MotoGP nije imao sreće ni ovog vikenda da ga sačeka suvo vreme. Kiša koja je najavljivana za petak i subotu, premestila se na nedelju i prosula se za vreme Moto2 trke i pred MotoGP trku, te je Tajland ispao veliki izazov za vozače.

Uzaludno su vozači i timovi tražili savršeno podešavanje motocikala tokom vikenda, jer su svi treninzi i kvalifikacije voženi po suvom. Na kvalifikacijama smo gledali dominaciju Ducatija. Prve tri pozicije su osvoji Bezeki, Martin i Banjaja. Međutim, tokom trke su se karte potpuno promešale.

Moto3 i promene u vrhu

Na Moto3 trci je bilo zanimljivo, mada ne toliko koliko to ume da se zakomplikuje. Fođija je odlično startovao sa pol pozicije ispred Sasakija, Munjoza i Masije. Već u prvom krugu dogodio se incident u kojem je Garsija izvukao deblji kraj kada je Fernandez pao i počistio Garsiju. Iako se vratio u trku, Garsija se kasnije povukao u boks. Zbog loše rezultata, Garsija je izgubio i drugo mesto u šampionatu.

Fođija je bio taj koji je diktirao tempo tokom cele trke, dok su Sasaki i Rikardo Rosi pokušavali da ga prate. Kako je trka odmicala, tako se vodeća grupa svela na njih trojicu. Fođija je samo u jednom momentu izgubio vodeću poziciju i to kada je otišao široko u poslednjoj krivini, ali je brzo ponovo preuzeo prvo mesto od Sasakija.

U poslednjim krugovima je nametnu jak ritam, te su Sasaki i Rosi mogli da zaborave na pobedu. Fođija je kroz cilj prošao sa prednosti 1,5 sekundi, dok je Sasaki uspeo da se odbrani od Rosija za 2. poziciju.

Drugu grupu su činili Gevara, Nepa, Masija, Moreira, Munjos i Yamanaka. Gevara je u jednom momentu bio izvan prvih deset pozicija, ali se do kraja trke sabrao i završio na 5. poziciji.

Posle ove trke, Gevara i dalje vodi u šampionatu i njegova prednost sada iznosi 49 bodova. Na drugom mestu je sada Fođija, koji je preuzeo drugo mesto od Garsije.

Moto2 potop

Dok su momci tokom Moto3 trke imali lepo i suvo vreme, u Moto2 je bila haotična situacija. Kiša je počela da pada dok su vozači već bili na startnoj postavi. Haos i užurbanost su zavladali među timovima i vozačima jer nisu mogli da odluče da li startovati na kišnim ili slik gumama. Par vozača se odlučilo za slikove što se pokazalo kao greška.

Trka je u startu skraćena na 16 krugova i kada su zvanično pustili da trka krene, bilo je haotično. Čantra je poveo na domaćem terenu i nametnuo je jak ritam brzo napravivši dve sekunde prednosti. Taman kad su domaći navijači već mislili da će imati svog vozača kao pobednika, Čantra je pao što je izazvalo gotovo jednoglasan uzvik i razočarenje na tribinama.

Aron Kanet je vodio trku, ali za razliku od trke na Motegiju, ovog puta je ostao na točkovima do kraja. Doduše, nije pobedio, jer su ga prestigli Toni Arbolino i Filip Salač.

Arbolino i Salač su se fino borili i preticali sve do momenta dok trka nije ponovo prekinuta. Kiša je toliko jako padala da vozači nisu mogli da vide ispred sebe, a staza je bila pod vodom. Posle nekog vremena, vozači su ponovo pušteni na stazu, ali su se vratili u boks jer se uslovi nisu popravili. Trka je proglašena završenom, a bodovi su prepolovljeni jer nije odveženo 2/3 trke.

Tako sada imamo bez veze situaciju da na primer Ogura za Fernandezom zaostaje 1,5 bodova.

MotoGP kontroverze

MotoGP trka je vožena po vlažnoj stazi, koja se lagano sušila, ali je do kraja trke ostala mokra i nije bilo promena motocikla.

Bezeki, Miler i Banjaja su već nakon prve krivine zauzeli prve tri pozicije. Miler, a potom i Banjaja su brzo prestigli Bezekija koji nije imao ritam da se održi ne samo na vodećim pozicijama, već i u bodovima i na kraju je trku završio na 16. poziciji.

Dok je Bezeki nazadovao, Oliveira je napredovao i to veoma brzo. Prestigao je prvo Banjaju, a potom i Bezekija našavši se na Mileru na točku.

