Naslovna Blog Stranica 89

WSBK Estoril – Vodeći u šampionatu pružili fantastične trke

0
WSBK Estoril
Foto: Kawasaki

Znali smo da bi WSBK trkački vikend na Estorilu mogao da bude dobar, ali niko se nije nadao ovako bliskim trkama. Pitanje pobednika se bukvalno odlučivalo u poslednjim metrima staze. Toprak, Bautista i Rej su pokazali da su klasa za sebe i da će ova sezona biti još uzbudljivija nego prošla.

Na kvalifikacijama su Rej i Toprak imali gotovo identična vremena, ali je ovog puta pol pozicija otišla u ruke Reje, a Toprak je morao da se zadovolji drugom pozicijom, dok je Bautista osvojio treće startno mesto.

Posle prva tri treninga, ostali smo bez tri vozača koja su zbog povreda morala da odustanu od trkačkog vikenda. Jedan od njih je Van der Mark koji ove sezone nema sreće sa povredama. Van der Mark je na treningu pao i zadobio je prelom butne kosti. Brzo je operisan i sada mu predstoji oporavak.

WSBK Estoril
Van der Mark ponovo povređen Foto: BMW Motorrad Press

Garet Gerlof je na prvom treningu postavio najbrže vreme i baš kada se činilo da će se Gerlof vratiti u formu, dogodio se pad u 13. krivni. Pri tom padu je zadobio povredu kolena zbog koje je morao da propusti trkački vikend.

Krivina 13 je bila sudbonosna i za Filip Otela koji je pao i zaradio frakturu desne ključne kosti. Na njegovo mesto je uskočio Ćavi Fore koji se odlično pokazao tokom trkačkog vikenda.

Toprak i Bautista u duelu do ciljne linije

Prva trka je vožena po nestabilnom vremenu sa po par kapljica kiše koje su stalno držale vozače napetim. To ipak nije sprečilo Topraka, Reju i Bautistu da pruže fantastičnu borbu. U uvodnim krugovima su Rej i Razgatlioglu vodili tesnu bitku, dok je na trećoj poziciji bio Lokateli. Bautisti je trebalo nešto više vremena da uđe u ritam i počne sa sustizanjem vodećih vozača.

Dok su na nekih 6-7 krugova pre kraja trke Rej i Toprak počeli da se bore, Bautista je strpljivo skidao zaostatak, da bi im se na 6 kruga pre kraja trke priključio u borbi za prvu poziciju.

Suvišno je opisivati broj razmena pozicija, jer bi za to trebalo ispisati čitav roman. Nakon što je Bautista prestigao Reja za drugu poziciju, Rej je izgubio ritam i ostali su samo Bautsita i Toprak da se obračunaju za prvu poziciju.

Obračun se dogodio bukvalno u poslednjim metrima staze. Toprak je izašao prvi na startno ciljni pravac, ali mu je prednji točak otišao u vazduh zbog čega je izgubio malo na ubrzanju. To je iskoristio Bautista koji se odlično ispucao iz zadnje krivine i prestigao je Topraka u poslednjim metrima staze.

WSBK Estoril

Toprak kiksnuo u poslednjem krugu i prepustio pobedu

U nedelju se kiša prosula na Estorilu. Do početka superpol trke se formirala suva linija na idealnoj putanji. To je značilo da će se vozači kockati sa izborom guma. Vodeća trojica nisu imala dileme – slikovi i trkanje može da počne!

Ovog puta su Rej i Toprak sami vodili bitku za prvo mesto. Ponovo smo gledali bliske duele i kontakte. Toprak je u poslednja dva kruga imao solidnu prednost i taman kada se činilo da će pobediti dogodilo se nezamislivo.

Topraku je proklizao prednji kraj i samo je čudom (i umećem!) uspeo da se spasi pada. To spašavanje ga je koštalo pobede, jer ga je Rej obišao. Toprak je pokušao da pretekne Reja, ali je bilo bezuspešno i Toprak je još jednom morao da se zadovolji drugom pozicijom, a Rej je slavio pobedu.

WSBK Estoril
Toprak izgubio pobedu u poslednjem krugu Foto: Kawasaki

Rej prošao kroz Bautistu

Na drugoj trci je kiša ponovo počela da preti vozačima. Sitne kapi su tokom cele trke padale na vizire kaciga, ali se Rej, Toprak i Bautista nisu puno obazirali na to. Ponovo smo gledali trku tokom koje se dogodilo da zaboravimo da dišemo i ponovo se pitanje pobednika odlučivalo u poslednjem krugu.

Posle ko zna koliko preticanja i razmena pozicija Toprak je prvi počeo da popušta na 8 krugova pre kraja. To jest, nije Toprak počeo da popušta, već je zadnja guma dala svoje najbolje i zato je morao da se zadovolji trećom pozicijom.

Bautista i Rej su nastavili sa preticanjima i nijedan nije hteo da popusti. U poslednjem krugu je Rej napravio prostor kroz krivinu podigavši Bautistu. Tim manevrom je Rej usportio Bautistu koji nije uspeo da uzvrati udarac i morao je da istakne belu zastavu, a Rej je ciljem prošao na prvoj poziciji.

WSBK Estoril
Rej prošao kroz Bautistu Foto: Kawasaki

Agerter bez konkurencije

U supersport šampionatu se izgleda više ne pita ko će biti pobednik, već ko će završiti na drugoj i trećoj poziciji. Dominik Agerter je još jednom pokazao da je trenutno vozač bez premca u supersport šampionatu.

Na obe trke je pažljivo čekao svoj momenat da prestigne vozače i pobegne u pobedu. Na obe trke je Baldasari bio taj za kojeg se pomislilo da bi mogao da zaustavi Agertera, ali uvek mu je pred kraj nedostajao fantastičan ritam koji Agerter ima.

Bulega na Ducati-ju pokazuje da Panigale V2 može da se nosi sa ostalim motociklima, čak i kad mu je maksimalna otvorenost gasa smanjena na 70%.

WSBK Estoril
U supersportu uvek napeto i uvek Agerter pobedi Foto: Yamaha Racing

Trenutno stanje u WSBK šampionatu je sledeće: Bautista vodi sa 17 bodova prednosti u odnosu na Reja, a Toprak zaostaje 52 boda za Bautistom.

U supersport šampionatu Agerter ima solidnu prednost od 44 bodova više od Baldasarija, a treće mesto u šampionatu drži Bulega na Ducati-ju sa 73 boda zaostatka.

WSBK šampionat posle trke na stazi Estoril ide na pauzu od 3 nedelje. Mizano će biti nova destinacija za WSBK vozače, a taj trkački vikend zakazan je za 10 – 12 jun.

Prošle godine je upravo na Mizanu Toprak počeo sa pobedničkim nizom. Da li će Mizano i ove godine biti prekretnica?

