Ovaj članak koji može da služi kao vodič za kupovinu kacige za stazu napisan je pre svega iz ugla vožnje na stazi i opreme potrebne za to, ali određene opšte stvari su primenjive na bilo koji tip motora ili vožnje.
Kaciga je prvi i najvažniji deo opreme koji kupujemo. Trkačke kacige su obavezno opremljene takozvanim duplim D kopčanjem jer patent kopče ne pružaju dovoljnu sigurnost odnosno uvek postoji mogućnost kvara na patentu. Drugi razlog je i što duplo D kopčanje omogućava apsolutno precizno zatezanje kaiševa na kacigi. Druga stvar koja odlikuje trkačke kacige je položaj vizira kacige. Naime vidno polje je pomereno tako da prilikom spustanja brade na rezervoar omogućava solidnu vidljivost. Treća stvar je težina kacige jer su trkačke kacige dosta lakše od putnih kaciga.
Primetili ste da namerno ne pišemo o testovima poput Sharp testa jer postoje jeftinije kacige koje su ocenjene boljim ocenama od nekih skupljih kaciga. Ne želimo da nekoga navedemo na zaključak da favorizujemo neki model ili brend stoga sve što pročitate za pojedine modele posmatrajte kao lični stav autora, a nikako kao preporuku za kupovinu.
Renomirani svetski proizvođači kaciga kao što većina zna su: Shoei, Arai, Nolan sa pod brendovim X-Lite, HJC, Shark, Scorpion, Schubert, AGV… Kod trkačkih kaciga na koje se u ovom tekstu osvrćemo modele i cene ćemo ukratko opisati iz ličnog ugla.
Shoei kacige
Najbolji model renomiranog Japanskog proizvođača je X-Spirit III. Kao najpoznatiji ambasador ovog brenda se ističe niko drugi do Mark Markez. Kaciga je vrhunske izrade, odlične ventilacije, opremljena aerodinamičnim dodacima u vidu spojlera koji služe da spreče pomeranje kacige uslovljeno otporom vazduha na velikim brzinama. Po mom skromnom mišljenju, jedna je od tiših kaciga u rangu. Raspon cena se kreće od 700-900 EUR i u pakovanju se ne dobija zatamnjeni vizir kojeg po potrebi morate posebno poručiti. Shoei X-Spirit III spada u nešto teže trkačke kacige sa težinom od oko 1350 grama u M veličini. Bitno je napomenuti da Shoei školjku izrađuje u 4 veličine tako da je daleko manja šansa da nakon nekog vremena kaciga postane velika jer su se sunđeri povukli. Svi delovi kacige se mogu posebno kupovati I lako su dostupni što je takođe veoma bitno.
Arai kacige
Najbolji model drugog Japanskog proizvodjača je RX-7. Od trenutnih vozača u Moto GP šampionatu najzvučnije ime vozača koji koristi ovaj model kacige je Maverik Vinjales. Za razliku od Shoei, Arai RX-7 po dizajnu izgleda zastarelo. To je rezultat pre svega njihove poslovne politike gde tvrde da na osnovu ogromnog iskustva i prikupljenih podataka iz padova, najbolju zaštitu pruža oblik jajeta bez previše narušavanja kompaktnosti kako ne bi prilikom tumbanja po asfaltu neki deo zakačio isti i time preneo veću silu na vrat. Ni Arai ne poklanja uz kacigu zatamnjeni vizir, a cene se kreću od 650 pa do 3000 EUR za karbon verziju. Ovo je kaciga koju sve ređe možemo videti na stazama širom Evrope jer se ne mogu pohvaliti modernim dizajnom. Da li će to uticati na promenu pravca u dizajniranju ostaje da vidimo. Ova kaciga spada u red najtežih sa prosečnom težinom od oko 1600 gr. Arai koristi čak 5 veličina školjke i po tom pitanju je ispred svih.
AGV kacige
Model Pista. Šta reći za kacigu koju nosi pola grida u Moto GP. U dizajniranju iste je učestvovao niko drugi do Valentino Rosi glavom i bradom, a ujedno je svakako najpoznatiji ambasador ovog brenda. AGV fabrika je u vlasništvu Dainese i nećete moći videti Moto GP vozača da nosi Dainese kombinezon, a da nema AGV kacigu. Jednostavno, to je pravilo. Pista se izrađuje isključivo od karbona dok je mlađa sestra Corsa od kompozitnih materijala. Kaciga koja je promenila pravac u dizajniranju i pomerila sve standarde po pitanju cene kao i primene. Izrazito trkačka kaciga, otvori za ventilaciju na čelu imaju gumeni poklopac koji ili skidate ili stavljate pre početka vožnje. U vožnji nema opcije za promenu. Drugi otvor za ventilaciju na bradi se otvara mehanizmom iz unutrašnjosti kacige što opet jasno stavlja do znanja koja je namena ove kacige. Pored aerodinamičnih dodataka, ovo je jedina kaciga sa integrisanim sistemom za dovod vode do usta vozača. Najčešće ljudi ovu kacigu kupuju da bi imali najskuplju kacigu i onda dožive razočarenje kad shvate da to zaista nije kaciga za ulicu i put. Projektovana je da služi svrsi u toku trke i ima lošu zvučnu izolaciju, kao i opisane probleme sa otvorima za ventilaciju. Na primer, krenete na put sa ovom kacigom i u toku dana se promeni temperatura, vi ne možete da zatvorite luftere. Spojler sa zadnje strane je projektovan da se lomi prilikom pada na neku određenu silu kako ne bi prenosio dodatnu silu na vrat. Cena za ovu kacigu se kreće uglavnom od 1200 do 1500 EUR. Specifičnost AGV-a je što je veličinu M razložio na MS i ML, pa može da izazove zabunu. AGV koristi 4 veličine školjke i spada u red najlakših sa prosečnom težinom od oko 1280 gr.
