Ovogodišnji MotoPassion sajam motocikala je trenutno u toku, a QJMOTOR je pripremio dva noviteta za predstojeću godinu.
Na štandu firme Autopromet Motors izložena su dva nova motocikla, radi se o SRT 450RX i od kojeg se mnogo očekuje, kao i SRK921RR.
SRT 450RX spreman za najkonkurentniju klasu
Kategorija adventure motocikala manje radne zapremine definitnivno je postala najkonkurentnija, sa mnoštvom modela sličnih performansi i cene. QJMOTOR traži svoj prostor u ovoj klasi za koju su pripremili SRT450SX pokretan rednim dvocilindrašem radne zapremine od 450 cm3 i maksimalne snage od 47,6 KS.
Kao svoju prednost u QJMOTOR-u ističu masu od 184 kg sa svim tečnostima uz izdašnu zapreminu rezervoara od 18,2 litre.
SRK921RR razvijan u saradnji sa MV Agustom
MV Agusta i QJMOTOR u prošlosti su imali saradnju koja nije do kraja realizovana, odnosno QJMOTOR je trebao da radi proizvodnju nekih MV Agusta motocikala manje radne zapremine. Međutim, vodenički točak saradnje okrenuo se ka QJMOTOR-u kojem je MV Agusta pomogla u razvijanju agregata za njihov sportski SRK921RR.
Zapravo, agregat koji pokreće SRK921RR gotovo je identična kopija MV Agustinog rednog četvorocilindraša. Agregat koji pokreće SRK921RR ima četiri cilindra i radnu zapreminu od 921 cm3 i isporučuje 127 KS.
Osim snažnog agregata SRK921RR ima ugrađene premijum komponente poput Brembo Stylema kočionih čeljusti, amortizer upravljača, tri režima vožnje, kontrolu proklizavanja, Matrix LED svetlosnu grupu, „Ride – by – wire“ sistem, „kvik šifter“ koji funkcioniše naviše i naniže, šestoosni IMU, kao i tempomat. Dugačak spisak opreme i prilično moderan motocikl i iskorak u QJMOTOR ponudi, jer do sad nisu imali motocikl sa šestoosnim IMU koji nudi precizno ponašanje elektronskih pomagala čak i kada je motocikl pod nagibom.
Oba motocikla možete videti na Autopromet Motors štandu
Na Autopromet Motors štandu možete pogledati oba pomenuta motocikla, kao i druge motocikle iz QJMOTOR, ali i Kawasaki, Zontes i Benda ponude.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
MotoGP se ovog vikenda vraća u Brazil prvi put nakon 2004. godine i poslednje trke održane u ovoj državi koja je dala mnogo uspešnih trkača.
Te 2004. godine trka je vožena na stazi Rio i tada je pobedu zabeležio Ukava. Ovog puta trka se vozi na stazi Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna i koliko god vam se ova staza činila potpuno novom, to zapravo nije tako. U prošlost su se ovde već održavale trke u eri čuvenih dvotaktnih 500-ki. Po jednu pobedu na ovoj stazi zabeležili su Gardner, Lavson i Švanc.
Staza je od svog nastanka do danas ostala manje – više slična, s tim da je asfalt potpuno nov i urađena su izmene na izletnim zonama kako bi se zadovoljili bezbednosni standardi. Takođe je u međuvremenu dosta urađeno i na infrastrukturi staze kako bi se obezbedili kapaciteti prihvata svih kategorija i timova.
U konačnici, staza je jedna od kraćih u MotoGP kalendaru. Ukupna dužina iznosi 3.840 metara sa 9 desnih i 5 levih krivina uz najduži pravac od 994 metra. Vozače očekuje ukupno 31 krug, što će predstavljati ozbiljan zadatak i napor za vozače.
Prilika za Mark Markeza
Kada je reč o privikavanju na nove staze, opšte je poznato da je Mark Markez među najboljima po tom pitanju. Kada se do sad vozilo na novim stazama, Markez je zabeležio 4 pobede na novim stazama, što samo potvrđuje da je jedan od vozača koji se najbolje privikava na nove uslove.
Doduše, Mark još nije dovoljno oporavljen od povrede ramena, a ova staza iziskivaće dosta napora tokom 31 kruga. Jedino što bi još moglo da ide u koris Markezu je činjenica da na stazi nema previše snažnih kočenja.
Staza koja bi mogla da odgovara Mark Markezu Foto: Ducati
Bezeki je naravno jedan od glavnih favorita. Aprilia i Bezeki spojili su se u jedno i sada se od njih uvek očekuje samo najbolje.