Za utiske sa trkačkog vikenda na Estorilu, možete posetiti temu na forumu.

Rezultati WSBK trkačkog vikenda na stazi Estoril:

Rezultati prve WSBK trke:

WSBK Estoril
WSBK Estoril Foto/Source: wsbk.com

Rezultati superpol trke:

WSBK Estoril Foto/Source: wsbk.com

Rezultati druge WSBK trke:

WSBK Estoril Foto/Source: wsbk.com

Rezultati prve supersport trke:

WSBK Estoril Foto/Source: wsbk.com

Rezultati druge supersport trke:

WSBK Estoril Foto/Source: wsbk.com

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

Tomosijada “sa Tomosom na kraj sveta”

0
Tomosijada "sa Tomosom na kraj sveta"
Foto: Moto Bike

Tomos mopedi i motocikli zauzimaju posebno mesto u našem srcu jer su mnogi od nas prve kilometre napravili upravo na Tomosima! Kako je Tomos igrao bitnu ulogu u životu velikog broja ljudi na našim prostorima, tako je ostavio veliki trag i u postojanju firme Moto-Bike iz Kaća. Zapravo, firma Moto-Bike ponikla je na Tomos mopedima i motociklima, te zbog toga ove godine, po prvi put, organizuju događaj pod imenom „Sa Tomosom na kraj sveta“. Pozdravljamo akciju koju Moto Bike sprovodi i drago nam je da neko vodi računa da održi Tomose na okupu. Prenosimo vam njihov poziv na ovaj događaj.


Tomos i Moto-Bike imaju neraskidivu vezu koja nam jednostavno ne dozvoljava da bacimo u zapećak ovaj brend, važan za našu prošlost i postojanje.

Pozivamo sve zainteresovane da nam se pridruže 18.06.2022. i učestvuju u prvom događaju ovakve vrste na teritoriji Srbije. U koliko imate apenca, zoljicu, dvanaju, četrnaju, petnaju ili neki drugi tomos i želite da se prisetite kako je nekada izgledala vožnja ovo će biti vožnja za pamćenje. Početak vožnje je u Kaću, okupljamo se na platou firme MOTO-BIKE od 10h, a na vožnju krećemo u 13h, vozimo se do Ločke sumporne vodice, penjemo se na Titelski breg, sledeća stanica nam je restoran na kraj sveta gde ćemo imati kratku pauzu i nakon toga se vraćamo na početnu lokaciju i završavamo našu prvu vožnju. Cela vožnja je dugačka oko 70 km. 

– 13h – Polazak ispred firme Moto-Bike Kać, prolazak kroz mesta Budisava, Šajkaš, Vilovo
– 13:45h – Pauza kod Ločke vodice i odlazak na Titelski breg
– 14:15h – Nastavak vožnje prema Gardinovcima
– 14:45h – Kafe pauza u restoranu „Na kraj sveta“
 15:15h – Nastavak vožnje kroz Kovilj i Budisavu
 15:45h – Dolazak ispred firme Moto-Bike Kać

Informacije za učesnike

Prilikom dolaska prijavite se na Info pult kako bi preuzeli poklon dobrodošlice.

S obzirom da pojedini modeli imaju i preko 50 godina, organizovali smo Tomos podršku tokom vožnje koja će pratiti kolonu. Ukoliko se desi da Vas izda moped tokom vožnje, ne brinite, nećete ostati na putu.

Vožnja će biti u koloni sa redarima na početku i kraju kolone. 

Da biste učestvovali u vožnji, neophodno je da svi mopedi budu registrovani, a vozači da poseduju vozačku dozvolu odgovarajuće kategorije, kao i kacigu.

Za sve dodatne informacije možete nas pozvati na broj telefona: 021 456 789

Prijave za Tomosijadu možete obaviti putem kontakt forme klikom ovde.


Ukoliko sa nekim od forumaša želite da dogovorite zajednički odlazak na Tomosijadu, predlažemo da posetite temu na forumu radi lakšeg dogovora i organizacije.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

WSBK Estoril – Crveno, plavo ili zeleno?

0
WSBK Estoril
Foto: Ducati

U WSBK šampionatu smo imali malu pauzu nakon trke na Asenu. Ovog vikenda se WSBK šampionat ponovo vraća na scenu trkačkim vikendom na stazi Estoril u Portugalu. Za razliku od prošle sezone kada su većinom šampionata dominirali Toprak i Rej, ove godine je Bautista dodatno začinio stvar upravo uz pomoć Reja i Topraka koji su prethodnu trku završili padom. Navodno su ratne sekire između njih zakopane, ali mislim da će ovog vikenda dati sve od sebe da dođu do pobeda.

Staza Estoril je došla kao zamena za neku od staza na koje se nije moglo otići tokom COVID-19 pandemije. Nakon što su vozači došli na Estoril, više odlaska nema jer je staza izgleda našla svoje stalno mesto u šampionatu.

Estoril se sastoji od 9 desnih i 4 leve krivine i ima dugačak pravac od skoro 1 km dužine. Estoril predstavlja tehnički zahtevnu stazu sa jakim kočenjem posle pravca, brzim i sporim krivinama kao i sporom šikanom pred poslednju krivinu.

Da biste se bolje upoznali sa stazom, predlažem da pogledate snimak sa Kanepine YART Yamahe R1 vožene tokom trke 12 časova Estorila:

Dok se Toprak i Reja svađaju, Bautista skuplja bodove

Rej i Toprak su na Asenu prvi put doživeli da nakon kontakta padnu. Do tog momenta su sva njihova preticanja bila agresivna, ali bez padova. Rej krivi Topraka za incident, a Toprak Reja. Realnost je da su obojica tražili isto parče staze i da se najpre pad može nazvati trkačkim incidentom. Bilo je neminovno da će se tako nešto dogoditi, u nekom momentu.

Dok su Rej i Toprak u pesku raspravljali ko je kriv, Bautista je lagano otišao do nove pobede i trenutno ima prednost od 18 bodova u odnosu na Reja.

Na Estorilu možemo očekivati da Toprak restartuje svoj šampionat. Ova staza mu je i ranije ležala, a budući da mu ova sezona nije počela dobro, Toprak bi lako mogao do pobede upravo na Estorilu.

WSBK Estoril
WSBK na stazi Estoril ponovo može biti uzbudljiv Foto: Kawasaki

Igra brojeva

Ukoliko volite brojeve onda ovakve stvari uvek dobro dođu kao zanimljivost – Kawasaki ima 494 podijuma u WSBK šampionatu i za vikend bi mogao da dođe do svog 500. podijuma. Sa druge strane, Ducati cilja svoju 380 pobedu u WSBK šampionatu, pošto su trenutno na 379 pobeda.

