Jedva smo izdržali da prođu nepune dve nedelje od prethodne trke u Kataru i fantastične pobede Bastianinija. Ovog vikenda selimo se na stazu Mandalika u Indoneziji. To će biti prvi put posle 25 godina da se MotoGP šampionat vraća u Indoneziju i to na novu stazu Mandalika.

Organizacija trke nije prošla bez problema i zapravo je bilo pitanje da li će se trka na stazi Mandalika uopšte održati. Naime, tokom testa održanog u februaru pojavio se problem sa asfaltom koji je na nekim delovima počeo da se raspada.

Organizatori su munjevito reagovali i za samo par nedelja su presvukli 1,6 km staze novim asfaltom. Tu nije bio kraj mukama, jer je sad stepen prianjanja (ili ti na Engleskom “gripa”) razlikovao između starog i novog asfalta. Organizatori su se trudili da i to ispeglaju i samo par dana pred trku staze je potpuno spremna za upotrebu.

MotoGP nije prvi koji će imati prilike da vozi na stazi Mandalika. WSBK šampionat je prošle godine posetio ovu stazu i zapravo se tu odlučivalo pitanje šampiona koje je otišlo u korist Topraka Razgatlioglua.

Staza Mandalika je dužine 4,3 km i sastoji se od 17 krivina (6 levih i 11 desnih) uz najduži pravac od samo 507 metara. Staza je zanimljiva i tehnički zahteva, a nemojte se iznenaditi ni ako tokom vikenda padne kiša koja je česta u ovim predelima.

Ako vas zanima kako izgleda krug na stazi Mandalika, možete pogledati sledeći video na kom Tom Sajks (WSBK šampion iz 2013. godine) objašnjava stazu:

Pol Espargaro jedan od favorita?

Pol Espargaro na Hondi RC213V odvezao je odličnu trku u Kataru popevši se na podijum, a dobar deo trke je i vodio. Ono što ga ističe kao favorita za pobedu na predstojećem vikendu je činjenica da je tokom testa na stazi Mandalika bio izuzetno brz i konstantan.

Doduše, deo podešavanja koji su tad pronašli možda neće raditi ovog vikenda zbog novog dela asfalta, ali i činjenice da bi staza trebalo da bude čistija, jer su organizatori očistili stazu sa specijalnim kamionima i mlaznicama koje su puštale pritisak od 2.500 PSI.

Espargaro

Fabio Kvartararo je rekao da se nada da će na Mandaliki ostvariti boljij rezultat, jer staza nema dugačkih pravaca koji nikako ne odgovaraju Yamahi M1.

Ducati je još jedna ekipa koja se nada dobrom rezultatom u Indoneziji. Mada ne znam tačno šta možemo očekivati od fabričke ekipe jer su njihove muke upravo počele tokom testa na ovoj stazi. Tad su shvatili da se novi agregat ne ponaša onako kako su želeli. To je Ducati i verujem da su već analizirali podatke iz Katara i da će se u Indoneziji pojaviti sa nekim rešenjima za probleme. Naravno, tu mislim na fabričku ekipu, jer ipak Ducati vodi u šampionatu konstruktora zahvaljujući Bastianiniju i Gresini Racing ekipi.

KTM dolaze rasterećen na Mandaliku. Bar što se tiče Binderovog dela garaže. Iz Katara su poneli podijum koji realno nisu očekivali, jer im je Katar do ove godine bila staza koja im nije “ležala”.

Aprilia, odnosno Aleš Espargaro je za dlaku ostao bez podijuma u Kataru. Na Mandaliku dolaze sa većim ambicijama jer su tokom testa imali solidna vremena.

Suzuki je na prošloj trci bio “mlak” i očekivalo se više od Rinsa i Mira, naročito nakon odličnih testova. U Kataru se videlo da je Suzuki GSX-RR opasno napredovao po pitanju maksimalnle brzine. Za povećanje maksimalne brzine ne ide sva zasluga samo na račun agregata, već i na oklope koji na GSX-RR motociklu zauzimaju manju površinu i tako dozvoljavaju da se stvara manji otpor na pravcima.

Jedina negativna stvar povodom trke u Indoneziji je ta što ako želite da pratite trenigne i trke uživo, moraćete da poranite zbog vremenske razlike.

Uživajte u drugom po redu trkačkom vikendu!

