Nismo daleko od od 23. februara i prvog WSBK trkačkog vikend u ovoj sezoni. Šta nas čeka? Nikad kompetentnija startna postava sa 23 vozača i 15 ekipa koje će se boriti za titulu WSBK šampiona u kategoriji vozača, konstruktora i ekipe.
Zašto ovu godinu smatramo jednom od možda potencijalno najboljih? Razlog za to leži u tome što je par konkurentnih vozača promenilo ekipe i promešalo karte. Zato ćemo se u ovom tekstu potruditi da prođemo sve promene u timovima i da se dotaknemo dešavanja sa par testova voženih do sada.
Najiščekivaniji ishod – Toprak u BMW-u
Prelazak od kog se najviše očekuje je Toprakov transfer u fabričku BMW ekipu. Toprak dolazi na mesto Redinga koji je prešao u Bonovo Action BMW ekipu umesto Loris Baza. Timski kolega Redingu biće Garet Gerlof, dok će fabričku ekipu pored Topraka činiti Van der Mark koji ni prošle sezone nije imao sreće sa povredama.
Elem, iako je Toprak prvi vozač još od Ben Spiesa koji je doneo titulu Yamahi, Yamaha nije baš džentlmenski nastupila prema Turčinu. Naime, dok su svi testirali na Herezu posle poslednje trke, Toprak je išao na prevremeni odmor, jer Yamaha nije dozvolila Topraku da testira BMW na prvom testu.
Kako je Yamaha navela, to su učinili da bi sav publicitet bio usmeren na Reu i Yamahu.
No, Toprak nije puno očajavao. BMW se potrudio da Toprak odradi privatne testove na Portimau i u Valensiji. Već posle ovih testova, Toprak je imao osmeh na licu i rekao je da je izuzetno zadovoljan kako se BMW M1000RR ponaša.
Skot Reding je nakon Toprakovog potpisivanja za BMW rekao da nije siguran da će se Turčin tek tako lako prilagoditi BMW-u. Međutim, posle ova dva testa Reding je izjavio da je impresioniran Toprakovim talentom, naročito na kočenju i da je Toprak već sad izuzetno brz.
Prema Redingovim rečima, M1000RR je imao problem pri naglom kočenju kada se zadnji točak podigne u vazduh, bilo ga je teško kontrolisati pri spuštanju i ulasku u krivinu sa proklizavanjem zadnjeg točka, ali je Toprak to uspeo da savlada brzo i da učini tu slabost prednošću.
Rea i Yamaha – Da li Rea može da uradi više od Topraka?
Drugi veliki transfer dogodio se na relaciji Kawasaki – Yamaha. Posle šest osvojenih titula za Kawasaki, Rea je napustio zelene i prešao u fabričku Yamaha ekipu. Iako je bio dobar na testovima, Rea neće imati lak zadatak da zameni Topraka. Problem će mu zasigurno biti i mlađani Lokateli koji je krajem prošle sezone bivao sve brži kako je sezona odmicala i nizao je dobre rezultate.
Yamaha polaže puno nade u Reu, a i Rea polaže nadu da bi Yamaha R1 mogla da ga vrati u borbu za titulu, što je malo verovatno jer Yamaha mora da napravi veliki korak sa R1 kako bi ostala konkurentna protiv Ducatija, ali i BMW-a koji će u Toprakovim rukama biti opasno oružje.
Basani nova nada za Kawasaki
Posle par odličnih sezona na Ducati V4R-u u Motocorsa ekipi i neuspeha da pređe u fabričku Ducati ekipu, Aksel Basani je konačno i sasvim zasluženo našao svoje mesto u jednoj fabričkoj ekipi. Kawasaki će biti novi dom za Basanija koji je ruku na srce sasvim zaslužio i prelazak u fabričku Ducati ekipu, koja se na kraju odlučila za Bulegu.
Basani je pokazao da je brz i izrazito srčan vozač, što smo mogli da vidimo u duelima sa Rinaldijem, ali i ostalim vozačima. U svim duelima Basani je pokazao veliku želju i hrabrost. Istini za volju nekoliko puta je i preterao, naročito u duelima sa Rinaldijem, ali je svojim beskompromisnim vožnjama osvojio simpatije mnogih.
Kawasaki će za sledeću sezonu ima više obrtaja, testirali su novo Showa ogibljenje i elektroniku, a Louz je radio i na promeni balansa mase na motociklu.