Ukoliko se pitate koji proizvođač ima najviše pobeda na Estorilu, rezultat je nerešen između Ducati-ja i Yamahe jer oba proizvođača imaju po 3 pobede.

BMW testirao pred trku

Fabrička BMW ekipa je u problemima od početka sezone. Van der Mark se tek na Asenu vratio trkama, a Reding nikako da se sastavi sa BMW-om. Zato je BMW imao test na Portimau i tokom testa su probali razna podešavanja i čak su dodavali dodatnu masu na motocikl kako bi postigli bolju izbalansiranost.

WSBK Estoril
Skot Reding Foto: BMW Motorrad

Van der Mark se trudio da izvrti što više krugova kako bi ušao u formu i napravio preko potrebne krugove koje nije uspeo da odveze dok se oporavljao od povreda.

A prenos trke?

Džaba vam sve ovo pišem, ako trke ne možete da gledate. Eurosport nam se popravlja što se prenosa trka tiče.

Na Eurosport 2 kanalu u subotu od 13.30 biće prikazivana Supersport 300 trka, zatim od 14.50 superbajk trka i od 16.00 supersport trka.

U nedelju ćete superbajk i supersport trke moći da gledate snimak trka u večernjim časovima od 22.05 odnosno 23.00 časova.

Kao i uvek, na forumu je otvorena tema u kojoj možete komentarisati trkački vikend.

Raspored i satnica WSBK trkačkog vikenda na stazi Estoril:

Petak 

10:45 – 11:15 WorldSSP300 – FP1
11:30 – 12:15 WorldSBK – FP1
12:25 – 13:10 WorldSSP – FP1
15:15 – 15:45 WorldSSP300 – FP2
16:00 – 16:45 WorldSBK – FP2
17:00 – 17:45WorldSSP – FP2

Subota 

10:00 – 10:30 WorldSBK – FP3
10:45 – 11:05 WorldSSP300 – Superpole
11:25 – 11:45 WorldSSP – Superpole
12:10 – 12:25 WorldSBK – Superpole


13:40 WorldSSP300 – Race 1
15:00 WorldSBK – Race 1
16:15 WorldSSP – Race

Nedelja 

10:00 – 10:15 WorldSBK – WUP
10:25 – 10:40 WorldSSP – WUP
10:50 – 11:05 WorldSSP300 – WUP


12:00 WorldSBK – Superpole Race
13:30 WorldSSP – Race 2
15:00 WorldSBK – Race 2
16:15 WorldSSP300 – Race 2


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

Uz publiku za vikend nastavak trkačke sezone na NAVAK-u!

0
Foto: Moto Savez Srbije

Nakon što je sezona kružnih trka otpočela duplom trkom u Serresu u Grčkoj krajem aprila, od 20. do 22. maja nas očekuje nastavak trkačke sezone duplom trkom na NAVAK-u, u organizaciji Moto saveza Srbije i Auto moto saveza Srbije.

Ova trka se boduje za Šampionat Balkana – BMU i otvoreni šampionat Srbije. Učešće pored takmičara iz Srbije, najavljuju takmičari iz Rumunije, Bugarske, Makedonije i Grčke.
Trkom na Navaku otpočinje i Moto klasik šampionat koji se takođe boduje za BMU
šampionat i Otvoreni šampionat Srbije.

Trkački vikend otpočinje tehničkom kontrolom i verifikacijom, koja se može obaviti u petak od 16:00 do 20:00, kao i u subotu od 07:30 do 09:00.

Prvi izlazak na stazu vozači će imati u subotu od 08:00 za kada je zakazan prvi slobodan
trening klasa 125SP i 300SSP. Drugi slobodni treninzi kreću od 10:00, a kvalifikacioni
treninzi voziće se u subotu od podneva. Start prve trke zakazan je za 14:30.

Vozači moto klasika u subotu će voziti slobodne treninge od 09:10, da bi potom vozili kvalifikacije od 11:15, a prvu trku startovaće u subotu od 17 časova.

Uz publiku za vikend nastavak trkačke sezone na NAVAK-u!
Nastavak trkačke sezone za vikend na NAVAK-u Foto: Moto savez Srbije

U nedelju program kreće zagrevanjima od 09:00, dok je prva trka zakazana za 13:00 u RR
kategoriji, odnosno 15:30 u Moto klasiku.

Za razliku od prethodnih godina, ovog puta dozvoljeno je prisustvo publike. Publika će trku
moći da posmatra sa zelene površine – bedema, koji se pruža duž starno ciljnog pravca.

U cilju promocije naše akcije “Decu za ruku, idemo na trku“, ulaz za publiku je potpuno
besplatan.

Za komentare i utiske sa trkačkog vikenda možete posetiti našu temu na forumu.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

Šta nam je lepo doneo ovogodišnji sajam motocikala?

0
sajam motocikala
Sajam motocikala 2022

Prošlog četvrtka sajam motocikala i automobla je ponovo startovao! Nas je konkretno najviše zanimao deo sa motociklima koji smo detaljno obišli i zapazili nekoliko stvari koje su nam se svidele, ali smo ostali i pomalo razočarani. Na sajmu motocikala su očigledno ostali ožiljci posledica COVID-19 virusa.

Pošto sam zbog drugih obaveza propustio press dan sajma rezervisan samo za novinare, prvi dan posete sajmu je ujedno i bio zvanični dan otvaranja vrata sajma za posetioce. Ono što me je iznenadilo su redovi na čekanju za kupovinu karte i ulazak na sajam. Očigledno su godine neodržavanja sajma učinile svoje i posetioci su želeli da uživo vide sve novitete iz sveta automobilizma i motociklizma.

Razlog za solidnu gužvu već tokom prvog dana možda leži i u tome što je format sajma bio znatno kraći nego ranijih godina.

Bez izlagača moto opreme

U hali 3 koja je bila rezervisana za motocikle i kvadove ove godine nije bilo izlagača moto opreme, bar ne u onom obimu koji smo navikli. Samo jedna firma je izlagala nešto malo od moto opreme i na štandu Burnouta mogli su se videti SW Motech proizvodi.

Ako to izuzmemo, sajam je baš bio siromašan što se moto opreme tiče. Motoland, Plattner, Barel, Maxmoment i druge firme nisu uzele učešće na sajmu, što je itekako ostavilo traga.

sajam motocikala
Sajam motocikala 2022

Nekoliko zanimljivih noviteta

Od noviteta kojim sam se radovao što ću ih videti su bili Multistrada V4S i Multistrada V2S koje su privukle dosta pažnje.

Jedan motocikl koji uvek privuče pažnju i kojeg bi bilo lepo posedovati za zabavu je Hypermotard. Mislim da nema posetioca koji nije želo da sedne na njega i da pobegne niz sajam u nepoznato.

sajam motocikala

Premijera na Benelli štandu je bilo Leonćino 800 Trail. Prilično lep i fotogeničan model. Benelli je odradio zanimljiv dizajn i lepo je ukombinovao boje. Leonćino 800 Trail je zanimljiv jer će identičan agregat koristiti i budući TRK800 koji očekujemo da uskoro bude predstavljen.

sajam motocikala
Benelli Leonćino 800 Trail

Aprilia!

