WSBK ovog vikenda vozi svoju sedmu rundu šampionatu i to na stazi Imola u Italiji. Poslednji put kada je WSBK nastupao na Imoli bilo je 2019. godine i raduje povratak na ovu istorijsku stazu sa bogatom trkačkom istorijom.
Imola ima istoriju trkanja još od 1953. godine kada je vožena prva trka na ovoj stazi. Do sada je Imola nekoliko puta menjala konfiguraciju, a ukupna dužina ove vijugave staze iznosi 4.936 metara, a vozi se u kontra smeru. Ako bi svaku vijugu ove staze računali kao krivinu, došli bi do brojke od 19 krivina.
Staza je tehnički izuzetno zahtevna te će timovi imati puno posla oko podešavanja motocikala kako bi optimalno radili u svim sektorima staze.
Kako izgleda krug na Imoli možete pogledati na sledećeom snimku:
Kawasaki sa 250 obrtaja više, Ducati sa 250 obrtaja manje
Nakon još tri odvezene runde, ponovo se vršila analiza rezultata i učinka proizvođača. Došlo se do odluke da Ducati ostane bez još 250 O/Min na svojim Ducati V4R motociklima, dok je Kawasaki dobio još 250 O/Min. Videćemo da li će ovo dodavanje i skidanje obrtaja učiniti razliku. Čisto sumnjam, ali živi bili videli.
Toprak bi mogao zablistati na Imoli
Jaka i duboka kočenja su Toprakova uža specijalnost, a Imola ima nekoliko takvih krivina, što automatski dovodi Topraka u poziciju favorita na ovom trkačkom vikendu. Na Doningtonu je uspeo da pobedi na sprint trci, a na Imoli bi možda mogao da uzme i bar jednu pobedu na trci normalne dužine.
Ducati i Bautista su standardno favoriti na svakoj rundi šampionata. Kada je 2019. godine vozio za Ducati na Imoli, Bautista nije uspeo da zabeleži pobedu, što ne znači da će to biti slučaj i ove godine.
Te pomenute 2019. godine na obe trke pobedio je Rea. Sada su male šanse da se tako nešto ponovo dogodi jer je Kawasaki u ozbiljnim problemima i ZX10RR nije ni blizu konkurentan kao što je to bio u prethodnih skoro 10 godina. Jedino bi sam Rea mogao da napravi razliku ovog vikenda, pošto mu je Imola u prošlosti itekako ležala.
BMW ove godine nema sreće sa vozačima. Posle povrede Van der Marka i Sajks je doživeo istu sudbinu. Nakon Sajksove povrede na Doningtonu, Van der Mark je imao jedan kraći privatni test da vidi da li je u stanju da vozi i donešena je odluka da ipak propusti ulogu. BMW je zato kao zamenu pozvao Leona Haslama koji će ovog vikenda biti timski kolega Redingu.
Pirelli će na Imolu doneti standardne opcije za prednju gumu, što podrazumeva tri komponente: meku SCO (6 guma po vozaču), srednje tvrdu SC1 (8 guma po vozaču) i SC2 tvrdu komponentu (8 guma po vozaču).
Od zadnjih guma, vozačima će na raspolaganju biti ekstra meka SCQ C0004 komponenta za kvalifikacije i sprint trku, zatim super meka SCX (8 guma po vozaču) i SCX-A B0800 koja je nastala iz SCX gume i kao najtvrđa komponenta biće SC0 (5 guma po vozaču).
Imola će sigurno doneti zanimljive trke u svim klasama, tako da preporučujemo da ispratite trkački vikend.
Za komentare i utiske povodom trka, možete posetiti temu na forumu.
Raspored i satnica WSBK Imola trkačkog vikenda:
Petak:
09:00 – 09:30 R3 bLU cRU Champ – FP1
09:45 – 10:15 WorldSSP300 – FP1
10:30 – 11:15 WorldSBK – FP1
11:25 – 12:10 WorldSSP – FP1
13:30 – 14:00 R3 bLU cRU Champ – Superpole
14:15 – 14:45 WorldSSP300 – FP2
15:00 – 15:45 WorldSBK – FP2
16:00 – 16:45WorldSSP – FP2
Subota:
09:00 – 09:30 WorldSBK – FP3
09:45 – 10:05 WorldSSP300 – Superpole
10:25 – 10:45 WorldSSP – Superpole
11:10 – 11:25 WorldSBK – Superpole
11:45 R3 bLU cRU Champ – Race 1
12:40 WorldSSP300 – Race 1
14:00 WorldSBK – Race 1
15:15 WorldSSP – Race 1
16:15 R3 bLU cRU Champ – Race 2
Nedelja:
09:00 – 09:15 WorldSBK – WUP
09:25 – 09:40 WorldSSP – WUP
09:50 – 10:05 WorldSSP300 – WUP
11:00 WorldSBK – Superpole Race
12:30 WorldSSP – Race 2
14:00 WorldSBK – Race 2
15:15 WorldSSP300 – Race 2