Aprilia i Bezeki spremni za sve uslove Foto: Aprilia
Akosta je pokazao da ume da sačuva gumu i da se nosi sa najbržima, a nova staza možda je još jedna prilika da se mlađani Akosta sada dokopa i pobede na trci normalne dužine.
Napredak Honde je primetan i nepoznanica je kako će se pokazati na novoj stazi, dok za Yamahu nažalost ne možemo očekivati sjajne rezulate.
Michelin sa specijalnom gumom
Za ovu trku u Brazilu Michelin donosi novu, specijalnu gumu. Na Tajlandu je bilo problema sa gumama, ali ono što je snašlo Mark Markeza nije bio problem do Michelina, već je problem nastao kada je felna udarila od ivičnjak, pri čemu se ulubila i nakon toga je došlo do ispuštanja vazduha iz gume i Markovog povlačenja sa trke.
Popodnevno večernje praćenje MotoGP treninga i trka
Budući da se trkački vikend održava u Brazilu to znači da ćemo treninge i trke pratiti u popodnevnim i večernjim satima. Prenose treninga i trka možete pratiti na Arena Adrenailin kanalu.
Raspored i satnica trkačkog vikenda:
Petak:
13:00 – 13:45 Moto3™ Free Practice Nr. 1 14:00 – 14:50 Moto2™ Free Practice Nr. 1 15:05 – 16:05 MotoGP™ Free Practice Nr. 1 17:15 – 18:00 Moto3™ Practice 18:15 – 19:05 Moto2™ Practice 19:20 – 20:35 MotoGP™ Practice
Subota:
12:40 – 13:10 Moto3™ Free Practice Nr. 2 13:25 – 13:55 Moto2™ Free Practice Nr. 2 14:10 – 14:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2 14:50 – 15:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1 15:15 – 15:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2 16:45 – 17:00 Moto3™ Qualifying Nr. 1 17:10 – 17:25 Moto3™ Qualifying Nr. 2 17:40 – 17:55 Moto2™ Qualifying Nr. 1 18:05 – 18:20 Moto2™ Qualifying Nr. 2
16:00 Moto3™ Race 17:15 Moto2™ Race 19:00 MotoGP™ Grand Prix
20:15-20:40 MotoGP™ After the Flag 20:40-21:00 MotoGP™ Sunday Press Conference
Za utiske povodom MotoGP Brazil trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj komentar.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
U toku je Motopassion sajam motocikala na kojem između ostalih i CFMOTO izlaže svoje novitete, ali i daje popuste na određene motocikle iz svoje game.
Najviše pažnje privlači ono što je trenutno ispod pokrivača – 1000MT-X čija prezentacija će biti izvršena u petak. Radi se o prvom CFMOTO motociklu od 1000 cm3 sa kojim prave još jedan korak napred.
Premijerno će biti predstavljen 1000 MT-X Foto: CFMOTO
Zanimljivo je i predstavljanje CFlite podbrenda. Radi se o motociklima manje radne zapremine koji su cenovno znatno pristupačniji, a takođe se nalaze pod CFMOTO kapom. Konkretno na naše tržište stiže CFlite Dual 250 sa vodeno hlađenim jednocilindrašem, radne zapremine od 249 cm3 i maksimlanom snagom od 24 KS.
CFLITER Dual 250 Foto: CFlite
Iz CFlite ponude stižu i 250NK, kao i 250SR koje takođe pokreće vodeno hlađeni jednocilindraš od 249 cm3, ali u ovoj iteraciji isporučuje 27,5 KS. Kao što možete pretpostaviti, NK je naked, dok je SR sportski motocikl. Osim agregata od CFMOTO sličnih verzija razlikuju ih komponente poput instrument table, kočnica, itd. CFlite je u principu finansijski pristupačnija verzija CFMOTO brenda.
CFLITE 250SR Foto: CFLITE
Osim CFMOTO motocikala, na sajmu će biti izložena i ponuda Akrapovič auspuha za određene modele motocikala.
Za ljubitelje ATV segmenta, direktno sa svetske prezentacije održanoj u Francuskoj stižu novi C5 i C4.
Na samom kraju, ali ne najmanje bitno CFMOTO je istakao specijalnu kreditnu ponudu koja važi za određene modele tokom trajanja sajma uz 0% učešća i 0% kamate.
U nastavku možete pogledati cenovnik CFMOTO popusta koji važe samo tokom sajma.
