Kraj nije kraj dok se ne prođe ciljna linija, što se još jednom potvrdilo tokom ovog izdanja trke 24 časa Bol d’Ora gde se ne samo rasplet trke, već i sezone odigrao u poslednjih trideset minuta trke.
Znalo se da će ova trka biti napeta, jer je pred trkački vikend čak pet ekipa imalo šansu da osvoji titulu i te šanse nisu bile samo teoretske, već je bodovna razlika između timova bila mala.
Kawasaki WeBike Trickstar prvi od konkurenata sa pehom
Kawasaki WeBike Trickstar je prvi koji je morao da se oprosti od šanse za titulu, jer su već u početnim časovima trke imali pad kada su ni krivi ni dužni naleteli na ulje prosuto od strane jednog od motocikala koji je usled mehaničkog kvara ispustio dušu i ulje na stazu. Iako su uspeli da vrate motocikl do boksa i da se vrate u trku, nakon 14 časova trke ponovo su morali da se povuku, ovog puta trajno.
F.C.C. TSR Honda sa vodećih pozicija do odustajanja usled mehaničkog problema
F.C.C. TSR Honda je dugo bila na nekoj od prve tri pozicije i imali su dobre šanse za pobedu. Poput Kawasaki WeBike ekipe, ni F.C.C. TSR Honda nije imala sreće i zbog mehaničkih problema trku sa završili negde sredinom trke.
BMW- nedostajalo pola časa do pobede i titule
Kada se već ulazilo u završnicu trke i kada je na dohvat ruke bila ne samo pobeda, već i prva šampionska titula BMW Motorrad doživeo je debakl kada je M1000RR počeo da ispušta dim. Štoperica je u tom momentu otkucala 23 časa i 33 minuta. Samo 27 minuta nedostajalo je do ispisivanja istorije.
Ceo BMW tim ostao je u neverici i razočarenju.
Jedan bod odlučio šampionsku titulu
SERT Suzuki i YART Yamaha ušli su u trku izjednačeni po bodovima, jer je SERT osvojio pol poziciju dok je YART bio treći, čime su se bodovno izjednačili pred samu trku.
Tokom trke, SERT Suzuki je bio veoma brz i taktičan. Na presecima nakon 8 i 16 časova bili su vodeći, čime su osvojili dodatne bodove i šanse za titulu su im se povećavale, sve do momenta od kog je fabrička BMW ekipa preuzela inicijativu. U poslednjim časovima trke, činilo se da će BMW ipak biti pobednik i šampion, dok će SERT biti drugi na trci i u generalnom plasmanu, a YART treći kako na trci, tako i u generalnom poretku.
Međutim, zbog mehaničkog kvara koji je zadesio fabričku BMW ekipu stvar se promenila iz korena. SERT Suzuki je pobedio, ali im je pobeda izmakla za svega jedan bod, jer je YART Yamaha završila na drugoj poziciji.
SERT Suzuki za utehu ima podatak da je osvojio 24 časa Bol d’Ora tri puta za redom.
YART Yamaha je ovim osvajanjem titule nekako prekinla niz loše sreće koja ih je pratila tokom poslednje dve sezone. Ove sezone pobedili su na 24 časa Le Mana, a uz to su osvojili i podijum na 8 sati Spa i pokazali su da su konsantna i brza ekipa.
Podijum je zaokružila ekipa iz superstok kategorije Champion-MRP-Tecmas na BMW-u.
U superstok kategoriji šampionsku titulu osvojila National Moto Honda FMA ekipa, dok je u novoosnovanoj klasi produkcijskih motocikala titula otišla u ruke Artec #199 ekipi.
Sve učesnike endurance šampionata sada očekuje zimska pauza i priprema za sledeću sezonu ovog uzbudljivog takmičenja.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