Jedan od štandova na kojim sa se najduže zadržao bio je štand na kom je Aprilia izložila svoje nove modele. Centralne figure bili su RS660 i Tuager, dva modela koji mesecima unazad privlače pažnju širom sveta.

Na slikama mi je RS660 izgledao moćno, a uživo ostavlja još bolji utisak.

Aprilia RS660

Prva zapažanja za Tuareg su sledeća: osim što je lep i što ima ugrađene kvalitetne komponente, ono što iznenađuje je odlična izbalansiranost kada se sedne na motocikl. Iako je prilično visok, deluje da se sa njim lako može manevrisati. Sa ljudima iz PGS-a (ovlašćenog uvoznika za sve marke iz Piaggio grupacije) smo razgovarali i postoji šansa da ćemo Tuareg dobiti na test i unapred se radujemo toj ideji.

CFMOTO i moćni 800MT Touring

Na sajmu je bio izložen i CFMOTO 800MT Touring. Čim sam ga ugledao bilo mi je jasno zašto smo na test prvo dobili 800MT Sport. Touring verzija prvo estetski deluje mnogo lepše i moćnije, a paket opreme je prilično bogat. Radujemo se što ćemo imati prilike da i njega testiramo.

sajam motocikala
CFMOTO 800MT Touring

Osim 800MT Touring modela, na štandu CFMOTO-a su bili izloženi i CL-X 700 modeli, kao i drugi modeli iz CFMOTO ponude.

Suzuki i Hayabusa

Na Suzuki-jevom štandu su bili izloženi V-Stromovi, GSX-S 1000, a svetlost sajma je ugledala i nova Hayabusa!

Vidi, vidi, vratio se Moto Morini

Jedan motocikl koji je dugo zagledan je bio nova Moto Morinijeva uzdanica. Moto Morini je pripremio X-Cape 650. Navodno X-Cape koristi dvocilindrični agregat gotovo identičan onom koji koristi Kawasaki Versys. Ogibljenje je Marcoki, a kočnice potpisuje Brembo!

Uvoznik za Moto Morini je firma EuroSumar koja je zastupnik i za Suzuki, ali i Sym motocikle. Više o tome ćemo pisati u nekoj od narednih nedelja, ali Moto Morini je svakako privukao pažnju.

Triumph i Royal Enfield

Na Triumph i Royal Enfield štandu je takođe bilo zanimljivo sa puno modela.

Posledice COVID-19 virusa se i dalje osećaju

Bez obzira što smo nezvanično skoro skroz izašli iz pandemije, posledice se i dalje osećaju u vidu slabije posete izlagača. Neke firme jednostavno nisu želele da prisustvuju i izlažu na sajmu jer im je bilo preskupo, dok drugi nisu videli svoj interes u ovogodišnjem sajmu.

Problemi kod nekih uvoznika motocikala (a i automobila) se javlja i u tome što fabrike jednostavno ne mogu da isporuče dovoljno vozila, te su uvoznici u nezavidnom položaju da isporuče potrebne količine i da ispoštuju rokove date mušterijama.

Budući da naša redakcija ima direktne kontakte sa mnogim uvoznicima, poznata nam je situacija po pitanju isporuke vozila gde sama fabrika pomera rokove isporuke vozila. Ta situacija je nagnala neke uvoznike da ne dolaze na sajam.

U svakom slučaju je lepo što je sajam ove godine organizovan, što je prvi znak da se situacija koliko – toliko stabilizuje i vraća u normalu. Nadamo se da će sledeće godine situacija biti potpuno normalizovana i da će sajam biti daleko bogatiji izlagačima opreme i motocikala.

Ukoliko želite da ostavite vaše utiske sa ovogodišnjeg sajma, to možete učini u temi na forumu.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

MotoGP Le Man – Bastianini slomio Banjaju

0
MotoGP Le Man
Foto: Ducati

Le Man se pokazao kao zahtevna trka za mnoge MotoGP vozače. U nedelju nije pobedio samo najbrži, već i najpribraniji vozač koji iz trke u trku da je napravljen od šampionskog materijala. U nižim kategorijama je takođe bilo zanimljivo. Dobrodošli u izveštaj sa Le Mana!

Trkački vikend na punim tribinama Bugati staze započeo je dobrim vožnjama francuskih vozača, koji su polako posustajali kako je vikend odmicao. Na kvalifikacijama je Banjaja srušio rekord staze, a prvi startni red su zaokružili Miler i Aleš Espargaro.

Moto3 i Masijin odličan manevar

Masija se budi u Moto3 šampionata što dokazuje i trka na Le Manu. Još jedna bliska Moto3 trka pitanje pobednika je rešavala u poslednjem krugu, tačnije u poslednjoj krivini. Masija, Sasaki, Fođija, Gevara i Suzuki su bila petorica vozača koja su napravila osetnu prednost u odnosu na ostatak vozača.

U poslednjem krugu je Fođija poveo vodeću grupu, ali je Masija odradio odličan manevar u prvoj krivini preuzevši vodeću poziciju. Sasaki je dao sve od sebe da dođe do pobede i prestigao je Masiju u poslednjem sektoru staze, da bi odmah zatim Masija mudrim preticanjem uzvratio u pretposlednjoj krivini.

MotoGP Le Man
Foto: Rob Gray (Polarity Photo)

Zahvaljujući tom manevru, Masija je uspeo da pobedi po drugi put u ovoj sezoni i uhvati priključak u šampionatu. Sasaki je morao da se zadovolji drugom pozicijom, a Gevara je na kraju završio na trećoj poziciji.

MotoGP Le Man – Rezultati Moto3 trke Foto/Source: MotoGP.com

Moto2 – Akosta, za dlaku

Taman kada smo pomislili da se Akosta sastavio, on se u trenutku rastavio od pobede. Pedro Akosta je u subotu došao do svoje prve pol pozicije, a nakon starta trke sve se više činilo da će uspeti i da pobedi. Odlično je startovao i držao je solidan tempo. Njegov timski kolega Agusto Fernandez je počeo da ga pritiska i mlađani Akosta je napravio grešku izgubivši prednji kraj i završivši trku u pesku.

MotoGP Le Man
Agusto Fernandez Foto: Rob Gray (Polarity Photo)

Tako je Fernandezu bio otvoren put do pobede, prve još od Mizana 2019. godine. Drugo mesto je osvojio Kanet, a do treće pozicije je došao Čantra.

