Posle sedam različitih pobednika i petnaest različitih vozača na podijumu, iz trke u trku sve je teže započinjati i pisati najave. Posle kišne i uzbudljive trke na Le Manu MotoGP šampionat se seli u nešto topliju Španiju i stazu Aragon na kojoj će se voziti dve uzastopne trke u dve nedelje.
Kao da je juče bila 2010. godina kada je Aragon ugostio svoju prvu MotoGP trku na kojoj je slavio sada već legendarni Kejsi Stoner u svojoj poslednjoj sezoni na Ducatiju. Ne morate dva puta da pogađate ko je konstruisao stazu, jer se radi o poznatom arhitekti Hermanu Tilkeu koji je u poslednje dve decenije dizajnirao mnoge trkačke staze širom sveta. Konkretno, staza Motorland Aragon (kraće, Aragon) otvorena je 2009. godine. Od tada je polako ušla u srca i krvotok mnogih vozača, što profesionalnih trkača, što vozača koji posećuju stazu u okviru track day-a.
Smeštena blizu grada Alkaniz u provinciji Tereul, staza Motorland Aragon zapravo predstavlja ceo samostalni kompleks. Sama staza je fantastične konfiguracije, dužine 5.077 metara, sa čak 17 (10 levih i 7 desnih) brzih i mahom tečnih krivina. Aragon poseduje i priličnog dugačak pravac od 968 metara na kojem se postižu maksimalne brzine i do 350 km/h. Staza je poznata i po famoznom zidu od velikih blokova koji impozantno izgledaju.
Kako sa motocikla Marvina Frica izgleda krug na Aragonu, možete videti na sledećem snimku:
Bez Mark Markeza na Aragonu
Hajde prvo da kažem da Mark Markez neće voziti na Aragonu i da ga i dalje menja Bradl. Mark Markez još nije dovoljno oporavljen ni spreman da se vrati na MotoGP motocikl i da se takmiči. U nedavnom intervijuu poručio je da se ne oseća još dovoljno spremnim za povratak na stazu i da čeka da bude 100% spreman. Sezona za njega i odbrana titule davno su završeni, tako da nema potrebe da rizikuje i da žuri sa povratkom.
Pitanje pobednika visi u vazduhu
Nema predviđanja pobednika. Skoro svaki vozač sa startne postave i svaki proizvođač ima šansu da se popne na pobedničko postolje. Prethodnih sedam različitih pobednika pokazalo je da je sve moguće, pa tako nećemo nikog otpisivati ili isticati kao sigurnog favorita. Ove sezone jedino je sigurno da ništa nije sigurno.
Ipak, Honda je na Aragonu jedan od najuspešnijih proizvođača. Mark Markez umeo je da odnese dominantne pobede, ali su to bila neka prošla vremena. Danas su karte promešane. Iako je Aleks Markez ostvario fantastičan podijum na Le Manu, pre bih istakao Nakagamija kao perjanicu Honde na Aragonu. Nakagami je u ovoj sezoni završio sve trke u bodovima, čak, sve trke je završio među prvih deset vozača. Zbog njegove konstantnosti trenutno se nalazi na petoj poziciji u generalnom poretku vozača.
Ducati takođe nije za potceniti na Aragonu. Prošle godine Doviciozo je završio na drugoj poziciji, a na trećem mestu završio je Miler, što nagoveštava da Ducati ima poprilične šanse da ostvari dobar rezultat. Miler nažalost nije imao sreće na Le Manu, jer mu je agregat ispustio dušu tokom trke. Problem je bio u tome što je tokom trkačkog vikenda taj agregat pokazao probleme i nije bilo planirano da se koristi tokom trke, ali je kiša pred sam početak trke naterala Milera da sedne na motocikl sa tim agregatom i da se moli najboljem. Očigledno nije imao dovoljno sreće, što ne znači da se neće iskupiti na Aragonu, naročito na pravcu dugom skoro kilometar.
Yamaha i Suzuki imali su blago rečeno očajan vikend na Le Manu. Yamahini vozači debelo su podbacili. Rosi je pao izazvavši lančanu reakciju vozača iza sebe koji su morali da odu van staze da bi ga izbegli. U toj grupi vozača bili su Mir, Morbideli, Vinjales. Jedino je Rins imao odličnu trku, sve dok nije pao.
U prošlosti Yamaha nije prolazila najbolje na Aragonu, ali zato ne treba otpisivati Suzuki koji uvek pri kraju trke ispliva. Mir nije izgubio puno bodova za Kvartararom, tako da se borba između njih dvojice nastavlja.
KTM je pokazao ove sezone da uvek vreba iz senke. Jedan od četvorice vozača KTM-a uvek ostvari dobar rezultat. Prošle nedelje to je bio Pol Espargaro sa još jednim podijumom osvojenim za KTM. Ove nedelje bi mogli da ponove rezultat, budući da se KTM ne stidi staza koje traže dobro ubrzanje i maksimalnu brzinu. Pol Espargaru i Iker Lekuoni ovo je domaći teren, pa će im to biti dodatni motiv za dobar rezultat.
Ove nedelje vraćamo se na klasičan raspored trka, odnosno prvo ide Moto3, zatim Moto2 i kao šlag na tortu na kraju MotoGP trka. Kako ne biste propustili trkački vikend, ispod se nalazi detaljan raspored i satnica MotoGP trkačkog vikenda na stazi Aragon.
Za diskusiju i komentare o MotoGP trkačkom vikendu na stazi Aragon, predlažemo da svratite do naše teme na forumu.
Nadam se da je pred nama još jedan uzbudljiv trkački vikend u kojem ćemo uživati u bravurama naših omiljenih vozača.
Raspored i satnica trkačkog vikenda:
Petak:
09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 1
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 1
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 1
13:15 – 13:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
14:10 – 14:55 MotoGP Free Practice Nr. 2
15:10 – 15:50 Moto2 Free Practice Nr. 2
Subota:
09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 3
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 3
12:35 – 12:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
13:00 – 13:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
13:30 – 14:00 MotoGP Free Practice Nr. 4
14:10 – 14:25 MotoGP Qualifying Nr. 1
14:35 – 14:50 MotoGP Qualifying Nr. 2
15:10 – 15:25 Moto2 Qualifying Nr. 1
15:35 – 15:50 Moto2 Qualifying Nr. 2
Nedelja:
08:40 – 09:00 Moto3 Warm Up
09:10 – 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 – 10:00 MotoGP Warm Up
11:00 Moto3 Race
12:20 Moto2 Race
14:00 MotoGP Race
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
