Prva runda WSBK šampionata otvorila je zanimljivu sezonu. Posle mnogo nagađanja, sezona WSBK šampionata otvorena je na stazi WSBK Phillip Island na kojoj je Ducati na dominantan način započeo sezonu.
Ove godine uslovi na stazi Phillip Island bili su nešto lošiji u odnosu na prošlu godinu, što pokazuju i vremena sa kvalifikacija koja su za 0,7 sekundi bila sporija u poređenju sa prošlom sezonom. Ipak, jedno je ostalo isto – Bulega je osvojio pol poziciju.
Kvalifikacije je obeležio i prekid kada je Iker Lekuona doživeo pad, što je izazvalo crvenu zastavu. Vozačima je bio poremećen raspored i plan, ali i da nije bilo toga teško da bi vremena bila znatno bolja. Nažalost Lekuona je tokom pada zadobio frakturu metakarpalne kosti u stopalu i nije učestvovao u ostatku trkačkog vikenda.
Ukoliko niste pratili informacije, valja spomenuti i da je Rea izostao sa ovog trkačkog vikenda zbog povreda zadobijenih pri padu tokom predsezonskog testa.
Bulegina dominacija na prvoj trci
Bulegi staza Phillip Island očigledno dobro leži. Prošle godine ovde je zabeležio svoju prvu pobedu, a svoj niz nastavio je i ove sezone. Od starta do kraja trke Bulega je bio impresivan. Imao je metronomski ritam sa odstupanjem od svega 0,3 sekunde između najbržeg i najsporijeg kruga, ako izuzmemo krug u kom je ušao i izašao iz boksa.
Poput prethodnih godina i ovog puta imali smo obavezan odlazak u boks radi zamene guma, zbog abrazivnog asfalta koji je nemilosrdan prema gumama.
Bautista je dobar deo trke držao drugu poziciju, ali je nakon izlaska iz boksa i zamene guma imao za nijansu sporiji izlazni krug, dok je sa druge strane Toprak forsirao što mu je donelo drugu poziciju. Pred kraj trke je Bautista pokušao da uzvrati Topraku, ali neuspešno.
Treba pohvaliti Petrućija i Redinga koji su tokom trke u nekom momentu držali pozicije na podijumu. Zapravo, Reding je skoro polovinu trke proveo na drugoj ili trećoj poziciji, ali mu je pred sam kraj opao ritam te je Petrući oberuče prisvojio četvrtu, a Reding je pao na petu poziciju.
Bulega iskoristio malere rivala
Sprint trka je bila nešto drugačija od prve trke. Manji broj krugova i izostanak odlaska u boks učinio je vozače opuštenijim. Toprak i Bautista bili su rešeni da stanu Bulegi na put. Međutim i pored solidnog starta, Toprak i Bautista su u istoj krivini imali problem sa kočenjem što ih je koštalo izletanja na travu, usled čega su izgubili previše vremena da bi uspeli da se vrate u borbu za bodove i startne pozicije.
Štaviše, Bautista je nakon toga doživeo manji pad, ali se vratio i odvezao trku do kraja.
Za to vreme Bulega je odolevao napadima raspoloženog Janonea. Pored velike želje koju je Janone imao, Bulega je jednostavno bio neuhvatljiv što mu je donelo drugu uzastopnu pobedu, dok je Janone osvojio prvi podijum u ovoj sezoni.
Bitka za treće mesto bila je izuzetno zanimljiva. Petrući, Van der Mark, Reding i Sem Louz vodili su dobru borbu za treću poziciju. Mnogo preticanja i dobrih duela razmenili su pomenuti vozači, ali je treći stepen pobedničkog postolja na kraju pripao Petrućiju.
Prva trostruka pobeda za Bulegu
Start druge trke ponovo je pripao Bulegi i već od samog starta videlo se da će ponovo biti teško uhvatljiv, osim ako nešto ne kiksne sam ili se dogodi neki maler pri zameni guma u boksu. Janone je ponovo uspeo da iskoristi dobar start i to što je jurio Bulegu uspelo je da mu pomogne da u početnim krugovima malo odmakne od ostalih.
Iza Janone formirala se lepa kolona, raspoložena za borbu i preticanja. Zabavi su najviše doprineli Bautista i Toprak koji su startovali sa 11. odnosno 10. pozicije. Bautista je odmah napravio dobar start, ali ga je u drugoj krivini Petrući malo izgurao, te je Španac morao ponovo sve ispočetka, a u stopu ga je pratio Toprak. Toprak je u svojoj želji da nadoknadi što više pozicija u jednom momentu izgurao Petrućija, zbog čega je dobio kaznu vraćanja jedne pozicije, što ga srećom nije puno omelo.
