Sa jučerašnjim danom i predstavljanjem Prima Pramac Yamaha MotoGP ekipe, možemo slobodno reći da smo otvorili MotoGP sezonu za 2026. godinu.
Pramac Yamaha puni svojih 25 godina u MotoGP šampionatu. Zaista jedan dug period, naročito kada se radi o privatnoj ekipi koja je tokom svog postojanja imala dosta uspona i padova.
Što se uspona i padova tiče, dovoljno je reći da je Pramac ekipa 2024. godine bila šampionska i to jedina privatna ekipa kojoj je to pošlo za rukom u MotoGP istoriji. Sa druge strane, prošle godine imali su svoju najgoru sezonu u istoriji.
Prošla godina bila je prva godina na Yamaha motociklima, a od ove godine očekuje ih nekoliko velikih promena.
Prva promena je i najbitnija i tiče se samog motocikla. Yamaha prvi put u svojoj novijoj, četvorotaktnoj istoriji koristi V4 agregat, dok je redni četvorocilindraš penzionisan. Biće ovo naporna godina kako za samu Yamahu, tako i za Pramac jer se još ne zna šta koliko će nova M1 V4 biti konkurentna. Uz to Yamaha pored razvoja ove verzije, mora da radi i na motociklu za 2027. godinu u kojoj MotoGP prelazi na nova tehnička pravila.
Druga promena tiče se vozačkog sastava koji će činiti Džek Miler i novopridošli Toprak Razgatlioglu. Miler je iskusan vozač, do sada je vozio razne motocikle, počev od Honde, preko KTM i Ducatija, zatim Yamahe sa rednim četvorocilindrašem i sada Yamahu u V4 konfiguraciji. Mileru će ovo biti druga sezona u Pramac ekipi, dok će Topraku ovo biti prva sezona u timu i u MotoGP šampionatu generalno.
Od Topraka se očekuje dosta, bar kada su u pitanju navijači. Pitanje je koliko će dobre plasmane napraviti Toprak, ne samo zbog njegovih veština, već i zbog samog motocikla koji je još u fazi razvoja. Međutim, zanimljivo je da je Toprak na privatnom testu u Valensiji izvezao respektabilna vremena, što naglašava da bi tokom sezone Toprak mogao da pomrsi konce iskusnijim vozačima.
Iako smo navikli da Toprak koristi broj 54, ove godine se to neće dogoditi jer je taj broj zauzet i koristi ga Aldiger. Toprak će ove godine koristiti broj 07.
Kada je reč o strukturi tima, tu nema nekih većih promena, osim što je Toprak zamenio Oliveiru. Pramac je iskusna ekipa i ako motocikl bude iole konkurentan tim će znati kako da ga upotrebi na najbolji mogući način.
Prima je i dalje zadržan kao glavni “title” sponzor, te zato ekipa nosi ime Prima Pramac Yamaha boje i grafike su slične prošlogodišnjim i najveća novina je razlika u samom motociklu, budući da je M1 građen oko V4 agregata i samim tim se i izgled motocikla značajno razlikuje.
Prva prilika da vidimo Topraka, Milera i celu Pramac Yamaha ekipu na delu biće tokom zvaničnih testova na stazi Sepang početkom februara.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
