Do sada smo na našim testovima imali gotovo sve motocikle i skutere iz Yamaha ponude. Ostala je samo Yamaha iz Tracer 7 serije. Taj test konačno je došao u julu kada smo iz Yamahe Barel na test dobili Tracer 7GT za koji se motociklisti često odlučuju za svoj prvi putni motocikl.
Dok je Yamaha sa proizvodnjom MT07 naked modela počela 2014. godine, bilo je potrebno da prođe još dve godine da bi tržištu bio predstavljen Tracer 7 koji sa MT07 deli agregat, šasiju i još neke komponente.
U tom periodu je Yamaha uzdrmala tržište i nudila motocikle koji su performansama, praktičnom upotrebom i cenom bili siguran izbor. Yamaha Tracer 7 napravila je prekretnicu sa svojim svežim izgledom, dobrim agregatom, solidnim voznim karakeristikama i predstavljo je napokon alternativu za tada već vremešni i neprevaziđeni V-Strom 650. Legenda kaže da je Tracer 7 naterao i Kawasaki da unapredi svoj Versys 650.
Zatim 2019. godine Yamaha je ponovo zasukla rukave, doduše ne previše i rešili su da dodatno unaprede Tracer 7 i tako nastaje Tracer 7GT, putna verzija koja je bila i u našim rukama na par dana.
CP2 za sve prilike
Čuveni CP2 agregat, o kom se pisalo i pričalo naveliko i naširoko svoju primenu nalazi i u Tracer 7GT modelu i to sa razlogom. Dvocilindrični vodeno hlađeni agregat, sa dve bregaste, četiri ventila po cilindru i radnom zapreminom od 689 cm3 nudi sve što je potrebno za ovu kategoriju putnih motocikala srednje radne zapremine.
Snage ima na svim obrtajima. Tačnije, CP2 agregat voli da se vrti i svoje najbolje daje na višim obrtajima, što i same brojke kažu: maksimalni obrtni moment od 67 Nm isporučuje na 6.500 O/min dok je pik maksimalne snage od 73,4 KS na 8.750 O/min.
Međutim, to ne znači da Tracer 7GT nema snage na nižim obrtajima. Da je tako, ne bi sigurno bio ugrađivan u Tenere 700. Tracer 7GT isporučuje solidnu snagu već od oko 3.500 O/min, a od 6.500 O/min na videlo izlazi i njegova sportska strana koja je na kraju krajeva proslavila MT07.
Izuzetno linearna i fina isporuka snage čini vožnju tečnom i lakom, primerenu jednom putnom motociklu. Istini za volju, kada napunite kofere prtljagom i stavite saputnika na zadnje sedište, nemojte očekivati iznenadna ubrzanja koja će vas ostaviti bez daha. Snage ćete imati sasvim dovoljno za sva preticanja i održavanje solidne putne brzine na auto putu ili na planinskim putevima. Vibracija skoro da nema i primetne su samo na nižim obrtajima pri naglom ubrzanju.
CP2 agregat u Tracer 7GT nudi sasvim solidnu snagu i ubrzanje i sasvim je dobro odmeren za vozače koji ne žele da se trkaju sa putnim motociklom i koji znaju da se zadovolje uživanjem u vožnji.
Šestostepeni menjač je dobar. Tracer 7GT dolazi sa “kvik šifterom” koji nudi mogućnost promene stepena prenosa naviša. To je u principu jedina razlika što se tiče agregata u poređenju sa standardnom Tracer 7 verzijom.
Dalje, kao pozitivna karakteristika CP2 je i njegova mala potrošnja koja se tokom našeg testa kretala u proseku 4,5 – 5,8 litara na 100 km. Potrošnja od 4,5 litara je kada se vozite sami, na otvorenom putu pri brzini kretanja od oko 100 km/h. Na auto putu pri brzini od 130 km/h sa suvozačem i koferima prosečna potrošnja je 5,8 litara, dok je prosečna potrošnja sa suvozačem u kombinovanoj vožnji (grad, međugradski putevi, auto put) iznosila 5,3 litara na 100 km. Zapremina rezervoara iznosi 17 litara i autonomija dozvoljava preko 300 km puta sa jednim točenjem goriva.