X-Lite kacige
Vrh ponude kod ovog proizvođača je model X-803. Značajno unapređen model u odnosu na prethodnika X-802 pre svega po pitanju aerodinamike, a samim tim i dizajna. Izuzetno kvalitetna kaciga prijatne unutrašnjosti i što bi rekli jedan od čestih izbora old school vozača. Trenutno najzvučnije ime koje nosi ovu kacigu je Aleks Rins, a najpoznatiji ambasador brenda svakako Kejsi Stoner. Cenovni rang je od 400 do 600 EUR i spada u red kaciga sa prihvatljivom cenom za vrhunski kvalitet. Sve manje vozača u Moto GP nosi X-Lite, ali sve više amatera se odlučuje za kupovinu ove kacige. Ukoliko vam oblik odgovara slobodno bih ovu kacigu svrstao u red best buy. X-Lite koristi 3 veličine školjke i sa težinom od oko 1310 gr spada u red lakših kaciga.
HJC kacige
Model RPHA11, naslednik veoma prodavanih modela 10 i 10+, nastavlja gde su oni stali. I dalje verovatno najprodavanija kaciga za track day vozače. Uz svaku kupljenu kacigu se dobija zatamljeni vizir gratis, kao i pin lock. Cena od 350 do 450 EUR za ceo paket je više nego primamljiva. Relativno mlad Južno Korejski proizvođač koji je kao i svi ostali proizvođači iz te zemlje na tržište ušao solidnim proizvodom, ali i gomilom marketinških para. Sponzori su ogromnog broja vozača, trka i svega što je blisko moto sportu i za kratko vreme postali nezaobilazan izbor prilikom kupovine trkačke kacige. Kvalitet kacige nije na nivou prethodno opisanih, ali nije ni cena. S obzirom da za svaku od ranije opisanih kaciga treba izdvojiti još oko 50-80 EUR za zatamnjeni vizir koji je skoro, pa obavezan deo opreme na stazi, ova kaciga zaista ima epitet value for money. Što se grafika tiče i tu su ispred svih uz kreiranje trenda grafika strip junaka. Rekao bih da je u poslednjih par godina ovo svakako prvi izbor prilikom kupovine prve trkačke kacige. HJC teži svega 1300 gr u proseku i školjka se izrađuje u tri veličine. Što se Moto GP vozača koji nose HJC tiče, najpoznatije ime ikada je Lorenco ali je on ujedno i čovek koji im je najviše narušio ugled zbog problema koje je imao sa magljenjem i sa raspadanjem unutrašnjosti. Trenutno najpoznatija imena u GP su ujedno i dva najveća padavičara Kal Kračlou i Andrea Janone.
Scorpion kacige
EXO R1 je model koji je pušten u prodaju ove godine i svakako najpoznatije ime vezano za ovog proizvođača je Alvaro Bautista. Nikako ne smemo zaboraviti da i najmlađi ikada osvajač pol pozicije Fabio Kvartararo takođe nosi ovu kacigu. Uz ovu kacigu se takođe dobija zatamnjeni vizir gratis kao i veoma lepa platnena kesa za nošenje rezervnog vizira to jest za skladištenje onog koji nije u upotrebi. Relativno nov proizvođač sa sedištem u Kaliforniji pokušava da inovativnim sistemom Air Fit napravi razliku u odnosu na ostale proizvođače. Veoma koristan sistem koji vam omogućava laku personalizaciju unutrašnjosti putem vazdušnih džepova koji se naduvaju pumpicom smeštenom sa unutrašnje strane brade. Samim tim nema prevelike potrebe za promenim debljine sunđera, pa ih i ne prodaju zasebno. Miks četiri veličine školjke i Air Fit sistema bi trebalo da omogući svakome da odabere kacigu koja mu savršeno stoji. Naravno ukoliko oblik kacige odgovara obliku vaše glave. Po prvi put Scorpion nudi i sistem zaključavanja vizira kacige po uzoru na AGV ili HJC. Kvalitet izrade je nešto lošiji po mom iskustvu ali nikako loš. Cenovni rang od 300-350 EUR je veoma prihvatljiv i radi se o dobroj i moderno dizajniranoj kacigi sa dodatkom aerodinamičkih spojlera. Svakako kaciga koju treba uzeti ozbiljno u razmatranje prilikom kupovine i potencijalno moj sledeći izbor. Sa težinom od 1280 gr u proseku spada u red lakših kaciga.
Pored opisanih tu su svakako i Schubert, Suomy, KYT, Bell i mnogi drugi proizvođači koji svakako prave vrhunske kacige, ali su daleko ređi izbor kod kupovine.
Najvažnija stvar je izbeći zamku jer često čujem od ljudi neću davati za kacigu pola vrednosti motora. Kaciga nema veze sa motorom ona ima veze samo sa nama i verujte da na stazama u inostranstvu možete veoma često videti ljude koji voze motore od 2000 do 3000 EUR, ali zato oprema na njima vredi 4000-5000 EUR. Oprema čuva nas i ne treba štedeti na njoj.
Nadamo se da smo ovim kratkim osvrtom donekle predstavili iz sopstvenog iskustva najčešće prodavane trkačke kacige.
Ovaj članak možete pročitati i u četvrtom broju našeg časopisa koji možete poručiti ovde.