MotoGP Le Man – Rezultati Moto2 trke Foto/Source: MotoGP.com

MotoGP – Bastianini slomio Banjaju

MotoGP trka je bila baš zanimljiva iz ugla gledaoca, ali prema broju padova ispostaviće se da je bila naporna za vozače. Miler je poveo trku, ali je Banjaja brzo preuzeo vodeću poziciju, dok se između Ducati-jevog dvojca ređala kolona koju su činili Mir, Rins, Aleš Espargaro i Bastianini koji je početne krugove vozio rezervisano.

Kako je trka odmicala, počeli smo da gubimo favorite za pobedu. Rins je ispravio prvu krivinu, preleteo preko šljunka i taman kad je dohvatio asfalt Suzuki ga je zbacio i tu je bila gotova trka za njega. Ni Mir nije izdržao do kraja trke i tako je Suzukijev dvojac neslavno završio trku u Francuskoj iako su imali veliki potencijal za pobedu i podijum.

Dok su se Mir i Rins igrali u pesku, na vodećim pozicijama se zakuvalo. Bastianini je fantastično vozio i prvo se razračunao sa Milerom, a onda je započeo duel sa Banjajom. Pretekao je Banjaju za vodeću poziciju, a zatim je Banjaja odmah uzvratio.

Bastianinijeva treća pobeda Foto: Gresini Racing

Ponovno Banjajino vođstvo nije dugo trajalo jer je u 8. krivini izleteo. Banjaja nije izgubio previše vremena i vratio se na 2. poziciju, ali je želeo da stigne Bastianinija što ga je koštalo bodova, jer je u tom jurcanju napravio još jednu grešku zbog koje nije završio trku.

Posle Banjajinog pada, drugu poziciju je nasledio Džek Miler. Treće mesto i još jedan podijum osvojio je Aleš Espargaro koji je u poslednjim krugovima uspeo da odoli napadima Kvartarara.

MotoGP Le Man
MotoGP Le Man – Rezultati MotoGP trke Foto/Source: MotoGP.com

Situacija u šampionatu se ponovo zgusnula. Kvartararo i dalje vodi u generalnom poretku, ali mu se sada Aleš Espargaro nalazi za petama sa 4 boda zaostatka, dok je Bastianini na 8 bodova manje od Kvartarara.

Vozače sad očekuju dve nedelje pauze, a onda se šampionat nastavlja na Muđelu u Italiji. Muđelo će biti bitan jer će tamo Ducati ozvaničiti vozački sastav za sledeću sezonu.

Za utiske i komenatre sa proteklog vikenda, možete posetiti temu na forumu.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

MotoGP Le Man – Nova tura, Le Man avantura!

0
MotoGP Le Man
Foto: Ducati

MotoGP šampionat se posle nešto preko nedelju dana pauze vraća na scenu i to na stazu Le Man u Francuskoj. Od poslednje trke do danas izdešavalo se dosta zanimljivih stvari vezanih za MotoGP šampionat, počev od vesti da Suzuki napušta šampionat i sve do vesti da je Banjaja trku pobedio na pritisku u gumama sa vrednostima izvan dozvoljenih.

Da počnemo prvo sa par reči o stazi Bugati, smeštenoj u blizini grada Le Man po kojem uglavnom i nazivamo stazu. Bugati staza je zanimljiva, tehnički zahtevna sa brzim i sporim krivinama i solidnim razlikama u visini između najniže i najviše tačke. Jedna je od onih staza starog kova koju vozači voze. Od tehničkih stvari spomenuću da je staza dužine 4.200 metara i sastoji se od 5 levih i 9 desnih krivina. Najduži pravac iznosi 674 metara. Inače, startno ciljni pravac na motorima traži od vozača veliku hrabrost. Taman kad dohvate oko 300 km/h, moraju da prođu kroz nezgodnu desnu krivinu i da se pripreme za kočenje za narednu šikanu.

Kako to sve izgleda, najbolje je pogledati na snimku Nikolo Kanepe:

Priča oko nelegalnog pritiska u gumama…

Met Oksli, čuveni novinar iz sveta motociklizma i bivši trkač, između ostalog i pobednik TT trke je pre par dan izneo neke zanimljive vesti. Naime, došao je do podatka da veliki broj vozača vozi sa nelegalnim pritiskom u gumama. Dužan sam da se vratim par koraka unazad i pojasnim to: u MotoGP šampionatu postoji propisani pritisci u gumama ispod kojih vrednost ne sme da se ide. Konkretno, to u MotoGP šampionatu iznosi 1,9 bara za prednju i 1,7 bara za zadnju gumu.

Ako se pitate zašto postoje propisani minimalni pritisci i zašto ekipe ne mogu da koriste koje god požele pritiske u gumama dobićete jasan odgovor na to pitanje: bezbednost.

Samo pre par godina (kada je Mišelin ušao u šampionat) Loris Baz je tokom testa na Sepangu na pravcu doživeo pad kada mu je eksplodirala zadnja guma. Srećom Baz je prošao nepovređen, a tehnička komisija je utvrdila da je do pucanja gume došlo zbog toga što je ekipa koristila pritisak niži od onog koji je Mišelin propisao.

Zato je uvedena minimalna granica za pritisak u gumama i to bi sve ekipe trebalo da poštuju. Međutim prema onom što je Met Oksli izneo, timovi između sebe imaju džentlmenski dogovor da idu ispod te granice. Frančesko Banjaja je bio jedan od vozača koji su koristili niži pritisak na trci na Herezu. Neke od ekipa sad traže da se razgovara oko ovog pravila i da se džentlmenski dogovor prekine i da sve ekipe počnu da se pridržavaju pravila.

Upravo oko toga timovi treba da razgovaraju ovog vikenda.

Suzuki se oglasio povodom odlaska iz MotoGP-a

Jednog proizvođača priče oko pritiska u gumama ne zanimaju. Suzuki je rešio da po svaku cenu izađe iz MotoGP šampionata. Juče se Suzuki i zvanično oglasio saopštenjem u kojem navodi da traži način da izađe iz MotoGP šampionata. Kao opravdanje navode da su troškovi učešća u šampionatu i razvoja motocikla preveliki i da Suzuki mora da sreže troškove.

Koga da očekujemo na pobedničkom postolju?

Francuska i Le Man često znaju da pruže vozačima trkački vikend sa promenjljivim uslovima. Kiša, sunce i kombinacija ova dva uvek su mogući, što smo mogli da vidimo i prošle godine.

Zarko i Kvartararo voze domaću trku i želeće da se pokažu najbolje što mogu pred svojom publikom. Ne sme se zaboraviti da Ducati ume da bude dobar na Le Manu, a Aprilia se ne sme otpisivati. Aprilia je prošle nedelje na Herez testu probala novo kvačilo koje bi trebalo da pomogne Aleš Espargaru da ima bolje startove, pošto je sam start trke bio boljka za RS-GP od početka sezone.

