Čuvena Honda Forza 300 ove godine stiže u nešto unapređenijoj verziji. Honda Forza 300 prvi put se pojavila 2000. godine i na tržištu je već gotovo pune dve decenije. Za ovu godinu Honda je rešila da još malo poboljša Forza 300, a mi ćemo je u daljem tekstu malo detaljnije predstaviti.
Poslednje veliko unapređenje Forza 300 doživela je 2018. godine, kada su dimenzije značajno smanjenje gotovo poput dimenzija Forza 125 modela.
Efikasan i štedljiv agregat
Za pokretanje Forza 300 zadužen je jednocilindrični vodeno hlađeni agregat radne zapremine 279 cm³ sa četiri ventila. Identičan agregat koristi i popularni Hondin model SH300i. Agregat je sposoban da isporuči maksimalnu snagu od nešto malo preko 24 KS (18,5 kW) pri 7.000 O/min uz maksimalni obrtni moment od 27,2 Nm pri 5.750 O/min.
Glavni adut ovog agregata je mala potrošnja od 3,2 litre na 100 km što uz rezervoar zapremine 11,5 litara pruža autonomiju od oko 350 km. Maksimalna brzina od 129 km/h čini da Forza 300 može da pruži lep užitak i na dužim vožnjama.
Od 2018. godine Honda Forza 300 poseduje i HSTC, što je u prevodu kontrola proklizavanja koja se lako uključuje i isključuje preko tastera koji se nalazi sa leve strane upravljača.
Nepromenjena kompaktna šasija
Kao što smo i spomenuli u uvodnom delu teksta, Honda Forza 300 još 2018. godine dobila je kompaktnu šasiju koja je zadržana i na ovogodišnjem modelu. Što znači da međuosovinsko rastojanje iznosi 1510 mm, a težina sa svim tečnostima iznosi 182 kg.
Što se ogibljenja tiče, prednja teleskopska viljuška ima prečnik štapova od 33 mm. Pozadi se nalaze dva amortizera i zadnje ogibljenje nudi mogućnost podešavanja.
Za kočenje napred zadužen je jedan disk prečnika 256 mm koji je montiran na točak prečnika 15″ i dimenzijama gume 120/70-15, dok se pozadi nalazi jedan disk prečnika 240 mm. Zadnji točak je prečnika 14″ i na njega je montirana guma 140/70-14.
Prilagođen za duža putovanja i prikladan dizajn
Honda je vodila računa da vozač zaista uživa pri vožnji, bilo da u pitanju vožnja u gradu ili van grada. Za početak jedna izuzetno praktična stvar je elektronski podesiv vetrobran, čije podešavanje se obavlja jednostavnim pritiskanjem tastera na levoj strani upravljača. Sam vetrobran poseduje hod od 140 mm. Osim toga, u Hondi su vodili računa o aerodinamici kako strujanje vazduha ne bi poremetilo stabilnost.
Ispod sedišta mogu da se smeste dve full face kacige, što je generalno postalo standard kod svih skutera. Da su u Hondi razmišljali i na one vozače koji vole da se otisnu van grada pokazuje i to što Forza 300 poseduje utčinicu napona 12V za punjenje uređaja.
Instrument tabla poseduje analogni obrtomer i brzinomer. Na instrument tabli nalazi se i digitalni ekran na kojem možete očitati podatke poput odometra, preostale autonomije goriva i trenutne potrošnje kao i temperature vazduha.
Što se samog izgleda tiče, Honda Forza 300 zadržala je svoj prepoznatljiv i jednostavan dizajn na koji su kupci i navikli. Honda Forza 300 predstavlja lep skuter sa kojim možete izbeći svakodnevnu gužvu, ali se možete otisnuti i na kraće vikend ture.
Cena za ovaj model kreće se od 5.900 e u Srbiji.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka oko 10h šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
