Prošle nedelje održan je EICMA sajam motocikala u svom punom sjaju. Gotovo svi svetski proizvođači izlagali su na sajmu. CFMOTO je na EICMA sajmu ponovo bio među proizvođačima sa najviše noviteta koji se dugo čekaju.
Ove godine CFMOTO je ostvario odlične prodajne rezultate kako u svetu, tako i kod nas. Najavljivani modeli od prošlogodišnjeg EICMA sada su prikazani kao pravi prodajni motocikli koje ćemo dogodine videti na našem tržištu, a predstavljeni su i novi koncepti koji najavljuju zanimljivu budućnost za CFMOTO.
CFMOTO 125NK
Da krenemo od najmanje kategorije. CFMOTO do sada nije imao motocikl za A1 vozačku kategoriju. Prošle godine prikazan je kao koncept, a ove godine je predstavljen kao gotov motocikl koji će se sledeće godine naći u prodaju. Reč je o 125NK modelu, sa jedno cilindričnim vodeno hlađenim agregatom radne zapremine od 124,9 cm3 maksimalne snage od 10,6 kW (14,2 KS) na 10.500 O/min i maksimalni obrtni moment od 10,2 Nm na 8.500 O/min
Dizajn nasleđuje od 800NK i 450NK modela. Od elektronike poseduje kontrolu proklizavanja, ABS i mogućnost povezivanja sa pametnim telefonom.
CFMOTO 675NK
Zadržaćemo se još malo na naked seriji, jer je svetlost dana ugledao i 675NK sa ozbiljnim performansama, koje će nažalost malo u senku staviti postojeći 800NK. 675NK dobio je redni trocilindrični agregat identičan onom koji pokreće i sportski 675SR-R.
Ovaj agregat uopšte nije za potceniti, jer iz radne zapremine od 675 cm3 isporučuje 66 kW (88 KS) na 11.000 O/min i maksimalni obrtni moment od 8.250 O/min. Kratko međusovinsko rastojanje od 1.400 mm, potpuno podesivo ogibljenje i masa sa svim tečnostima od 189 kg obećava dobru manvearbilnost.
Standardno će dolaziti sa “kvikšifterom” koji funkcioniše pri promeni stepena prensoa naviše, ABS-om i kontrolom proklizavanja.
CFMOTO 675SR-R
Jedan od motocikala za koji smo zasigurno znali da će biti predstavljen je sportski 675SR-R sa novim trocilindričnim rednim agregatom, identičnim koji pokreće i 675NK, s tim što je 675SR-R snažniji. Poseduje maksimalnu snagu od 95 KS (66 kW) na 11.000 O/min i maksimalni obrtni moment od 68 Nm na 8.250 O/min.
Kontrola proklizavanja, “kvik šifter” koji funkcioniše pri promeni stepena prenosa naviše, masa sa svim tečnostima od 189 kg i podesivo ogibljenje, samo su neki od tehničkih parametara koje čine 675SR-R zanimljivim.
Konačno! CFMOTO 800MTX!
Ono što je većina publike koja prati CFMOTO očekivala, konačno je ugledalo svetlost dana u svojoj finalnoj verziji. Reč je o 800MTX, potpuno off road orijentisanom motociklu koji direktno udara na Husqvarnu Norden 901, KTM 890 Adventure, Yamaha Tenere 700 i ostale motocikle iz ove kategorije.
Za agregat je odabran već postojeći, dokazani dvocilindraš radne zapremine od 799 cm3 maksimalne snage od 94 KS na 8.500 O/min i maksimalnim obrtnm momentom od 88 Nm na 6.500 O/min. Ovaj agregat se već godinama unazad koristi na 800MT Sport, 800MT Tourign i 800MT Explore verzijama i do sada se pokazao bez greške.