Odlazeći Suzuki, iako možda tužan, sigurno želi svoju poslednju sezonu da odradi najbolje što može. Na kraju krajeva svaki član ekipe sigurno želi da se pokaže što bolje kako bi našao posao za sledeću sezonu.

Nezahvalna trka za prognozu. Tu je i Honda od koje nikad ne znmo šta da očekujemo.

Najbolje je opustiti se i prepustiti uživanju u trkačkom vikendu i svakom krugu koji pružaju ovi momci (i devojke) u Moto3, Moto2, MotoGP i MotoE kategorijama.

Ukoliko želite da komentarišete i ćaskate o predstojećem trkačkom vikendu, to možete učiniti u temi na forumu u kojoj uvek vlada lepa i pozitivna atmosfera.

Raspored i satnica trkačkog vikenda:

Petak 

09:00 – 09:40 Moto3  Free Practice Nr. 1
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 1
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 1

13:15 – 13:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
14:10 – 14:55 MotoGP Free Practice Nr. 2
15:10 – 15:50 Moto2 Free Practice Nr. 2

Subota 

09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 3
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 3

12:35 – 12:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
13:00 – 13:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
13:30 – 14:00 MotoGP Free Practice Nr. 4
14:10 – 14:25 MotoGP Qualifying Nr. 1
14:35 – 14:50 MotoGP Qualifying Nr. 2
15:10 – 15:25 Moto2 Qualifying Nr. 1
15:35 – 15:50 Moto2 Qualifying Nr. 2

Nedelja 

09:00 – 09:10 Moto3 Warm Up
09:20 – 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 – 10:00 MotoGP Warm Up

11:00 Moto3 Race
12:20 Moto2 Race
14:00 MotoGP Race


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

Predlozi za izlete motociklom u Srbiji – Ovčarsko – kablarska klisura

0
Ovčarsko - kablarska klisura

Iako sam već nekoliko puta spominjao da mi je Ovčarsko – kablarska klisura draga, još uvek sa njom nisam završio. Ovo je definitivno mesto kome se uvek rado vraćam i gde za svakoga ima po nešto. Planine, šume, vidikovci, manastiri, reka, banja… samo su delić ponude ovog fenomenalnog mesta.

Osim najpoznatijeg vidikovca u okolini “Kablar” o kome sam već pisao u ovoj temi, postoji još nekolicina mesta sa kojih se pruža zaista prelep pogled na meandre Zapadne Morave. Pomenuta mesta niti su obeležena niti dovoljno afirmisana, pa za njih uglavnom zna samo lokalno stanovništvo. Tog dana su upravo ta mesta bila predmet moga interesovanja i potrage. 

Dok sam tražio jedno specifično mesto vodeći se satelitskim snimcima Gugl mape, nailazim na omanje proširenje pored puta gde i parkirah. Nisam bio siguran da sam na pravom mestu jer mi je pogled ka reci zaklanjalo malo brdašce na koje ću očigledno morati da se popnem. Srećom, na mestu gde sam se parkirao sretoh momka koji pored svog skutera čvaka nešto po svom mobilnom telefonu. Čim je na omanjem skuteru sa “ČA” tablicama, verovatno je iz ovih krajeva pa se ponadah i nekoj korisnoj informaciji. Tako je i bilo, “Ćao – ćao, Boris – Darko…”, brzo se upoznasmo i uđosmo u razgovor. Darko mi je potvrdio da sam na pravom mestu i da me od onoga što želim da vidim deli upravo pomenuto brdašce. 

Nekoliko desetina koraka i… to je to! Preda mnom se ukazao prelepi treći meandar Zapadne Morave u Ovčarsko – kablarskoj klisuri. Osim što se sa ovog mesta može uživati u pogledu na fantastično prirodno okruženje, ovo mesto sam tražio jer je specifično još zbog nečega. Upravo na ovom mestu je moguće doživeti malu optičku varku. Neupućeni će biti ubeđeni da se ispred njih nalazi ostrvo usred rečnog toka, međutim radi se o delu obale koji zapravo primorava reku da napravi luk (meandar). 

Lepota…

Ovčarsko - kablarska klisura
Ovčarsko – kablarska klisura

Osim novog poznanstva i vidikovca koga sam uprvo obišao, obradovalo me je i to što se Darko ponudio da mi pokaže još jedno sjajno mesto i tako skrati moje “lutanje” ovim krajem. Sedosmo tako na naše dvotočkaše i uputismo se ka meni nepoznatom mestu za koje je Darko tvrdio da je vredno posete.

Vožnja nije dugo trajala. Prativši Darka koji je po lokalnim puteljcima vešto vitlao sa svojim žućkom, stigosmo tako i parkirasmo na jednom proširenju pored puta. Poput prethodnog mesta o kome sam pisao u postu iznad, ni ovde nije bilo nikakvih obeležja i putokaza. Mesto ničim nije ukazivalo da se svega par desetina metara dalje nalazi razlog naše posete.  

Jedva vidljivom pešačkom stazom koja vodi kroz gusto rastinje uputismo se nizbrdo ka vidikovcu “Rapajlovača”. Da se taj vidikovac tako zove, saznao sam tek kasnije kada sam podatke potražio na internetu. Vidikovac je zapravo jedna stena na koju se istovremeno može smestiti svega nekoliko ljudi. Ujedno, pogled sa te stene je jedan od onih zbog kojih na prvu zastaje dah.

Ma koliko dobre, fotografije ne mogu dočarati ovo mesto, ovde morate doći i videti ovo uživo. Ovčar, Kablar i Zapadna Morava koja meandrira između njih. Prelepo!

Ovčarsko - kablarska klisura
Ovčarsko – kablarska klisura

Tokom boravka na steni i u pauzi između fotkanja, Darko me neobavezno priupita da ne posećujem možda BJB forum. Ispostaviće se da Darko redovno prati ovu temu, isto kao što i ja čitam i pratim postove o njegovim avanturama sa žutim zvrkom. Napisah avanturama, jer na dobro poznatim jednodnevnim vožnjama koje on pravi sa omalenim skuterom mogu pozavideti i kolege sa ozbiljnijim motociklima. Darko je zapravo kolega @Scholesy198.  Nakon što se nauživasmo i ispričasmo na steni, istom stazicom se vratismo do naših motora.

Atmosfera je bila takva da kao da se znamo već 100 godina, i ja predložih da vodim negde na klopu. Predlog da ja vodim a kolega @Scholesy198 da izabere restoran je usvojen. Međutim ono što nije usvojeno je bio Darkov predlog. Njegov predlog je bio da mi on u navigaciji nađe u koju kafanu idemo, a pošto sam ja brži i “da me ne bi davio”, trebalo bi da ga sačekam tamo dok on ne dođe. E, pošto sam ja takav kakav sam, kada sam sa nekim uopšte mi nije bitno šta i koliko brzo vozi. Ako treba voziću 30 km/h, ali ćemo do tamo ići zajedno.  