Ako je uopšte bitan podatak, maksimalna brzina za Tracer 7GT iznosila je nešto preko 190 km/h. Da se razumemo, verujemo da je Tracer 7GT sposoban da razvije oko 200 km/h. Do 180 km/h stiže relativno lako. Od 180 – 190 km/h potrebno mu je nešto više vremena, a preko 190 km/h sporo ubrzava, zbog otpora vetra od kofera, vetrobrana i generalno veće siluete motocikla.
Na testu ubrzanja na 220 metara postigao je brzinu od 150 km/h.
Iznenađujuće upravljiv
Iako je Yamaha još uvek zadržala teleskopsku prednju viljušku sa prečnikom štapova od 41 mm, mora se odati priznanje da ogibljenje dobro radi svoj posao. Tracer 7GT poseduje podešavanje prednje viljuške, ali i bez ikakvog podešavanja ponašanje na putu je odlično, bilo da se vozite sami ili sa suvozačem. Za malo više opterećenja, kao kad su na primer koferi spremni za put, potrebno je malo dotegnuti oprugu, odnosno predopterećenje opruge zadnjeg amortizera. Podešavanje opruge zadnjeg amortizera mora da se obavi pomoću ključa, pošto ne postoji “remote adjuster” koji uveliko olakšava bilo kakvo podešavanje. S obzirom da je reč o turing motociklu, na kom se često menja masa koja se prevozi, “remote adjuster” je nešto što bi Yamaha u budućnosti trebalo da ugradi na ovaj motocikl.
Osim toga, ogibljenje pruža dovoljno čvrstoće da motocikl ostaje stabilan u svim situacijama. Sa svojim srednje dugim međuosovinskim rastojanjem od 1.460 mm i Yamahinom “Diamond” šasijom ulazak i prolazak kroz krivine kao da su prepisani sa nakeda MT07. Uistinu, radi se o gotovo identičnom geometrijom motocikla, s tim što postoje razlike u položaju sedenja i trouglu koji čine upravljač – nogostupi – sedište. Iako nije dugačak, mesta ima dovoljno i ne osećate se skučeno čak i kada nosite suvozača i sva tri kofera.
Deluje i da je Tracer 7GT čvršći i stabilniji na zadnjem kraju. Pozitivno je iznenađivao na ulascima i prolascima kroz krivine, jer je prednji kraj tačan i stabilan. Fabrički su montirane Michelin Road 6GT gume koje su se pokazale odlično. Daju dobar povratni osećaj i stabilnost, a verujemo da su predviđene da pređu dosta kilometara.
Položaj sedenja je uspravan i opušten. Upravjač nije previše širok, čak bi se moglo reći da je malo uži u odnosu na druge turing motocikle. Nogostupi su direktno ispod sedišta, te je osećaj kao da su stopala povučena malo ka nazad, ali ne savijaju kolena tako da zamaraju pri dugoj vožnji. Yamaha je za Tracer 7GT izradila specijalna sedišta, koja iako izgledaju veoma udobno, zapravo nisu toliko udobna. Oko sat i po se može provesti u vožnji bez pauze. Ostaje šteta što Yamaha nije kopirala udobnost koju poseduje Tracer 9GT+, jer su na pomenutom modelu sedišta možda i među najudobnijim koje smo vozili. Visina sedišta je na 835 mm.
Na kočenju je Tracer 7GT solidan. Napred su postavljena dva diska prečnika 298 mm i i dvoklipne aksijalno postavljene četvoroklipne čeljusti, dok se pozadi nalazi jedan disk prečnika 245 mm i jednoklipna kočiona čeljust.
Same kočnice funkcionišu dobro, s tim što je na polugu prednje kočnice potrebno izvršiti malo jači pritisak prilikom naglih zaustavljanja. Što se samog zaustavnog puta tiče, tu su brojke više nego zadovoljavajuće. Sa 80 – 0 km/h Tracer 7GT zaustavi se za 21 metar, što je dobar rezultat kada se uzme u obzir da je reč o turing motociklu mase 203 kg sa svim tečnostima.
Osim “kvik šiftera” i drugačijeg sedišta, još jedna razlika u odnosu na standardni Tracer 7 jeste podesivi vetrobran koji je za 92 mm viši i za 70 širi u odnosu na onaj na standardnoj verziji.
