October 22, 2021
NaslovnaMoto SportMotoGPMotoGP COTA 2021 - Povratak u SAD

MotoGP COTA 2021 – Povratak u SAD

-

Posle pauze od godinu dana i odsustvovanja sa trka na kontinentu Amerike, MotoGP šampionat se ovog vikenda vraća na stazu COTA u Teksasu. Poslednji put MotoGP vozači posetili su stazu COTA 2019. godine kada je Aleks Rins zabeležio onu čuvenu pobedu posle duela sa Valentinom Rosijem. Tada je neprikosnoveni kralj staze COTA, Mark Markez trku završio padom.

Staza COTA je jedna od novijih staza u MotoGP kalendaru. MotoGP šampionat na COTA stazu prvi put dolazi 2013. godine. Stazu je konstruisao Herman Tilke i prilično je dao sebi slobode da konstruiše zanimljivu i tehnički zahtevnu stazu.

Staza je dužine 5.513 metara i sastoji se od 20 krivina (11 levih i 9 desnnih) uz najduži pravac od 1.200 metara. Na tom pravcu zabeležena je maksimalna brzina od 347,7 km/h, a rekord za najbrži krug drži Mark Markez u vremenu 2’03.575.

COTA je poznata i po visinskoj razlici od 41 metara između startno – ciljne linije i uspona za prvu krivinu.

U prošlosti je staza COTA imala problema sa neravninama na stazi. Pošto se na ovoj stazi često voze i trke automobila, staza je vremenom dobila neravnine koje su činile da MotoGP motocikli imaju poteškoće da ostanu na točkovima u nekim krivinama. To je delimično rešeno za 2019. godinu, a biće zanimljivo videti da li se od tada nešto promenilo u pozitivnom kontekstu.

Na ruku vlasnicima staze ne ide ni vremenska prognoza koja najavljuje kišu za nedelju, što bi moglo da bude dodatni problem ukoliko staza nije u perfektnom stanju.

Nova prilika da se Markez popne na podijum?

Mark Markez je u svojoj prvoj sezoni u najjačoj kategoriji upravo na ovoj stazi uzeo svoju prvu MotoGP pobedu. Od tada, pa do danas Markez nije pobedio samo 2019. godine, kada je trku završio padom, dok je vodio.

MotoGP COTA

Levi krug i dosta brzih levih krivina leže Markezu i godinama je bio nedodirljiv na ovoj stazi. Slična stvar važi i za Saksenring na kojem je Markez ove godine pobedio. Tako da treba obratiti pažnju na Markeza i očekivati da će se boriti makar za podijum.

Bez Vinjalesa u SAD-u

U garaži Aprilije ovog vikenda neće biti Maverik Vinjalesa. Vinjales je rešio da propusti ovu trku, jer je prošlog vikenda doživeo porodičnu tragediju kada je na SSP300 trci poginuo njegov blizak rođak Dean Berta Vinjales.

Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM?

Ako isključimo Mark Markeza kao favorita za pobedu, teško je prognozirati ko bi mogao da pobedi. Mnogo je kandidata koji su sposobni da trijumfuju na ovoj stazi. Rins je u prošlosti jedini sem Markeza pobedio na stazi COTA. Rins je ove sezone bio brz, ali nekonstantan. Možda bi baš COTA mogla da bude staza na kojoj može da se vrati na pobedničke puteve.

Mir se oprostio od šansi za odbranu titule, ali to ne znači da je odustao od borbe za pobedu na trci. Suzuki deluje kao tim koji bi mogao da bude dobar predstojećeg vikenda.

Rins, poslednji pobednik na stazi COTA Foto: Suzuki Racing

Naravno, nipošto se ne sme otpisati Ducati. Džek Miler je potvrdio da ovogodišnji GP21 skreće mnogo bolje u odnosu na prošlu godinu. Ducati je na ovoj stazi u prošlosti imao problema u prvom, vijugavom sektoru jer nisu mogli dovoljno brzo da prebacuju motocikl iz krivine u krivinu. Ukoliko je GP21 zaista upravljiviji motocikl, Ducati će biti dobro plasiran.

MotoGP COTA
Ducati sve upravljiviji Foto: Ducati

Kvartarara i Yamahu ove godine ne otpisujemo kao favorita. Kvartararo je ove godine učinio razliku na Yamahi. Franko Morbideli se još navikava na M1 i oporavlja se od povrede, pa ne treba očekivati čuda od njega, ali svakako treba očekivati da bude bolje plasiran u odnosu na prethodnu trku.

Rosi i Doviciozo su takođe u prošlosti imali solidne rezultate, ali ove godine stvari ne idu dobro po Rosija.

Kvartararo drži sigurno vođstvo u šampionatu Foto: Yamaha Racing

KTM je takoreći u rezultatskoj krizi. Oliveira ne završava trke ni u deset najbržih, dok Binder i dalje uspeva da se probije tokom trka. Tokom testa na Mizaju, KTM je radio na novoj šasiji, pa možda uspeju da reše probleme koji ih muče.

Trka u večernjim satima

Pošto se trke voze na drugom kontinentu, ove nedelje umesto za vreme ručka, trke ćemo gledati u večernjim terminima.

Raspored i satnica trkačkog vikenda (po našem vremenu):

Petak 

16:00 – 16:40 Moto3 Free Practice Nr. 1
16:55 – 17:40 MotoGP Free Practice Nr. 1
17:55 – 18:35 Moto2 Free Practice Nr. 1
20:15 – 20:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
21:10 – 21:55 MotoGP Free Practice Nr. 2
22:10 – 22:50 Moto2 Free Practice Nr. 2

Subota 

16:00 – 16:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
16:55 – 17:40 MotoGP Free Practice Nr. 3
17:55 – 18:35 Moto2 Free Practice Nr. 3
19:35 – 19:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
20:00 – 20:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
20:30 – 21:00 MotoGP Free Practice Nr. 4
21:10 – 21:25 MotoGP Qualifying Nr. 1
21:35 – 21:50 MotoGP Qualifying Nr. 2
22:10 – 22:25 Moto2 Qualifying Nr. 1
22:35 – 22:50 Moto2 Qualifying Nr. 2

Nedelja 

15:40 – 16:00 Moto3 Warm Up
16:10 – 16:30 Moto2 Warm Up
16:40 – 17:00 MotoGP Warm Up

18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 


Jovan Ristić
Malo je reći da volim motocikle. Od malih nogu postali su moja ljubav, strast i način življenja. Vremenom sam sve u životu predodredio motociklima i motociklizmu generalno. Treća sam generacija motociklista u mojoj porodici. Moje pisanje je produkt mog iskustva i velike ljubavi i svakodnevnog života sa motociklima.
19,260FanovaLajkuj
1,287PratilacaZaprati
122PratilacaZaprati
119PretplatnikaPretplatite se