Za manje od mesec dana, motociklisti će se ponovo naći na drumovima. Da, to znači i vreme za kondicioniranje, treninge bezbedne vožnje, proveru motocikala, itd. Bilo da si početnik ili veteran, ispod je 50 saveta za bezbednu vožnju koje valja uvek imati na umu dok si u sedlu motocikla.
1. Pretpostavi da si nevidljiv
Za mnoge učesnike u saobraćaju, to i jesi. Nikada ne radi manevar pretpostavljajući da te je automobilista video. Nikada, čak ni onda kada ste uspostavili kontakt očima. Mnoge glave ne vide motocikl.
2. Budi ‘ladovina
Ne budite žustri i ne isterujte pravdu. Ako te je neko isekao, zagradio i sl. nemoj mu čupati retrovizore, psovati familiju itd. Budi smiren i ne dozvoli da ti takve situacije upropaste dan.
3. Obuci se za pad, ne za kafe i devojke
Iako je centar na svega 5 do 10 minuta vožnje, to ne znači da si bezbedan i da ne može doći do pada. Nije pravilo da se pada samo dalje od 100km od kuce. Velika temperatura nije izgovor da se ne obuče oprema.
4. Nadaj se najboljem, pripremi se za najgore
Pretpostavi da će auto prestrojen pored tebe pokušati da skrene levo preko tvog lakta sa uključenim ili bez migavca.
5. Ne pravi se važan u društvu!
Nikoga nije briga to što si vozio 299 km/h na autoputu ili si prošao kroz bulevar na zadnjem točku. Jedino ko će obratiti pažnju na to je sudija za prekršaje i policija.
6. Obrati pažnju na put ispred sebe
Leto je, devojke šetaju lako obučene… U međuvremenu dok zevaš u njih, možda ulećeš u neku kritičnu situaciju. Pogled i pažnja na drum!
7. Ogledala ti pokazuju samo deo slike
Nikada ne menjaj pravac bez okretanja glave i direktne provere. Uveri se da je put zaista čist za manevar.
8. Strpljenje je majka
Uvek razmisli par sekundi pre nego sto kreneš u preticanje, uključivanje/isključivanje iz saobraćaja i sl. Ono što se ne vidi, dolazi glave. Jedno do dva uveravanja više može da spasi glavu.
9. Pazi na dolazeću brzinu
Preticanje automobila duplom brzinom od one kojom se oni kreću i menjanje trake da se obiđe kolona je ništa drugo no traženje đavola. Đavo je dokon.
10. Obrati pažnju na prepreke na putu
Nije drum konjički poligon, ali nikada ne znate da li je iza krivine đubretarima ispala kutija iz kamiona, bačena cigla, lešina od životinje…
11. Automobili koji skreću levo
Automobili koji skreću levo su najčešći uzrok udesa svih dvotočkaša. Ne očekuj da će te iko sačekati kroz raskrsnicu. Ostali takodje žele što pre svome domu.
12. Pazi se automobilista koji “hvataju” semafore
Prvih nekoliko sekundi su najopasniji nakon promene svetlosnog signala. Uvek pogledaj levo i desno u slučaju da se neko zaleteo da prođe kroz kasno žuto pre crvenog.
13. Koristi retrovizore
Uvek baci pogled na retrovizore pre nego što kočiš, usporavaš, skrećeš, menjaš pravac… Budi spreman da reaguješ.
14. Drži odstajanje i pretpostavi sledećih 12 sekundi puta
Staro pravilo! Na svakih 15km/h dodajte sekundu odstojanja od vozila ispred, na 30km/h dve sekunde, 45km/h tri sekunde i tako dalje.
15. Čuvaj se trkača
Neretko se desi da neki vozač hoće da odmeri snagu sa motociklom. Kada ga oduvaš na startu, baci pogled na retrovizor ako menjaš traku ili kočiš, možda on ne može da ukoči ili se još uvek zaleće da te stigne.
16. Prevelika brzina pri ulasku u krivinu
To je uzrok br.1 udesa gde je samostalno učestvovao motociklista. Staro pravilo još uvek funkcioniše, uđi u krivinu sporo, izađi brzo! Obrnuto obično bude u horizontalnom položaju.
17. Čuvaj se divljih zivotinja
Kada voziš kroz šumu ili slično, uspori i baci pogled oko puta. Divlje svinje, srne, zečevi stvarno iskaču, to nije mit i može svakome da se desi.
18. Koristi obe kočnice
Istina je da prednja kočnica radi najveći deo posla, ali je zadnja tu da je rastereti i smiri nervozan ram.
19. Uvek drži prste na prednjoj kočnici
Iskoristi jednu sekundu reakcije pri 100km/h i zaustavićeš se 25m ranije. Misli o tome.
20. Gledaj tamo gde želiš da ideš
Iskoristi fiksaciju pogleda kao prednost. Motocikl ide tamo gde gledaš, zato se fokusiraj na izlaz, a ne na prepreku.
21. Stalno zveraj očima
Saobraćaj je nepredvidiv, nikada ne gledaj samo u jednu tačku. Šaraj pogledom i skeniraj situaciju.
22. Razmisli pre nego sto deluješ
Ispred tebe je auto koji ide 30 km/h a ograničenje je 60 km/h? Pažljivo ga pretekni, možda namerava da skrene iako nije uključio migavac.
23. Podigni pogled
Kočiti na 20 metara od branika je već kasno, baci pogled ispred i skeniraj situaciju!
24. Dok voziš, misli o vožnji
Najviše nesreća se desi u prvih 15 minuta vožnje na brzini manjoj od 65km/h ispred raskrsnica i sporednih puteva.
