Yamaha R1 i R1M predstavljaju krem ponude sportskih motocikala fabrike iz Ivate. Iznad pomenute dve verzije dostupne svim dovoljno likvidnim kupcima, postoji još ekstremnija verzija koja je namenjenja iskuljučivo upotrebi na trkačkoj stazi – Yamaha R1 GYTR koja za 2023. godinu stiže još spremnija.
Godinama unazad Yamaha od standardne R1 pravi još sposobniju i trkački orijentisanu verziju. Standardni delovi kojim je opremljena R1 zamenjuju se takozvanim GYTR delovima (Genuine Yamaha Technology Racing).
Ti delovi se specijalno razvijaju u Yamahinom trkačkom odeljenju i napravljeni su od laganih i izdržljivih materijala poput karbona i aluminijuma koji se koristi u avio industriji i koji je lakši i izdržljiviji od onog koji se koristi za izradu standardnih delova.
Budući da je standardna R1 prilično kompetenta, ali nedovoljno za svetska takmičenja, Yamaha određeni broj motocikala presvlači u GYTR verziju kako bi poboljšala kočenje, isporuku snage, upravljivost i aerodinamiku, a sve u skladu sa pravilinkom stock 1000 šampionata. Dakle, Yamaha R1 GYTR za 2023. godinu jeste motocikl sa kojim se bez prepravki možete takmičiti.
Koji delovi čine razliku između “obične” i R1 GYTR?
Za 2023. godinu Yamaha R1 GYTR razlikovaće se od standardne R1 po sledećim delovima:
- Akrapovič prigušivačem i srednjim delom izduvnog sistema
- AIS set koji se koristi kada je uklonjen Aird Induction Sistem
- Set štitnika agregata
- GYTR ECU koji ima drugačije mape isporuke snage agregata i elektronskih podešavanja
- Drugačija instalacija
- Kabl sa povezivanje motocikla sa računarem
- GYTR ABS emulator za isključivanje ABS sistema
- GYTR prekidač za paljenje i gašenje
- Prenos 15/42 i 520 lanac R serije
- Bridgestone R11 gume
- GYTR trkački čep rezervoara
- GYTR creva kočionog sistema izrađena od nerđajućeg čelika
- Kočine čeljusti sa GYTR trkačkim kočionim klipovima
- Brembo Z04 kočione pločice
- Trkačke pozicije upravljača
- Štitnik zadnjeg lančanika
- Aluminijumski štitnik poluge prednje kočnice
- Fuzasteri sa obrnutim hodom promene stepena prenosa
- Nosači za štendere
- Trkački oklopi u beloj boji
- Trkački vetrobran
- GYTR sedište
Spisak GYTR delova su te ne završava, jer ukoliko želite u Yamahi je moguće kupiti još dodatni delova kojih na spisku ukupno ima oko 400 i koji će biti dostupni od aprila sledeće godine. Lutajući tako po internete prodavnicama, npr. na TenKate sajtu možete kupiti i trkačke bregaste osovine i razne druge delove koji dodatno čine R1 još sposobnijim motociklom, ali je to možda tema za neku drugu priču.
Ono što je bitno jeste činjenica da je Yamaha jedna od retkih koja izbacuje trkačke verzije koje su već od starta spremne za trkačku stazu. Nešto slično čini još Ducati sa V4R modelom, ali je i njega potrebno dodatno opremiti makar trkačkim oklopima.
Na kraju se postavlja pitanje isplativosti kupovine verzije R1 GYTR. Za sada nema zvanične cene, ali pretpostavljam da će biti drastično skuplja od standardne R1 ili R1M. Ukoliko ne želite da se “cimate” i sami spremate deo po deo motocikla za stazu, onda je Yamaha R1 GYTR idealan izbor.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
