March 7, 2021
Naslovna Garaža Benelli TNT 1130 - Vraćanje starog sjaja legendi

Benelli TNT 1130 – Vraćanje starog sjaja legendi

-

Benelli TNT 1130 obeležio je istoriju Benelli brenda. Nastao 2004. godine, TNT 1130 koristio je agregat od Tornado modela. Srećom, TNT 1130 nije bio toliko nepouzdan kao što je to bio slučaj sa sportskim Tornado modelom. Danas smo vam pripremili jedan lep projekat. Zapravo, naš član foruma benellitnt1130 došao je u posed već legendarno TNT 1130 i rešio je da mu vrati stari sjaj i da sve bude na svom mestu. Kako je to sve izgledalo, možete videti u nastavku.


Za sve vas koji volite egzotiku, evo jednog odličnog primera koji je sve ređi na našim prostorima. U pitanju je Benelli TNT (Tornado Naked Tree) 1130 cc. Motor sa 3 cilindra, 2004. godiste, 215kg. Što se tiče snage, fabrički ima 135 KS i 120Nm, a konkretno ovaj će na kraju imati neke dorade, pa ce biti zvanični dokument sa valjaka.

Kada je stigao u moj posed, bio je poprilično zapušten. Imao je manje bočno klizanje, pa je dosta plastika napuklo, dosta žabica je falilo, raznih gumica itd. Manje ću smarati sa tekstom, više ću sa slikama. Pa da počnem…

Ovako je izgledao kada je stigao:

Nekako je dovezen u prikolici za kupus:

Na slikama se mogu videti razne pukotinice na plastikama, napukao migavac…

Sada može početi lagano rasturanje i sređivanje svega!

Kao što možete videti, priučen majstor je čačkao po motoru i ništa bez paljene žice.

Popis delova je napravljen, nešto je kupljeno u Srbiji, nešto je naručeno iz Rusije. Naravno, nešto je novo, nešto je polovno, ali u jako dobrom stanju.

Kočnice otvorene, zamenjene gumice, oprane u ultrazvučnoj kadici i sklopljene.

Plastike ofarbane.

Skinuta neka loša koža sa zadnjeg sedišta.

Skinuta farba sa fuzastera i raznih nosača plastika, vraćeno u fabričko stanje.

Sređivanje amortizera i stavljanje prohromskih šrafova.

Fabrički kablovi zamenjeni malo debljim sa pozlaćenim buksnama.

Urađen servis anlasera i stavljene nove gumice na alternatoru.

Prepravljen fabrički auspuh. Otvoren, izvađeno sve iz njega i prepravljen u full protočan. Na kraju obložen karbonom (nije folija, već pravi karbon).

Došla je izduvna grana na red.

Sklapanje moze da počne!

Konačno sklopljen!

Veliko hvala MOTO SERVISU RADICU iz Bajine Bašte na delovima, kao i na servisnoj podršci! Svaka preporuka za tog čoveka. Retko dobar majstor! 

Kalibracija…

Na kraju, trud se isplatio. Par slika sa nekih vožnji.

Za nekih mesec i po dana koliko sam uspeo da uhvatim lepog vremena, prešao sam nekih 3.000 km i prezadovoljan sam.

Toliko za sada. Ima tu još dosta stvari koje nisam naveo., ali u nekom od sledećih postova…

Ukoliko želite da ostavite komentar u temi ili da pratite dalju sudbinu ovog legendarnog motocikla, posetite temu na forumu jednostavnim klikom ovde.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 


Jovan Ristić
Jovan Ristić
Malo je reći da volim motocikle. Od malih nogu postali su moja ljubav, strast i način življenja. Vremenom sam sve u životu predodredio motociklima i motociklizmu generalno. Treća sam generacija motociklista u mojoj porodici. Moje pisanje je produkt mog iskustva i velike ljubavi i svakodnevnog života sa motociklima.
19,285FanovaLajkuj
1,287PratilacaZaprati
114PratilacaZaprati
119PretplatnikaPretplatite se