Model:
Redovna cena:
Sajamska cena:
Posebna pogodnost:
1000 MT-X
10.490 EUR
800 MT-X LS
9.490 EUR
8.590 EUR
Kredit sa 0% kamate, 0% učešća
800 MT-X
9.490 EUR
8.590 EUR
Kredit sa 0% kamate, 0% učešća
800 MT Explore
9.790 EUR
9.490 EUR
800 MT Sport
8.790 EUR
7.990 EUR
Kredit sa 0% kamate, 0% učešća
700 MT
6.390 EUR
6.090 EUR
450 MT
6.190 EUR
5.890 EUR
Dual 250
2.990 EUR
700 CL-X ADV
6.990 EUR
700 CL-X Sport
6.990 EUR
450 CL-C
5.690 EUR
5.290 EUR
450 CL-C Bobber
5.990 EUR
5.490 EUR
Kredit sa 0% kamate, 0% učešća
675 SR-R
7.990 EUR
7.690 EUR
450 SR-S
6.190 EUR
5.890 EUR
450 SR
5.790 EUR
300 SR
800 NK Advance
7.990 EUR
7.490 EUR
675 NK
6.990 EUR
6.690 EUR
Kredit sa 0% kamate, 0% učešća
450 NK
5.490 EUR
5.290 EUR
300 NK
3.990 EUR
3.790 EUR
125 NK
3.490 EUR
3.290 EUR
Kredit sa 0% kamate, 0% učešća
CFLITE 250 NK
3.190 EUR
CFLITE 250 SR
3.390 EUR
ZEEHO AE8
6.500 EUR
5.990 EUR
ZEEHO AE7
2.990 EUR
ZEEHO AE4
2.290 EUR
CFMOTO vas poziva da posetite njihov štand u hali 4 Beogradskog sajma i da uživo pogledate ponudu svih dvotočkaša i četvoročkaša.
Za utiske povodom CFMOTO i ponuda ostalih proizvođača, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Royal Enfield će i ove godine izlagati na predstojećem sajmu motocikala u sklopu kojeg će važiti popusti na određene modele.
Poznat po svojim retro motociklima opremljenim savremenim komponentama, naročito u nižim kategorijama radne zapremine, Royal Enfield i ove godine u ponudi ima nekoliko modela koji privlače pažnju.
Najpoznatiji motocikl iz njihove trenutne game svakako je Himalayan 450, a dobra vest je da na njega i sve druge motocikle radne zapremine od 450 i 650 tokom sajma važi sniženje u iznosu od 450 EUR.
U odnosu 1 EUR po cm radne zapremine popust će obuhvatiti i sve modele radne zapremine od 350.
Izuzetak je jedino model Hunter 350 kojem je cena snižena za 400 EUR, te sada njegova cena iznosi 4.190 EUR. Možda će vam zanimljiva i privlačna biti informacija da za Hunter 350 pri kupovini na kredit nije potrebno učešće i da bi rata iznosila 43 EUR mesečno.
Royal Enfield vas poziva da od 18 – 24. marta posetite njihov štand u hali 4 Beogradskog sajma i da uživo pogledate sve motocikle iz njihove ponude.
Takođe, predlažemo da posetite i njihovu veb stranicu kako biste se upoznali sa njihovom ponudom. Veb stranica se nalazi na sledećem linku – Royal Enfield Srbija veb stranica.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Voge 300 Rally je postao izbor mnogih pri kupovini drugog motocikala za sve one koji žele motocikl za vožnji po prirodi ili prvi motocikl za one koje ova klasa privlači.
Kada je prvi put predstavljen bio je alternativa za Hondu CRF300 koja je skuplja. Perofrmanse između ova dva motocikla danas nećemo porediti iz prostog razloga što CRF300 do sad nismo vozili.
Radi se o prilično jednostavnom motociklu, sa solidnim voznim karakteristikama koje smo testirali u svim uslovima.
Jednostavan agregat
Agregat koji pokreće 300 Rally prilično je jednostavan. Radi se o jednocilindričnom, vodeno hlađenom agregatu radne zapremine od 292 cm3 koji isporučuje maksimalnu snagu od 28,6 KS (21 kW) na 9.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 25 Nm na 6.500 o/min. U agregat staje maksimalno 1,5 litara ulja, a servisni intervali su na 5.000 km.
Rashladni sistem pored ostalih komponenti čine i dva odvojena hladnjaka, smeštena sa leve, odnosno desne strane, po uzoru na druge “off road” motocikle. Tokom testa nismo imali velike spoljašnje temperature, ali pri vožnji malim brzinama na “off road” terenima nije primećeno neko značajno grejanje od strane agregata.
Utisci iz vožnje
Živahan i elastičan, tako bi se u najkraćoj mogućoj merio mogao opisati agregat. Zbog kraćeg prenosa agregat nema poteškoće da ubrzava bilo da ste sami ili sa suvozačem. Jedan deo vožnje tokom testa bila je deonica autoputa gde 300 Rally dobro podnosi brzine do 100 km/h. Pri brzini od 100 km/, broj obrtaja je na oko 6.200 o/minšto je neka gornja granica pre nego što nastupe osetnije vibracije.
