January 16, 2021
Naslovna Garaža Šta nam Benelli priprema za 2021. godinu i bližu budućnost?

Šta nam Benelli priprema za 2021. godinu i bližu budućnost?

-

Poput svih proizvođača, ni Benelli nije mirovao po pitanju novih modela i iz Benellija, odnosno Q.J. kompanije stižu noviteti za 2021. godinu. Ruku na srce, dobar deo ovih noviteta još neće ugledati tržište Evrope, što je prava šteta jer je Benelli predstavio nekoliko interesantnih motocikala.

Posle fantastične godine u kojoj je naročito Benelli TRK502 napravio pravi bum na tržištu Evrope, Benelli se nije zaustavio sa razvojem novih modela. Benelli razvoj novih modela radi pametno i često ih prvih godinu dana prodaju na tržištu Azije, pre nego što ih preusmere i na tržište Evrope. Tako ćemo vam danas ukratko predstaviti nekoliko modela, za koje nismo sigurni da ćemo ih ove godine gledati na našem tržištu iz prostog razloga, jer ne znamo da li će biti dostupni za tržište Evrope, ali se svakako radi o modelima koje možemo očekivati u budućnosti kod nas.

Benelli SRB750 i TRK800

U Kini je u jesen prošle godine predstavljen SRB750 za koji smo svi odmah pomislili da će postati “jači brat” modela TRK502, što i jeste donekle istina. SRB750 pokreće identičan agregat koji pokreće i model 752S. Da vas ne držim u neizvesnosti: iz QJ kompanije (vlasnika Benelli brenda) poručili su da model koji sada gledate na slikama neće doći u Evropu.

Benelli 2021.
Šta nam Benelli priprema za 2021. godinu i budućnosti? Foto/source: www.rushlane.com

To uopšte nije loša vest iz razloga što su poručili da se u Italiji testira potpuno novi TRK800 samo za tržište Evrope. Tako da danas predstavljamo SRB750 kao najavu kako bi približno mogao da izgleda budući TRK800. Iz firme Burnout koja je zvanični uvoznik za Benelli dobili smo informaciju da će TRK800 najverovatnije biti predstavljen na sajmu motocikala u Milanu ove godine.

Benelli SRK 600

Jedan od modela koje ćemo verovatno uskoro videti je i SRK600. Benelli SRK600 zapravo predstavlja davni projekat Benellija koji je nosio oznaku TNT600i. Ovaj motocikl sa četvorocilindričnim agregatom i snagom od oko 80 KS, već se prodavao na tržištu Azije prethodnih godina, ali zbog strogih emisionih standarda koji vladaju nije ponuđen na tržištu Evrope. Međutim, Benelli je nedavno redizajnirao agregat i još neke komponente, pa je tako najavljeno povećanje performansi agregata. Uz to se pretpostavlja da je i agregat znatno “čistiji” i da bi se mogao pojaviti na tržištu Evrope.

Benelli 2021.
Foto/source: gumlet.assettype.com

Benelli SRK600 trenutno je modernizovan sa raznim dodacima kao što su Brembo kočnice, Bosch ABS sistem, Marzocchi ogibljenje, proklizavajuće kvačilo, TFT instrument tabla, “keyless” sistem i još neki dodaci koji ovaj motocikl čine zanimljivim.

Ono što je najbolje od svega je cena, koja za tržište Kine iznosi 49.999 jena, što je oko 5.700 e. Sa obzirom na nabrojane komponente, cena deluje izuzetno primamljivo i iskreno se nadam da ćemo imati prilike da ga vidimo u Evropi.

Benelli 600RR

Osim naked varijante iz Benelli-ja se sprema i sportska verzija bazirana upravo na agregatu iz SRK600 (odnosno bivšeg TNT600i). Sportska Beneli 600RR verzija trebala bi da predstavlja konkurenciju klase motocikala poput Ninje 650R. Poput SRK600 modela, navodno će i Benelli 600RR krasiti veliki broj komponenata evropskih proizvođača poput Bosch-a, Brembo kočnice i Marzocchi ogibljenja.

Benelli 2021.
Sportski Benelli bi u 2021. godini mogao dobro da se pokaže na tržištu Foto/source: bikeadvice.in

Ono što je najbolje je i to da će cena biti prihvatljiva. Radujemo se Benelli-jevom RR-u.

Benelli SRV500

izgleda da su dani modela 502C odbrojani pošto se priprema SRV500 koji je prema svemu sudeći redizajn modela 502C. Agregat je očigledno identičan, dobro proveren dvocilindraš, ali su šasija, dizajn i još neke komponente potpuno nove. Kompletan SRV500 deluje kompaktnije i više vuče ka stilu kruzera.

Benelli 502C odlazi u istoriju? Foto/source: img2.stcrm.it

Agregat će isporučitvati 47 KS, a ono što raduje je i znatno manja težina u odnosu na 502C. SRV500 težiće 198 kg, što je skoro 20 kg manje u odnosu na 502C model.

Ovde ćemo zatvoriti listu modela koji bi uskoro mogli da se pojave na tržištu Evrope. Svakako nas najviše zanima TRK800, koji će ukoliko bude sledio put TRK502 verovatno brzo postati najrasprostranjeniji adventur motocikl.

Dok ne stigne novi TRK502, predlažemo da pročitate tekst o TRK502X koji smo testirali prošle godine. Test TRK502X možete pročitati ovde.

Šta sigurno stiže u Srbiju?

Da bismo bili 100% sigurni šta nas ove godine očekuje kod nas od novih Benelli motocikala kontaktirali smo zvaničkog uvoznika za Benelli, firmu Burnout. Iz Burnout-a su nam potvrdili da zasigurno stižu Leonćino 800 i Leonćino 800 Trail. Budući da je Leonćino 500 dobro prihvaćen na našem tržištu, nema sumnje da će i Leonćino 800 i Leonćino 800 trail sa snažnijim agregatima brzo privuću pažnju.

Leonćino 800 Trail


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 


Jovan Ristić
Jovan Ristić
Malo je reći da volim motocikle. Od malih nogu postali su moja ljubav, strast i način življenja. Vremenom sam sve u životu predodredio motociklima i motociklizmu generalno. Treća sam generacija motociklista u mojoj porodici. Moje pisanje je produkt mog iskustva i velike ljubavi i svakodnevnog života sa motociklima.
18,933FanovaLajkuj
1,287PratilacaZaprati
114PratilacaZaprati
119PretplatnikaPretplatite se