Letnje akcije u Triumph-u: vredni pokloni i popusti uz kupljen motocikl

Od

-

10/07/2025

Letnje akcije u Triumph-u: vredni pokloni i popusti uz kupljen motocikl — Foto: Triumph

U Triumph-u trenutno važe lepe letnje akcije i popusti na uz kupljen nov motocikl. Vredni popusti ili dodatna oprema čekaju kupce određenih modela iz ponude.

Na spisku motocikala na koje važe popusti ili dodatna oprema na poklon, nalazi se nekoliko popularnih modela iz različitih kategorija. Da vas ne držimo više u neizvesnosti, prelazimo na stvar.

Tiger 1200 – Na poklon set kofera

Ukoliko ste planirali da kupite Tiger 1200 i da se otisnete na put, u tom slučaju će vas zasigurno obradovati informacija da na poklon dolazi set od tri aluminijumska kofera sa nosačima (bočni i gornji kofer).

Letnje akcije u Triumph-u — Foto: Triumph

Tiger 900 – Set kofera i popust

Za Tiger 900 na snazi je još lepša akcija koja uključuje kompletan set od tri aluminijumska kofera (i nosača) kao i popust od 500 EUR na motocikl.

Ako vas detaljnije zanima Tiger 900, predlažemo da na sledećem linku pročitate tekst predstavljanja ovog modela – Triumph Tiger 900 GT i Rally verzije spremne za avanturu

Tiger 660 – Spreman za put

Manji, jednako sposoban putni Tiger 660 prema trenutnoj akciji dolazi takođe sa gratis setom bočnih kofera (uključujući i nosače).

Više tehničkih detalja i informacija o Tiger-u 660 možete pročitati na linku – Triumph Tiger Sport 660 – Mali putnik iz Engleske

Daytona 660 – “Kvik šifter” i popust od 900 EUR

Sportska Daytona 660 koja spada među najsnažnije motocikle u svojoj klasi (koju čine R7, RS660, 675SR-R, Ninja 650) i jedna je od retkih sa trocilindričnim agregatom, jednako je obuhvaćena akcijom.

Uz kupljenu Daytonu 660 dobija se gratis “kvik šifter” kao i popust od 900 EUR.

O Daytona 660 modelu smo pripremili detaljan tekst koji možete pročitati na sledećem linku – Triumph Daytona 660 – Daytona se vratila!

Street Triple 765RS na ozbiljnom popustu

Jedan od prodavanijih naked motocikala na našem tržištu, Street Triple 765RS trenutno je na popustu u iznosu od 1.000 EUR.

Street Triple 765RS smo testirali, a detaljne utiske možete pročitati na sledećem linku – Triumph Street Triple 765RS – Trkač u duši

Speed 400 i Scrambler 400X po pristupačnijim cenama

Dva popularna Triumph motocikla, Speed 400 i Scrambler 400X obuhvaćeni su ovom akcijom. Na pomenute modele proizvedene 2024. godine trenutno važe popusti od 500 EUR. Budući da nema razlike u specifikacicji između primeraka proizvedenih 2024. ili 2025. godine, ova akcija je dobra prilika da se ponovite jednim od ova dva motocikla koji su dobri kako za početnike, tako i za iskusnije vozače.

Triumph Speed 400 i Scrambler 400X — Foto: Triumph

Speed 400 i Scrambler 400X smo testirali, te predlažemo da utiske o njima pročitate na linku – Kako su se pokazali: Triumph Speed 400 i Scrambler 400X

Svi pomenuti popusti i pokloni važe samo do isteka zaliha.

Za dodatne informacije možete posetiti Triumph salon koji se nalazi u Beogradu na adresi Autoput za Novi Sad 73 ili možete posetiti Triumph Srbija veb stranicu.

O utiscima povodom Triumph akcije na motocikle, možete posetiti temu na forumu i ostaviti utisak.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

WSBK Donington Park – Tesno između Topraka i Bulege

Od

Jovan Ristić

-

10/07/2025

0

WSBK Donington Park — Foto: BMW Motorrad press

Posle kraće pauze WSBK se vraća u akciju na stazu Donington Park u Engleskoj. Staza Donington je prva koja je ugostila novoformirani WSBK šampionat 1998. godine. Tada je pobedio David Tardoci na BIMOTA YB4 I.E.. Da, to je isti onaj sedi Tardoci koji je sada jedan od vodećih ljudi Ducati MotoGP ekipe.

Staza Donington Park je uvek bila popularna među vozačima. Vijugava, sa svojih 4.023 metra i 12 krivina (7 desnih i 5 levih) zahteva od vozača puno pažnje i preciznosti. Nažalost, zbog toga što spada u kraće staze, kao i zbog činjenice da izletne zone nisu dovoljno velike, Donington Park je izgubio ulogu domaćina MotoGP šampionata, ali je zato WSBK klasa stalni gost.