Satnica MotoGP trkačkog vikenda na stazi Mandalika:

Petak

01:50 – 02:30 Moto3 Free Practice Nr. 1
02:50 – 03:30 Moto2 Free Practice Nr. 1
03:50 – 04:35 MotoGP Free Practice Nr. 1

06:05 – 06:45 Moto3 Free Practice Nr. 2
07:05 – 07:45 Moto2 Free Practice Nr. 2
08:05 – 08:50 MotoGP Free Practice Nr. 2

Subota

01:50 – 02:30 Moto3 Free Practice Nr. 3
02:50 – 03:30 Moto2 Free Practice Nr. 3
03:50 – 04:35 MotoGP Free Practice Nr. 3

05:25 – 05:40 Moto3 Qualifying Nr. 1
05:50 – 06:05 Moto3 Qualifying Nr. 2
06:25 – 06:40 Moto2 Qualifying Nr. 1
06:50 – 07:05 Moto2 Qualifying Nr. 2
07:25 – 07:55 MotoGP Free Practice Nr. 4
08:05 – 08:20 MotoGP Qualifying Nr. 1
08:30 – 08:45 MotoGP Qualifying Nr. 2

Nedelja

03:00 – 03:10 Moto3 Warm Up
03:20 – 03:30 Moto2 Warm Up
03:40 – 04:00 MotoGP Warm Up

05:00 Moto3 Race
06:20 Moto2 Race
08:00 MotoGP Race

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Celu zimu smo željno iščekivali početak sezone koja je najzad startovala u Kataru. Očekivali smo da će biti uzbudljivo, ali mislim da se niko nije nadao ovako dobrim trkama. Naročito je bila uzbudljiva i emotivna pobeda za Eneu Bastianinija koji je u Kataru došao do svoje prve MotoGP pobede.

Iako je Bastianini postavio Ducati na prvo mesto u kraljevskoj kategoriji, fabrička ekipa je doživela pravi krah i raspad. Totalno je bila suprotna stvar u KTM ekipi koja je ostvarila svoj najbolji rezultat ikad na ovoj stazi.

Dobrodošli u novu MotoGP sezonu, verujem da će nam se svima svideti.

Moto3 trka u stilu: “dok jednom ne smrkne, drugom ne sviće”

Gotovo da je neverovatno da u Moto3 kategoriji, na stazi kao što je Losail, neko napravi veliku prednost od samog početka. Sasakiju je to pošlo za rukom jer je na startu odmah napravio prednost koja je u jednom trenutku iznosila preko 3 sekunde. Kad se već činilo da je pitanje pobednika rešeno, Sasaki je doživeo peh. Na izlazu iz jedne od krivina Sasaki je umalo imao “highside”, ali je uspeo da ostane na motociklu. Međutim tokom spašavanja od pada Sasaki je nogom uspeo da slomi desni bočni oklop. Zbog toga je nažalost morao da se povuče sa trke i da se oprosti od pobede.

Sasakijev peh je oboručke prihvatio Andrea Minjo. Minjo je tokom prve polovine trke držao drugu poziciju i borio se sa Ončuom, Tobom i Garsijom.

Minjo je uspevao da odoli svim napadima vozača iza sebe, a naročito je bilo primetno da je Minjova Honda bila savršeno podešena za maksimalne brzine na pravcu. Upravo je to pomoglo Minju da se odbrani i da dođe do svoje druge pobede u karijeri, kojom je na savršen način otvorio sezonu. Minjo je imao minimalnu prednost od 0,073 sekundi ispred drugoplasiranog Garsije, dok je treću poziciju osvojio Toba.

Trku je obeležilo mnogo kazni koje se vozači morali da odsluže zbog nemarne vožnje u kvalifikacijama. Tako je Denis Fođija morao da startuje sa začelja, a morao je da odradi i kaznu dugog kruga. Zbog toga je Fođija trku završio na sedmoj poziciji, što je odličan rezultat ako se u obzir uzmu okolnosti.