Zaštita od vetra je takođe dobra. Osim vetrobrana, poseduje i štinike za ruke koji nisu kao klasični štitnici koje poseduju adventure motocikli, već su takoreći polu-štitnici odlično upakovani u dizajn motocikla i dobro preusmeravaju vazduh štiteći ruke od vetra i insekata. Rezervoar i prednji oklopi takođe pružaju dobru zaštitu i dobro uporište za noge.
Dobro osvetljenje, jednostavna instrument tabla
Tracer 7GT još nije dobio naprednu elektroniku, a realno ni ne treba mu. Mehaničkog prianjanja ima dovoljno da mu kontrola proklizavanja nije potrebna. ABS dobro radi svoj posao za slučaj da morate naglo da se zaustavite na vlažnom ili klizavom putu. ABS nije preagresivan, a kada se aktvira ne produžava znatno zaustavni put.
TFT instrument tabla dijagonale 5″ je potpuno kolorizovana i identična je onoj koju koristi i MT07. Pregledna, sa dosta informacija, odrađuje posao baš kako treba. Imate mogućnost odabira prikaza turing ili sport pozadine, a možete se putem MyRide aplikacije povezati sa pametnim telefonom te videti obaveštenja o pozivima, e-mailovima i SMS porukama, a u samoj aplikaciji možete pratiti rute koje ste odvezli i pregledati neke od parametara motocikla.
Sa leve strane instrument table nalazi se USB utičnica, a sa desne utičnica izlaza 12V preko upaljača.
LED svetlosna grupa je dobra, nudi dobru vidljivost i preglednost u noćnim uslovima, a tokom dana je motocikl lako vidljiv i upadvljiv drugim vozačima. Dva gornja fara za poziciona svetla i dva projektora ispod njih osim atraktivnosti nude i praktičnost i dobro osvetljenje.
Centralni štender i koferi kao dodatni plus
Ono što ponovo moramo pohvaliti kod Yamahe je to što još uvek ne odustaju od ugrađivanja centralnog štendera na svim Tracer serijama, što je veliki plus. Na turing motociklima se jednostavno češće podmazuje lanac, odnosno brže dođe interval za podmazivanje, zbog češćih putovanja, te je zbog centralnog štendera taj vid održavanja olakšan. Svakako, centralni štender nudi niz prednosti prilikom održavanja motocikla.
Tracer 7GT standardno dolazi i sa dva bočna kofera zapremine 20 litara. Testni primerak sa fotografija je imao i zadnji gornji kofer, ali on ne dolazi standardno sa motocikom, već ga je potrebno doplatiti.
Atraktivan dizajn, dobar putni motocikl
Simetrični farovi i projektori za svetla, agresivna prednja maska i dobar odabir boja čine Tracer 7GT atraktivnim i elegantnim.
Činjenica da ga pokreće proveren CP2 agregat sa dovoljno snage i ekonomičnom potrošnjom, ugradnja “kvik šiftera”, solidne kočnice, dobra zaštita od vetra, centralni štender i koferi pozicioniraju Tracer 7GT kao dobar izbor za kupovinu gotovo spremnog motocikla za put. Realno, ukoliko niste zahtevan vozač i avanturista koji na put voli da nosi previše stvari, ova konfiguracija je dovoljno za sva putovanja koja ste planirali. Nemojte da vas brine što agregat ne isporučuje mnogo snage, verujte da se sa ovim motociklom može ekonomično putovati.
Redovna cena za Yamaha Tracer 7GT iznosi 10.890 EUR (+300 EUR dodatnih troškova) trenutno je snižena na 10.490 EUR i ta akcija će trajati do kraja avgusta ili do isteka zaliha.
Ovaj i sve motocikle iz Yamaha ponude možete pogledati u Yamaha Barel salonima na sledećim adresama:
Beograd – Japanska 3a
Novi Sad – Partizanska 64a
Niš – Bulevar Svetog cara Konstantina 82d
Takođe, možete posetiti i Barel Yamaha veb stranicu.
Ukoliko posedujete Tracer 7GT, svoje utiske možete ostaviti u temi na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