Posle izlaska iz boksa i zamene guma, stvari su se malo iskristalisale. Toprak je izašao iz boksa sa problemom sa motociklom, zbog čega se povukao iz trke.
Bautista je po izlasku iz boksa uhvatio odličan ritam. Prestigao je Louza, Redinga i Janonea koji su se borili za mesta na podijumu, a zatim je počeo i lagano da skida prednost koju je Bulega imao. Do kraja trke Bautisti je ponestalo krugova da uhvati Bulegu, ali je bio zadovoljan time što je uspeo da dođe do podijuma posle starta sa 11. pozicije.
Janone i Reding su se neko vreme borili za treću poziciju, ali je Janone na kraju bolje sačuvao gume i po drugi put se našao na pobedničkom postolju.
Triumph 765RS i Yamaha R9 glavne zvezde supersport trka
Supersport trke bile su pravi dragulj proteklog trkačkog vikenda i ako se po jutru dan poznaje, biće ovo sjajna sezona. Novi motocikli na startnoj postavi, novi timovi i novi vozači začinili su supersport kategoriju koja je poslednjih sezona možda malo pala u drugi plan.
Prva trka bila je neizvesna od samog početka do kraja i nije se dalo ni naslutiti ko bi mogao da bude pobednik. Vodeću grupu činilo je i po 7 – 8 vozača, a ono što je još zanimljivije je da su rame uz rame bili motocikli različitih proizvođača. Triumph 765RS, Yamaha R9, Ducati Panigale V2, Kawasaki ZX6R 636 i MV Agusta F3800 nosili su se podjednako.
Na kvalifikacijama Bo Bendšnajder izvezao je na MV Agusta F3 800 krug koji mu je doneo pol poziciju.
Na prvoj trci ovo su samo neka od imena koja su čnila vodeću grupu: Manzi, Onču, Masija, Boot Ejmos, Debis, Šroter… Nakon obaveznog pit stopa i zamene guma i u samom finišu trke borba se svela na četiri vozača: Manci, Masija, Šroter i But Ejmos su bili unutar sekunde.
Kroz cilj je kao prvoplasirani prošao Manzi na novoj Yamahi R9, ispred But Ejmosa na Triumph 765RS-u, dok je treći bio Šroter na Panigale V2. Doduše, But Ejmos i Šroter su unapređni za po poziciju, jer je Masija dobio kaznu zbog bržeg izlaska iz boksa nakon zamene guma.
Druga trka protekla je u sličnom maniru kao i prva, s tim što smo posle obaveznog odlaska u boks ostali bez Masije i Šrotera. Naime, Masija je posle startno – ciljnog pravca napravio grešku udarivši u Debisa pri čemu su obojica pali. Srećom oba vozača prošla su takoreći nepovređena.
Ubrzo nakon toga, Šroter je sa vodeće pozicije pao u poslednjoj krivini i samo pukom srećom i dobrim refleksima su ga ostali vozači izbegli. Njegov pad malo je promešao karte i razdvojio vodeću grupu.
Ponovo su Manzi i But Ejmos činili vodeći dvojac, s tim što im se Alkoba na ZX6R pridružio, kao i Bendšnajder na F3800, s tim što je Alkoba imao kaznu zbog prebrzog izlaska iz boksa.
Ovog puta nije bilo foto finiša jer je But Ejmos uspeo da napravi prednost u odnosu na Manzija i odveze se do svoje prve pobede u SSP šampionatu. Manzi je bio zadovoljan drugom pozicijom, dok je na trećem mestu završio Bendšnajder.
Prvi WSBK i WSS vikend pokazali su nam da je Ducati V4R trenutno najkompletniji paket u WSBK šampionatu, ali to ne mora ništa da znači, jer je Phillip Island staza koja generalno odgovara Ducatiju.
U WSS šampionatu raduje činjenica da su svi proizvođači donekle izjednačeni, a naročito oduševljava činjenica da je Yamaha R9 kompetentna iz prvog pokušaja. Triumph 765RS je u rukama nove ekipe, što se odmah odrazilo i na rezultate.
Sledećea stanica je Portimao, gde će WSBK nastupati od 28 – 30. marta i ujedno označiti početak evropske turneje.
Za utiske povodom WSBK Phillip Island trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu.
Rezultati prve WSBK trke:
Rezultati sprint trke:
Rezultati druge WSBK trke:
Rezultati prve WSS trke:
Rezultati druge WSS trke:
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
