Motorno ulje je najbitnija stvar za dug životni vek agregata kao i za pružanje maksimalnih performansi, pa iz tog razloga slobodno možemo reći da je ulje krv našeg motocikla. Tržište je prepravljeno raznim tipovima ulja, kao i uljima u različitom rasponu viskoziteta. Da bismo vam neke stvari u vezi sa uljem bile jasnije, pokušaćemo da razjasnimo najbitnije stvari vezane za ulje. Iz tog razloga smo u ovaj tekst ubacili sve što treba da znate o uljima za motocikle.
Glavna funkcija motornog ulja je smanjenje trenja i habanja pokretnih delova unutar agregata.Ulje ima i funkciju deterdženta i služi da ispere naslage starog ulja kao i metalnih opiljaka iz menjača i ostalih pokretnih sklopova unutar agregata. Takođe, motorno ulje je zaduženo za podmazivanje klipa i klipnih prstenova kao i za hlađenje agregata. Motorno ulje hladi agregat tako što odvodi toplotu sa delova koji se zagrevaju prilikom rada agregata.
Da ne bi dolazilo do pregrevanja agregata, veoma je bitno da količina ulja u agregatu uvek bude na propisanom nivou. Nije retko da usled manjka ulja u agregatu dođe i do topljenja laka na namotajima alternatora. Isti problem može da se javi i ako je ulje staro. Staro ili izrađeno ulje više nije sposobno da odvodi temperaturu kao ni da podmazuje agregat ili da skuplja nečistoću. Zato je neophodno menjati ulje u intervalima predviđenim od strane fabrike, a nekad i češće ako se agregat izlagao velikim naporima (vožnja na trkačkoj stazi, česta upotreba motocikla na off road vožnjama i slično).
Pod motornim uljem podrazumeva se bilo koja supstanca koja se sastoji od baznog ulja sa aditivima. Osnovni aditivi koje sadrži gotovo svako ulje su aditivi protiv habanja, deterdženti, disperzatori kao i aditivi za poboljšanje viskoznosti višestrukih ulja. Ti aditivi su zaduženi za gore pomenuto čišćenje agregata i neutralisanje kiselina koje se pojavljuju pri dodiru sa kiselinama koje potiču iz goriva.
Sastav ulja je manje-više sledeći: 70-95% čini baza, a od 5-30% čine aditivi.
Aditivi su kompleksna jedinjenja koja poboljšavaju određene osobine baznih ulja i imaju dodatne zadatke. Dele se prema nameni na:
- antioksidanti – sprečavaju razgradnju ulja
- deterdženti – spiraju produkte sagorevanja goriva I ulja
- disperzanti – raspoređuju nečistoće po celoj zapremini ulja, da ne bi ometale protok
- inhibitori korozije – sprečavaju koroziju
- aditivi za sprečavanje penušanja
- aditivi za smanjenje habanja
- modifikatori viskoziteta – utiču na gustinu ulja
Ranije smo već pisali o razlici između mineralnih, polusintetičkih i sintetičkih dvotaktola (taj tekst možete pročitati ovde) . U sklopu tog teksta opisali smo i podelu ulja u zavisnosti od finoće prerade. Budući da se sva ulja dobijaju na isti način, ponovićemo gradivo iz 2. broja u vezi sa grupama ulja:
Prvu grupu ulja čine ulja koja su najmanje rafinisana. Ova ulja sadrže visok nivo aromatičnih i isparljivih jedinjenja koja razblažuju pravo ulje za podmazivanje.
Druga grupa ulja nastaje dodatnim rafinisanjem ulja iz prve grupe. Ulja iz druge grupe sadrže manje nečistoća u odnosu na ulja iz prve grupe.
Treća grupa ulja je najrafinisanija i sadrži veoma malo nečistoća i primesa. Ulja iz ove grupe se nazivaju i sintetičkim baznim uljima zbog izuzetne rafinisanosti i ta ulja još nose i naziv tehnička mineralna bazna ulja. Ovaj tip ulja su u stvari mineralna ulja koja možete naći na tržištu.
Četvrtu grupu ulja čini polialfaolein materijal koji se stvara putem hemijske reakcije. Polialfaloin je tip polimera koji je vrlo stabilan zbog uniformnih molekula. Ova uniformnost pomaže ulju da zadrži svoju molekularnu strukturu kroz velike temperaturne razlike.
Peta grupa ulja su sintetski esteri koji su takođe nastali hemijskom reakcijom. Te supstance uglavnom imaju vrlo visoku termičku stabilnost i ne mešaju se sa mineralnim uljima i na tržištu nose naziv 100% sintetička (100% synthetic ili Full synthetic). Pored ovih oznaka na ambalaži bi trebala da se nalazi i oznaka ”ester” koja označava da se radi o potpuno sintetičkom ulju.
Razlog ekspanzije sintetičkih ulja se može objasniti prednostima nad mineralnim u smislu:
- više otpornosti na oksidaciju
- više termičke stabilnosti
- višeg indeksa viskoznosti
- više temperature paljenja
- niže isparljivosti
- manja toksičnost
- dužeg veka u eksploataciji, odnosno manjih troškova održavanja
Pošto smo opisali osnove ulja, prećićemo na još neke osnovne pojmove.
