Motegi, Japan, Hondina staza, Mark Markez je osvojio (opet) titulu, svoju sedmu u karijeri a petu (uzastopnu) u MotoGP klasi. Koliko je ova titula značila Markezu govori to da kada je video tablu svog tima na kojoj je pisalo ”Dovi out” odmahivao je glavom u neverici a posle trke je izjavio da se jedva skoncentisao da odveze poslednji krug.
Markez svakako zaslužuje svu pažnju ali se moramo osvrnuti i na druge aktere trke na Motegiju.
Za početak da krenemo od Doviciozo koji se junački držao sve do dva kruga pre kraja trke. U toku celog vikenda Doviciozo je vozio onako kako uvek vozi, smireno, proračunato, konstantno radeći na podešavanju motocikla za trku. Na četvrtom treningu Markez je imao pad prilikom kojeg je propisno polupao svoju Hondu a sa obzirom da su kavlifikacije bile odmah nakon treninga u njegovoj ekipi nisu stigli da poprave oštećenja te je Markez kvalifikacije morao da vozi sa drugim motociklom.
Doviciozo je zbog toga imao nešto lakši posao na kvalifikacijama ali mu se ne može osporiti fantatičan krug koji mu je doneo pol poziciju. Prvi startni red popunili su Zarko i Džek Miler dok je Markez zauzeo tek šestu poziciju na startnoj postavi. Doviciozo je odlično startovao trku vodeći veći deo trke dok je Markezu trebalo svega nekoliko krivina da se domogne treće pozicije.
Kračlou je takođe imao odličan start i zauzeo je drugu poziciju koju je posle kratke borbe u toku trke prepustio Markezu. Kračlov je izjavio da nije želeo mnogo da se bori sa Doviciozom i Markezom da slučajno ne bi imao neki neželjeni kontakt posle kojeg bi neko od njih dvojice završio u pesku i da ne bio on bio odgvoran za odlučivanje šampionata. Markez je čekao do poslednje trećine trke kada su on i Doviciozo započeli još jedan duel. Posle nekoliko razmena pozicija Markez je preuzeo vođstvo i na tri kruga do kraja Doviciozo ga je pratio u milimetar spremajući se da izvrši napad u poslednja dva kruga. Doviciozo se nameštao da pretekne Markeza na povratnom pravcu ali je samo za nijansu više oborio svoh Ducati GP18 u krivini pre pravca pri čemu prednja guma nije izdržala. Doviciozo je ”nežno” proklizao u travu dok je Markez jurišao prema novoj tituli.
Lorencov nastup na Motegiju trajao je svega jedan krug posle kojeg je ušao u boks odmahujući glavom u znak da nije u stanju da vozi. Lorenco je zatim odleteo za Barselonu radi tretmana i što bržeg oporavka. Ispostavilo se da je tretman u stvari operacije ligamenta na levoj ruci.
Suzukijeva ekipa imala je odličan vikend. Aleks Rins domogao se treće pozicije posle odlično odvežene trke. Rins je do mesta na podijumu morao da se bori sa Rosijem i Janoneom. Istina je da se Rins popeo na podijum zahvaljujući padu Dovicioza ali je svakako zaslužio treću poziciju jer je vredno radio na podešavanju svog Suzkija tokom trkačkog vikenda. Pitanje je šta bi se desilo da se Rins nekil slučajem kvalifikovao bolje od osme pozicije. Dok Rinsa krasi strpljenje Andrei Janoneu toga najviše nedostaje, Janone je u toku trke imao nekoliko lepih preticanja, naročito nad Zarkom i Rosijem ali je nažalost pao propustivši priliku da zabeleži još jedan dobar rezultat.
Suzuki je na Motegi došao sa tri vozača, Silvan Žinotli testirao je novi ram i agregat za sledeću sezonu. Žintoli je vozio verziju sa aluminijumskim ramom a Rins i Janone i dalje koriste aluminijumski ram kombinovan sa karbonom. Testirana je i drugačija specifikacija agregata koja bi trebala da ima nešto više snage. Suzuki se u drugom delu sezone pokazao kao prilično konkurentan motocikl, upravljivost i agilnost mu je odlična. Jedini problem Suzukiju predstavalja slabije ubrzanje na izlasku iz krivina, slično kao kod Yamahe samo što na Suzukiju nije toliko izraženo.