25. Znak STOP znači doslovno da staneš
Stani, spusti nogu, pogledaj levo – desno. Sve ostalo može značiti da ne vidiš i ne čuješ šta ti dolazi u susret.
26. Ne jurcaj kroz i pored kolone
Automobili stoje sa razlogom, a ti možda nećeš znati zašto dok ne bude bilo previše kasno da kočiš.
27. Ne vozi jače od onoga što možeš da kontrolišeš
Ako imaš 70 kila, nemoj da voziš kruzera od 250kg. Ako si metar i šumska jagoda, zaboravi na enduro.
28. Pazi na otvaranje vrata
Stani ovde da iskočim, reče mušterija taksisti! Ispred tebe su širom otvorena vrata i tvoj točak u njima.
29. Ne upadaj u kolotečinu raskrnice
Ako si se zaglavio usred raskrnice, ne očekuj da će ostali kočiti da te puste da iz iste izađeš.
30. Prati svoj tempo u grupi
Vožnja na žiletu i praćenje grupe ili drugara preko svog tempa je najbolji način da izletiš sa puta. Drži svoj tempo unutar svoje zone komfora, tamo gde najbolje vladaš motociklom. Svaka iole ozbiljna grupa ima unapred određena mesta gde se staje da bi se svi ponovo okupili.
31. Daj očima vreme da se prilagode
Par minuta slabo osvetljenog puta posle jakih svetala znači da ćeš neko kratko vreme biti polu – slep. Slepi ljudi ne mogu da voze tako dobro!
32. Vežbaj polukružno
Poligon i polako. Neka to bude tečno, sigurno i brzo koristeći tehniku kontra upravljanja.
33. Ko je stavio STOP na sred brda?
Bez panike, koristi zadnju kočnicu da se ne preturiš nazad. Lagano kvačilo/gas i kreni.
34. Ako izgleda klizavo, pretpostavi da jeste
Mrlja na putu može biti zakrpa, flaša soka izbačena iz automobila, pesak, a možda i nečiji Motul 5100? Možda i nije ništa, ali bolje je usporiti nego se nadati da nije ništa.
35. Momentalan gubitak pritiska u gumi
Motocikl nije srećan, koristi mišiće da ga stabilizuješ i lagano koči točkom na kojem je čitava guma.
36. Kapljice na viziru
Prva kišica je najklizavnija i najopasnija. Naprskan put može biti klizaviji od onog na kome bije pljusak.
37. Emocije na stranu
Nervozan, tužan, ljut, umoran? Emocije utiču kao i droga. Ako ti se ne vozi ili si pod stresom, idi prespavaj, vozi se sutra.
38. Nosi dobru opremu
Ako ti je hladno, vrućina, boriš se sa jaknom koja leprša na vetru, sam sebi praviš problem i rizikuješ.
39. Ne slušaj muziku u kacigi
Možda nećeš čuti autobus jer si odvalio Kerbera na max volume.
40. Nauči slalom
Budi sposoban da izvedeš dve tesne promene pravca u jednom dahu. Zavrni motocikl levo od rupe, pa desno i vrati se na početnu putanju. Motocikl ide tamo gde gledaš, vežbaj dok ti to ne postane refleks.
41. Vežbaj sporu voznju
Tečni spori manevri su isto toliko bitni koliko i brzi.
42. Treptanje je dobro
Migavci privlače pažnju tako što trepću. Pre nego što kočiš, trepni par puta štop svetlom, bolje se vidi! Još bolje, ugradi blicer za štop svetlo, da to radi svaki put kad kočiš.
43. Raskrsnice su opasne
Iskoristi druga vozila kao štit.
44. Spusti vizir
Onog trenutka kada se motocikl zakotrlja vizir kacige treba biti u zatvorenom položaju.
45. Poboljšaj periferni vid
Fiksiraj pogled na jednu tacku. Pokušaj da pohvataš sve u vidokrugu koristeći samo pažnju, bez da pomeraš glavu i zenice. Što je bolji periferni vid, to je veća šansa da ćeš bolje razumeti da će upravo auto iz sporedne ulice da te iseče.
46. Noću se teško vidi
Uvek imaj dobro podešene, ispravne farove i običan vizir za noćnu vožnju.
46. Ne zezaj se sa kamionima
Motocikl je šmeker na drumu ali kamion je kralj i autoritet. Za razliku od automobila, pod kamionske točkove se direktno pada i prizor je stravičan. Nikada ne vozi uporedno sa kamionom. Možda se kamiondžija uspavao ili te ne vidi, a često se dešava da im pucaju gume. To je isto kao da je neko bacio bombu pored vas. Udarni talas i komadi gume su pogubni.
47. Ne paniči pri kočenju
Blokiran prednji točak znači pad u većini slučajeva. Vežbaj kočenje na poligonu kako bi osetio granicu između efektivne sile kočenja i blokiranja.
48. Uvek dobre gume na felni
Sve pada u vodu ako imaš loše gume. Održavaj propisan pritisak, obrati pažnju na zabijene kamenčiće, eksere, potrošenost… Jeftina polovna guma je najskuplja.
49. Udahni duboko
Izbroji do 10 i ohladi glavu, razmisli pre svega što uradis. Motocikl ne oprašta greške.
50. Obrati pažnju
Da li si primetio da postoje dva različita saveta pod brojem 46? Ako nisi, razmisli, u saobraćaju nema popravnog ispita.
Ovih 50 saveta za bezbednu vožnju nisu napisani da bi te uplašili, već da bi ti skrenuli pažnju na opasnosti koje najčešće zadese motocikle. Zato vozi pametno i uvek nosi opremu!
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