Ono što izdvaja i čini 800MTX spremnim za off road je nova cevasta šasija, aluminijumska zadnja viljuška izrađena od lakih legura. Po prvi put na serijskom CFMOTO motociklu možemo videti Yu’an ogibljenje. Prednja viljuška ima prečnik štapova od čak 48 mm koja je potpuno podesiva, kao i zadnji amortizer koji takođe nudi podešavanje.
Masa sa svim tečnostima iznosi 218 kg, ali se CFMOTO potrudio da težište spusti što niže, tako da se rezervoari pružaju sa bočnih strana agregata. Zapremina rezervoara iznosi respektabilne 22,2 litre, a ukoliko ste veliki avanturista koji ne voli ni da ugleda asfalt, u ponudi su i dodatni rezervoari goriva zapremine 8 litara koji su smešteni u repu motocikla.
Za sada nema previše detalja o elektronskim pomagalima, osim da će posedovati “cornering ABS”, tempomat i “kvik šifter” koji funkcioniše pri promeni stepena prenosa naviše i naniže. Ono što smo uspeli da vidimo na izloženom primerku je da će posedovati režime vožnje i kontrolu proklizavanja.
800MTX bi tokom prvih par meseci sledeće godine trebalo da stigne u CFMOTO salon u Beogradu. Cena takođe još uvek nije poznata.
700MT u novom ruhu
Iz game putnih motocikala osveženje za 2025. godinu je 700MT koji je dopunio potpuno novi dizajn i sada prati liniju ostalih motocikala iz MT serije. Agregat je osta isti dvocilindraš radne zapremine od 693 cm3 maksimalne snage od 67 KS (50 kW) na 9.500 O/min i maksimalni obrtni moment od 60 Nm na 6.000 O/min.
Budući da 700MT sada potpuno prati dizajn 800MT serije, dobio je slične teničke karakteristike u pogledu šasije. Zapremina rezervoara porasla je na 20 litara, ali je i masa sa svim tečnostima narasla na 240 kg. Doduše, dobio je znatno komotoniji prostor, sedište i generalno je većih gabarita.
Ogibljenje više ne potpisuje KYB, već se prešlo na Yu’an ogibljenje, i J. Juan radijalno postavljenje četvoroklipne čeljusti.
Očekuje se da će cena za 700MT biti u rangu ili nešto malo viša u poređenju sa cenom za prošlu generaciju 700MT verzije, te će biti cenovno pristupčna.
V4 superbajk agregat sa velikim potencijalom
Osim noviteta koje ćemo uskoro videti u salonima i na ulicama, CFMOTO nam je zagolicao maštu predstavljajući novi V4 agregat radne zapremine od tik ispod 1.000 cm3. Cilindri su pod uglom od 90 stepeni, radilica se okreće u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na časovniku, a od podataka izneto je da će isporučivati više nego respektabilnih 209 KS (156 kW) na 14.500 O/min i maksimalni obrtni moment od 114 Nm na 12.500 O/min.
Ovaj agregat i kompletan V4 motocikl u fazi detaljnog razvoja proveli su već oko 2-3 godine, što znači da na sledećem EICMA sajmu motocikala u Milanu već možemo očekivati prvi koncept, a od 2026. godine možda i prve produkcijske primerke.
Električni kros – CF-X
Ni ove godine nije izostalo predstavljanje nekog od motocikla iz sfere električnih motocikala. Predstavljen je CF-X, potpuno spreman kros motocikl. Iako CFMOTO nije izneo podatke o snazi motocikla, rečeno je da su performasne u ravni sa kros motociklima iz kategorije 450 cc.
Svi predstavljeni motocikli (osim koncepta koji čine V4 agregat i CF-X), stiće na naše tržište tokom sledeće godine. Do tada, ukoliko ste zainteresovani za bilo koji od CFMOTO motocikala, možete posetiti CFMOTO salon u Beogradu na adresi Prešernova 13 ili možete posetiti njihovu veb stranicu.
Za utiske povodom CFMOTO premijera na EICMA sajmu motocikala, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj komentar.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
