Harley Davidson je promenio pristup ponude motocikala i rešio je da ponudi jeftinije motocikle pogodne za vozače koji tek ulaze u svet kruzera. U tu svrhu predstavljamo Harely Davidson Street 750, kruzer za svakog vozača.
Pošto sam veliki ljubitelj sportskih, a zatim nejked motocikala, uhvatio sam sebe da razmišljam o tome koji bi bio najbolji kruzer za mene. Sa obzirom da nemam mnogo iskustva u ovom segmentu, bacio sam se na razgledanje i proučavanje raznih modela. Za oko mi je zapao Harely Davidson Street 750. Budući da nisam imao mnogo dodira sa HD brendom bio sam ubeđen da je skup motocikl, ali to je još jedna pozitivna stvar koja me je iznenadila.
Sa cenom od približno 6.000 eura za evropsko tržište čini se i više nego prihvatljiva cena za jedan lep i sasvim solidan motocikl.
Daljim proučavanjem zaključio sam da se radi o itekako sposobnom motociklu sa dobrim agregatom. Harley Davidson je za Street 750 razvio potpuno novi dvocilindrični agregat u V konfiguraciji. Vodeno hlađeni agregat zapremine 749 cm³ ima sasvim povoljan obrtni moment na niskim i srednjim obrtajima tako da zasigurno nije slab i dosadan motocikl. Maksimalni deklarisani obrtni moment od 59 Nm na samo 4.000 O/min u kombinaciji sa šestostepnim menjačem pruža sasvim dobru kombinaciju za uživanje na putu.
Street 750 sa svim tečnostima teži 229 Kg te je ujedno i najlakši model u ponudi Harley Davidsona. Street 750 ima možda i najkraće međuosovinski rastojanje u svojoj klasi, ako ga uporedimo sa Kawasaki Vulcan S modelom. Sedište je udaljeno od tla 720 mm, te će viši vozači možda imati problema da nađu udoban položaj. Osim toga, ako je verovati stranim novinarima upravljanje ovim motociklom je veoma lako.
Street 750 ima po jedan disk prečnika 300 mm napred i jedan disk takođe prečnika 300 mm pozadi. Oba diska grizu Brembo kočione čeljusti sa dva klipića. Street 750 ima mogućnost upotrebe i ABS sistema. Jedina zamerka koja se može staviti na dušu Street 750 je zadnja kočnica, to jest poluga zadnje kočnice koja ne nudi dovoljno osećaja, te je moguće da se jačim pritiskom izazove blokiranje zadnjeg točka (ukoliko u paketu nema ABS sistema).
Instrument tabla je kružnog oblika u analogno – digitalnoj kombinaciji. Trenutna brzina prikazana je analogno dok je pređeni put prikazan u digitalnom obliku. Instrument tabla je generalno malo škrta sa informacijama, ali za jedan urbani kruzer, pruža sasvim dovoljno podataka mada ne bi bilo na odmet da postoji i indikator stepena prenosa kao i obrtomer. Rezervoar je zapremine 13,1 litara i uz potrošnju od 4,3 litre omogućava autonomiju od približno 300 km.
Ukupno gledajući Harley Davidson je napravio jedan sasvim solidan kruzer za one koji bi da se vozaju po gradu i sa vremena na vreme prave kraće vožnje van grada. Osim dobro uglađenog agregata, dobre upravljivosti i privlačnog dizajna, Street 750 ima i veoma povoljnu cenu koja će ga sigurno primamiti nove kupce koji žele da priušte sebi jedan Harley.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