Kako izgleda krug na stazi Donington Park, možete pogledati na sledećem snimku sa motocikla Ron Haslama:

Toprak protiv Bulege

Prednost koju Bulega ima smanjila se na svega 9 bodova u odnosu na drugoplasiranog Topraka koji je odvezao odličan trkački vikend na stazi Mizano. Bulega je ove sezone imao nekoliko kikseva, doduše tehničke prirode koji idu na dušu Ducatiju. Toprak i BMW su ostali pribrani, kada im nije išlo iskoristili su Bulegine pehove, a kad im je bio dan Toprak je donosio pobede. Tako se prednost svela na svega pomenutih 9 bodova pred trkački vikend na Doningtonu.

Na Doningtonu obično briljiraju domaći vozači, ali je Donington staza gde je Toprak u prošlosti imao dobre rezultate. Još se pamte dani kada je Toprak vozio Pućeti Kawasaki na kom je upravo na Doningtonu zabeležio svoj prvi WSBK podijum, a od tada je na ovoj stazi nanizao i devet pobeda. Jasno je ko je favorit pred ovu trku, ali ne treba potceniti Bulegu koji je sazreo u ozbiljnog trkača.

**Toprak i Bulega** Foto: BMW Motorrad press

Osim pomenute dvojice, Britanci će zasigurno biti raspoloženi da ostvare dobar plasman kod kuće. Sem Louz je produžio ugovor sa Marc VDS ekipom na još dve godine i želeće to da proslavi na podijumu. Rea, Aleks Louz, Reding i Rajan Vikers takođe će želeti da ostave dobar utisak pred domaćom publikom.

MIA Honda imaće izmenjen vozački sastav za ovu trku. MIA Honda i Taran Mekkenzi razišli su se i umesto Mekkenzija u ekipu dolazi Tito Rabat. Zaidi zbog povrede propušta trku, te će drugi vozač MIA Honda ekipe biti Ivo Lopes, testni vozač MIA Honda tima.

Spisak novih vozača zaokružiće Tomi Brajdvel sa “wild card” nastupom.

Za utiske i komentare povodom WSBK Donington Park trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu.

Raspored i satnica trkačkog vikenda:

Petak:

10:00 – 10:25 R3 BLU CRU World Cup – FP
10:40 – 11:05 WorldWCR – FP
11:20 – 12:05 WorldSBK – FP1
12:20 – 13:00 WorldSSP – FPL
14:00 – 14:25 R3 BLU CRU World Cup – Superpole
15:10 – 15:35 WorldWCR – Superpole
16:00 – 16:45 WorldSBK – FP2
17:00 – 17:40 WorldSSP – Superpole

Subota:

10:00 – 10:20 WorldSBK – FP3
10:30 – 10:40 WorldWCR – WUP 1
10:50 – 11:00 WorldSSP – WUP 1
12:00 – 12:15 WorldSBK – Superpole
13:20 WorldWCR – Race 1
14:35 WorldSSP – Race 1
16:00 WorldSBK – Race 1
17:15 R3 BLU CRU World Cup – Race 1

Nedelja:

10:00 – 10:10 WorldSBK – WUP
10:20 – 10:30 WorldWCR – WUP 2
10:40 – 10:50 WorldSSP – WUP 2
12:00 WorldSBK – Superpole Race
13:20 WorldWCR – Race 2
15:00 WorldSBK – Race 2
16:15 WorldSSP – Race 2
17:15 R3 BLU CRU World Cup – Race 2

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Uz kupovinu CFMOTO 800 MT-X besplatno na ADV SUMMIT avanturu!

Od

Jovan Ristić

-

08/07/2025

0

Uz kupovinu CFMOTO 800 MT-X besplatno na ADV SUMMIT avanturu! — Foto: CFMOTO

Za sve koji voze da bi živeli, istraživali i pomerali granice, CFMOTO donosi ekskluzivnu priliku: svako ko kupi motocikl 800 MT-X do 22. jula 2025. ostvaruje pravo na besplatno
učešće na CFMOTO ADV SUMMITU 2025 – događaju koji se s razlogom naziva avanturom
života!

CFMOTO ADV SUMMIT 2025 održaće se od 22. do 27. jula u zadivljujućem ambijentu
Plužina, na obali Pivskog jezera, u srcu veličanstvenih crnogorskih planina. Tokom pet
nezaboravnih dana, učesnici će imati priliku da voze kroz spektakularne on- i off-road rute,
usavrše tehniku uz podršku Dakar instruktora, prisustvuju specijalizovanim radionicama,
isprobaju rafting na Tari i zip-lajn preko jezera, i uživaju u bogatom večernjem i kulturnom
programu.

