Skuteri postaju potreba, naročito u većim gradovima, a skuter poput SYM Joymax Z300+ prema svemu sudeći predstavlja dobru opciju za poslovne ljude.
Nije lako probiti se u kategoriji skutera radne zapremine od 300 cm3 u kojoj su do sada dominirali modeli poput Yamahe XMAX 300 i Honde Forza 350 koji su svojom vrtoglavom cenom naterali klijente da potraže alternativu. Ta alternativa do sada je bila Zontes 368E, a sve više se kao konkurent nameće i SYM sa Joymax Z300+ koji predstavlja takoreći skuter za gospodu, ali je sposoban i za nešto duže vožnje.
Miran, štedljiv agregat
SYM je za Joymax Z300+ odabrao jednocilindrično, vodeno hlađeni agregat radne zapremine od 278 cm3 maksimalne snage od 25,5 KS (19 kW) na 8.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 26 Nm na 6.000 o/min. Prenos je naravno C.V.T.
Agregat u eksploataciji
U vožnji agregat oduševljava odsustvom vibracija u svim režimama rada. Vibracije se jedino primete pri radu u mestu u praznom hodu. Čim dotaknete gas i krenete u vožnju vibracije nestaju. Varijator i prenos podešeni su tako da je ubrzanje najprimetnije u srednjem rasponu obrtaja.
Iako se radi o agregatu koji poseduje “samo” 278 cm3 snage ima i za vožnju van grada. Joymax Z300 vozili smo jednu solidnu deonicu autoputa i tom prilikom je bez problema održavao krstareću brzinu od 110 km/h. Zapravo, na 100 km/h skala obrtomera nalazi se na 6.200 o/min dok je pri brzini od 110 km/h broj obrtaja na 6.600 o/min. Te podatke ističemo iz razloga da bismo pokazali da je Joymax Z300+ sposoban i za vožnje van grada.
Maksimalna brzina prema brzinomeru iznosi 154 km/h. Imajte na umu da je brzinomer ambiciozan, te realna maksimalna brzina iznosi oko 140 km/h.
Na testu ubrzanja na 220 metara postiže 113 km/h.
Iako tokom testa nismo bili nežni prema gasu, potrošnja goriva od 3,3 lit na 100 km ostala je u kategoriji ekonomičnih skutera. Kada se uzme u obzir da zapremina rezervoara iznosi 12 litara, dolazimo do autonomije od oko 360 km.
Stabilnost kao glavni adut upravljačkih karakteristika
Joymax Z300+ spada u kraće motocikle u svojoj klasi, makar ih poredeći sa Yamahom XMAX 300 i Zontes 368G. Iako ima međuosovinsko rastojanje od 1.535 mm Joymax Z300+ je dosta stabilan pri većim brzinama i pravolinijskoj vožnji, ali jednako tako i pri vožnji kro krivine.
Ogibljenje je klasično za ovaj tip skutera, to jest napred se nalazi teleskopska prednja viljuška, dok se pozadi nalaze dva amortizera koje imaju mogućnost podešavanja predopterećanja opruge.
Samo ogibljenje je fabrički podešeno srednje tvrdo, a poseduje i solidnu minimalnu visinu od tla (“klirens) te je penjanje preko ivičnjača radi parkiranja bezbedno po donji deo skutera.
Prednji točak prečnika je 14″ i nosi gumu dimenzija 120/70-14, dok je zadnji točak prečnika 13″ i na njega je montirana guma u dimenzijama 140/60-13.
Visina sedišta postavjena je na 755 mm, što je relativno nisko. Iako je visina sedišta postavljena nisko, zbog dizajna poda i prednjeg kraja mogu se smestiti i viši vozači. Npr. u ovom slučaju visine sam 186 cm i nisam osećao skučenost.
Sedište je dvodelno i urađeno je kvalitetno. U sedištu smo proveli najduže dva časa u kontinuitetu i udobnost je dovoljna za oko sat i po bez pauze. Budući da je reč prvenstveno o gradskom skuteru, može se reći da prolazi i test vožnje na nekim dužim rutama.