Yamaha je imala prosečan vikend, na prva dva treninga Vinjales je bio uvek među prvim pozicijama. Zarko je takođe bio veoma brz dok je Rosi malo zaostajao za Zarkom i Vinjalesom. Nakasuga, Yamahin fabrički vozač vozio testirao je u toku trku ali se ne zna šta je tačno testirao i na trci osvojio odlično 14. mesto pobedivši u duelu svog zemljaka Takaaki Nakagamija.
Zarko je na kvalifikacijama osvojio odličnu drugu poziciju ali u trci nije imao dobar ritam i trku je završio na šestom mestu, odmah ispred Vinjalesa koji je bio sedmi. Vinjales je bio vidno razočaran posle trke jer je posle dobrih treninga očekivao da će biti bolje plasiran. Njegov glavni problem je ritam u početnim krugovima trke kada Vinjales obavezno loše startuje a zatim mu je potrebno nekoliko krugova da uđe u ritam. Dok Vinjales uđeu u ritam vodeća grupa uglavnom pobegne ostavljajući ga bez šansi da se bori za prve tri pozicije. Vinjalesa je na Motegiju mučio problem sa ulaskom u krivinu prilikom kočenja jer je njegova M1 imala tendenciju da sadrži pravolinijusku putanju prilikom kočenja. Na kraju je Vinjales uspeo da se domogne sedme pozicije.
Rosi je na trci bio mnogo bolji u odnosu na kvalifikacije, vozio je jednu smirenu trku pokušavajući da izvuče maksimum iz sebe i motocikla. Na kraju je nagrađen sa četvrtom pozicjiom zahvaljujući padovima Dovicioza i Janonea.
Odličnu trku odvezao je vozač Tech3 Yamahe Hafik Sijarin zabeleživši desetu poziciju. Sijarin u toku cele sezone vredno skuplja bodove i na dobrom je putu da odnese titulu početnika godine.
KTM je imao solidan vikend, Bradli Smit i Pol Espargarao završili su trku u bodovima na dvanaestoj i trinaestoj poziciji. Austrijska ekipa nije imala ove godine mnogo sreće sa svojim vozačima. Prvo se test vozač Mika Kalio koji je bitna karika u razvoju RC16 povredio prilikom nastupa na trci u Nemačkoj a kasnije u toku sezone i Pol Espargaro je doživeo nezgodnu povredu zbog koje je odsustvovao sa par trka. Sav teret razvoja pao je na Smita koji je odradio sasvim dobar posao
Aprilia je imala vikend za zaborav na Motegiju, Aleš Espargaro nije završio trku a Skot Reding je završio na devetnaestom mestu. Reding se pored ostalih problema koje Aprilia RS-GP ima žali i na pregrevanje motocikla.
Pramac ekipa dobro je započela vikend, Miler je imao brze pojedinačne krugove ali nikako nije mogao da uđe u dobar ritam. Na trci se maksimalno trudio da ostane sa vodećom grupom i da pokuša da se izbori za mesto na podijumu. Na kraju je previše forsirao i trku je završio padom.
Danilo Petrući u poslednjih nekoliko trka ne liči na onog Petrućiji kojeg smo navikli da gledamo. Italijan se konstantno muči da nađe podešavanja motocikla koje mu odgovara a najveći problem mu je trošenje zadnje gume prouzrokovano uglavnom time što je Petrući jedan od težih vozača na gridu. Ostaje nada da će sledeće godine u fabričkoj ekipi moći da reši probleme.
Mark Markez je briljantnom sezonom došao do još jedne titule, ova sezona možda je i njegova najbolja sezona u smislu da je bio veoma konstantan i da nije pravio previše grešaka. U jednom od intervijua izjavio je da je primenio Doviciozom recept konstantnosti iz prošle sezone. Markez je naučio da ne rizikuje previše na trkama i da uvek uzme maksimalan broj poena u datoj situaciji. Ovakav pristup Markeza omogućio mu je relativno rano overavanje titule i ako i sledeće sezone nastavi u istom ritmu teško da će neko moći da ga zaustavi.
Sledeća trka vozi se na stazi Phillip Island u Australiji. Ovo je jedna od najomiljenijih staza većini vozača i ako bude makar upola zanimljiva trka kao prošle godine imaćemo u čemu da uživamo.
 titulu, svoju sedmu u karijeri a petu (uzastopnu) u MotoGP klasi.){kind=link}