Od oko 7.000 o/min pa do kraja opsega obrtomera agregat počinje osetno da prenosi vibracije, što i ne čudi budući da se radi o jednocilindričnom agregatu čija namena i nije da se vozi u višim obrtajima na autoput. Ipak, brzine do 100 km/h su mu sasvim podnošljive.
Šestostepeni menjač je tačan i mekan, a sa kraćim finalnim prenosom 300 Rally uspešno savlađuje sve prepreke na “off road” terenu.
Iako nije preterano bitan podatak, radili smo test ubrzanja na 220 metara na kom je postignuta brzina iznosila 110 km/h.
Kada je reč o maksimalnoj brzini, ona iznosi 145 km/h. Do oko 130 km/h ubrzava solidno, a preko toga već postaje mučenje dostići maksimlanih 145 km/h.
Posete benzinskim pumpama nisu bolne po novčanik, jer prosečna potrošnja iznosi 3,7 litre na 100 km. Rezerva nam se uključila na pređenih 217 km. Kada se uzme u obzir da je zapremina rezervoara 11 litara dobija se solidna autonomija i sloboda da se luta pustarama u potrazi za avanturom.
Uravljivost nije loša, a nije ni sjajna
Kada je reč o upravljivosti, 300 Rally nije loš, ali nije ni sjajan. Doduše, s obzirom na cenu motocikla, nismo ni očekivali vrhunsko ogibljenje i upravljivost. Napred se nalazi obrnuta prednja viljuška sa prečnikom štapova od 41 mm, ali bez mogućnosti podešavanja i hoda od 205 mm. Zadnji amortizer ima podešavanje predopterećenja opruge.
Generalno ogibljenje dobro upija neravnine, ali nema najbolji povrat, bar kada je reč o prednjoj viljušci. Takođe u inicjalnoj fazi kočenja ili udara u neravninu prednja viljuška brzo tone. Bila je bojazan da će pri nekim takoreći poluskokovima ili udarima u rupu pri većim brzinama prednja viljuška dostići maksimum hoda, ali se to nije nikad dogodilo.
Ogibljenje ocenjujemo kao osrednje i ukoliko uzimate motocikl za sebe čisto da imate na umu da ćete morati malo da se pozabavite ogibljenjem. Ugradnja drugih opruga ili igranje sa nivoom ulja će sigurno donekle popraviti situaciju.
Ono što je dobra stvar je da se sa 300 Rally lako manevriše. Gledajući specifikaciju iznenadio nas je podatak da masa sa svim tečnostima iznosi 158 kg. U vožnji deluje da je motocikl lakši, a i pri podizanju u slučaju pada ne iziskuje prevelik napor.
Prednji točak prečnika je 21″, a zadnji 18″ i minimalna visina od tla (“klirens”) iznosi dobrih (i proverenih) 280 mm.Pri prolasku kroz i preko kolotrage od radnih mašina i traktora, kao i pri nekim doskocimanijednog momenta nismo zakačili štitnik kartera što pokazuje da 300 Rally može da savlada sve neravnine.
Kočnice su definitino mogle biti snažnije. Napred se nalazi jedan disk prečnika 265 mm sa jednom dvoklipnom, akcijalno postavljenom kočionom čeljusti, a pozadi se nalazi jednoklipna kočiona čeljust i disk prečnika 220 mm.
Na “off road” vožnji kočnice su se pokazale srednje dobro i rade posao. Međutim na testu zaustavnog puta rezultate je iznosio 26,6 metara što spada u nešto lošije rezultate.
Položaj sedenja je prilagođen terenskoj vožnji, što znači da se vrlo lako možete propeti i stajati na nogostupima.
Jednostavan, bez elektronike i sa dobrom LED svetlosnom grupom
Instrument tabla je jednostavna, pregledna i minimalistička urađena kao i sve u “off road” stilu. Na ekranu se nalaze najosnovnije informacije poput brzine kretanja, broja obrtaja, odabranog stepena prenosa, nivoa goriva, odometra i parcijalnog odometra, kao i časovnik. Iako je malih dimenzija, instrument tabla je pregledna u svim uslovima.
Od vozačkih pomagala poseduje ABS koji se može isključiti pritiskom na dugme sa leve strane upravljača. Generalno ABS nije preosetljiv.
Posebna pohvala odlazi na svetlosnu grupu izvedenu u LED tehnologiji. Kratko i dugo svetlo dobro osvetljavaju put, a pošto motocikl ima višu siluetu, snop svetla ne pravi senku u neravninama ispred vas kada vozite van puta.