Kupovinom motocikla CFMOTO 800MT-X, automatski dobijate kompletan aranžman koji
uključuje:

5 noćenja u autentičnom planinskom ambijentu
Sve obroke i osveženja
Učešće na svim vožnjama, radionicama i dodatnim aktivnostima
Pristup ekskluzivnim sadržajima i test vožnjama kompletne CFMOTO MT linije
Broj mesta je ograničen na 150 vozača iz cele Evrope, a vi sada imate šansu da postanete
deo ovog jedinstvenog događaja – potpuno besplatno!
Ne čekajte poslednji trenutak – 800MT-X je više od moćnog ADV motocikla. To je vaša karta
za avanturu života!

Više informacija o modelu 800MT-X i kupovini: CFMOTO 800 MT-X
Detalje o CFMOTO ADV SUMMITU 2025 pogledajte na: CFMOTO ADV Summit Montenegro

Uz kupovinu CFMOTO 800 MT-X besplatno na ADV SUMMIT avanturu! Foto: CFMOTO

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

GSX-8T i GSX-8TT – Suzuki retro recept

Od

Jovan Ristić

-

06/07/2025

0

Suzuki nam je predstavio lepo osveženje u vidu dva retro modela u vidu GSX-8T i GSX-8TT zasnovanim na postojećim rednim dvocilindrašima srednje radne zapremine.

Totalno nas je zatekla vest o dva “nova” modela iz Suzukija i na lep način su iznenadili kako medije tako i ljubitelje Suzuki brenda i retro motocikala. GSX-8T i GSX-8TT su u principu urađeni na osnovi GSX-8R i GSX-8S sa kojim deli identičan dvocilindrični redni agregat radne zapremine od 776 cm³. Sa ovim agregatom smo do sad imali prilike da se lepo upoznamo testirajući GSX-8S (test ovog modela možete pročitati na sledećem linku – Suzuki GSX-8S – Konkurentan iz prvog pokušaja) kao i V-Strom 800 (test tog modela možete pročitati na linku – Suzuki V-Strom 800 – Dostojan naslednik V-Strom generacije). Na raspolaganju je 82,9 KS na 8.500 O/min i maksimlani obrtni moment od 78 Nm na 6.800 O/min.

U principu oba modela su konstrkucijski gotovo identična. Osim dvocilindričnog rednog agregata koriste čeličnu šasiju sa cevastim podramom i aluminijumskom zadnjom viljuškom.

Elektronski paket je takođe preuzet sa GSX-8 serije, odnosno poseduju kontrolu proklizavanja, režime rada motora, ABS, “kvik šifter” koji funkcioniše pri promeni stepena prenosa naviše i naniže.

Osvežavajuć dizajn

Iako su tehnički identični, GSX-8T i GSX-8TT se razlikuju po izgledu.

GSX-8T je potpuno ogoljen, sa istaknutim okruglim LED farom i podseća na nekadašnji GSR600.

Sa druge strane GSX8-TT je oklopljeniji, sa maskom oko identičnog LED fara, deflektorima oko hladnjaka i ralicom ispod agregata.

Prvi primerci u avgustu ili septembru, konkurentna cena

Zvanični uvoznik Suzuki motocikala za Srbiju, firma Euro Sumar dostavila nam je informaciju da prvi primerci GSX-8T i GSX-8TT stižu u avgustu ili septembru mesecu. Cena za GSX-8T iznosiće 10.400 EUR, a GSX-8TT dolazi po ceni od 10.900 EUR.

Ukoliko vas zanima više detalja o GSX-8T i GSX-8TT možete posetiti Suzuki salon u Beogradu na adresi Vojislava Ilića 145 ili posetiti njihovu veb stranicu.

Za utiske povodom GSX-8T i GSX-8TT-a možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

QJMOTOR SRT900SX – Najsnažniji i najžedniji iz SRT porodice

Od

Jovan Ristić

-

04/07/2025

0

Za 2025. godinu QJMOTOR je pripremio SRT900SX, svoj najjači adventure model sa kojim pokušava da uđe u klasu “velikih”. Detaljno smo ga testirali da vidimo koje su njegove pozitivne i negativne karakteristike.

SRT900SX se oslanja na platformu SRT700SX i SRT800SX modela sa kojim deli mnoštvo stvari, počev od konfiguracije agregata, preko šasije i ogbiljenja, s tim što ipak ima nekih razlika u odnosu na pomenuta dva srodnika.

Snažniji agregat, ne tako štedljiv

Najveća novina je agregat, odnosno povećanje radne zapremine. Konfiguracija agregata je zadržana, odnosno radi se o rednom dvocilindrašu s tim da radna zapremina sada iznosi 904 cm³. Maksimalna snaga iznosi 95,2 KS (70 kW) na 9.000 O/min uz maksimalni obrtni moment od 90 Nm na 6.500 O/min.

Ponašanje u vožnji

Iskorak napred na SRT900SX vidi se u snazi na nižim i srednjim obrtajima, gde nema trzaja i odlučniji je na ubrzanju. Vibracija nema, s tim da se neke vibracije primete pri npr. naglom dodavanju gasa iz drugog stepena prenosa, sa nižih obrtaja. Tad agregat malo zavibrira i čim se obrtaji podignu agregat postaje mirniji.