Dok su se Oliveira i Miler motali za vodeću poziciju, Mark Markez je prestigao Banjaju za treće mesto. Banjaja je brzo uzvratio i sva je prilika da bi Markez ponovo napao da ga nije Zarko obišao. Zarko je imao fantastičan ritam postavljajući najbrži za najbržim krugom trke. Kontroverzna situacija se događa kada je Zarko obišao Markeza, stigao do Banjaje i nije ga prestigao. Uvek se postavlja pitanje da li nije mogao ili nije želeo da prestigne Banjaju.

Zvaničnih timskih naređenja očigledno nije bilo, jer ni Miler nije propusti Banjaju, a bio je ispred njega. Simon Krajfar, zvanični MotoGP komentator je najbolje opisao situaciju: “Zarko je svestan da mu je Ducati spasio karijeru i ovo je verovatno njegov znak zahvalnosti.”

Tako je Banjaja ostao na podijumu i osvoji dragocene bodove. U međuvremenu je Oliveira prestigao Milera, ali ga Miler nije puštao do samog kraja. Oliveira je vozio odlično te nije ostavio ni milimetar prostora da ga Miler ugrozi. Tako je Oliveira upisao drugu pobedu u ovoj sezoni i ponovo je dovezao KTM na najviši stepen pobedničkog postolja.

Druga kontroverzna situacija dogodila se kada je Aleš Espargaro dobio kaznu dugog kruga. Naime, Aleš je u jednoj krivini prestigao Bred Bindera, ali je preticanje bilo agresivnije, jer je Aleš krilom svog motocikla malo dotakao Bindera. Reklo bi se da je manevar bio malo agresivniji, ali ništa specijalno. Za to preticanje je trkačka direkcija kaznila Aleša koji je na kraju trku završio na 11. poziciji.

Ukoliko se pitate gde je Kvartarao završio, slobodno se može reći da je imao katastrofalnu trku koju je završio na 17. poziciji.

Zbog Kvartararovog lošijeg plasmana šampionat se ponovo zakomplikovao. Banjaja zaostaje samo 2, a Aleš 20 bodova za Kvartararom. Na meniju su još 3 trke i sada se očekuje da će sve rukavice spasti i da će biti napeto do kraja sezone.

Naredna trka vozi se za manje od dve nedelje na stazi Filip Ajlend u Australiji. Ta staza je uvek donosila odlične trke, tako da jedva čekamo tu trku.

Za utiske i komentare povogom MotoGP Tajland trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Ulazimo u završnicu sezone MotoGP šampionata za 2022. godinu. Na meniju su ostale još samo 4 trke, a Tajland je stanica za jednu od te četiri trke u ovom gustom rasporedu MotoGP šampionata. Posle Motegija biće ključno za vodeće vozače u šampionatu da ostvare što bolji rezultat i nadoknade loš rezultat koji su uglavnom imali na Motegiju.

Prošla trka je donela rezultate koje nismo očekivali. Vreme je sigurno odigralo svoju ulogu, ali su konkurenti delovali nesnađeno. Doduše, Aleš Espargaro je imao loš rezultat zbog greške mehaničara, ali ostaje pitanje kako bi se ta trka odvijala i da se to nije dogodilo.

Motegi je iza nas, a Tajland, odnosno staza Buriram International Circuit ugostiće MotoGP trku prvi put nakon COVID-19 pandemije. Staza dužine 4.554 km sa 5 levih i 7 desnih krivina prvo je ugostila WSBK šampionat, a od 2018. godine i MotoGP šampionat. Kao i mnoge današnje staze i ovu je dizajnirao Herman Tilke glavom i bradom.

Stazu iz perspektive vozača motocikla možete pogledati na sledećem snimku:

Staza koja delimično odgovara Ducati-ju, a delimično Hondi

Konfiguracija staze je napravljena kao da je pravljena iz dva dela. Jedan deo sa dva dugačka pravca i krivina koje traže dobro ubrzanje može pogodovati Ducati motociklima, dok je drugi deo staze i više odgovara Yamahi. Dakle, vozači i timovi će imati zadatak da pronađu kompromis u podešavanju motocikla.

Kada je MotoGP poslednji put posetio Tajland, gledali smo tesan duel između Kvartarara i Markeza. To je bilo 2019. godine i od tada se mnogo toga promenilo. Na primer, Yamaha nije na nivou na kom je bila tada, a Ducati je znatno napredovao. Jedino što je isto je što je Markez ponovo na stazi i poručio je da će za Tajland biti još spremniji nego na Motegiju na kom je zabeležio 4. poziciju.

Ducati je u prošlosti beležio solidne rezultate. Doviciozo je 2018. godine izgubio trku za samo 0,115 sekundi u onom čuvenom duelu, a 2019. godine je završio na 4. mestu.

Zanimljivo je da je 2019. godine Vinjales bio trećeplasirani, a budući da je Aprilia ove godine zaista na odličnom nivou, trebalo bi pripaziti na Aleša i Vinjalesa.