Ćelestino Vieti dominirao Moto2 trkom

Skoro nismo gledali ovako dominantnu i u neku ruku dosadnu trku, bar što se tiče pitanja pobednika. Ćelestino Vieti je startovao sa pol pozicije i od početka, pa do kraja trke nije ispuštao prednost. Vieti je iz kruga u krug postavljao sve bolja vremena koja niko nije uspevao da isprati. Aron Kanet je jedini koji je u jednom trenutku uspeo da smanji prednost, ali je Vieti nakon toga još više dao gas i potpuno izdominirao trkom završivši sa 6,154 sekundi prednosti u odnosu drugoplasiranog Kaneta.

Jedinu zabavu pružili su nam Arbolino, Ogura, Fernandez i Sem Louz. Arbolino se u početku dobro držao na trećoj poziciji, ali mu je samo malo nedostajalo da konstantno održi ritam. Ogura je pružio odličnu trku i veći deo trke je proveo na trećoj poziciji, ali ga je Fernandez konstantno pratio.

U poslednjoj krivini poslednjeg kruga trke smo imali pravi spektakl u borbi za treće mesto. Fernandez je u poslednjem krugu prestigao Oguru koji je pokušao da uzvrati u poslednjoj krivini. Oguri je tom prilikom proklizao prednji točak i bilo je gotovo sigurno da će Ogura pasti, ali… Tokom tog klizanja Ogura udara u Fernandeza i Ogurin motocikl se ispravlja i tako se spašava pada. To je koštalo Fernandeza podijuma jer je Sem Louz uspeo da iskoristi to što se Fernandez malo usporio tokom kontakta sa Ogurom. Ogura je na kraju trku završio na 6. poziciji.

Pedro Akosta nije imao dobar početak trke jer je u prvoj krivini imao kontakt sa drugim vozačima. Zbog kontakta je odguran široko i van staze i našao se na poslednjem mestu. Sa poslednjeg mesta je tokom trke napravio napredak do 12. pozicije.

Fantastični Bastianini

Vredelo je čekati MotoGP trku. Ovo što smo danas imali prilike da gledamo retko se dešava. Honda je imala odličan start trke. Pol Espargaro i Mark Markez su poveli trku, sa tim što je Pol Espargaro odmah nametnuo dobar ritam i počeo je da pravi razliku u odnosu na svog timskog kolegu.

Najveće iznenađenje na startu bio je Bred Binder koji se odmah nakon starta našao među prvom trojicom. Mir je takođe dobro startovao, ali kako je trka odmicala tako i Mir nije uspevao da održi ritam sa vodećima.

Pol Espargaro je vodio skoro celu trku, ali je Bastianini lagano počeo da napreduje i da se uključuje u borbu za podijum, a kasnije i za pobedu. Bastianini je prvo savladao Mark Markeza za treću poziciju, da bi potom uspeo da prestigne i Bred Bindera, a zatim je počeo emotivni spektakl.

Poslednjih 5-6 krugova Bastianini je sustizao Pol Espargara. Za to vreme Gresini ekipa je u suzama navijala za Bastinianija koji uspeo da prestigne Pol Espargara na kočenju za prvu krivinu. Pol Espargaro je tom prilikom otišao široko, što je Bred Binder iskoristio da se domogne druge pozicije.

Pol Espargaro je na kraju morao da se zadovolji trećom pozicijom, a Bred Binder je osvojio odlično drugo mesto što je najbolji rezultat za KTM u Kataru.

Enea Bastianini je upisao svoju prvu MotoGP pobedu, a Gresini ekipa je uspela da se popne na najviši stepenik pobedničkog postolja još od pobede Toni Elijasa. Cela ekipa je bukvalno bila u suzama jer su prošli dug i težak put do ove pobede. Prošle godine prešli su na Ducati, a u međuvremenu je preminuo i Faustor Gresini, osnivač i vlasnik ekipe. Njegova porodica je preuzela vođenje tima i uspeli su da ispune Gresinijevu želju. Veoma emotivna pobeda za celu ekipu.

Za razliku od Bastianinija koji je pobedio na trci, lošu trku su imali vozači fabričke Ducati ekipe. Miler je odustao zbog kvara, a Banjaja je napravio grešku u prvoj krivni, pao je i sa sobom “pokupio” Horhe Martina.

Svi vozači sad imaju nešto manje od dve nedelje da se saberu, jer nas za vikend od 18 – 20. marta očekuje trka na stazi Mandalika u Indoneziji.

Ukoliko želite da ostavite komentar ili da iznesete svoj utisak u vezi sa današnjim trkama, možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…