Prvom trkom na stazi Phillip Island u Australiji zvanično je otvorena WSBK sezona. Prvi trkački vikend protekao je u znaku Bulege i Ducatija, ali i uz nekoliko iznenađenja i novih lica na podijumu.

Vozači su na Phillip Island došli sveži posle predsezonskih testova koji su voženi samo par dana ranije. Na tim testovima, kao i na treninzima pred trku Nikolo Bulega dominirao je svakom sesijom i bilo je jasno da bi samo čudo moglo da ga spreči da pobedi.

Na kvalifikacijama je osvojio pol poziciju što je ostalima značajno smanjilo šanse da mu se odupru.

WSBK prva trka – tri Ducatija na prve tri pozicije

Bulega i Montela su prvu trku učinili manje – više dosadnom. Sa prve pozicije Bulega je startovao odlučno zadržavši prvo mesto do samog kraja trke.

Montela je samo u prvih par krugova ostao blizu Bulege, ali ga ni u jednom momentu nije ugrozio. Zahvaljujući između ostalog tome što se držao Buleginog zadnjeg točka, Montela je završio trku na drugoj poziciji upisavši svoj prvi podijum u WSBK karijeri.

Borba za treće mesto je već bila zanimljiva. Baldasari, Aleks Louz, Sem Louz i Aksel Basani razmenjivali su međusobno pozicije. BIMOTA u rukama Aleks Louza i Basanija bila je jedina koja je ovog trkačkog vikenda koliko – toliko uspevala da se odupre Ducatiju.

Na kraju je poslednje mesto na podijumu uspeo da izbori Baldasari koji je još jedno novo lice na WSBK podijumu.

Kapi kiše pred sprint trku

Pred start sprint trke oblaci su se navukli na Phillip Island i ispustili su par kapi kiše, premalo za kišne gume, ali sasvim dovoljno da vozače učini napetijim.

Ovog puta je Bulega imao oprezniji start i nakon prve dve krivine na čelu je bio Montela, ispred Aleks i Sem Louza. Kako je trka odmicala, Bulega se stabilizovao i nakon tri kruga izbio je na vodeću poziciju i od tog momenta bio je neuhvatljiv za ostale vozače.

Borba za preostala dva mesta na podijumu vodila se između Montele i timskih kolega iz BIMOTA-e, Aleks Louza i Basanija. Timski dvojac uspeo je da smesti dve BIMOTA-e na drugu i treću poziciju, to jest drugo mesto osvojio je Basani, dok je treći bio Aleks Louz. To je ujedno i prvi podijum za Basanija tokom svog angažmana na BIMOTA-i.

Bulega najbolji i u kišnim uslovima

U nedelju pred drugu trku kiša je definitivno natopila stazu što je značilo da će svi vozači morati da startuju na gumama za kišu. Iako se na trenutak dalo pomisliti da bi ovi uslovi mogli doneti drugačijeg pobednika, Bulega je dokazao da je ovog vikenda bio najbolji u svim uslovima.

Iako je kiša bila solidnog intenziteta, a staza natopljena vodom, Bulega je i u ovim uslovima bio nedodirljiv i došao je do treće pobede otvorivši sezonu na najbolji način.

Za drugo mesto se vodila ozbiljna borba između Montele, Aleks Louza, Sem Louza, Basanija i Bautiste. Sem Louz je u jednom momentu pao oprostivši se od prilike za podijum. Montela je dugo bio na drugoj poziciji, dok su iza njega bili Basani i Bautista.

Kad se činilo da je sve završeno i da će drugo mesto pripasti Monteli, Španac je napravio grešku, pao je i trku završio u travi prepustivši drugo mesto Basaniju, dok je Bautista nakon teškog trkačkog vikenda uspeo da se domogne svog prvog podijuma u sezoni.

Neizvesno u supersport kategoriji

Deluje da je ove godine supersport kategorija izjednačenija nego ikad. U šampionatu se nadmeću Ducati Panigale V2, Yamaha R9, Triumph Street Triple 765RS, Kawasaki ZX6R 636, MV Agusta F3 800RC i novi ZXMOTO 820RR.

Pol poziciju pred prvu trku osvojio je Masija na Ducati-ju, ispred Bejlisa na Triumph-u, dok je prvi stardni red zaokružio Debis na ZXMOTO. Trku je poveo Čan Onču na Yamahi R9, ali ne zadugo, jer je Masija brzo izbio na vodeću poziciju. Nakon što se domogao prve pozicije Masija se više nije okretao i trku je završio pobedom.

