Pre samo par dana vožena je trka u Brazilu, a sada se MotoGP već nalazi u Teksasu, na stazi COTA koja je takoreći domaći teren za Mark Markeza. To ujedno predstavlja i prvi pokazatelj toga da li je i u kolikom problemu Ducati.
Od 2013. godine do danas stazu COTA veoma smo dobro upoznali. Spada u jedne od dužih i tehnički zahtevnijih staza. Dužine je 5.513 km sa ukuono čak 20 krivina (9 desnih i 11 levih). Staza je takoreći sastavljena od sektora koji je čine tehnički izuzetno zahtevnom. Brze krivine sa naglim promenama pravca, zatim dugim pravcem na kojem se postižu brzine preko 350 km/h i jaka kočenja na kraju pravca.
Između ostalog, stazu odlikuje i prilično velika visinska razlika od 41 metar između najniže i najviše tačke staze. Ono što je još karakteristčno je da se vozi “levi” krug.
Mark Markezova prva prilika za povratak na najviši stepenik
Opšte je poznato da je COTA staza Mark Markeza, pobedio je na svom debiju 2013. godine, a od tada do danas nanizao je ukupno 7 pobeda na ovoj stazi. Dokaz za to koliko je Mark dobar na COTA-i je i činjenica da je drugi najuspešniji vozač Rins sa dve pobede.
Mark Markez se tek polako vraća u formu nakon prošlogodišnje povrede ramena. Na Tajlandu nije imao sreće jer je tokom testa i pred trku dobio stomačni virus te je bio iscrpljen. Brazil je bio u najmanju ruku čudan trkački vikend i staza Teksas dobro dolazi kao provera forme Mark Markeza.
Ni Ducati nije na visini zadatka, bar ne na nivou na kom je bio prošle sezoni ili je samo pitanje spleta okolnosti. Ni na testovima nisu cvetale crvene ruže za crveni Ducati, ali nema sumnje da će Dal Inja i ostatak Ducati tima sklopiti kockice tokom sezone.
Bezeki i Aprilia sve jači paket
Dok Ducati sklapa kockice, Aprilia skuplja bodove i to krupnim koracima. Bezeki je dosad bio nezaustavlji. Aprilia i Bezeki pokazuju i dokazuju se kao odličan tim. Dokaz za to smo videli u Brazilu. Iako nije bio najbrži na treninzima, sa svakim sledećim izlaskom na stazu Bezeki je popravljao vreme.
Iz Q1 je kao najbrži prošao u Q2 gde se kvalifikovao na dugu poziciju. Na prvoj trci završio je trku na četvrtoj poziciji, a na glavnoj trci bio je neuhvatljiv za konkurenciju.
Nije samo Bezeki ekstrem Aprilije, već je RS-GP jedan kompletan paket i možda trenutno najpoželjniji motocikl. U prilog tome govore i rezultati. Martin se osvojio podijume na obe trke u Brazilu, a Aprilia je trenutno vodeća u šampionatu vozača, plasmanu konstruktora, dok su fabrička ekipa i Trackhouse ekipa trenutno prvi i drugi u šampionatu.
Tokom sezone će Ducati zasigurno uzvratiti udarac. Aprilia to zna i zato se sada mudro trude da maksimalno iskoriste lošiju formu Ducatijevih vozača.
Michelin možda igra ulogu u neobičnijim rezultatima
Mnogi uspehu Aprilije na prethodne dve trke pripisuju i činjenicu da je Michellin za prve dve trke sezone donosio gume sa nešto tvrđim “karkasom”. Priča se da je ta tvrđa guma pogodnija za Apriliu RS-GP.
Ako analiziramo i prethodnu sezonu, možemo videti da je Bezeki pobedio na poslednje dve trke, na takoreći “normalnim” gumama. Tako da izgleda nije samo do guma.
KTM i Yamaha traže svoj smer
S obzirom kako je sezona krenula, Yamaha se još i dobro pokazala u Brazilu gde je Kvartararo završio sprint trku na 6. mestu, što pokazuje neki potencijal nove Yamahe V4, ali daleko je još to od konkurentnog motocikla.
KTM može Akosti da zahvali za dobre rezultate na prethodne dve trke, jer mlađani Španac izvlači maksimum iz RC16. Uz to je Akosta pokazao da je sazreo jer mnogo pametnije i smirenije vozi.
Maverik Vinjales je nakon trke u Brazilu dao zanimljivu izjavu da neće više da eksperimenitše sa razvojnim motociklima, već hoće da vozi istu specifikaciju kao i Akosta. Da li je KTM zaista išao u više smerova razvoja ili Vinjales samo traži opravdanje za lošije rezultate, ostaje da vidimo već u Teksasu.
Debi Baggers kategorije
Nemojte da vas u rasporedu iznenadi kada vidite “Baggers” kategoriju, jer će ovi biti prvi od nekoliko trkačkih vikenda na kojim ćemo gledati “Baggers” motocikle u okviru MotoGP šampionata.
Još jedna večernja tura trka
Budući da je trkački vikend u Teksasu i SAD-u, to znači da ćemo trke gledati u još opuštenijem, večernjem terminu, što znači da ćemo bez preklapanja moći da gledamo i WSBK trkački vikend koji se takođe vozi ovog vikend, ali na stazi Portimao u Portugalu.
Prenose MotoGP trka možete pratiti na Arena Adrenalin kanalima.
Raspored i satnica trkačkog vikenda:
Petak:
15:00 – 15:35 Moto3™ Free Practice Nr. 1
15:50 – 16:30 Moto2™ Free Practice Nr. 1
16:45 – 17:30 MotoGP™ Free Practice Nr. 1
18:05 – 18:25 Baggers™ Free Practice Nr. 1
19:15 – 19:50 Moto3™ Practice
20:05 – 20:45 Moto2™ Practice
21:00 – 22:00 MotoGP™ Practice
22:25 – 22:45 Baggers™ Free Practice Nr. 2
Subota:
14:40 – 15:10 Moto3™ Free Practice Nr. 2
15:25 – 15:55 Moto2™ Free Practice Nr. 2
16:10 – 16:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2
16:50 – 17:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1
17:15 – 17:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2
18:10 – 18:30 Baggers™ Qualifying Practice
18:45 – 19:00 Moto3™ Qualifying Nr. 1
19:10 – 19:25 Moto3™ Qualifying Nr. 2
19:40 – 19:55 Moto2™ Qualifying Nr. 1
20:05 – 20:20 Moto2™ Qualifying Nr. 2
21:00 MotoGP™ Tissot Sprint
22:10 Baggers™ 7 Laps Race Nr. 1
Nedelja:
16:45 Baggers™ 7 Laps Race Nr. 2
17:40 – 17:50 MotoGP™ Warm Up
18:00 – 18:40 MotoGP™ Rider Parade
19:00 Moto3™ 14 Laps Race
20:15 Moto2™ 16 Laps Race
22:00 MotoGP™ 19 Laps Grand Prix
Za utiske povodom MotoGP COTA trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
