QJMOTOR SRT900SX – Najsnažniji i najžedniji iz SRT porodice

Za 2025. godinu QJMOTOR je pripremio SRT900SX, svoj najjači adventure model sa kojim pokušava da uđe u klasu “velikih”. Detaljno smo ga testirali da vidimo koje su njegove pozitivne i negativne karakteristike.

SRT900SX se oslanja na platformu SRT700SX i SRT800SX modela sa kojim deli mnoštvo stvari, počev od konfiguracije agregata, preko šasije i ogbiljenja, s tim što ipak ima nekih razlika u odnosu na pomenuta dva srodnika.

Snažniji agregat, ne tako štedljiv

Najveća novina je agregat, odnosno povećanje radne zapremine. Konfiguracija agregata je zadržana, odnosno radi se o rednom dvocilindrašu s tim da radna zapremina sada iznosi 904 cm³. Maksimalna snaga iznosi 95,2 KS (70 kW) na 9.000 O/min uz maksimalni obrtni moment od 90 Nm na 6.500 O/min.

Ponašanje u vožnji

Iskorak napred na SRT900SX vidi se u snazi na nižim i srednjim obrtajima, gde nema trzaja i odlučniji je na ubrzanju. Vibracija nema, s tim da se neke vibracije primete pri npr. naglom dodavanju gasa iz drugog stepena prenosa, sa nižih obrtaja. Tad agregat malo zavibrira i čim se obrtaji podignu agregat postaje mirniji.

SRT900SX je prvi QJMOTOR za tržište Evrope koji poseduje “Ride-by-wire” sistem doziranja gasa. Sa ugradnjom “Ride-by-wire” sistema rešilo se trzanje pri dodavanju i puštanju gasa, a od kojeg su patili SRT800 SRT700.

Vibracija ima minimalno pri konstantoj vožnji poput one na krstarećim brzinama na otvorenom putu ili na auto putu. Jedino se suvozač žalio na vibracije na desno nogostupu.

Agregat je prilično rasterećen i pri vožnji na auto putu na 130 km/h skala obrtomera je na oko 5.500 O/min. Maksimalna brzina iznosi više nego korektnih 203 km/h. Do 180 km/h ubrzanje je solidno, a od 180 – 200 km/h potrebno mu je nešto više vremena.

Na našem testu ubrzanja na 220 metara SRT900SX postigao je 130 km/h.

U standardnom paketu opreme SRT900SX je sada opremljen “kvik šifterom” koji funkcioniše pri promeni stepena prenosa naviše i naniže. Zamerke na sam “kvik šifter” nemamo, on radi perfektno, ali ukoliko vozite SRT900SX vodite računa da vam noga nije često na poluzi menjača, budući da je senzor kvik šiftera osetljiv, te ukoliko slučajno malo dodirnete polugu menjača, ume da prekine struju na trenutak kao znak detekcije da potencijalno želite da promenite stepen prenosa.

Najveća mana ovom agregatu je potrošnja. Prosečna potrošnja tokom testa kretala se 7 litara na 100 km, što je prilično za jedan adventure – touring motocikl iz ove kategorije. Zato je opremljen rezervoarom zapremine 24 litre kako bi imao propisnu autonomiju sa jednim punjenjem goriva.

Šasija i vozne karakteristike i dalje za pohvalu

Dobar deo komponenti koji se tiču šasije i ogibljenja ostali su skoro identični sa prethodnicima. Još uvek se oslanja na čeličnu cevastu šasiju i potpuno podesivo Marzocchi ogibljenje. Generalno je ciklistika odrađena dosta dobro. Kompletan motocikl je izbalansiran, upravljiv, lepo se ponaša pri vožnji kroz krivine, nudi dosta prostora za vozača i suvozača.

Položaj sedenja je uspravan, komotan, nije zamoran za dugu vožnju, sedište je solidno udobno, s tim što je oblik sedišta takav da vas malo gura ka rezervoaru, ali osim toga je SRT900SX udoban i nije naporan za vožnju. Zamerka se može uputiti na zaštitu od vetra. Vetrobran je kratak i jednostavno ne štiti dovoljno. Budući da sam visok oko 187 cm vetrobran štiti predeo grudi, dok glava ostaje izložena vetru. Visina sedišta postavljena je na 835 mm, dakle spada u kategoriju viših motocikala.

Masa je jedna od stvari na kojoj bi QJMOTOR treba da poradi u budućnosti pošto SRT900SX teži 264 kg sa svim tečnostima. Masa se ne primeti u vožnji, ali pri manjim brzinama ili nekoj off road vožnji, osetna je težina koju nosi.

Ni po pitanju kočnica se stvar nije menjala, što je dobro jer je na tom polju QJMOTOR uvek bio dobar. Napred se nalaze dva diska prečnika 320 mm i Brembo radijalno postavljene kočione čeljusti. Osećaj na kočnicama je dobar kako pri kočenju u samim krivinama, tako i na pravolinijskom kočenju.

Na našem testu zaustavnog puta sa 80 – 0 km/h ostvaren je rezultat od 27,2 metra. Nešto duži zaustavni put pripisujemo većoj masi motocikla.

Pošto je SRT900SX deklarisan kao adventure motocikl, fabrički dolazi sa žbičanim felnama i gumama u dimenziji 110/80R19 napred i 150/70R17 pozadi.

Kontrola proklizavanja, ABS koji se može isključiti…

Osim “kvik šiftera” u deo standardne opreme od elektronskih pomagala dolaze kontrola proklizavanja i ABS koji se po potrebi može isključiti na zadnjem točku. Kontrola proklizavanja radi solidno, značajno prekida isporuku snage, ali će uraditi posao u slučaju da zatreba.

Od ostalih stavki poseduje: tempomat, grejače ručica, “blind spot detection” odnosno detekcija vozila u mrtvom uglu. Detekcija mrtvog ugla odlično radi u realnim situacijama kada se drugo vozilo nalazi u traci do vas, ali se tokom testa dešavalo i da se aktivira kada nema vozila u traci pored. Detekcija mrtvog ugla aktivira indikator na retrovizoru i na instrument tabli. Takođe ukoliko se neko vozilo brže približava od nazad, u tom slučaju se aktivira upozorenje u dnu instrument table i treće u crvenoj boji.

Plus i minus

QJMOTOR SRT900SX dolazi po ceni od 8.890 EUR (9.490 EUR sa setom kofera). U standardnoj opremi dolazi sa štitnicima ruku, grejačem ručica, štitnikom kartera, centralnim štenderom, “kreš barovima” i nosačem zadnjeg kofera.

Servisni intervali su sledeći:
– 1. servis na 1.000 km
– Svaki sledeći servis na 5.000 km ili jednom godišnje

Cena servisa iznosi oko 11.500 RSD.

Pozitivine karakteristike:

Isporuka snage
Položaj sedenja
Udobnost
Paket standardne opreme
Cena

Negativne karakteristike:

Zaštita od vetra
Težina
Potrošnja
Završna obrada

Ukoliko vas zanima SRT900SX ili bilo koji drugi motocikl iz QJMOTOR ili Zontes ponude, možete posetiti Autopromet Motors salone u Beogradu na adresi Autoput za Zagreb broj 5 ili u Novom Sadu na adresi Temerinska 52. Možete posetiti i QJMOTOR veb stranicu.

Za slučaj da posedujete SRT900SX možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…