Sve u svemu, dobra zabava za ne tako puno novca
Kada se podvuče crta i uzme u obzir cena, Voge 300 Rally je odličan motocikl za sve one koji žele motocikl za zabavu van asfalta ili za one koji nemaju previše zahteva od motocikla.
Vozne karakteristike na asfaltu nisu loše i neće vam biti naporno da premostite put između dva “off road” terena. Na “off road” terenu motocikl se solidno ponaša i uz malo podešavanja može se dobiti dobra sprava. Agregat živahan, mali potrošač i jeftin za održavanje.
Cena za Voge 300 Rally iznosi 4.240 EUR uz 4 godine garancije.
Ukoliko posedujete ovaj motocikl i želite da ostavite svoj utisak, to možete učiniti u temi na forumu.
Pozitivne karakteristike:
Živahan agregat Paket standardne opreme Potrošnja Cena
Negativne karakteristike:
Kočnice
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Jedan od najstarijih proizvođača motocikala na svetu – BSA prošlog četvrtka predstavljen je u Beogradu.
BSA je svoj prvi motocikl proizveo 1910. godine čime je postao jedan od najstarijih proizvođača motocikala na svetu. Tokom svoje istorije BSA nije imao sjajne momente i u jednom momentu je bio i zvanično ugašen.
Svoj novi zalet doživljava kupovinom od strane jake kompanije koja je u grupaciji indijske Mahindre.
Predstavljeno je nekoliko novih motocikala koji su zadržali liniju i nasleđe pravog BSA. Klasičan dizajn sa modernihm tehničkim rešenjima.
Firma Guevara (uvoznik za CFMOTO) postala je i zvanični uvoznik za BSA i prošlog četvrtka u Beogradu izvršili su predstavljanje brenda i trenutne ponude motocikala.
Predstavljanje je proteklo u lepoj atmosferi, a sam program vodio je glumac Dejan Lutkić i napravljen je lep događaj kakav priliči jednom brendu renome koji BSA poseduje.
Legendardni BSA predstavljen u Beogradu Foto: BSA Srbija
Među ostalim zvanicama pozivu su se odazvali i članovi legendarne YU Grupe.
Foto: BSA Srbija
Glavnu okosnicu i zvezdu vodilju BSA čini Gold Star 650
Novi Gold Star pokreće jednocilindrični motor zapremine 652 cc, koji razvija oko 45 konjskih snaga i pruža snažan obrtni moment pri nižim obrtajima, što omogućava ugodnu i dinamičnu vožnju.
BSA Gold Star 650 Foto: BSA Srbija
Pažnju privlači i Scrambler 650 takođe pokretan jednocilindrašem radne zapremine od 652 cm, snage od 55 KS i sa 55 Nm obrtnog momenta. Deluje kao zanimljiv i svestran motocikl.
BSA Scrambler 650 Foto: BSA Srbija
Od motocikala manje radne zapremine Bantam 350 čini okosnicu motocikala manje radne zapremine za ljubitelje motocikala klasičnog izlgeda.
BSA Srbija je u etar lansirala i svoju veb stranicu koju možete posetiti na sledećem linku – BSA Srbija veb stranica.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Kawasaki je pred EICMA sajam prošle godine predstavio novi KLE500, a firma Autopromet će iskoristiti naš sajam motocikala od 18 – 24. marta da prezentuje KLE500.
Skoro se nije dogodilo da se o nekom motociklu toliko pričalo i da se željno iščekivalo da se vidi uživo. KLE500 nosilac je stare i sada već legendarne oznake motocikla koji je označio jednu eru. Istini za volju, novi KLE500 osim imena malo šta ima isto sa prethodnikom, ali nudi zanimljiv paket uz ne tako visoku cenu.
KLE500 smo detaljno predstavili po njegovom obelodanjivanju, a ukoliko vas zanimaju tehnički detalji, predlažemo da pročitate tekst na sledećem linku – Kawasaki KLE500 – Povratak nešto modernijeg KLE-a
Firma Autopormet od ove godine postala je diler za Kawasaki, a na predstojećem Motopassion sajmu motocikala izložiće i pomenut KLE500.
Sajamske cene za Versys 650 i Versys 1100
Tokom sajma Autopromet takođe pravi i akciju popusta na Versys 650 i Versys 1100.
Tokom trajanja sajma cena za Versys 650 iznosiće 8.082 EUR (redovna cena iznosi 8.673 EUR).
Foto: Kawasaki
Veći i snažniji Versys 1100 koštati 12.821 EUR (redovna cena iznosi 13.728 EUR).
