Prethodnih godina Aprilia je napravila specijalno pripremljene verzije sa nazivom RSV4 XTrenta i RSV4 e3trema, a sada su otišli korak dalje predstavivši RSV4 X-GP, najeksretmniju i najspremniju verziju koju možete posedovati.
Povodom deset godina postojanja RS-GP MotoGP motocikla, Aprilia je u tu čast napravila najspecijalniju i najekstremniju verziju RSV4 do sad. Za predstavljanje je odabran protekli MotoGP trkački vikend na stazi Katalunja u Španiji.
Prethodne RSV4 XTrenta verzije takođe su bile izuzetno spremne, ali je sada Aprilia otišla korak dalje po pitanju komponenti koji RSV4 X-GP čine spremnim i u rangu sa npr. Ducati Superelegger-om V4.
Agregat sa 238 KS
RSV4 X-GP pokreće V4 agregat sa uglom od 65 stepeni između cilindara i radne zapremine od 1.199 cm3. Specijalno za ovu verziju napravljen je agregat koji isporučuje čak 238 KS na 13.500 O/min i maksimalni obrtni moment od 131 Nm na 11.000 O/min. Maksimalan broj obrtaja pre crvenog polja iznosi 14.100 O/min.
Do osetno veće snage u poređenju sa serijskom verzijom došlo se i zahvaljujući ugradnjom sledećih komponenti:
- SC Project titanijumski izduvni sistem, replika MotoGP izduvnog sistema
- Tela gasa i specijalno pravljene tube usisnika
- Sprint filter vazduha
- Hladnjak za ulje i rashladnu tečnost veće zapremine
- Titanijumski prednji i zadnji lančanici
- STM suvo kvačilo
Moćne kočnice i ogibljenje
Aluminijumska šasija sa gredama je možda jedina stvar koja je ostala netaknuta, ali su zato ogibljenje i kočnice za poželeti. Napred se nalazi Ohlins FKR prednja viljuška, a pozadi TTX GP amortizer i to je u princpu nešto najbolje što se trenutno može naći na tržištu u slobodnoj prodaji.
Kočnice prate ogibljenje po pitanju perforamnsi. Dva “T” diska, Brembo GP4 MS kočione čeljusti i 19×16 kočiona pumpa obezbeđuju precizno i sigurno zaustavljanje.
Marchesini magnezijumske kovane M7R Genesi felne ugrađene su radi manje mase i manjeg žiroskopskog efekta.
Uštede u masi i aerodinamčnost poput RS-GP motocikla
Aprilia je među vodećim proizvođačima u MotoGP šampionatu kada je reč o aerodinamici i to znanje su rešili da pretoče i na RSV4 X-GP. Oklopi su potpuno karbonski, izrađeni u PAN Compositi tehnologiji, identičnim načinom se izrađuju i oklopi za RS-GP. PAN Compositi tehnologija sastoji se u specijalnom načinu postavljanja karbona koji omogućava dodetnu uštedu u masi, uz zadržavanje optimalne čvrstoće. Potpora sedišta, prednji i zadnji blatobran takođe su izrađeni od karbona.
Aerodinamični paket podrazumeva sva krilca i princip izrade oklopa kao na RS-GP i uz povećanje sile potiska prilikom prolaska kroz krivine, što pruža više prianjanja i manje podizanja prednjeg točka na izlazima iz krivina i ubrzanjima.
Uz sve uštede mase, Aprilia RSV4 X-GP ima suvu masu od svega 165 kg.
Trkačka elektronika
Kontrola jedinica motora i elektronski paket prate ostale performanse. Sama elektronika je po uzoru na onu koje je Maks Bijađi koristio tokom svojih pohoda na WSBK titule, naravno uz prilagođavanje današnjim novotarijama iz sveta elektronike.
Ugrađen GPS omogućava tačno podešavanje svakog parametra u odnosu na to gde se motocikl nalazi na stazi. Nema potrebe nabrajati sve što RSV4 X-GP poseduje, jer se radi bukvalno o svemu što je potrebno jednom trkačkom motociklu.
Uz kupovinu RSV-4 X-GP dobija se Yashi laptop sa softverom za podešavanje elektronike i kalibraciju sistema, kao i NFT digitalna kopija potvrde autentičnosti motocikla.
Limitirana serija uz paprenu cenu
Aprilia RSV4 X-GP biće napravljena u svega 30 primeraka, a poručivanje će biti moguće samo u septembru i to samo preko online forme na FACTORYWORKS.APRILIA.COM.
Cena je prava sitnica i iznosi 90.000 EUR + porez.
Uz motocikl se dobijaju RCB titanijumski štenderi, podloga za ispod motocikla i prekrivka za motocikl. Srećni vlasnici će biti pozvani da dođu u Nolae i obiđu Aprilia trkačko odeljenje.
*RSV4 X-GP neće biti homologovan za ulicu, već samo za upotrebu na stazi, mada je sva prilika da će ovaj motocikl uglavnom kupiti ljubitelji motocikala i kolekcionari.
Za utiske povodom RSV4 X-GP možete posetiti temu na forumu i ostaviti utisak.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