SRT900SX je prvi QJMOTOR za tržište Evrope koji poseduje “Ride-by-wire” sistem doziranja gasa. Sa ugradnjom “Ride-by-wire” sistema rešilo se trzanje pri dodavanju i puštanju gasa, a od kojeg su patili SRT800 SRT700.

Vibracija ima minimalno pri konstantoj vožnji poput one na krstarećim brzinama na otvorenom putu ili na auto putu. Jedino se suvozač žalio na vibracije na desno nogostupu.

Agregat je prilično rasterećen i pri vožnji na auto putu na 130 km/h skala obrtomera je na oko 5.500 O/min. Maksimalna brzina iznosi više nego korektnih 203 km/h. Do 180 km/h ubrzanje je solidno, a od 180 – 200 km/h potrebno mu je nešto više vremena.

Na našem testu ubrzanja na 220 metara SRT900SX postigao je 143 km/h za 9.35 sekundi.

U standardnom paketu opreme SRT900SX je sada opremljen “kvik šifterom” koji funkcioniše pri promeni stepena prenosa naviše i naniže. Zamerke na sam “kvik šifter” nemamo, on radi perfektno, ali ukoliko vozite SRT900SX vodite računa da vam noga nije često na poluzi menjača, budući da je senzor kvik šiftera osetljiv, te ukoliko slučajno malo dodirnete polugu menjača, ume da prekine struju na trenutak kao znak detekcije da potencijalno želite da promenite stepen prenosa.

Najveća mana ovom agregatu je potrošnja. Prosečna potrošnja tokom testa kretala se 7 litara na 100 km, što je prilično za jedan adventure – touring motocikl iz ove kategorije. Zato je opremljen rezervoarom zapremine 24 litre kako bi imao propisnu autonomiju sa jednim punjenjem goriva.

Šasija i vozne karakteristike i dalje za pohvalu

Dobar deo komponenti koji se tiču šasije i ogibljenja ostali su skoro identični sa prethodnicima. Još uvek se oslanja na čeličnu cevastu šasiju i potpuno podesivo Marzocchi ogibljenje. Generalno je ciklistika odrađena dosta dobro. Kompletan motocikl je izbalansiran, upravljiv, lepo se ponaša pri vožnji kroz krivine, nudi dosta prostora za vozača i suvozača.

Položaj sedenja je uspravan, komotan, nije zamoran za dugu vožnju, sedište je solidno udobno, s tim što je oblik sedišta takav da vas malo gura ka rezervoaru, ali osim toga je SRT900SX udoban i nije naporan za vožnju. Zamerka se može uputiti na zaštitu od vetra. Vetrobran je kratak i jednostavno ne štiti dovoljno. Budući da sam visok oko 187 cm vetrobran štiti predeo grudi, dok glava ostaje izložena vetru. Visina sedišta postavljena je na 835 mm, dakle spada u kategoriju viših motocikala.

Masa je jedna od stvari na kojoj bi QJMOTOR treba da poradi u budućnosti pošto SRT900SX teži 264 kg sa svim tečnostima. Masa se ne primeti u vožnji, ali pri manjim brzinama ili nekoj off road vožnji, osetna je težina koju nosi.

Ni po pitanju kočnica se stvar nije menjala, što je dobro jer je na tom polju QJMOTOR uvek bio dobar. Napred se nalaze dva diska prečnika 320 mm i Brembo radijalno postavljene kočione čeljusti. Osećaj na kočnicama je dobar kako pri kočenju u samim krivinama, tako i na pravolinijskom kočenju.

Na našem testu zaustavnog puta sa 80 – 0 km/h ostvaren je rezultat od 27,2 metra. Nešto duži zaustavni put pripisujemo većoj masi motocikla.

Pošto je SRT900SX deklarisan kao adventure motocikl, fabrički dolazi sa žbičanim felnama i gumama u dimenziji 110/80R19 napred i 150/70R17 pozadi.

Kontrola proklizavanja, ABS koji se može isključiti…

Osim “kvik šiftera” u deo standardne opreme od elektronskih pomagala dolaze kontrola proklizavanja i ABS koji se po potrebi može isključiti na zadnjem točku. Kontrola proklizavanja radi solidno, značajno prekida isporuku snage, ali će uraditi posao u slučaju da zatreba.

Od ostalih stavki poseduje: tempomat, grejače ručica, “blind spot detection” odnosno detekcija vozila u mrtvom uglu. Detekcija mrtvog ugla odlično radi u realnim situacijama kada se drugo vozilo nalazi u traci do vas, ali se tokom testa dešavalo i da se aktivira kada nema vozila u traci pored. Detekcija mrtvog ugla aktivira indikator na retrovizoru i na instrument tabli. Takođe ukoliko se neko vozilo brže približava od nazad, u tom slučaju se aktivira upozorenje u dnu instrument table i treće u crvenoj boji.