KTM je pokazao napredak u poslednje dve trke te će Tajland biti staza na kojoj će se pokazati da li su poslednja dva rezultata splet okolnosti i veštine vozača ili je KTM zaista napredovao i konačno našao pravi put u razvoju i podešavanju motocikla.

Tajland je prepoznatljiv po tropskom vremenu, visokim temperaturama i vlažnosti vazduha i neretko iznenadnim kišama. Vozačima će ovo biti prva prilika da se polako navikavaju na surove uslove koji će ih sačekati u Maleziji na stazi Sepang.

Na stazi ćemo ponovo gledati Nagašimu, Hondinog test vozača koji će menjati Nakagami. Nakagamija očekuje još jedna operacija prsta i odlučio je da preskoči ovu trku kako bi se što pre oporavio.

Drugi vozač i lice koje uvek rado gledamo je Danilo Petrući. Posle završene avanture u AMA šampionatu i osvojene druge pozicije u generalnom poretku, Petrući je slobodan da se takmiči u MotoGP-u. Ovog puta nije odbio ponudu Suzukija da zameni Mira, te ćemo Italijana gledati na plavom motociklu.

Ne treba zapostaviti ni Moto2 šampionat koji je postao još tesniji nakon Ogurine pobede kod kuće u Japanu, a u Moto3 Gevara polako grabi ka tituli i ukoliko ponovo ostvari bolji rezultat od Garsije, Gevara će na Filip Ajelndu imati šanse da obezbedi titulu, a dogodine prelazi u Moto2 šampionat.

Jedina stvar koja je malo nezgodna kod trka na dalekom istoku je što moramo da ustajemo ranko ukoliko u direktnom prenosu želimo da ispratimo sve treninge i trke.

Raspored i satnica trkačkog vikenda:

Petak:

4:00 – 04:40 Moto3 Free Practice Nr. 1
04:55 – 05:35 Moto2 Free Practice Nr. 1
05:50 – 06:35 MotoGP Free Practice Nr. 1

08:15 – 08:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
09:10 – 09:50 Moto2 Free Practice Nr. 2
10:05 – 10:50 MotoGP Free Practice Nr. 2

Subota:

04:00 – 04:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
04:55 – 05:35 Moto2 Free Practice Nr. 3
05:50 – 06:35 MotoGP Free Practice Nr. 3

07:35 – 07:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
08:00 – 08:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
08:30 – 08:45 Moto2 Qualifying Nr. 1
08:55 – 09:10 Moto2 Qualifying Nr. 2
09:25 – 09:55 MotoGP Free Practice Nr. 4
10:05 – 10:20 MotoGP Qualifying Nr. 1
10:30 – 10:45 MotoGP Qualifying Nr. 2

Nedelja:

05:00 – 05:10 Moto3 Warm Up
05:20 – 05:30 Moto2 Warm Up
05:40 – 06:00 MotoGP Warm Up

07:00 Moto3 Race
08:20 Moto2 Race
10:00 MotoGP Race

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Tri godine MotoGP nije posećivao stazu Motegi što je izgleda doprinelo da neki vozači potpuno izgube kompas, kao što se to dogodilo Banjaji, Aleš Espargara i Kvartarara. U nižim kategorijama japanski vozači uspeli su da odbrane čast pred domaćom publikom i da zabeleže odlične rezultate.

Motegi je od početka bio čudan MotoGP vikend. FP4 nije vožen, već je umesto njega FP1 trajao čak 1 čas i 15 minuta. Zatim je u subotu jaka kiša doprinela prvo prekidanju treninga Moto2 kategorije, a zatim i pomeranje celog rasporeda.

Kvalifikacije su vožene u kišnim uslovima i na njima se najbolje snašao Mark Markez koji je došao do svoje prve pol pozicije u poslednje tri godine. Zanimljivo je da je poslednja pol pozicija za njega osvojena upravo na Motegiju. Honda je bar na trenutak imala razlog za radovanje.

Gevara još jednom dobrom vožnjom polako grabi ka tituli

Moto3 trka bila je pomalo netipična iz razloga što je vodeću grupu činilo samo 4 vozača. To jest, u početku je bilo 5 vozača, ali je Suzuki pao, tako da se vodeća grupa svela na Gevaru, Masiju, Fođiju i Sasakija.

Njih četvorica imali su daleko bolji ritam od ostatka i polako su napravili prednost koja je bila nedostižna drugoj grupi vozača. Tokom trke su nekoliko puta razmenjivali pozicije, a oduševljenje publike raslo je svaki put kada bi Sasaki makar na tren preuzeo vodeću poziciju.

U samoj završnici trke Gevara je počeo da pravi malu prednost. Masija je želeo da ga stigne i u toj želji je preterao i doživeo “highside” pad sa druge pozicije. Nakon njegovog pada ostalo je prilično prostora između vodećeg Gevare i drugoplasiranog Fođije, dok je na trećem mestu bio Sasaki.

