Yamaha se pred i za vreme EICMA sajma motocikala u Milanu potrudila da budu prikazani svi noviteti za 2025. godinu. Neki od motocikala i skutera su posve novi, dok su drugi doživeli blage promene ili su dobili dodatke kao deo standardne opreme.
Tokom druge polovine ove godine iz Yamahe je stigao novi Y-AMT sistem koji je prvo implementiran u MT-09, a zatim su redom počeli sa ugrađivanjem i u druge motocikle koji važe za najprodavanije u Yamaha gami.
Iz tog razloga, krenućemo prvo od motocikala, a zatim ćemo preći na skutere od kojih su neki takođe unapređeni i novi za 2025. godinu.
Yamaha Tracer 9 sa novim farom i Y-AMT menjačem.
Krenućemo prvo od standardne Tracer 9 verzije koja je dobila redizajn oklopa, TFT instrument tablu dijagonale 7″ i veći, podesiv vetrobran. Osim toga, opciono je moguće kupiti Tracer 9 sa Y-AMT poluautomatskim menjačem.
Čini se da je Tracer 9GT dobio najviše stvari koje dolaze kao deo standardne opreme. Poput Tracer 9, Tracer 9 je dobio redizajn oklopa, pomenutu instrument tablu dijagonale 7″, ali i elektronski podesivo ogibljenje, tempomat, elektronski podesiv vetrobran, grejače ručica, pametni ključ kao i nova, adaptivna Matrix svetla. Za Tracer 9GT postoji i opcija sa Y-AMT menjačem.
Tracer 9GT+ ostaje i dalje najsofisticiranija verzija Tracer porodice. Adaptivni tempomat i radar dobili su upozorenje od mogućeg sudara, detekciju vozila u mrtvom uglu, kao i merenje pritiska u gumama i “Vehicle hold control” koji pomaže pri kretanju na uzbrdicama. Za razliku od Tracer 9 i Tracer 9GT verzija na kojim je potrebno doplatiti za Y-AMT, na Tracer 9GT+ verziji Y-AMT dolazi kao deo standardne opreme.
Moderniji MT-07 sa Y-AMT
Yamaha MT-07 doživela je svoju prvu veću modernizaciju od kako postoji. Prvo na polju mase, napravljena je ušteda od 1 kg i pored toga što je ugrađen Y-AMT kao standardni koji sam po sebi ima masu od 4,5 kg. Dakle, masa sa svim tečnostima sada iznosi 183 kg.
Na polju elektronike ugrađen je YCC-T sistem koji je otvorio prostor za ugradnju dva režima vožnje (Sport i Street) kao i treći režim vožnje koji vozač sam prilagođava svojim potrebama. Kontrola proklizavanja je sada prisutna u dva nivoa osetljivost i mogućnosti isključivanja, a može se odabrati i jedan od tri nivoa isporuke snage.
Dizajn je promenjen, još viče čini da je MT-07 ogoljen, a najvidljiva promena je na prednjoj maski i faru.
YZF-R9
Sportski, dugo očekivani R9 konačno je stigao pre EICMA sajma motocikala. Agregat je iz R9, sa optimizovanom isporukom snage, ali je sve oko agregata prilagođeno sportskoj upotrebi i Yamaha se dobro pripremila i opremila R9.
Budući da smo detaljno predstavljali R9, tekst možete pročitati na sledećem linku – Konačno je stigla Yamaha R9!
TMAX i TMAX Tech Max
TMAX uskoro puni 25 godina postojanja. Za 2025. godinu dobio je novi dizajn, ali i promene na dvocilindričnom agregat, odnosno na izduvnom sistemu i usisnicima za vazduh koji sad omogućavaju da agregat zadovolji EURO5+ emisioni standard.
Na polju bezbednosti ugrađen je ABS “cornering” koji omogućava da ABS funkcioniše i kada je motocikl pod nagibom. Sa supersport motocikala nasleđen je BC (brake control) sistem koji preko IMU smanjuje proklizavanje zadnjeg točka pri usporavanju. Kočioni sistem dobio je disk većeg prečnika
Instrument tabla dijagonale 7″ dobila je nove tri teme prikaza ekrana.
TMAX i dalje dolazi i u Tech Max verziji sa premium završnom obradom, elektronski podesivim vetrobranom, grejačima ručica i sedišta, tempomatom, podesivim zadnjim ogibljenjem i pozadinskim osvetljenjem dugmadi.
NMAX 125 i po prvi put NMAX 125 Tech Max
Za 2025. godinu NAMX 125 kreće putevima XMAX 300 verziji. Dizajn je drugačiji i podseća na XMAX300 i TMAX, a po prvi put NMAX 125 predstavljen je i Tech Max verziji koja od standardne verzije dolazi sa TFT instrument tablom dijagonale 4,2″ kao i manjim LCD ekranom od 3,7″ što je preneto sa XMAX 300. Garmin navigacija je deo paketa standrne opreme i prikazuje se na LCD ekranu. Standardnu od Tech Max verzije razdvaja i sedište sa kožnom presvlakom kao i specijalne boje.
Standardni NMAX 125 ima LCD ekran od 4,2″ sa povezivanjem na pametni telefon, a oba modela pokreće Blue Core agregat sa start & stop sistemom i rezervoarom od 7,1 litara koji omogućava autonomiju od 300 km.
Yamaha MT-03 i MT-125 dobile su osveženje dizajna, a i agregati su napravljeni da zadovolje EURO5+ emisioni standard. Što se popularne Tenere 700 tiče, promene koje su zahatile su uglavnom kozmetičke prirode.
Ukoliko vas zanima bilo koji motocikl i skuter iz Yamaha ponude kao i cene oko novih modela, možete posetiti Yamaha Barel salone u sledećim gradovima:
Novi Sad – Partizanska 64A
Beograd – Japanska 3
Niš – Bul.Sv. Cara Konstantina 82d
Možete posetiti i Yamaha Barel veb stranicu na sledećem linku – Yamaha Barel
Za utiske povodom Yamaha noviteta za 2025. godinu posetite temu na forumu i ostavite svoj komentar.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