Plus i minus

QJMOTOR SRT900SX dolazi po ceni od 8.890 EUR (9.490 EUR sa setom kofera). U standardnoj opremi dolazi sa štitnicima ruku, grejačem ručica, štitnikom kartera, centralnim štenderom, “kreš barovima” i nosačem zadnjeg kofera.

Servisni intervali su sledeći:
– 1. servis na 1.000 km
– Svaki sledeći servis na 5.000 km ili jednom godišnje

Cena servisa iznosi oko 11.500 RSD.

Pozitivine karakteristike:

Isporuka snage
Položaj sedenja
Udobnost
Paket standardne opreme
Cena

Negativne karakteristike:

Zaštita od vetra
Težina
Potrošnja
Završna obrada

Ukoliko vas zanima SRT900SX ili bilo koji drugi motocikl iz QJMOTOR ili Zontes ponude, možete posetiti Autopromet Motors salone u Beogradu na adresi Autoput za Zagreb broj 5 ili u Novom Sadu na adresi Temerinska 52. Možete posetiti i QJMOTOR veb stranicu.

Za slučaj da posedujete SRT900SX možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

CFMOTO 125NK – Moderan ulazak u svet dvotočkaša

Od

Jovan Ristić

-

01/07/2025

0

CFMOTO je prošle godine na EICMA sajmu motocikala predstavio 125NK sa kojim zaokružuje priču naked motocikala i u svoju ponudu uvrštava motocikl koji mu je nedostajao – za one koji ulaze u svet dvotočkaša.

Posle 300NK i 650NK, zatim 450NK i 800NK, za ovu godinu stižu 675NK i 125NK sa kojim je CFMOTO kompletirao ponudu naked motocikala od najmanje do najveće radne zapremine.

Današanja tema je 125NK koji je prvo kao koncept predstavljen 2023. godine na EICMA sajmu motocikala, da bi prošle godine bio konačno predstavljen i potvrđen, takođe na EICMA sajmu motocikala. Ove godine u Portugalu izvršena je prva zvanična prezentacija i sada je 125NK nalazi u CFMOTO salonima i dostupan je za kupovinu.

Jednocilindraš na skoro maksimalnoj snazi za A1 vozačku kategoriju

Sa tehničkog aspekta, agregat koji pokreće 125NK očigledno je ozbiljno razvijan. Radi se o jednocilindrično agregatu radne zapremine od 124,2 cm³ sa vodenim hlađenjem što ga ističe u ovoj klasi gde dobar deo konkurentskih 125-ica koristi vazdušno hlađenje.

Budući da je maksimalna snaga za A1 vozačku kategoriju ograničena zakonom, u skladu sa tim je CFMOTO ostao unutar tih granica: agregat ima maksimalnu snagu od 10,6 kW (14,2 KS) na 10.500 O/min i maksimalni obrtni moment od 10,2 Nm na 8.500 O/min.

Među najlakšim u svojoj klasi

Ukoliko ste niži vozač koji je tek zakoračio u svet dvotočkaša, obradovaće vas podatak da je visina sedišta postavljena na 780 mm od tla, kao i da masa sa svim tečnostima iznosi 142 kg, u šta je uključena i zapremina rezervoara od 12,5 litara. Prosečna potrošnja deklarisana je na 2,4 litre na 100 km, a čak i da je potrošnja na oko 2,7 litara to znači da je autonomija iznosi 450 – 500 km sa jednim rezervoarom goriva.

Od ogibljenja 125NK poseduje obrnutu prednju viljušku sa prečnikom štapova od 38 mm. Kočioni sistem je moderan sa radijalno postavljenom četvoroklipnom kočionom čeljusti, što je takođe retkost u klasi od 125 cm³. Prednji disk je prečnika 292 mm. Zadnji disk ima prečnik od 220 mm i na njega deluje jednoklipna kočiona čeljust.

T-BOX uređaj i kontrola proklizavanja u standardnom paketu opreme

Zanimljivo je da je CFMOTO ugradio prilično napredan elektronski paket. 125NK poseduje kontrolu proklizavanja, Bosch ABS, standardno dolazi sa T-BOX uređajem što je zanimljivo jer preko T-BOX uređaja možete koristiti CFMOTO RIDE aplikaciju koja nudi razne mogućnosti. Između ostalog T-BOX uređaj, putem CFMOTO RIDE aplikacije, omogućava da ispratite gde vam se motocikl nalazi u svakom trenutku, koji je status goriva i napona akumulatora, a uz to na instrument tabli imate i navigaciju podržanu od strane Moto Play.

Sama instrument tabla je moderna, potpuno kolorizovana sa svim potrebnim informacijama.