Za kočenje je zadužen jedan disk prečnika 260 mm napred i radijalno postavljena četvoroklipna kočiona čeljust, dok se pozadi nalazi takođe jedan disk prečnika 240 mm i XXX jednoklipna kočiona čeljust. Kočenje je pristojno za ovaj kočioni sistem. Na testu zaustavnog puta sa 80 – 0 km/h Joymax Z300 zaustavili smo za 22 metara.
Dobra zaštita vozača u lošijim vremenskim uslovima
Nažalost, nismo imali puno sreće sa vremenom i uhvatila nas je kiša koja je neumorna pada tokom nekih 90 km puta. Ono što možemo da potvrdimo je da vozač ostaje dobro zaštićen od prskanja vode, naročito u donjem delu nogu.
Vetrobran je podesiv pomoću zavrtnja i to je pohvalno, ali nije pohvalno što podešavanje nije moguće bez alata. U donjem položaju, ako ste npr. visine 187 cm glava vam ostaje izložena vetru što je pozicija za vožnju u gradskim uslovima pri toplijem vremenu.
Gornja, odnosno viša pozicija štiti i glavu od udara vetra i tu poziciju recimo možete koristiti pri vožnji van grada ili u hladnijim vremenskim uslovima.
Prostor ispod sedišta pozamašan, ali ne staju “Full face” kacige
Sa prednje desne strane, ispod upravljača nalazi se pretinac za odlaganje stvar ili za punjenje uređaja poput mobilnog telefona. U samom pretincu nalazi USB 3.0 utičnica za napajanje uređaja.
Ispod sedišta ima prilično prostora, jedina mana je što je prostor ispod sedišta plići te ne mogu da stanu dve “full face” kacige. Dve “Jet” i “Flip up” kacige staju bez problema.
Jednostavna instrument tabla, kontrola proklizavanja i ABS
Od elektronskih pomagala Joymax Z300+ poseduje kontrolu proklizavanja i ABS. ABS nije preosetljiv i tokom testa nismo uspeli da ga aktiviramo, osim na zadnjem točku tokom testa zaustavno puta.
Kontrolu proklizavanja niti jednom nismo aktivirali, jer je mehaničko prianjanje samo po sebi dobro, a uz to agregat nema previše snage. Svakako verujemo da bi kontrola proklizavanja odradila svoj deo posla u slučaju da dođe do proklizavanja pri ubrzanju.
Od modernijih stvari Joymax Z300+ poseduje “keyless” sistem davanja kontakta i pokretanja motora, što može da bude zgodno ukoliko su vam ruke često zauzete.
Instrument tabla je jednostavna, kolorizovana i izrađena u TFT tehnologiji. Pregledna je u svim uslovima, nije pretrpana informacijama, a ulaskom u meni možete odabrati jednu od tri teme prikaza ekrana.
Za uočljivost, ali i dobru vidljivost zaslužna je LED svetlosna grupa.
Kvalitet uz razumnu cenu
Još jedna od dobrih stvari u vezi sa Joymax Z300+ je cena od 4.390 EUR. Kada se sagleda konkurencija, SYM se sa svojim Joymax Z300+ odlično kotira. Osim što je cenovno pristupačniji od performansi nudi sve što vam je potrebno, čak i više od toga.
Pozitivne karakteristike:
Miran rad agregata
Niska potrošnja goriva
Dobra zaštita od kiše i vetra
Elektronska pomagala
Cena
Negativne karakteristike:
Nemogućnost smeštanja “Full face” kacige ispod sedišta
Za više informacija, kao i za test vožnju Joymax Z300+ možete posetiti SYM salon u Beogradu na adresi Vojislava Ilića 145 ili možete posetiti SYM Srbija veb stranicu.
Ukoliko posedujete Joymax Z300+ i želite da podelite svoje iskustvo, to možete učiniti u temi na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