Takav poredak ostao je do kraja i Gevara je još jednom pobedom uspeo da poveća prednost u šampionatu, jer je njegov direktni konkurent Garsija trku završio na 5. poziciji. Gevara sada ima prednost od 45 bodova.

Ogura doneo pobedu za Japan

Moto2 trka je danas dobila epitet najzanimljivije trke. Zasluge za to pripadaju Oguri i Fernandezu koji su trku startovali iz 5. odnosno 4. startnog reda.

Trku je poveo Aron Kanet ispred Aldigera i Čantre. Prvo je Aldiger pao sa drugog mesta, a zatim je par krugova kasnije Kanet pao i to u trenutku kada je imao sigurnu prednost od oko 2 sekunde.

Lopez je preuzeo vodeću poziciju, ali ga je ubrzo pretekao Čantra, dok je Arbolino bio na trećoj poziciji. Čantra nije dugo potrajao na vodećoj poziciji jer je upao u probleme sa gumama. Ogura je brzo sustizao sve i prvo se teško izborio sa Arbolinom za treće mesto.

Nešto manje truda mu je trebalo da se izbori sa Čantrom, a zatim je nekoliko krugova proveo u duelu sa Lopezom. Kada je Ogura obišao Lopeza, bila su mu otvorena vrata ka pobedi. Međutim Fernandez je takođe napredovao i takođe je morao da se prvo izbori sa Arbolinom i Lopezom da bi došao na drugu poziciju iza Ogure.

Kada je Fernandez izbio na drugo mesto, Ogura je već imao oko 1,5 sekundu prednosti i tad počinje mali rat u najbržim krugovima trke. Ogura i Fernandez su vozili kao na traci, postavljajući jedan za drugim najbrža vremena trke.

Ogura je dobio tu bitku slomivši Fernandeza i na taj način je Ogura prošao cilje prvi postavši prvi Japanc nakog Hiroši Aojame koji je trijumfovao na domaćem terenu.

Ogura je takođe smanjio zaostatak u šampionatu za Fernandezom. Između ova dva vrhunska vozača bodovna razlika iznosi svega 2 boda u korist Fernandeza.

Fantastični Miler!

MotoGP trka bila je pomalo dosadna. Krivac za to je delimično Džek Miler koji je poveo od samog početka trke i prednost nije ispuštao do kraja. Čini mi se da Miler u svojoj karijeri nije izvezao ovako čistu trku, bez ijedne greške, smireno od samog početka do kraja u metronomskom ritmu. Trku je završio sa skoro 3,5 sekundi prednosti.

Drugo mesto osvojio je Bred Binder konačno prekinuvši seriju lošijih rezultata za KTM. Binder se u prvom delu trke kratko borio sa Oliveirom koji je takođe ostvario dobar rezultat osvojivši 5. poziciju. Na trećem mestu završio je još jedan Ducati, ovog puta u rukama Horhe Martina, dok je četvrto mesto u poslednjim krugovima trke osvojio Mark Markez.

Kiksevi favorita

Da pređemo malo na favorite za titulu. Sva trojica, Aleš Espargaro, Banjaja i Kvartararo imali su loše trke. Kvartararo je jedini profitirao završivši trku na 8. poziciji.

Aleš Espargaro je ni kriv ni dužan imao loš rezultat sa osvojenom 16. pozicijom. U krugu za zagrevanje Aleš Espargaro je primetio problem sa motociklom. Morao je da uđe u boks i promeni motocikl što je značilo da startuje poslednji, daleko iza svih. Osim što je morao da promeni motocikl, problem je bio što je na drugom motociklu montirana zadnja mekša guma koja nije mogla da izdrži celu trku.

Prvi motocikl je imao grešku, prouzrokovanu ljudskim faktorom. Naime, mehaničar zadužen za elektroniku, koji je pre kruga za zagrevanje zaboravio da promeni mapu rada agregata, te je ostala učitana mapa za krug izlaska iz boksa na startnu postavku. Ta mapa služi da motocikl troši što manje goriva. Iako je dao sve od sebe, Aleš nije uspeo da uđe u bodove. Sreća po njega je što su Kvartararo i Banjaja ostvarili loše rezultate.

Sva je prilika da bi Banjaja završio na 9. mestu, tik iza Kvartarara da u poslednjem krugu nije preterao i pao pokušavši da prestgine kvartara. Tako je Banjaja padom prekinuo niz dobrih rezultata.

Sreća u nesreći je što će svi vozači sledeći popravni imati već za nedelju dana, jer se MotoGP karavan seli na Tajland na kom ih za vikend očekuje novi izazov.

Za utiske i komentare sa ovog pomalo neobičnog trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…