Srednji cenovni rang

Kada je reč o ceni, CFMOTO 125NK košta 3.490 EUR (uz mesečnu ratu od samo 25€) i spada u srednji cenovni rang u poređenju sa konkurencijom. Gledajući tehničke podatke 125NK deluje kao dobro opremljen motocikl. Ukratko, raduje što je agregat sa vodenih hlađenjem, a radijalne kočione čeljusti i elektronski paket i T-BOX uređaj daju mu dodatno na vrednosti i ističu ga od konkurencije.

Ako vas dodatno zanima 125NK, možete posetiti najbliži CFMOTO salon, zakazati test vožnju i, na vreme, obezbediti svoj primerak – ili možete posetiti CFMOTO sajt na sledećem linku – CFMOTO sajt.

Ukoliko imate iskustva sa 125NK ili želite da ostavite komentar, to možete učiniti u temi na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Michelin od 2027. godine postaje dobavljač guma za WSBK šampionat

Od

Jovan Ristić

-

01/07/2025

0

Michelin od 2027. godine postaje dobavljač guma za WSBK — Foto: Ducati

Michelin od 2027. godine više neće biti dobavljač guma za MotoGP šampionat, tu ulogu preuzeće Pirelli, a zauzvrat će Michelin snabdevati WSBK šampionat gumama.

U MotoGP šampionat Michelin se vratio 2015. godine kada je zamenio tadašnji Bridgestone. Saradnja sa MotoGP šampionatom trajala je punih 10 godina i na kraju 2027. godine ta saradnja će se okončati.

Naime Michelin je želeo da ostane u MotoGP šampionatu, ali nije postignut dogovor sa DORNA-om. DORNA želi jednog dobavljača guma za sve kategorije (Red Bull Rookie, Moto3, Moto2, MotoE i MotoGP), ali Michelin nije bio voljan da razvija gume i za pomenute kategorije.

Piero Taramaso iz Michelina izjavio je da ne žele da razvijaju gume za ostale kategorije, jer bi to dovelo do smanjenja kvaliteta i foksua sa MotoGP šampionata. Michelin je u MotoGP šampionatu par puta doživeo kritike na račun kontrole kvaliteta guma, ali su to ispravili u poslednjih par sezona.

**Michelin od 2027. godine postaje dobavljač guma za WSBK šampionat** Foto: Ducati

Budući da je Pirelli bio voljan da razvija gume za sve kategorije, odlučeno je da od 2027. godine Pirelli postane zvanični dobavljač guma za MotoGP šampionat i prateće kategorije.

Kao utehu ili kompenzaciju za napuštanje MotoGP šampionata, DORNA je ponudila da Michelin snabdeva WSBK šampionat, te će od 2027. godine biti napravljena rokada – Pirelli u MotoGP, a Michelin u WSBK šampionat.

Osim WSBK kategorije, Michelin će gumama snabdevati i prateće klase poput WSS, nove Sportbike kategorije koja menja SSP300, kao i FIM Women kategoriju. Iz svega priloženog vidi se da je Michelin ipak u stanju da pokriva više kategorije, te se postavlja pitanje: da li Michelin nije želeo da razvija gume za ostale kategorije ili je jednostavno izgubio bitku protiv Pirellija?

Za utiske povodom ove i drugih vesti iz moto sporta, možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Počele prijave za CFMOTO ADV SUMMIT

Od

Jovan Ristić

-

01/07/2025

0

Ovog jula, od 22. do 27, u Plužinama organizuje se četvrti po redu CFMOTO ADV SUMMIT – događaj koji je iz godine u godinu prerastao iz spontanog okupljanja entuzijasta u jedan od najznačajnijih moto susreta u regionu. Smešteni tik uz obalu Pivskog jezera, u netaknutoj prirodi severne Crne Gore, okupljamo vozače iz cele Evrope u želji da im ponudimo autentičnu avanturu – kroz vožnju, učenje i zajedništvo.

Centralni deo samita čine off-road i asfaltne ture, pažljivo pripremljene tako da obuhvate najljepše delove Crne Gore, ali i susedne Bosne i Hrvatske. Učesnicima su na raspolaganju GPX i roadbook navigacija, a oni koji žele dodatno da usavrše tehniku vožnje mogu učestvovati u intenzivnom trodnevnom off-road kursu koji vode licencirani instruktori. Poseban fokus stavljamo na bezbednost – svaki dan su uz nas dva off-road vozila sa medicinskim timovima, koji pokrivaju sve terene kojima se krećemo.

U kampu, koji je lociran neposredno pored Pivskog jezera, nudimo mogućnost smeštaja u luksuznim bungalovima, kao i u kamp zoni za šatore i kampere. Dani su ispunjeni vožnjom i edukacijom, dok su večeri rezervisane za predavanja, promocije i druženja. Ove godine organizujemo niz radionica i prezentacija opreme, među kojima su prisutni Enduristan, F2R, Putoline i Pirelli. Biće organizovani i storytelling momenti, gde će poznati putnici i reli vozači deliti iskustva sa svojih avantura.