Viskozitet ulja
Viskozitet ulja označava otpornost tečnosti na protok. Motorno ulje prilikom zagrevanja postaje ređe, odnosno, postaje gušće kada se ohladi. To je veoma bitno znati naročito ako koristite motocikl u velikom rasponu temperatura. Ranije su u proizvodnji bila zastupljena ulja za zimsko i ulja za letnje vremenske uslove. Na sreću, u poslednjih 50 godina razvijena su ulja koja mogu da se koriste i tokom zime kao i tokom leta, što znači da podnose visoke kao i niske temperature.
Na primer ukoliko ulje nosi oznaku 10W-40, oznaka W znači da se radi o uljima koja su namenjena za upotrebu i u zimskom periodu. Broj 10 označava viskozitet ulja pri zimskim, odnosno niskim temperaturama (nešto više o tome u narednim redovima). Što je taj broj niži viskozitet ulja je manji, odnosno ulje je ,,ređe“. Broj 40 označava viskozitet ulja pri radnoj temperaturi i što je ovaj broj veći, ulje je gušće. Pa tako 10w50 ima iste karakteristike u hladnim uslovima, ali će pri radnoj temperaturi biti gušće u odnosu na 10w40)
Viskozitet, odnosno gustina ulja je definisana prema standardu koji propisuje da se viskozitet meri na -18 stepeni celzijusa kao i na temperaturi od 100 stepeni celzijusa.
Poučno je znati i sledeće informacije o vremenu koje je potrebno motoru da dostigne tačku podmazivanja na 0 stepeni celzijusa (hladan start):
- 0WXX – 2.8 sec
- 5WXX- 8 sec
- 10WXX- 28 sec
- 15WXX- 48 sec
Što su brojevi koji označavaju viskozite u većem razmaku jedan od drugih, to je ulje bolje po pitanju emisije štetnih gasova. Sa druge strane, veći raspon u brojevima ide na uštrb boljeg podmazivanja. Na primer, ulje 5W-50 je odlično za emisiju štetnih gasova, a lošije za podmazivanje, dok je ulje 10W-40 odlično za podmazivanje, a nešto lošije za emisiju štetnih gasova.
Imajte na umu da uvek sipate ulja koja su namenjena za motocikle. Upotreba motornog ulja predviđenog za motocikle bitna je iz razloga što je ono napravljeno i za podmazivanje kvačila (osim ukoliko je na motoru suvo kvačilo) i menjača. Ulje za automobile je predviđeno samo za podmazivanje unutrašnjih komponenti agregata, dok je menjač odvojen od agregata i u njega ide drugačiji tip ulja.
Za dug životni vek i pravilno funkcionisanjevašeg agregata važno je uvek koristiti ulje preporučeno od strane proizvođača, zatim periodično proveravajte nivo ulja i menjajte ulje i filtere u propisanim intervalima.
Ipone, ulja visokog kvaliteta
Firma Moto Bike iz Kaća, učestvovala je u izradi ovog teksta dostavljanjem relevantnih podataka vezanih za viskozitet. Budući da je firma Moto Bike ujedno i uvoznik Ipone ulja koja su veoma zastupljena na našem tržištu, valjalo bi napisati koju reč i o ovom poznatom brendu.
IPONE je francuski brend (Pravilno se izgovara – Ipon, a ne Ajpon). Fabrika je osnovana 1985. godine, u okolini Marseja i postoji već preko 30 godina. Ipone je ime dobio po pobedničkom zahvatu u džudou.
Ljudi iz Ipone -a imaju puno poverenje u premijum kvalitet svojih proizvoda. Oni nisu samo obični hemičari, već su pasionirani zaljubljenici u motore, koji znaju šta je najbolje za motocikl. Stav im je da svaki proizvod treba konstantno unapređivati. Ipone trenutno ima 140 različitih proizvoda, tj. najširu paletu proizvoda na tržištu koja je fokusirana samo na motore. Osim toga, Ipone je kompanija koja veoma vodi računa o zaštiti okoline. Ipone se razlikuje od ostalih fabrika ulja jer proizvodi isključivo ulja za motocikle.
Na Iponovom sajtu www.ipone.rs možete naći pretragu koja je rađena po fabričkim specifikacijama i na njoj možete lako pronaći ulje koje Vam je potrebno. Firma Moto – Bike iz Kaća zvanični je uvoznik za IPONE od 2011. godine i kod njih možete pronaći sva potrebna ulja za vaš motocikl.
U firmi Moto Bike osim Ipone ulja možete pronaći i mnoge druge rezervne delove za motocikle. Sve artikle možete pregledati u Moto Bike web shop -u. Ostale informacije možete pronaći i na njihovom zvaničnom sajtu.
Tekst ” Sve što treba da znate o uljima za motocikle ” možete pročitati u broju 6 Bjbikers časopisa. Digitalne verzije naših časopisa možete pročitati ovde.