Versys 1100 Foto: Kawasaki
Autopromet vas poziva da posetite njihov štand u hali 4 Beogradskog sajma u periodu od 18 – 24. marta.
Za utiske povodom KLE500 možete posetiti temu na forumu i ostaviti komentar.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Firma Autopromet ove godine slavi 35 godina postojanja i povodom ovog jubileja u narednom period pravi lepe akcije i besplatan kurs bezbedne vožnje pri kupovini novog motocikla.
Autopromet je tokom svojih 35 godina postojanja prvenstveno izgradio reputaciju u prodaji automobila, a poslednjih nekoliko godina uspešno se bave i prodajom motocikala. Prvo su postali ovlašćeni zastupnik i uvoznik za QJMOTOR i Zontes, zatim za brend Benda, a kao priznanje za dobar rad od ove godine Autopromet postaje i ovlašćen serviser i prodavac za Kawasaki.
Povoljna kamatna stopa pri kupovini motocikla
Za sve koji žele da kupe motocikl na kredit, Autopromet je sa bankom inteza dogovorio kamatnu stopu koja je trenutno najpovoljnija i iznosi 2,99% sa troškovima obrade od 2%. Obavezno je učešće od 30% sa periodom otplate od 48 meseci (odnosi se na sve brendove osim za Kawasaki).
Ova akcija važiće do kraja godine.
Foto: BJBikers
Lep gest – Za sve kupce mlađe od 24 godine, kao i kupce sportskih motocikala poklon vaučer za kurs bezbedne vožnje
Budući da su početnici i mladi zbog svog manja iskustva najugroženija kategorija motociklista, Autopromet je napravio lepu akciju koju je nazvao „moj 1. motor“. Akcija „moj 1. motor“ namenjenja je za sve kupce motocikala koji su mlađi od 24 godine i uz kupljeni motocikl dobiće vaučer za kurs bezbedne vožnje moto kluba bezbednost. Vrednost vaučera je 150 EUR a trening se sastoji iz 2 dela , prvi dan je teorijska nastava u trajanju od 2h a drugi dan je praktična nastava na poligonu gde vozači prolaze trening.
Identičan vaučer dobiće i kupci sportskih motocikala (Zontes 703RR , QJMotor SRK 421 RR , SRK 600 RS , SRK 800 RR , SRK 921 RR , kao i Kawasaki ZX 4R , ZX 6 R , ZX 10 R).
Mala napomena je da će akcija poklon vaučera za kurs bezbedne vožnje važiti za sve kupce koji motocikl kupe do kraja marta.
Foto: Zontes
Za vreme trajanja sajma 0% kamate pri kupovini motocikla na kredit
Samo za vreme trajanja sajma, Autopromet je omogućio akciju kupovine motocikla na kredit uz 0% kamate (za sve modele svih brendova , osim Kawasakija), uz sledeće uslove: 0% ucesca na 24 mesecne rate.Akcija za kupovinu na kredit uz 0% kamate važiće do kraja marta.
Napomena u vezi sa akcijom: kampanje, odnosno benefite nije moguce sabirati (npr. 0% kamate i moj 1. motor ), takođe benefit nije moguće iskoristiti ukoliko je određeni model već na akciji sa sniženom cenom. Ovi benefiti važe kod svih naših dilera.
Za više informacija možete posetiti Autopromet Motors salone u Beogradu na adresi Autoput za Zagreb 5 ili u Novom Sadu na adresi Temerinska 52 ili nekog od sledećih dilera:
Platner motors – Novi Sad Car Box – Niš XRoss Moto – Čačak Moto Point Store – Loznica
Za utiske povodom akcija, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj komentar.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Mart mesec ascoira na dve stvari: početak sezone i Motopassion sajam motocikala koji se ove godine održava od 18 – 24. marta.
Motopassion sajam motocikala ove godine svojim 18. izdanjem postaje punoletan. Poput prethodnih godina posetioci će i ovog puta moći da uživaju u sjajnim i novim motociklima, skuterima, ATV, UTV i SBS vozilima.
Poput prethodnih godina i ove će vrata sajma biti otvorena od 18 – 24. marta u periodu od 10.00 – 20.00 časova, s tim da će se 24. marta sajam zatvoriti u 19.00 časova. Motocikli i moto oprema biće izloženi u hali 4.
Cena ulaznice ove godine iznosiće 800 RSD, aukoliko rešite da dođete automobilomcena parkinga po satu iznosi 300 RSD.
Grupne ulaznice se takođe mogu ostvariti po ceni od 600 RSD po posetioci. Učenici i studenti ulaz će plaćati 500 RSD. Family day održaće se 20. marta i tada će cena za posete porodica iznositi 1.600 RSD.