Pored vožnji, učesnici imaju priliku da uživaju u dodatnim aktivnostima na jezeru, poput raftinga, kajaka i panoramskih krstarenja, kao i adrenalinskom zip-lineu iznad kanjona. Za one koji žele da nauče više o bezbjednom kretanju u prirodi, organizovan je i kurs prve pomoći.

Celi događaj zaokružuje poseban trenutak – koncert Isaka Šabanovića na gradskom trgu poslednje večeri, otvoren i za lokalno stanovništvo i goste. Time želimo da povežemo motociklističku zajednicu sa lokalnom sredinom i dodatno doprinesemo promociji regiona.

Za kompletan boravak – smeštaj u bungalovima, dva obroka dnevno i kompletan program – cijena je 450€. Učesnici koji dolaze sopstvenim smeštajem mogu se priključiti programu po ceni od 300€.

Povodom četvrtog ADV SUMMIT događaja, glavni organizator, Đorđe Šarac dao je sledeću izjavu:

“Kao organizator, ponosan sam što okupljamo ljude koji dijele iste vrijednosti – ljubav prema prirodi, vožnji i avanturi. CFMOTO ADV SUMMIT nije samo moto događaj – to je prostor susreta, razmjene znanja i stvaranja prijateljstava koja traju dugo nakon što se motori ugase.“

Za prijave i više informacija, kontaktirajte nas putem mejla office@rightroute.me ili na broj telefona +382 695 56441.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

CFMOTO ADV SUMMIT 2025 – Avantura za sve ljubitelje off road vožnje

Od

Jovan Ristić

-

27/06/2025

0

Ukoliko ste zaljubljenik u avanturističku vožnju i tražite iskustvo koje pomera granice, budite deo CFMOTO ADV SUMMIT 2025, koji će se održati od 22. do 27. jula 2025. godine u zadivljujućem ambijentu Plužina, Crna Gora, između Pivskog jezera i Nacionalnog parka Durmitor.

ADV Summit sada već postaje tradicija koja okuplja ljubitelje off road vožnje koji pored ostalog žele da usavrše svoju tehniku i znanje. Organizatori se svake godine trude da događaj podignu na viši nivo, kako po pitanju samog događaja, tako i po pitanju instruktora.

Kada je reč o instruktorima i ove godine će na ADV Summit-u biti angažovani neki od najboljih off road vozača na svetu:

Simon Marčić
Stefan Rosner
Moto Feelz
Miloš Disković

Svaki od pomenutih instruktora i predavača prekaljeni su u svom “zanatu”, imaju i znaju da prenesu mnogo toga.

Ove godine generalni sponzor jednog od najunikatnijih i najinspirativnijih okupljanja motociklista avanturista u Evropi je CFMOTO Western Balkans, koji i ovom prilikom potvrđuje svoju posvećenost zajednici vozača koji žive da istražuju.

Ograničen na samo 150 učesnika, ADV SUMMIT 2025 nudi petodnevni program pun adrenalina i zajedništva kroz vođene ture, treninge sa Dakar instruktorima, radionice o bezbednosti, praktične obuke, inspirativna predavanja i još mnogo toga. Programu će upotpuniti aktivnosti kao što su rafting na Tari i zip-lajn iznad Pivskog jezera, a uveče opuštanje uz lokalnu kuhinju, muziku i priče globalnih ADV putnika.

CFMOTO, kao generalni sponzor događaja, predstaviće kompletnu liniju svojih MT modela za avanturističku vožnju:

450MT, 700MT, 800MT Sport, 800MT Explore Edition i potpuno novi 800MT-X. Svi modeli biće dostupni za test vožnje i praktično iskustvo u pravim ADV uslovima.

Zbog ograničenog broja mesta, organizatori savetuju da se zainteresovani prijave na vreme.

Više informacija i prijave dostupni su na strani www.cfmoto.rs/cfmoto-adv-summit-montenegro-2025

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Voge 800 Rally – Poznata cena i dostupnost prvih primeraka

Od

Jovan Ristić

-

27/06/2025

0

Na EICMA sajmu motocikala u Milanu krajem prošle godine Voge je predstavio 800 Rally model, koji je privukao dosta pažnje. Od firme ATV & Nautica by CTC Unit (zvaničnog uvoznika za Voge) dobili smo informaciju o ceni i dostupnosti prvih primeraka.

Danas adventure motocikli uživaju veliku popularnost kako u svetu, tako i kod nas. Zato ne čudi činjenica da skoro svaki proizvođač u ponudi ima adventure motocikle. Voge se do sad solidno dokazao u off road segmentu prvo sa 300 Rally modelom, zatim su u adventure – touring segment zakoračili sa 525DSX i 625 DSX, a sada su odlučili da odu korak dalje u najkonkurentniju kategoriju adventure motocikala veće radne zapremine.

