QJMOTOR SRT700SX stigao je kao unapređenje za 2024. godinu i u poređenju sa SRT700X ima par tehničkih i estetskih detalja koji ih razlikuju. Kako bismo utvrdili poboljšanja, iz firme Autopromet Motors na test smo dobili SRT700SX.
Svega 550 km bilo je dovoljno da se upoznamo i naviknemo na nekoliko razlika koje SRT700SX donosi i koje potvrđuju da je QJMOTOR rešen da sluša kupce i da iz generacije u generaciju razvija svoje motocikle.
Na ovogodišnjoj SRT700SX nema puno izmena, ali su učinile da je vožnja još lakša, doduše, neke boljke još nisu unapređene.
Živahniji agregat
Sam agregat je ostao skoro nepromenje, bar prema konfiguraciji, što znači da se i dalje radi o dvocilindričnom rednom agreatu radne zapremine od 698 cm3. Gledajući specifikaciju, snaga i obrtni moment se blago razlikuju i sada ima maksimalnu snagu od 71 KS na 8.750 O/Min i maksimalni obrtni moment od 68,2 Nm na 6.250 O/Min. Razlog za blago odstupanje u snazi između ove i prethodne generacije leži i u tome što SRT700SX zadovoljava EURO5+ emisioni standard.
Razlike u isporuci snage između ove i prošle generacije postoji. Subjektivno deluje da je agregat živahniji na nižim obrtajima, u rasponu od 3.000 – 5.000 O/min, dok se osetnije ubrzanje oseti od 5.000 O/min.
Posle nekoliko testova maksimalne brzine, dostignuto je maksimalnih 197 km/h. Nema izraženih “rupa” u isporuci snage ili previše cimanja na konstantnom gasu na nižim obrtajima, što ukazuje da je QJMOTOR možda unapredio mapu napajanja gorivom i dodao više goriva na nižim obrtajima.
Tih 10 km/h u maksimalnoj brzini za motocikl ove namene ne znači puno, ali snaga na nižim obrtajima olakšava svakodnevnu vožnju, naročito pri gradskoj vožnji ili silasku na blage off road terene.
Prosečna potrošnja goriva je i dalje ostala na oko 5,5 litara kada se vozite regionalnim putevima ili na oko 6 litara kada je u pitanju auto put i brzina kretanja od 130 km/h. Zapremina rezervoara iznosi 19,5 litara
Vibracija ima malo i uglavnom se osete na nogostupima i realno to je jedina manja zamerka koja se može uputiti ovom agregatu.
Stabilan, upravljiv, odlične kočnice
Prema pricnipu “ne diraj ono što je dobro” QJMOTOR je nastavio da koristi Marzocchi podesivu, obrnutu prednju viljušku i zadnji amortizer koji odlično funkcionišu. Fabričko podešavanje je možda malo tvrđe, ali budući da ima mogućnost podešavanja, lako je prilagoditi ogibljenje svom stilu vožnje ili terenu.
Druga dobra stvar koja je zadržana su Brembo monoblok radijalno postavljene kočione čeljusti i diskovi prečnika 320 mm koji pružaju odlično kočenje i zaustavni put od 20 metara sa 80 – 0 km/h.
Po pitanju mase nema nekih promena. SRT700SX nije doživeo skidanje kila poput novog SRT550, čak je masa porasla na 243 kg (prethodnik je imao 240 kg). Realno, u vožnji se masa ne oseti, dobro je izbalansiran motocikl i prilično je upravljiv. Kočenje, ulasci i prolasci kroz krivine, sve se obavlja tačno i pruža i određenu dozu zabave. Točkovi su žbičani, prednji je u dimenzijama 110/80R19 što dodatno doprinosi stabilnosti na kočenju i uliva samopouzdanje, a zadnji točak je u dimenzijama 150/70R17.
Visina sedišta postavljena je na 825 mm i na motociklu se sedi visoko, ali u opuštenom položaju. Sedište nije preterano udobno i možete bez pauze provesti oko sat i po vremena vožnje. Zaštita od vetra je dobra u predelu ruku i grudi, dok je glava delimično izložena udarima vetra i tu bi prijao viši, a možda čak i širi vetrobran.
Generalno je SRT700SX komotan motocikl, sa dosta mesta za vozača i suvozača. Čini se da se bez problema mogu smestiti krupniji vozači.
Nova instrument tabla, prakitčnije rešenja za grejače sedišta i ručica
Osim EURO5+ normi i par tehničkih izmena, najveća promena dolazi na polju dizajna, instrument table i nekih praktičnih stvarčica.
SRT700SX dolazi u standardnom paketu opreme sa grejačima ručica i grejačem sedišta vozača. Problem na prethodnom SRT700 bio je u tome što nije postojao indikator uključenosti grejača sedišta, što je ispravljeno na SRT700SX. Sada se na instrument tabli prikazuje indikator za grejače ručica, kao i grejače sedišta i nivo grejanja koji je trenutno aktvira (postoje tri nivoa).
Sama instrument tabla je takođe potpuno nova, modernija, sa lepim prikazom informacija poput temperature i pritiska u gumama, nivoa goriva, indikatora stepena prenosa i drugih informacija, a takođe ima mogućnost povezivanja sa pametnim telefonom, što ostavlja prostor za aktiviranje navigacije putem “mirroring” funkcije.
Sa strane instrument table postoji USB i USB-C utičnica za napajanje uređaja.
Osvežen dizajn
Vizuelna razlika na novom SRT700SX itekako postoji, pošto dizajn dosta sličan kao na SRT550SX i to je očigledno put kojim će QJMOTOR da ide u narednom periodu. Sam izgled osvežava i smanjuje siluetu. Prednji LED farovi su sada smešteni jedan ispod druga, ali i dalje odlično osvetljavaju put.
Jedan sasvim dobar motocikl
Gledajući SRT700SX kao celinu, radi se o dobrom putnom motociklu. Snage nema previše, ali ima sasvim dovoljno za jedno normalno putovanje i ljude koji ne cede maksimum iz motocikala. Dobra stvar je što dolazi sa dosta opreme, počev od štitnika ruku, “kreš bara”, centralnog štendera i nosača zadnjeg kofera.
Na ruku mu ide i cena, jer je za QJMOTOR SRT700SX potrebno izdvojiti 7.390 EUR ili 7.990 EUR sa setom kofera.
Servisni intervali su sledeći:
Prvi servis na 1.000 km
Svaki sledeći servis na pređenih 5.000 km (ili na svakih 12 meseci)
Cena za “mali servis” (zamena ulja i filtera, kao i provera na dijagnostici) iznosi 9.500 RSD, a garancija je 4 godine.
Pozitivne strane za SRT700SX:
Cena
Kočnice
Ogibljenje
Dosta opreme koja dolazi kao standardna
Negativne strane:
Sedište je moglo biti udobnije
Zaštita od vetra
Masa
SRT700SX kao i druge motocikle iz QJMOTOR i Zontes ponude motocikala možete pogledati u Autopromet Motors salonima na sledećim adresama:
Beograd, na adresi Autoput za Zagreb br. 5
Novi Sad, na adresi Temerinska 52.
Možete posetiti i Autopromet Motors veb stranicu – Autopromet Motors veb stranica.
Za utiske povodom QJMOTOR SRT700SX možete posetiti temu na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