Do sada je nekoliko uvoznika istaklo akcije i popuste za vreme trajanja sajma koje su nam prosledili na objavu. U narednim redovima nalaze se linkovi do tekstova o popustima i cenama za pojedine brendove. Ukoliko vas zanimaju popusti i cene za određeni brend, klikom na link otvoriće se tekst sa cenovnicima i opisima akcija:
Ukoliko ste planirali da kupite novi motocikl, sajam je idealna prilika za to. Za više informacija možete posetiti veb stranicu sajma – Motopassion sajam motocikala.
U temi na forumu možete ostaviti utisak ili informacije sa predstojećeg sajma.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Uoči sajma i početka nove sezone na snazi je Triumph martovska i sajamska akcija sa lepim popustima na određene motocikle.
Triumph je za ovu godinu predstavio par potpuno novih ili redizajniranih motocikala koji u osnovi dolaze po pristupačnim cenama u poređenju sa konkurencijom, uz isto tako konkurentne performanse.
Akcija i popusti obuhvataju i neke prošlogodišnje modele, a da bi vam sve bilo preglednije i jasnije, posvetićemo svakom od motocikala sa akcije po par redova.
Triumph Trident 660 – Prethodna generacija snižena na 7.690 EUR
Na najvećem popustu našao se Trident 660 proizveden 2025. godine, što znači da se radi o prethodnoj generaciji ovog nakeda. Prethodnu generaciju pokreće trocilindrični agregat radne zapremine od 660 cm3 koji isporučuje 81 KS. Čisto poređenja radi, nova generacija (za 2026. godinu) isporučuje 95 KS i ima par izmena na agregatu.
Ukoliko vam je 81 KS dovoljna, onda je ova akcija odlična da kupite nov motocikl koji se tokom prethodnih godina pokazao kao pouzdan.
Iz Triumph-a su poručili da je broj primeraka ograničen.
Trident 660 pomenute prethodne generacije smo imali prilike da testiramo i ako vas zanimaju utisci možete ih pročitati u tekstu na sledećem linku – Triumph Trident 660 – Najmoderniji do sad
Novi Triumph Trident 800 obuhvaćen akcijom
Za 2026. godinu Triumph je predstavio potpuno novi Trident 800, koji je tu da popuni prazninu između Trident 660 i Street Triple 765RS i da ponudi motocikl više nego respektabilne snage, ali sa manje napornom pozicijom sedenja (u poređenju sa Street Triple 765RS).
Pokreće ga redni trocilindraš radne zapremine od 798 cm3 i isporučuje 113 KS na (84,6 kW) na 10.750 O/min i maksimalni obrtni moment od 84 Nm na 8.750 O/min. Fabrički je opremljen “kvik šifterom” koji funkcioniše pri promeni stepena prenosa naviše i naniže.
Trident 800 je kompaktinih dimenzija, sa masom od 198 kg sa svim tečnostima (rezervoar je zapremine 14 litara).
Foto: Triumph
Od elektronike poseduje kontrolu proklizavanja i ABS koji funkcionišu i kada je motocikl pod nagibom, tri režima vožnje, povezivanje sa pametnim telefonom i “turn – by – turn” navigaciju. Instrument tabla prati liniju poput one na Trident 660 seriji.
Tokom martovske i sajamske akcije cena za Trident 800 iznosiće 9.790 EUR za “Jet Black” boju, odnosno 9.890 EUR za “Ash grey” i “Carnival red” boje. Redovna cena van akcije iznosi 10.290 EUR, odnosno 10.490 EUR u zavisnosti od kombinacije boja.
Trident 800 u “Jet Black” boji
Trident 800 u “Carnival Red” boji
Trident 800 u “Ash Grey” boji
Tiger Sport 800 Tour – Verzija opremljenija za putovanja
Tiger Sport 800 debitovao je prošle godine i pokazao svoju svestranost. Za ovu godinu Triumph je pripremio Tiger Sport 800 Tour verziju, koja u standardnom paketu dolazi još opremljenija.
Agregat je nepromenjen, odnosno pokreće ga redni trocilindraš radne zapremine od 798 cm3 koji isporučuje 113 KS (84,6 kW) na 10.750 O/min i maksimalni obrtni moment od 84 Nm na 8.750 O/min. Dakle, agregat, ogibljenje i šasija ostaju nepromenjeni.