Iza Masije se vodila velika borba za preostala mesta na podijumu. Otel, Tom But Ejmos, Onču, Bejlis, Arenas, svi su u nekom moment bili na nekom od mesta koje donose podijum. Tom But Ejmos je napravio grešku i pao je sa druge pozicije čime je izgubio priliku da stane na podijum. Nedugo zatim je i Debis pao čime je ZXMOTO propustio priliku da se iz prvog pokušaja nađe na podijumu.

Dok su ostali grešili Otel je napravio solidnu prednost na drugoj poziciji, dok je Bejlsi nakon žestoje borbe sa Ončuom uspeo da osvoji podijum za sebe i Triumph na domaćoj stazi.

Najhrabriji najbrži na drugoj WSS trci

Pred drugu supersport trku pala je blaga kiša, ne jaka, ali dovoljna da zakomplikuje život vozačima. Deo vozača odlučio se da startuje na kišnim gumama, dok je manji deo vozača rizikovao na slikovima.

Ovog puta oni koji su hrabro odabrali slikove, imali su više sreće jer se staza sušila zbog čega su svi vozači na kišnim gumama morali u boks na zamenu guma.

Andri Mahindra je bio jedan od hrabrih vozača na slikovima i već u prva dva krug je sa 28. startne pozicije stigao do prve pozicije posle samo par krugova i činilo se da bi mogao do prve pobede. Na put pobede Mahindri stao je njegov timski kolega Albert Arenas, koji je takođe bio na slikovima. Arenas je prestigao Mahindru i njih dvojica zaokružili su prve dve pozicije. Treće mesto je osvoji Mateo Ferari.

Kratka pauza do povratka u Evropu

WSBK će sad na kratku pauza od 27. marta kada se šampionat vraća u Evropu, na stazi Portimao.

Za utehu ostaje što se predstojećeg vikenda vozi MotoGP na Tajlandu, a za utiske povodom WSBK trke na stazi Phillip Isladn možete posetiti temu na forumu.

Rezultatei WSBK Phillip Isladn trkačkog vikenda:

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Zvanično proglašavamo kraj zimske pauze, jer sovog vikenda na stazi Phillip Island u Australiji startuje nova WSBK sezona.

Ove sezone u WSBK šampionatu očekuje nas dosta promena, kako u vozačkim sastavima, tako i na samim motociklima.

Ukratko, da spomenemo stazu Phillip Island u Australiji, omiljenoj među mnogim vozačima. Jedna od retkih staza starog kova na kojim vozač čini razliku. Tečna i veoma brza staza od vozača pored hrabrosti zahteva dosta veštine, ali i pažnje ne bi li sačuvali gume. Opšte je poznato da asfalt staze nema milosti prema gumama te smo često gledali obavezne odlaske u boks tokom trke.

Staza je dužine 4.445 metara, sa ukupno 12 krivina (5 desnih i 7 levih). Najveća maksimalna zabeležena brzina na pravcu iznosi 336,5 km/h i taj rekord još uvek drži Ćavi Vierhe i Honda CBR1000RR-R.

Krug na stazi Phillip Island izgleda ovako iz perspektive vozača:

Bulega favorit

Nikolo Bulega glavni je favorit pred ovaj trkački vikend. Bulega i Phillip Island imaju uzajamno dobar odnos, jer je Bulega na svom debiju u WSBK šampionatu pobedio na ovoj stazi, a prošle godine ostvario je tri pobede.

Tokom predsezonskog testa Bulega je bio ubedljiv na simulacijama trke, a postavio je i nekoliko krugova u vremenu 1:28. Sem njega tokom testa niko od vozača nije ušao unutar 1:28.

Ducati je za ovu sezonu pripremio potpuno novi V4R kojeg između ostalog odlikuje menjač sa praznim hodom (neutralom) iznad prvog stepena prenosa, a izbačena je jednoruka zadnja viljuška i zamenjena je klasičnom zadnjom viljuškom. Uz to Ducati V4R oslobađa nešto više snage i prema svemu sudeći predstavlja bolji paket u odnosu na prethodnu generaciju.

