Na EICMA sajmu motocikala u Milanu, CFMOTO je i ove godine privukao najviše pažnje predstavljanjem novog 1000MT-X modela sa kojim su iskoračili u najjaču klasu adventure motocikala.
Tek poslednjih par nedelja dalo se naslutiti da će CFMOTO doneti neku novinu u svoju adventure klasu, ali nismo mogli da naslutimo o čemu se tačno radi. Klasa adventure motocikala danas je jedna od najkonkurentnijih i CFMOTO očigledno smatra da je dorastao ovoj klasi.
Za tu namenu spremili su novi 1000MT-X, koji suštinski ima dosta slično sa 800MT-X modelom, ali je prilično svoj i po par stavki će se razlikovati od drugih konkurenata u klasi.
CFMOTO je razvio svoj, redni dvocilindrični agregat radne zapremine od 946,2 cm3 sa deklarisanih 111 KS (83 kW) na 8.250 O/min i čak 104 Nm na 6.250 omin. Iako sama snaga nije ništa specijalno u ovoj klasi, impresivna je brojka za obrtni moment, budući da toliko obrtni moment nije svojstven agregatima koji ne prebacuju litar zapremine.
Očigledno se radilo dosta na samoj isporuci snage i CFMOTO očigledno želi da to bude jedna od karakteristika ovog motocikla, budući da su ugradili Bosch MSE 9.0 direktno ubrizgavanje i da su isporuku snage i agregat testirali na 100.000 km. Sam agregat ima masu od 54 kg.
Kad pominjemo masu, valja spomenuti podatak da deklarisana suva masa iznosi 199 kg, da je rezervoar zapremine 22,5 litre, te bi teoretska masa sa svim tečnostima trebalo da iznosi oko 225 kg. Od zanimljivih podataka izneto je da bi autonomija sa punim rezervoarom trebalo da dosegne 450 km.
Stvar koja je preneta na 1000MT-X jesu rezervoari za gorivo postavljeni sa obe strane, kao kod 800MT-X serije što doprinosi boljoj rasporedi mase i agilnosti motocikla.
KYB ogibljenje, Brembo kočnice i Pirelli STR gume su zaduženi za upravljivost, zaustavljanje i prianjanje. Na tom polju je CFMOTO išao na sigurne i proverene komponente.
Ono što je pozitivnio iznenađenje je 6-osni IMU sistem (takođe marke Bosch) što znači da će 1000MT-X imati precizniju elektroniku, a navedeno je da će posedovati pet režima vožnje.
Pomenuto je i da će u paketu standardne opreme dolaziti sa štitnicima ruku, štitnikom kartera, grejačima ruku, grejačima sedišta i podesivim vetrobranom.
Raduje i informacija da će 1000MT-X u salonima biti dostupan od sledeće godine, ali cena još nije zvanično potvrđena. Ukoliko cena ponovo bude konkurenta, nema sumnje da će CFMOTO i u ovoj kategoriji uspeti da nađe svoje mesto.
Za utiske povodom CFMOTO 1000MT-X motocikla, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