Ono što čini razliku između obične i Tour verzije je paket opreme. Tiger Sport 800 Tour fabrički dolazi sa:
Tiger Sport 800 Tour dolazi u dve boje, “Matt cobalt” i “Carnival red”, a trenutna akcijska cena iznosi 13.190 EUR (redovna cena iznosi 13.890 EUR)
Tokom prošle godine smo testirali Tiger Sport 800 (u osnovnoj verziji) i ako vas zanimaju utisci sa testa možete ih pročitati na sledećem linku – Triumph Tiger Sport 800 – Zvezda u usponu
Speed 400 – Dobra prilika za kupovinu
Mali, ali sposoban Speed 400 sada je već neko vreme u eksploataciji. Predstavljen je 2023. godine, a u prodaji se našao u 2024. godini i ostvario solidne prodajne rezultate kako kod nas, tako i u inostranstvu.
Ovog mališu pokreće jednocilindrični agregat radne zapremine od 398,15 cm³. Maksimalna snaga iznosi 39,5 KS (29,4 kW) na 8.000 O/Min i maksimalni obrtni moment od 37,5 Nm na 6.500 O/Min.
Živahan agregat ekonomične potrošnje (3,2 litre na 100 km) , sa masom od 170 kg i visinom sedišta postavljenom na 790 mm pokazao se kao odličan i za početnike.
Tokom martovske/sajamske akcije, cena za Speed 400 iznosiće 5.790 EUR za “Phantom black/Storm grey” boju i 5.890 EUR za “Pearl metalic white/Phantom black”. Redovna cena iznosi 6.390 EUR, odnosno 6.490 EUR.
Mala napomena je da se popust odnosi na Speed 400 primerke proizvedene 2024. i 2025. godine, ali nema razlika u tehničkim karakteristikama.
Foto: Triumph
Triumph Speed 400 vozili smo u više navrata, prilikom zvanične svetske prezentacije, zatim smo još dva puta vozili kod nas te smo napravili solidnu kilometražu na ovom motociklu. Ukoliko vas zanimaju detaljniji utisci, možete ih pročitati u sledećem tekstu – Kako su se pokazali: Triumph Speed 400 i Scrambler 400X
Foto: Triumph
Tiger 1200GT Pro – Dugoprugaš
Iz ponude svojih takoreći “najvećih” motocikala, pred ovogodišnji sajam Triumph je izdvojio Tiger 1200GT Pro (godina proizvodnje 2024. i 2025. godina). Moćan i snažan, redni trocilindraš isporučuje 150 KS i 130 Nm obrtnog momenta.
Konkretno, Tiger 1200GT Pro od opreme poseduje poluaktivno ogibljenje, rezervoar zapremine 20 litara, livene felne prečnika 19″ napred i 18″ pozadi, Brembo Stylema kočione čeljusti, 5 režima vožnje, “Hill control”, ABS i kontrolu proklizavanja koji funkcionišu i pod nagibom, “kvik šifter”, LED svetla i adaptivna svetla i još par stavki koje putovanja čine komfornijim.
Cena za Tiger 1200GT Pro iznosi 18.990 EUR
Tiger 1200GT Pro Foto: Triumph
Speed Twin 1200 – Za ljubitelje modernih klasika
Na kraju liste nalazi se motocikl za ljubitelej modernih klasika. Speed Twin 1200 pleni svojim izgledom (više uživo nego na fotkama), a odlikuje ga redni dvocilindraš radne zapremine od 1200 cm³ sa snagom od 103 KS, ali sa velikim obrtnim momentom od 112 Nm na svega 4.250 o/min.
Pored toga što ima sposoban agregat, Speed Twin 1200 se napred oslanja na moćnu Marzocchi prednju viljušku sa prečnikom štapova od 43 mm, a pozadi se nalaze dva Marzocchi RSU amortizera. Kočnice su četvoroklipne, radijalno postavljene sa dva diska prečnika 320 mm napred i jednim diskom prečnika 220 m pozadi.
Masa motocikla iznosi 216 kg sa svim tečnostima, a i ako deluje previsoko, visina sedišta je na 805 mm.
Jedina stavka po kojoj se vidi da je Speed Twin 1200 iz moderne ere je LCD instrument tabla u kombinaciji sa TFT ekranom, kao i kontrola proklizavanja i ABS.
Speed Twin 1200 obuhvaćen ovom akcijom dolazi po ceni od 12.990 EUR (redovna cena iznosi 14.190 EUR). Prava prilika za ljubitelje modernih klasika.
Za ljubitelje klasika – Speed Twin 1200 Foto: Triumph
Većinu pomenutih motocikala možete videti uživo u Triumph salonu u Beogradu na adresi Autoput za Novi Sad 73, a informacije možete dobiti i putem telefona +381 6 354 0587.
Za utiske o motociklima i popustima, možete posetiti temu na forumu i ostaviti utisak.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
