Posle dve nedelje i trke na Tajlandu, MotoGP šampionat ovog vikenda nastupa na stazi Motegi u Japanu. Sa ovom trkom počinje pakleni tempo od tri trke koje će se voziti u tri nedelje.
Staza Motegi nastala je kao Hondina test staza, što znači i da je u vlasništvu Honde. Motegi je završen 1997. godine, a MotoGP prvi put je vožen na ovoj stazi 1999. godine. Staza je dužine 4.800 metara i sastoji se od 6 levih i 8 desnih krivina uz najduži pravac od 762 metra.
Zanimljivo je da Motegi poseduje i ovalnu stazu koja je napravljena sa ciljem da privuče NASCAR u Japan. Taj tip trka nikad nije zaživeo, ali je Motegi kao trkačka staza postao popularan u Japanu, naročito posle povlačenja Suzuke iz MotoGP šampionata.
Markez na Motegi dolazi rasterećen posle osvajanja titule na Tajlandu. Ipak, Markez ima još jedan bitan zadatak ispred sebe, a to je osvajanje titule konstruktora za Hondu, kao i osvajanje timske titule.
Honda ima solidnu prednost od 77 bodova u plasmanu konstruktora, dok u borbi za timsku titulu zaostaje 17 bodova za fabričkom Ducati ekipom. Treba istaći da je veliki deo bodova za Hondu osvojio upravo Markez. Od osvojenih ukupno 331 boda, Markez je osvojio čak 325.
Na Motegiju očekujemo da Ducati ponovo bude konkurentan i da se bori za pobedu. Na Motegiju ćemo još jednom gledati Žintolija u ulozi test vozača za Suzuki. Kad smo kod Suzukija, očekujemo dobru trku od Rinsa.
Lorenco će na Motegiju imati mali jubilej u vdiu 200. starta u svoj GP karijeri. Nisam baš siguran koliko će mu ovaj jubilej značiti, budući da je Lorenco u velikoj rezultatskoj krizi.
Što se Yamahe tiče, u prethodne dve godine Motegi im je bila jedna od staza na kojoj su se mučili da ostvare dobar rezultat. Fabio Kvartararo je izjavio da obožava Motegi, pa možemo očekivati još jedan dobar rezultat, a ako se kockice slože, možda Kvartararo upiše i prvu pobedu.
Valentino Rosi je izjavio da će posle katastrofalne prethodne dve trke na Motegiju pokušati totalno drugačije podešavanje motocikla u cilju rešavanja problema sa brzim trošenjem zadnje gume.
Motegi je jako zahtevna staza po pitanju kočenja i iz tog razloga će svi motocikli biti opremljeni većim diskovima prečnika 340 mm.
Jaka kočenja postavljaju veliki izazov za prednje Mišelin gume. Pravolinijska kočenja sa uspravljenim motociklom znači da će se srednji deo gume trpeti najviše opterećenja. Mišelin će na Motegi doneti prednje meke, srednje i tvrde komponente guma, koje će sve biti simetrične.
Po pitanju zadnjih guma situacija je nešto drugačija. Motegi poseduje gotov četiri pravca na koja se izlazi iz oštrih krivina. To sve u praksi znači da je potrebno dobro ubrzanje na izlazu iz krivina, što opet znači da će zadnje gume trpeti veliko opterećenje. Mišelin je pripremio zadnje asimetrične gume za tvrđom desnom stranom gume.
Valja spomenuti jednu malu izmenu po pitanju rasporeda trka. Raspored izlazaka na stazu razlikovaće se po tome što će posle Moto3 na stazu izaći Moto2 kategorija, dok će MotoGP biti poslednja kategorija u rasporedu treninga.
Sve treninge i kvalifikacije i dalje možete pratiti na kanalima Sport Kluba.
Za diskusiju i raspravu oko trkačkog vikenda na Motegiju predlažemo da svratite do teme na forumu.
Raspored i satnica trkačkog vikenda:
Petak
02:00 – 02:40 Moto3 Free Practice Nr. 1
02:55 – 03:40 MotoGP Free Practice Nr. 1
03:55 – 04:35 Moto2 Free Practice Nr. 1
06:15 – 06:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
07:10 – 07:55 MotoGP Free Practice Nr. 2
08:10 – 08:50 Moto2 Free Practice Nr. 2
Subota
02:00 – 02:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
02:55 – 03:40 MotoGP Free Practice Nr. 3
03:55 – 04:35 Moto2 Free Practice Nr. 3
05:35 – 05:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
06:00 – 06:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
06:30 – 07:00 MotoGP Free Practice Nr. 4
07:10 – 07:25 MotoGP Qualifying Nr. 1
07:35 – 07:50 MotoGP Qualifying Nr. 2
08:05 – 08:20 Moto2 Qualifying Nr. 1
08:30 – 08:45 Moto2 Qualifying Nr. 2
Nedelja
01:40 – 02:00 Moto3 Warm Up
02:10 – 02:30 Moto2 Warm Up
02:40 – 03:00 MotoGP Warm Up
04:00 Moto3 Race
05:20 Moto2 Race
07:00 MotoGP Race
Izbacili smo broj 6 Bjbikers magazina. Ovaj, ali i ostale digitalne brojeve našeg časopisa možete pronaći ovde.