BMW i novi vozački sastav

Fabrička BMW ekipa debituje u potpuno novom vozačkom sastavu koji čine Danilo Petrući i Migel Oliveira. Tokom predsezonskih testova timovi nisu imali sreće sa vremenom, budući da je na Herezu i Portimau padala kiša, a samo je na testu na Phillip Island-u vreme bilo odlično, te BMW-ov dvojac još nije imao vremena da se prilagodi novom timu i motociklu. Moraćemo da pričekamo još malo da vidimo kako će se Petrući i Oliveira prilagoditi novom timu.

Barni Spark Racing tim sa dodatnom kilažom

Barni Spark Racing tim i ove godine nosiće trobojku Srbije na svom motociklu, zahvaljujući sponzorstvu Spark ekipe iz Srbije.

Osim trobojke naše Srbije, na motociklima Barni Spark Racing tima biće vozači Alvaro Bautista i Jari Montela.

Bautista će i ove godine doživeti da mu se motocikl dodatno oteža, jer je Bautista konstitucijom i masom ispod proseka drugih vozača. Štaviše, Bautista će dobiti da nosi više mase u odnosu na prošlu godinu kada se takođe suočio sa ovom kaznom. Konkretno, Bautista će dobiti 8,5 kg dodatne mase, što je za 1,5 kg više u odnosu na prošlu godinu iz razloga što je novi Panigale V4R lakši od prošlogodišnje verzije.

Problem sa dodatnom masom je taj što Panigale V4R sam po sebi nije konstruisan za veći balast, te jdodavanje mase na motocikl negativno utiče na vozne karakteristike i taj problem ne može se tako lako rešiti pukim podešavanjem motocikla.

Batustitin timski kolega, Jari Montela imao je dobar test na Phillip Islandu i od njega ove godine očekujemo bolje rezultate.

BIMOTA pokazuje znake poboljšanja

Japansko – Italijansko partnerstvo u vidu BIMOTA trkačkog tima donosi određena poboljšanja pred ovu sezonu, što se odrazilo i dobrim vremenima tokom testa. Louz i Basani pokazali su drastično bolje izdanje u odnosu na prošlu sezonu, što najavljuje nešto bolju formu ovog zanimljivog tima.

Na startnoj postavi i ove godine gledaćemo Kawasaki ZX10RR u bojama Pućeti ekipe za koju vozi Gerlof. Novi ZX10RR za ovu godinu ima par poboljšanja, najviše u vidu aerodinamičnih oklopa sa krilcima, koji prema izjavama Gerlofa daju veći potisak na prednji kraj motocikla i omogućavaju da se brže prođe kroz krivine.

YAMAHA u ne tako dobroj formi

Lokateli i novopridošli mu kolega Vierhe nisu baš zadovojni razvojem Yamahe R1 preko zime. Oba vozača nisu imali sjajna predsezonska testiranja i kroz redove su najavili da će se potencijalno mučiti da ostvare dobre rezultate.

HONDA bez fabričkih vozača pred start sezone

Honda je imala velika očekivanja pred ovu sezonu. Potpuno novi vozački sastav čine Somkiat Čantra i Džejk Dikson. Čantra je bivši MotoGP vozač iz LCR ekipe, dok je Dikson došao iz Moto2 šampionata.

Takođe, sama struktura tima prilično je izmenjenja, a novi test vozač je ni manje ni više nego Džonatan Rea.

No, situacija po tim dobro započela. Prvo je Čantra tokom privatih treninga na stazi Sepang slomio obe ruke, a zatim je tokom ove nedelje na testu frakturu ruke zadobio i Diksom.

Jedini vozač fabričke Honde na startu ove sezone biće drugi test vozač Nagašima.

Pirelli još ovu sezonu – nove komponente guma za Phillip Island

Ovo je poslednja sezona za Pirelli u WSBK šampionatu, jer se sledeće godine pravi rokada – Mišelin dolazi u WSBK, a Pirelli odlasi u MotoGP šampionat.

To ipak nije sprečilo Pirelli da i dalje razvija gume za WSBK motocikle (što je veoma pohvalno!). WSBK vozačima će na raspolaganju biti dve SC1 i SC2, dok će za zadnju gumu biti dodate još dve nove specifikacije pod oznakama E0125 i nova srednje tvrda komponenta E0829.

Vozači supersport kategorije od ove godine koriste iste dimenzije guma kao i WSBK motocikli, ali će vozačima supersport kategorije za zadnju gumu biti na raspolaganju samo D0922 srednje tvrda komponenta.