Agregat solidne snage

Potrudili smo se da dođemo do što više informacija o samom agregat (osim pukih tehničkih podataka). Budući da Voge 800 Rally pokreće redni dvocilindrični agregat radne zapremine od 798 cm³ maksimalne snage od 93,8 KS (70 kW) na 9.00 O/min uz maksimalni obrtni moment od 81 Nm na 6.500 O/min.

Agregat koji pokreće 800 Rally nosi oznaku KEL800 i pretpostavka je da taj agregat nije toliko srodan većem 900DSX modelu, već je rađen po uzoru na BMW F750GS ili BMW F850GS, jer upravo te agregate proizvodi Loncin za BMW (Loncin = Voge). Nažalost, potvrdu za to kojem agregatu je najsličniji, moraćemo da sačekamo dok ne vidimo prve primerke, pošto je ono što smo videli na EICMA sajmu motocikala nedovoljno da bi doneli bilo kakve sigurne zaključke.

Komponente proverenih dobavljača, na papiru mala masa

Potpuno podesivo ogbiljenje potpisuje KYB i u skladu sa namenom hod prednje viljuške iznosi 200, dok zadnji amortizer ima hod od 190 mm, a minimalna visina od tla iznosi 220 mm, što bi u teoriji trebalo da je dovoljno za savladavanje prepreka u terenskoj vožnji.

Kočione čeljusti su marke Nissin i to četvoroklipne, radijalno postavljene čeljusti. Na žbičane felne prečnika 21″ napred i 18” pozadi fabrički su montirane Pirelli Scorpion Rally STR gume koje prave dobar kompromis za vožnju na asfaltu i “off road” vožnju.

Zbog prirode motocikla i hoda ogibljenja visina sedišta postavljena je na 850 mm. Ono što za sad raduje je podatak da masa sa svim tečnostima iznosi 213 kg, što je pohvalno ako se uzme u obzir da zapremina rezervoara za gorivo iznosi 24 litre.

Opremljen modrenom elektronikom

Prva i bitna stvar za motocikl ovog tipa je da poseduje ABS koji se po potrebi može isključiti. Druga stvar na popisu opreme je kontrola proklizavanja (kontrola proklizavanja se može isključiti) i režimi vožnje.

Instrument tabla dijagonale 7″ potpuno je kolorizovana i postavljena je uspravno u maniru gotovo svih današnjih “off road” orijentisanih motocikala. Pored ostalih stavki poseduje merenje pritiska u gumama, a 800 Rally je opremljen i prednjom kamericom koja beleži snimke u rezoluciji od 1080 p.

Standardnu opremu činiće štitnik kartera i agregata, kao i štinici za ruke. Moguće je da će u paket standardne opreme biti uključeno još nešto, ali za to moramo sačekati prve primerke.

Više nego konkurentna cena, rezervacije već počele, prvi primerci stižu uskoro

Prva i možda najbitnija stvar je cena, koja je više nego konkurentna za motocikl sa opisanim specifikacijama. Cena će iznositi 8.800 EUR. Prvi primerci u salone stižu u avgustu ili septembru, a rezervacije su već počele. Ukoliko želite da rezervišete primerak ili samo da dobijete još informacija, to možete učiniti na sledećem linku – rezervacija za Voge 800 Rally.

Pomenuta specifikacija i naročito cena dobro pozicioniraju Voge 800 Rally koji deluje više nego primaljivo. Kao i do sad sa novim modelima, ostaje da sačekamo prve vožnje da bi videli da li se stanje na papiru oslikava realnu situaciju.

Za utiske o Voge 800 Rally, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj komentar.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Tiger 1200 – Na poklon set kofera

Tiger 900 – Set kofera i popust

Tiger 660 – Spreman za put

Daytona 660 – “Kvik šifter” i popust od 900 EUR

Street Triple 765RS na ozbiljnom popustu

Speed 400 i Scrambler 400X po pristupačnijim cenama

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Toprak protiv Bulege

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Osvežavajuć dizajn

Prvi primerci u avgustu ili septembru, konkurentna cena

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Snažniji agregat, ne tako štedljiv

Ponašanje u vožnji

Šasija i vozne karakteristike i dalje za pohvalu

Kontrola proklizavanja, ABS koji se može isključiti…

Plus i minus

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Jednocilindraš na skoro maksimalnoj snazi za A1 vozačku kategoriju

Među najlakšim u svojoj klasi

T-BOX uređaj i kontrola proklizavanja u standardnom paketu opreme

Srednji cenovni rang

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Agregat solidne snage

Komponente proverenih dobavljača, na papiru mala masa

Opremljen modrenom elektronikom

Više nego konkurentna cena, rezervacije već počele, prvi primerci stižu uskoro

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

POPULARNE OBJAVE

POPULARNA KATEGORIJA