Imali smo nepuna četiri dana da saberemo utiske sa prve trke i da dočekamo MotoGP Losail 2 trka koja se vozi predstojećeg vikenda. Katar je ove godine domaćin dve uzastopne trke, što i nije tako loše s obzirom da smo u nedelju gledali lepe trke.
Danas ćemo pored klasične najave trke, malo i analizirati šta se dešavalo tokom prethodne trke.
Vinjales spreman, Kvartararo i ostale Yamahe traže rešenje za zadnju gumu
Vinjales opušteno dočekuje ovaj trkački vikend, s obzirom da je trku u nedelju odradio perfektno.
Fabio Kvartararo i Valentino Rosi imali su iste probleme tokom trke u nedelju. Obojica su imali problem sa potrošnjom zadnje gume i nisu uspeli da se izbore sa tim, za razliku od Vinjalesa.
Rosi je nakon trke izjavio da imaju istu situaciju kao i prošle godine, ali da trenutno nemaju rešenje za taj problem. Slična situacija je i sa Kvartararom. Tako da će njih dvojica već od prvih treninga pokušati da pronađu podešavanje motocikla koje će minimizirati probleme.
Franko Morbideli je imao totalno drugačiji problem. Ukoliko se pitate zašto je kao kamen potonuo u poretku, to je iz razloga što je imao probleme sa zadnjim amortizerom i uređanjem za startovanje. Problem se ustanovio tek kada je odradio formacijski krug i kada je došao na stazu pred start trke. Tada je već bilo kasno da se bilo šta uradi. Odnosno, mogao je da zameni motocikl, ali bi to značilo da mora da startuje iz boksa. Tako da je Morbideli rešio da startuje sa sa problemom, što objašnjava njegov loš rezultat.
Ducati opet favorit
Jedna stvar koja je namučila Ducatijeve vozače je temperatura staze koja je bila za par stepeni niža na sam dan trke. To je dovelo do toga da podešavanja motocikla ne pružaju ono što su vozači očekivali.
Najveći problem imao je Džek Miler koji nije uspeo da sačuva gume do kraja trke. Svoje nezadovoljstvo Miler je izrazio i tokom intervijua. Tom prilikom je rekao da nije tu da bi trku završio na devetoj poziciji.
Banjaja i Zarko su uspeli nešto bolje da se izbore sa problemima. Doduše, u samom finišu trke pomogla im je snaga Ducatija, zahvaljujući kojoj su uspeli da prestignu Mira i tako dođu do podijuma.
Kvalifikacije glavni problem za Suzuki
Mir je izvezao fantastičnu trku još jednom pokazavši zašto je prošle godine osvojio titulu šampiona. Trku je započeo mirno, zatim je štedeo gume i držao konstantan ritam. Poslednja trećina trke bila je njegova i tada je prestigao većinu vozača. Nažalost, ostao je “kratak” za jedan krug. Da je imao krug više, sigurno bi napravio dovoljno prednost i ne bi ga Zarko i Banjaja onako “pokrali” na pravcu.
Ipak, Mir nema čega da se stidi niti je bio nezadovoljan nakon trke. Jedini problem za Suzuki generalno leži u kvalifikacijama. Rins i Mir jednostavno ne mogu da nateraju Suzuki GSX-RR da bude brz tokom jednog kruga. Na tome rade još od prošle sezone. Kada bi Suzuki makar delimično rešio taj problem, možda bi gledali dominaciju Suzukija.
Braća Espargaro odlični
Osvrnuo bih se malo i na vožnju braće Espargaro koji su bili odlični tokom prve trke.
Pol Espargaro je trku završio na 8. poziciji, samo 5.990 sekundi zaostatka za pobednikom. Ukoliko uzmemo u obzir da Pol Espargaro ima samo nekoliko dana iskustva sa Hondom RC213V, ovaj rezultat je itekako dobar.
Rezultat vredan pažnje ostvarili su Aprilia i Aleš Espargaro. Osvojena sedma pozicija je samo jedno mesto lošije od Aprilijinog najboljeg rezultata u novijoj MotoGP istoriji. Zanimljivo je da je Aleš u poslednjem krugu jedva uspeo da se odbrani upravo od svog brata na Hondi.
Aprilia je tokom testova pokazala potencijal, ali smo svi bili pomalo skeptični u vezi sa rezultatom na trci. Sedma pozicija pokazala je da možemo ove godine da računamo na dobre rezultate Aprilije.
Bastianini pozitivno iznenađenje
Najbolji početnik u MotoGP klasi bio je Enea Bastianini. Osvojena deseta pozicija je i više nego što bi se moglo očekivati od bilo kojeg početnika ove godine. Samo nekoliko dana testa nije dovoljno da se vozači upoznaju i naviknu na MotoGP motocikl. Treba uzeti u obzir da Basitanini vozi dve godine star motocikl, a opet je uspeo da završi ispred Bradla na Hondi, fabričkog KTM-a, ali i svog mentora Valentina Rosija.
Šta očekivati od predstojeće trke?
Pre svega, dobru borbu. Verujem da Vinjales ove nedelje neće uspeti da pobegne kao što je to bio slučaj na prethodnoj trci. Sada svi vozači i timovi znaju šta da očekuju tokom trke, pa će tokom treninga raditi na tome da reše probleme koji su ih mučili.
Morbideli će takođe biti tu, ako se Suzukijevi vozači bolje kvalifikuju, sigurno će biti u borbi za pobedu. Miler će želeti da se iskupi za loš rezultat, a i Zarko merka svoju prvu pobedu. Opet ima bar 5-6 vozača koji su sposobni da dođu do pobede. U svakom slučaju, pripremite se za još jednu dobru noćnu trku.
Raspored i satnica trkačkog vikenda:
Petak:
12:50 – 13:30 Moto3 Free Practice Nr. 1
13:45 – 14:25 Moto2 Free Practice Nr. 1
14:40 – 15:25 MotoGP Free Practice Nr. 1
17:10 – 17:50 Moto3 Free Practice Nr. 2
18:05 – 18:45 Moto2 Free Practice Nr. 2
19:00 – 19:45 MotoGP Free Practice Nr. 2
Subota:
12:25 – 13:05 Moto3 Free Practice Nr. 3
13:20 – 14:00 Moto2 Free Practice Nr. 3
14:15 – 15:00 MotoGP Free Practice Nr. 3
16:30 – 16:45 Moto3 Qualifying Nr. 1
16:55 – 17:10 Moto3 Qualifying Nr. 2
17:25 – 17:40 Moto2 Qualifying Nr. 1
17:50 – 18:05 Moto2 Qualifying Nr. 2
18:20 – 18:50 MotoGP Free Practice Nr. 4
19:00 – 19:15 MotoGP Qualifying Nr. 1
19:25 – 19:40 MotoGP Qualifying Nr. 2
Nedelja:
13:40 – 14:00 Moto3 Warm Up
14:10 – 14:30 Moto2 Warm Up
14:40 – 15:00 MotoGP Warm Up
16:00 Moto3 Race
17:20 Moto2 Race
19:00 MotoGP Race
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