Tako i bi… napustismo prelepe meandre i Krenusmo @Scholesy198 i ja put Čačka. Kolega je diktirao tempo koji je njemu odgovarao dok sam ja krstario iza.   

Kako izađosmo na magistralni put primetih da mi u stvari uopšte nismo spori. Aktivirah tempomat na ravnom delu puta u trenutku kada sam bio na konstantnoj udaljenosti od Darka. Po navigaciji 77 km/h, uopšte nije loše za 50 kubika. 

Nadamo se da vam se dopao naš današnji predlog za avanturu motociklom. Takođe, predlažemo da pročitate predloge i putopise koje smo ranije objavljivali. Njih možete pročitati ovde.

Ukoliko želite da vidite još predloga ili da i sami predložite lokalitet koji vredi posetiti, to možete obaviti u našoj temi na forumu.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

Ove nedelje počinje sajam motocikala “Motopassion”!

0
sajam motocikala

Konačno, posle 3 godine pauze za vikend konačno možemo da uživamo u velikom broju motocikala na jednom mestu. Ovogodišnji sajam motocikala je tradicionalno zadržao naziv Motopassion, a sada nosi i prikladan slogan “Sve tvoje strasti na jednom mestu”.

Zanimljivost vezana za ovogodišnji sajam motocikala (i automobila) je da će ovo biti jedan od prvih sajmova ovog tipa uopšte u Evropi još od početka globalne pandemije. Industrija se još nije potpuno oporavila, mahom zbog problema u transportu, ali je ovaj sajam dobar znak da se ipak kreće ka normalizaciji.

Sajam motocikala Motopassion će ove godine trajati nešto kraće nego što smo to navikli prethodnih godina. Kapije sajma za posetioce otvaraju se u Četvrtak 12. maja u 10.00 časova, a poslednji dan sajma biće Nedelja 15. maja do 19.00 časova.

Cena pojedinačne ulaznice iznosiće 400 dinara, grupna ulaznica 300 dinara, a grupna za đake i studente 200 dinara. Posetioci koji na sajam planiraju da dođu vozilom treba da znaju da se parking (u krugu Sajma) plaća 150 dinara po započetom satu, a maksimalna, dnevna karta iznosi 750 dinara.

Organizatori sajma su mislili i na porodične posete i u skladu sa tim postoji ulaznica Family Ticket, po ceni od 800 dinara, koja će za dva roditelja i dvoje dece važiti bilo kog dana sajma.

Motocikli i oprema za motocikle i motocikliste će biti izloženi u Hali 4.

Koje motocikle ćemo videti na sajmu?

Da se pozabavimo malo i time šta ćemo moći da vidimo na sajmu.

Burnout iznosi mnoštvo Ducati i Benelli motocikala

Firma Burnout, zvanični uvoznik za Ducati i Benelli na sajam donosi nekoliko zanimljivih motocikala.

Ducati

U prvom redu bih istakao nove Multistrade koje će biti predstavljene u modelima Multistrada V4S, Multistrada V4S Sport Livery i “mala” Multistrada V2S.

Prva Ducati Multistrada V4S stigla u Srbiju
Foto: Miloš Dišković

Za ljubitelje sirovih sportskih motocikala će biti izložene poslastice u vidu Panigale V4 modela.

Foto: Ducati

Od Naked motocikala biće izloženi novi Streetfighter V2, ali i čuveni Hypermotard RVE.

Ducati Streetfighter V2 Foto: Ducati

Vozači sa nešto mirnijim karakterom uživaće u Ducati Monster Plus modelu, kao i u Scrambler Icon Red i Scrambler Urban Motard motociklima.

Ducati Monster
Copyright : PERPETUAL RIGHTS

Benelli sa premijerom Leoncino 800 Trail modela

Svedoci smo sve brže rastuće i popularne marke Beneli. Svakako njihov najpopularniji model je TRK502 i 502X koji će naravno biti izloženi, kao i manji TRK251.

Foto: BJBikers

Na sajmu ćemo po prvi put moći da vidimo i Leonćino 800 Trail. Ovaj model je bitan, jer ćemo nešto kasnije u toku godine verovatno videti TRK800 koji će koristiti identičan (ili veoma sličan) agregat koji koristi Leonćino 800.

Leonćino 800 Trail Foto: Benelli

Osim Leonćino 800 Trail modela, biće izložena i njegova mlađa braća u vidu Leonćino 500 i Leonćino 125 modela.

Za najmlađe ljubitelje motocikala koji bi tek da zakorače u svet dvotočkaša, na sajmu će biti izložen malen i sposoban BN125.

Benelli i Burnout
Benelli BN125 Foto: Benelli Srbija

PGS premijerno prikazuje RS660 i Tuareg 660

PGS (zvanični uvoznik motocikala Piaggio grupacije) na sajam donosi dva značajna motocika koja su obeležila prethodni period.

Tu se naročito radujemo modelima koje je Aprilia predstavila i to konkretno RS660 modelu koji je postao prekretnica u kategoriji sportskih motocikala segmenta srednje radne zapremine.

Aprilia RS660
Foto: Piaggio Press

Sušta suprotnost RS660 motociklu je Tuareg 660, koji se vrlo umešno ubacio u kategoriju adventure motocikala.

2022 Aprilia Tuareg 660
Foto: bearacerclub.aprilia.com

Moto Morini sa zanimljivim X-Cape 650

Iz Moto Morinija nam stiže jedan zanimljiv adventure sa oznakom X-Cape 650. Biće zanimljivo pogledati uživo novu uzdanicu Moto Morini marke.

Moto Morini X-Cape 650 Foto: Moto Morini

CFMOTO sa premijerom 800MT Touring

Digla se velika prašina oko 800MT Touring modela koji će svoju premijeru ugledati na sajmu motocikala. Pre par nedelja smo imali prilike da testiramo 800MT Sport, koji je nešto skromnije opremljen u odnosu na Touring verziju (utiske sa testa možete pročitati ovde).

CFMOTO 800MT
Foto: CFMOTO

Osim 800MT Touring modela, na sajmu će biti izloženi i dobro nam poznati mali sportista SR300, njegov ogoljeni brat NK300, zatim GT650, MT650 i dva modela iz CL-X serije, 700 CLX Heritage i 700 CLX Sport.

Većinu ovih modela smo testirali i sve naše utiske možete pročitati na linkovima ispod:

  • SR300 – Test možete pročitati ovde.
  • GT650 – Test možete pročitati ovde.
  • MT650 – Test možete pročitati ovde.
  • CL-X 700 Heritage – Test možete pročitati ovde.
  • 800MT Sport – Test možete pročitati ovde.