Supersport klasa “nabrijana” pred početak sezone

Ukratko moramo prokomentarisati i dešavanja u WSS, odnosno Supersport klasi.

Debitovao je novi Ducati V2 kojeg pokreće i dalje V2 agregat, ali radne zapremine od 890 cc (ranije je imao 955 cc) i koji je na testovima pokazao da je došao da se osveti za limitiranje performansi na prošloj verziji.

Drugi najbrži motocikl na Phillip Island testu bio je Triumph sa Street Triple 765RS verzijom.

Najveće iznenađenje testa je ZXMOTO 820R, kineskog proizvođača. Za one koji malo bolje prate dešavanja iz moto segmenta, ZXMOTO je osnovao Zhang Xue koji je ranije bilo glavni čovek za razvoj u Kove-u. Uglavnom, ZXMOTO 820R je u rukama veoma iskusne šampionske ekipe Evan Bros.

Bez prenosa na Eurospor kanalu

Budući da je staza Phillip Island u Australiji, to znači da nas očekuje rano ustajanje radi gledanja trka ili čekanje prenosa.

Nažalost, Eurospor neće prenositi trke WSBK šampionata iz Australije, niti se u njihovoj programskoj šemi nalazi prikaz snimka trka. Nadamo se da će biti prenosa od naredne trke.

Ukoliko ste ljubitelj WSBK šampionata, jedino ostaje da gledate direktno preko WSBK sajta (plaća se pretplata) ili da tražite neke od “live streamova”.

U svakom slučaju, potrudićemo se da nakon trke izbacimo izveštaj i rezultate.

Možete posetiti temu na forumu kako biste ostavili komentar, a velika je šansa da će neko od naših članova foruma objaviti i rezultate.

Raspored i satnica trkačkog vikenda:

Petak:

00:20 – 01:05 WorldSSP – FP
01:20 – 02:05 WorldSBK – FP1
04:55 – 05:35 WorldSSP – Superpole
06:00 – 06:45 WorldSBK – FP2

Subota:

00:00 – 00:20 WorldSBK – FP3
00:30 – 00:40 WorldSSP – WUP 1
03:00 – 03:15 WorldSBK – Superpole

04:30 WorldSSP – Race 1
06:00 WorldSBK – Race 1

Nedelja:

00:30 – 00:40 WorldSBK – WUP
00:50 – 01:00 WorldSSP – WUP 2

03:00 WorldSBK – Superpole Race
04:30 WorldSSP – Race 2
06:00 WorldSBK – Race 2

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Pre početkom smo nove WSBK sezone, a kako biste ispratili celu sezonu, dosnoimo vam WSBK kalendar za 2026. godinu.

U ovoj sezoni karte su se prilično promešale ne samo u WSBK, već i u WSS šampionatu, a ove godine debituje i Sportbike kategorija kao zamena za Supersport 300 kategoriju.

Ducati je predstavio novi V4R sa kojim će se takmičiti, BIMOTA je napredovala, BMW ima novi vozački sastav koji čine Danilo Petrući i Migel Oliveira. Alvaro Bautista sezonu vozi u Barni Spark Racing ekipi, ali je pred sezonu ponovo dobio da nosi dodatnih 8,5 kg što će mu uveliko otežati posao.

U WSS kategoriji debitovaće novi Ducati Panigale V2 koji je već na testovima pokazao ogroman potencijal i postoji šansa da će u zapećak baciti Yamahu R9 koja je prošle godine dominirala. Pozitivno iznenađenje na testovima je i novi ZXMOTO 820R koji je ostvario respektabilna vremena i na testu na Phillip Islandu nalazi se među prvih 5 najbržih motocikala. Triumph sa Street Triple 765RS verzijom je takođe pokazao zavidnu brzinu.

Sve je spremno za novu sezonu, a pred vama se nalazi WSBK kalendar za 2026. godinu koji je dosta sličan prošlogodišnjem:

Na meniju je 12 rundi šampionata, to jest ukupno 26 trka (2 trke normalne dužine i 1 sprint trka po trkačkom vikendu.

Od ove sezone usvojen je i novi raspored trkačkog vikenda, koji se ne odnosi na sve trke i koji je dosta sličan poput onog u MotoGP-u. Više o novom trkačkom raspored možete pročitati na sledećem linku – WSBK – Od 2026. godine novi raspored trkačkog vikenda.

Kao što vidite, nova sezona počinje već za vikend!

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…