Na 45. izdanju trke 8 sati Suzuke uopšte nije bilo dosadno i do poslednjeg kruga su mesta na pobedničkom postolju visila u vazduhu. Fabrička ekipa Honde, YART Yamaha, SERT Suzuki i Ducati Kagayama ekipa dali su sve od sebe da budu među najboljima.
Pol poziciju ostvarila je YART Yamaha i budući da se u endurance šampionatu dodeljuju bodovi i za kvalifikacije, osvajanje pol pozicije YART Yamaha je preuzela za svega jedan bod vođstvo u šampionatu.
Ipak, znalo se da će glavni konkurent na trci biti fabrička ekipa Honde sa vozačkim sastavom koji su činili Johan Zarko, Takumi Takahaši i Tepei Nagoe. Pun naziv ekipe glasio je Team HRC with Japan Post. Honda je besumučno testirala na njihovoj domaćoj stazi i od samog počeka trka uspeli su da preuzmu vodeću poziciju.
Međutim, YART Yamaha nije dozvoljavala da Team HRC with Japan Post pobegne predaleko i celu trku su bili konstantni i vršili pritisak.
Kontroverzan završetak trke
Taj pritisak umalo da im se isplati na kraju. Naime, u poslednjih 15 minuta trke Team HRC with Japan Post dobio je nalog da se vodeći ekipe javi sudijama, zbog prekrašaja u boksu. Ispostavilo se da su zbog neregularnosti u pit stopu dobili kaznu 40 sekundi. Budući da je u tom momentu YART Yamaha zaostajala nešto preko 50 sekundi, značilo je da je trka itekako otvorena.
Do kraja trke Karel Hanika je malo stisnuo ritam spustivši zaostatak za par sekundi, što je ipak bilo nedovoljno za pobedu i Team HRC with Japan Post je odneo pobedu za svega 7.680 sekundi.
Nakon trke YART Yamaha nije bila zadovoljna, jer je po pravilima Team HRC with Japan Post morao da dobije kaznu prolaska kroz boks. Međutim, pošto je bio sam kraj trke i nije bilo moguće sprovesti takvu kaznu, sudije su izračunale da je za kaznu prolaska kroz boks potrebno oko 40 sekundi i shodno tome su dodeli kaznu.
YART Yamaha za utehu ima to što je uvećala prednost u šampionatu. Sada njihova prednost u odnosu na SERT Suzuki iznosi 6 bodova. Prednost uopšte nije velika, jer sledeća trka nosi dosta bodova.
SERT Suzuki protiv Ducati Kagayama tima za podijum
SERT Suzuki nije ima ritam da se nosi sa Team HRC with Japan Post i YART Yamaha ekipom. Doduše, bili su i desetkovani jer je Greg Blek povređen i umesto njega je vozio Albert Arenas koji se odlično snašao, ali je napravio jedan kiks koji SERT Suzuki umalo nije koštao podijuma.
Naime, kada vozač silazi sa motocikla u boksu, skida svoj štitnik čepa rezervoara, a isto tako mora da ga montira kada se penje. Arenas je napravio propusti i nije propisno odradio tu radnju, što je SERT Suzuki koštalo kazne prolaska kroz boks.
Nevolja za SERT Suzuki bila je u tome što je Ducati Kagayama ekipa bila izuzetno brza i u nekim momentima su bili na trećoj poziciji.
Sreća za SERT Suzuki, a nesreća za Ducati Kagayama ekipu bila je u tome što pri jednom izlasku iz boksa nisu uspeli da upale motocikl i tu su izgubili dragoceno vreme. U poslednjih sat vremena trke, SERT Suzuki je uspeo da prestigne Ducati Kagayama ekipu i da obezbede sebi podijum.
Zanimljivo je da je u Ducati boksu bio prisutan Paolo Ciabati iz Ducatija, nekadašnji vodeći Ducati MotoGP ekipe, a trenutno čovek zadužen za razvoj Ducati moto kros divizije. To znači da Ducati budno prati dešavanja u endurance šampionatu.
Finale na trci 24 časa Bol d’Or
Nakon trke 8 sati Suzuke ostala je još samo jedna trka do kraja šampionata i to ni manje ni više nego 24 časa Bol d’Ora na kojoj će se odlučivati pitanje šampiona. Za sada su najizglednije šanse da će šampion biti ili YART Yamaha ili SERT Suzuki, ali nikad se ne zna, trka je duga, a staza Paul Ricard je zahtevna za motocikle.
Trka 24 časa Bol d’Or startuje 14. septembra.
Za utiske povodom trke 8 sati Suzuke možete posetiti temu na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