Honda

Honda na sajam izlazi sa nekoliko zanimljivih motocikala. X-ADV 750 je svakako jedan od motocikala koji je izazvao mnogo polemike i pažnje (utiske o X-ADV možete pročitati ovde).

Honda X-ADV 750
Foto: Nikola Kacin

CB500X je sledeći motocikl koji je izuzetno dobro kotiran među ljubiteljima dvotočkaša i koji će biti izložen na sajmu.

Foto: Honda Europe

Neizostavna Africa Twin će biti izložena, mislim da nema smisla trošiti puno reči na motocikl koji je decenijama unazad tražena roba.

Honda CRF1100 Africa Twin
Foto: Miloš Dišković

Ništa manje pažnje neće privući ni asfaltna verzija Africe Twin, novi model NT1100 koji mnogo toga deli sa Afrikom.

Honda NT1100
Foto: Honda Motor Europe Ltd

KTM i moćni 1290 Super Adventure R

Radujem se što ćemo na sajmu moći detaljnije da pogledamo moćni KTM 1290 Super Adventure R, koji u poslednjoj generaciji donosi nekoliko novina kako bi održao korak sa konkurencijom.

Foto: KTM

KTM 890 Adventure R je model koji možda i najpopularniji KTM-ov motocikl. Njega i verziju bez “R” u nazivu ćemo takođe moći da vidimo na sajmu.

Foto: KTM

Takođe, pored 890 Adventure modela biće predstavljen i 890 Duke.

KTM 890 Duke
Foto: Schedl R., KTM Press

BMW sa GS-ovima

BMW će na svom štandu predstaviti već dobro poznati R1250GS i R1250GS Advendure.

BMW R1250 GS
Foto: BMW

Osim “velikog” GS-a biće izloženi i F750GS kao i F850GS.

BMW F750GS F850GS F850GS Adventure
Foto: BMW Mottorad Press

Od egzotičnih modela posetioci će moći da vide model BMW R18!

BMW R18 Foto: BMW Press

Suzuki i Hayabusa

Suzuki će skromno i u krugu familije predstaviti reinkarnaciju sivog sokola, legendarne Hayabusa 1300.

Suzuki Hayabusa 2022
Foto: www.suzukipress.co

Bez Yamaha na sajmu

Ovogodišnji sajam će proći bez prisustva Yamahe. Plattner i Barel su odlučili da ne učestvuju na ovogodišnjem sajmu motocikala.

Da ne mislite da je to sve…

Naravno, sem modela koji su nabrojani na ovom spisku, na sajmu će biti predstavljeno daleko više motocikala. Ovim spiskom su obuhvaćeni samo popularni modeli koji su obeležili prethodni period. Pored izlagača motocikala, prisustvo će uzeti i izlagači moto opreme.

Vidimo se na sajmu!

Ukoliko želite da organizujete posetu sa drugim ljubiteljima motocikala, predlažem da posetite temu na forumu u kojoj se možete dogovoriti sa drugim forumašima i grupno posetiti sajam.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.

Honda i Pol Espargaro završavaju saradnju na kraju sezone?

0
Honda i Pol Espargaro završavaju saradnju
Foto: Honda Racing Corporation

Sezona potpisivanja novih ugovora u MotoGP šampionatu je očigledno počela, a glasine oko tumbanja u ekipama naročito se eskalirale nakon objave da će Suzuki verovatno napustiti MotoGP šampionat na kraju sezone. Prvi na udaru se našao Pol Espargaro koji će prema svemu sudeći na kraju sezone završiti svoj angažman u Hondi.

Pol Espargaru je ova druga sezona otkako je iz KTM-a prešao u Hondu. Gledajući rezultate ostalih vozača Honde, realno, Pol Espargaro nije odradio loš posao. Prošle sezone je osvojio jednu drugu poziciju na Mizanu, odmah iz Mark Markeza, ali je sezonu završio na 12. poziciji.

Prvi čovek sa kojim se vozači porede u ekipi je timski kolega. Pol Espargaro ima nezahvalnu poziciju da mu je Mark Markez timski kolega, a upravo je Markez sezonu završio ispred Espargara iako je propustio nekoliko trka zbog povreda.

Pol Espargaro je ovu sezonu započeo dobro osvojivši treću poziciju na uvodnoj trci u Kataru, ali od tada nije imao dobre rezultate i samo je 2 puta završio u prvih 10 vozača. U nemilosrdnom šampionatu kakav je MotoGP u kom se već nakon par trka na početku šampionata kroji sudbina vozaču, ovi rezultati nisu dobra vest za Pol Espargara kojem na kraju sezone ističe ugovor sa Hondom.

Honda i Pol Espargaro završavaju
Ni podijum sa trke u Kataru mu ne pomaže Foto: Honda Racing Corporation

Pol Espargaru na ruku ne ide ni činjenica da izlaskom Suzukija iz šampionata na tržište slobodnih vozača dolaze Rins i Mir, a Honda je i ranije želela Mira…

Honda i Mir, pokušaj drugi

Pre nego što je Mir došao u MotoGP šampionat da vozi Suzuki, Honda je u isto vreme razmatrala da ga dovede u svoj tabor. Međutim, Suzuki je bio brži i tako Mir već nekoliko godina brani boje Suzukija kojem je doneo i titulu šampiona.

Još pre nego što je počelo da se šuška da Suzuki napušta šampionat, krenule su i priče da bi Mir mogao sledeće sezone da pređe u Hondu. Sada su te te priče još jače i ako Suzuki zaista napusti MotoGP šampionat, Mir bi lako mogao da postane novi vozač Repsol Honda ekipe.

Tačno je i da je Rins odličan vozač, ali budući da je Honda već ranije želela Mira, veća je verovatnoća da će Mir dogodine preći u Hondu. Pošto je Mir cenjen vozač kojeg bi mnoge ekipe želele, Honda ga sigurno neće lako dobiti.

Mir zamena za Pol Espargara? Foto: Suzuki Racing

Takođe, neizvesna je i sudbina Aleks Markeza i Takaaki Nakagamija koji su takođe u nezavidnoj situaciji. Nakami mora da pokaže dobre rezultate u narednim trkama, jer bi ga u suprotnom dogodine mogli zameniti Čantra ili Ogura koji trenurno prave odlične rezultate u Moto2 šampionatu. Opšte je poznato da u LCR Hondi mora biti jedan vozač iz Azije, poželjno iz Japana. Tako da i Nakagami mora da ostavri dobre rezultate ne bi li ostao u šampionatu.

Osim Suzukija i vozačima Ducatija ističu ugovori, kako u fabričkoj, tako i u Pramac ekipi. Zanimljiva sezona je pred nama…

Za komentare oko transfera vozača u MotoGP šampionatu možete posetiti i temu na forumu posvećenu vestima iz moto sporta.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

This field is required.