Moto Morini je od predstavljanja X Cape 650 i Seiemmezzo motocikala tavorio u poslednje vreme, ali je očigledno da su samo uzimali zalet, što dokazuje i ovogodišnji EICMA sajam motocikala na kom je predstavljeno nekoliko novih motocikala koji uskoro stižu u salone.
Na EICMA sajmu motocikala je Moto Morini definitivno jedan od proizvođača koji nas je pozitivno iznenadio. Nije se očekivalo da će biti predstavljeno toliko novih modela, odnosno da će predstavljeni motocikli brzo stupiti u proizvodnju.
Da prođemo ukratko redom kroz buduću ponudu Moto Morini motocikala.
Alltrhike 450
Motocikl koji je definitivno privukao najviše pažnje i iznenadio sve jeste Alltrhike 450. Pogonjen rednim dvocilindrašem, Alltrhike 450 prema prvim specifikacijama ima radnu zapreminu od ravno 450 cc i isporučuje 32,5 kW (44,2 KS) na 8.500 O/min i 44 Nm na 6.250 O/min. Prema ovim podacima, više nego konkurentan motocikl u svepopularnijoj kategoriji 450-ica.
Dalje, imaće potpuno podesivo ogibljenje. KYB potpisuje prednju viljušku sa prečnikom štapova od 41 mm i hodom od 210 mm, dok zadnji amortizer ima hod od 190 mm.
Masa motocikla bez tečnosti iznosi 170 kg, a zapremina rezervoara je deklarisana na 18 litara, što znači da će masa motocikla sa svim tečnostima biti oko ili ispod 190 kg.
Dobra vest je da se na novi Alltrhike 450 neće čekati dugo, jer je najavljeno da će u salone stići već u maju mesecu 2025. godine.
Snažniji X Cape 700!
X Cape 650 se već pokazao i dokazao. Snaga je jedina stavka koja je nedostajala da X Cape 650 bude skoro savršen motocikl za svoju cenu. Moto Morini je uslišio te vapaje i za 2025. godinu dolazi X Cape 700.
Agregat je i dalje ostao redni dvocilindrični, ali je radna zapremina povećana na 690 cc, a samim tim povećana je i snaga na 71 KS (52,21 kW) na 8.500 O/min (X Cape 650 ima 61 KS na 8.500 O/min) i maksimalni obrtni moment na 68 Nm na 6.500 O/min (X Cape 650 ima 56 Nm na 7.000 O/min).
Ostatak motocikla je manje – više isti sa prethodnikom, s tim što je dizajn sada jednostavniji i lepši.
X Cape 1200
O X Cape 1200 koji pokreće moćni V2 radne zapremine od 1200 i koji će isporučivati oko 125 KS pisalo se naširoko i nadugačko. Nedostajalo je samo da stigne u salone. Srećom, Moto Morini je završio razvoj i sva testiranja i prema prvim informacijama X Cape 1200 će u prodaju biti pušten od juna 2025. godine.
Nestrpljivo očekujemo prve jedinice spremne za testiranje, jer bi X Cape 1200 trebalo da napravi osveženje na tržištu adventure motocikala veće radne zapremine, a i cena bi trebalo da bude povoljnija u odnosu na konkurenciju.
Corsaro GT – Najprijatnije iznenađenje
Osim adventure segmenta, Moto Morini je razmišljao i o vozačima koji ipak vole da putuju samo na asfaltu. Za tu svrhu razvijen je i predstavljen Corsaro GT. Reč je o potpuno novorazvijenom motociklu, što podrazumeva novu šasiju i agregat.
Agregat je najzanimljivija stvar, jer je reč o V2 agregatu radne zapremine od 749 cc sa maksimalnom snagom od čak 96 KS (70,5 kW). Druga zanimljivost je što se na ovom agregatu radilica okreće unazad, odnosno suprotno od kretanja kazaljke na časovniku, čime se umanjuje žiroskopski efekat.
Corsaro GT će biti i prilično moderan motocikl sa potpuno podesivim ogibljenjem, radijalno postavljenim monoblok kočionim čeljustima, radarom i modernom elektronikom.
Bitan je i podataka da će masa sa svim tečnostima iznositi 215 kg, a to uključuje i rezervoar zapremine 19 litara.
Na Moto Morini Corsaro GT ćemo morati da čekamo do jula 2025. godine. Raduje činjenica da će Corsaro GT biti jedini motocikl sa V2 agregatom u svojoj kateogriji, budući da se V-Strom 650 povlači iz prodaje tokom sledeće godine.
Povratak korenima – 3 ½
Moto Morini je u svojoj dalekoj prošlosti i u svojim prvim koracima u ponudi imao model 3 ½. Najavljujući svoj novi polet, Moto Morini je na ovogodišnjem EICMA sajmu motocikala predstavio novi 3 ½ Sport.
Ovde nije reč samo o reinkaranaciji i pukom korišćenju slavne oznake i modela, već je 3 ½ Sport zanimljiv “motorčić”.
Ono što je ne retkost, već izuzetak u ovoj klasi je podatak da 3 ½ Sport pokreće “maleni” V2 agregat! Da, V2 agregat radne zapremine od 350.3 cc. Dalje, zanimljivo je i da su cilindri pod uglom od 60 stepeni. Obrtni moment je 31 Nm na 6.500 O/min, što znači da je srce koje pokreće 3 ½ Sport snažnog impulsa.
Obrnuta prednja viljuška sa prečnikom štapova od 43 mm, cevasta šasija, disk prečnika 300 mm i četvoroklipne kočione čeljusti potvrđuju da 3 ½ Sport zaslužuje da nosi “sport” naziv u svom imenu.
Zanimljiv primerak iz Moto Morinija koji će u prodaji biti od jula 2025. godine.
Rumble
Za ljubitelje custom motocikala ili one koji žele da uđu u ovaj svet, Moto Morini je pripremio Rumble, koji pokreće identičan V2 agregat poput onog iz 3 ½ Sport. Spakovan u sličnu ciklistiku, Rumble od 3 ½ Sport odvaja custom izgled, koji ponovo podseća na Calibro Custom koji je u prodaji od ove godine.
Gledajući sve što je Moto Morini pripremio za prodaju za 2025. godinu, ne možemo, a da se ne obradujemo činjenici da konačno stiže osveženje na tržište motocikala. Tu prvenstveno mislimo na Corsaro GT sa V2 agregatom, kao i za X Cape 1200.
Firma Euro Sumar kao zvanični uvoznik za Moto Morini, izneo je preliminarni podatak da će cene za sve motocikle biti povoljnije u poređenju sa konkurentnim motociklima. Ostaje još samo da sačekamo 2025. godinu i pristizanje prvih motocikala u salone.
Ukoliko vas zanima više informacija o motociklima iz Moto Morini ponude, možete kontaktirati Euro Sumar ili posetiti njihov salon u Beogradu na adresi Vojislava Ilića 145.
Za utiske povodom Moto Morini noviteta sa EICMA sajma motocikala, možete posetiti temu na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