Iako je nov na Kawasakiju i po prvi put u WSBK kategoriju vozi agregat sa linijskim rasporedom, Basani se vrlo dobro snašao i nemojte se iznenaditi ukoliko od prve trke bude u borbi za podijum, a možda i više od toga. Basani je mlad i talentovan vozač pred kojim je budućnost.
Bautista završio test sa povredom
Da li se sećate Bautistinog nastupa na MotoGP trci na Sepangu kao “Wild Card” vozač? Ako se sećate, onda se sećate i njegovog debakla i lošeg rezultata.
Za to postoji jedan debeli razlog. Naime, Bautista je tokom testa na Herezu doživeo nezgodan pad prilikom kojeg je aterirao direktno na glavu i doživeo je povredu vrata (hernija C6 i C7 pršljenova kao i isturenja C5 i C6 diskova). Te povrede su prouzrokovale trnjenje i gubitak osećaja u levoj ruci. Budući da ove povrede nisu naivne, pitanje je da li će Bautista biti u dovoljnoj formi na početku sezone.
Pošto je Rinaldi izgubio mesto u fabričkoj Ducati ekipi i otišao u Motocorsa ekipu umesto Basanija ostalo je prazno mesto uz Bautistu. Novi Bautistin timski kolega biće šampion WSS kategorije Nikolo Bulega koji je dominirao supersport kategorijom na Ducati Panigale V2. Bulega je na Herezu bio prilično brz i test je završio na drugom mestu te se od njega se mogu očekivati dobri rezultati.
Honda sa novom CBR1000RR-R verzijom
Honda i u 2024. godinu ulazi sa šampionskim ambicijama. Iako je vozački sastav ostao isti, to jest Iker Lekuona i Ćavi Vierhe ostaju u timu, promene su se dogodile na svim ostalim poljima. Stigla je nova verzija CBR1000RR-R motocikla koji bi trebalo da napravi korak napred.
Osim toga, dogodile su se promene i u samoj ekipi. Leon Kamier više nije menadžer ekipe, a unutar ekipe došli su novi mehaničari sa više iskustva, tako da je ekipa pojačana i Honda je rešila da napravi još jedan korak napred. Na testu je bilo vidno više inženjera iz Japana tako da se može reći da je WSBK Honda ekipa sada sa 100% fabričkom podrškom.
Honda CBR1000RR-R se najviše mučila da nađe prianjanje na izlazima iz krivine. Zbog toga će nova verzija motocikla imati lakšu radilicu, podeljena tela gasa i aerodinamična krilca.
Tito Rabat i Pućeti Kawasaki u 2024. godini
Tito Rabat se ove godine vraća u WSBK šampionat kao stalni vozač za Kawasaki Pućeti ekipu. Rabat je ranije bio u WSBK šampionatu, u početku kao stalni vozač za Barni Racing ekipu, a kasnije je lutao kao povremena zamena, čak je neko vreme vozio i BSB šampionat. Bivši Moto2 šampion će ove godine imati stalni angažman u Kawasaki Pućeti ekipi.
Sem Louz i Marc VDS iz MotoGP-a u WSBK
Na startnoj postavi gledaćemo Marc VDS ekipu koja svoje nastupe proširuje i na WSBK šampionat. Posle nekoliko solidnih sezona u Moto2 šampionatu i izleta u MotoGP šampionat na Apriliji, Sem Louzi Marc VDS su odlučili da se okušaju u WSBK šampionatu u kom će nastupati na Ducati Panigale V4R motociklu.
Janone se vratio!
Da li se sećate Janone? Čoveka koji je prvi doneo pobedu za Ducati u MotoGP šampionatu još od Stonera? Zatim je prešao u Apriliu i pao na doping testu te bio banovan na skoro 4 godine? Dobra vest je da je tokom prošle godine istekla zabrana nastupa za Janone i ove godine se vraća na stazu!
Voziće u WSBK šampionatu za GoEleven ekipu.
Prilično se zahuktala WSBK startna postava sa sve vozačima koji su kao nikad do sad naoštreni za novu sezonu. Sreća po nas, početak WSBK sezone nije daleko je je prvi trkački vikend zakazan za 23. februar kada će se sezona otvoriti na stazi Filip Ajlend u Australiji.
Ako vas zanima kompletan WSBK kalendar za 2024. godinu, raspored trka možete pročitati u tekstu na sledećem linku.
Za utiske pred početak nove sezone, kao i oko zanimljivosti i vesti iz moto sporta, možete posetiti temu na forumu i ostaviti komentar.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
