AGV se godinama trudi da u svoju ponudi uvrsti kacige koje spajaju karakteristike najbezbednijih trkačkih kaciga, a da su opet prilagođene za svakodnevnu upotrebu i da pri tom nisu preskupe. Jedna od takvih kaciga je i AGV K6 koji se odlikuje malom masom i velikom preglednošću.
AGV K6 je naslednik kacige K5S. Pomenutu K5S sam imao priliku da nosim jedan period i uvek će mi ostati u dobrom sećanju jer mi je spasila život. AGV K5S smo detaljno opisali i posvetili čak dva teksta, jedan o testu same kacige i drugi kako mi je upravo ta kaciga spasila glavu.
Nakon što je K5S otišla u vitrinu, za uspomenu, izbor za sledeću kupovinu kacige pao je upravo na AGV K6, pošto se K5S odlično pokazala.
Par tehničkih informacija o AGV K6 kacigi
Školjka K6 kacige napravljena od kombinacije karbonskih i aramidskih (kevlarskih vlakana). Kombinacija ovih materijala omogućava malu masu kacige i veliku otpornost na udarce. Budući da bi kaciga od 100% karbona lako pukla na bilo koji udarac, kevlarska vlakna omogućavaju fleksibilnost i veću apsorbiju u slučaju udarca.
Upotreba ovih materijala dovela je do toga da na Sharp testu AGV K6 ima ocenu bezbednosti od maksimalnih 5 zvezdica. Kod bezbednosti možemo uvrstiti i vezivanje kacige koje je rešeno preko “D” kopče.
Osim otpornosti na udarce i bezbednosti, druga pozitivna karakteristika ove kacige je masa od svega 1.230 grama.
Treća pozitivna stvar i nešto u čemu je AGV trenutno najbolji u odnosu na ostale proizvođače je površina vidnog polja koja na K6 modelu iznosi 190 stepeni i tokom vožnje imate puno preglednost i ni u jednom trenutku ne vidite obrise kacige.
Sam vizir je otporan na grebanje i veoma lako se skida radi održavanja i lakšeg čišćenja. Postoji mikro otvaranje vizira koje vizir otvara za samo par milimetara i ne dozvoljava dalje otvaranje. Uz vizir dolazi i pinlock protiv magljenje koji je debljine 4,3 mm.
Unutrašnjost kacige napravljena je od materijala koji upijaju znoj, dok je deo oko vrata napravljen od vodootpornih materijala kako bi se tokom kišnih uslova sprečilo da kiša prodre u unutrašnjost kacige. Naravno, unutrašnjost kacige može da se izvadi i po potrebi opere.
Ventilacija je rešena preko 5 otvora za ventilaciju na prednjem delu kacige i 2 izlaza za vazduh na zadnjem delu kacige. Dva usisnika za vazduh nalaze se na bradi kacige, dok su preostala 3 usisnica na samom čelu, odmah iza vizira.
Kaciga dolazi u sledećim veličinama:
XS: 53 -54 cm
S: 55 – 56 cm
MS: – 57 – 58 cm
ML: 59 – 60 cm
L: 60 – 61 cm
XL: 61 – 62 cm
XXL: 63 – 64 cm
Iskustva iz vožnje
AGV K6 posedujem skoro pune dve godine i sa njom sam prošao oko 20.000 km u vožnji u saobraćaju i oko 10 Track day vožnji, što mu dođe oko 1.400 km vožnje na stazi. Iako sam imao jedan pad noseći K6, srećom po kacigu i sebe nisam imao udarac glavom, tako da ovog puta ovaj test bezbednosti izostaje. Pošto K6 ima veću ocenu bezbednosti od prethodne K5S koja je doživela jak udarac, verujem da bi se K6 pokazala i bolje od K5S.
Pri prvom stavljanju kacige na glavu oseti se njena mala masa i nosi se sa lakoćom. Ne zamara glavu ili vrat ni u uslovima jačeg vetra. Aerodinamika je dobro odrađena i pri većim brzinama kaciga ostaje stabilna i nema sitnih – brzih pomeranja na velikim brzinama.
Pored male mase, druga stvar koju bih izdvojio je preglednost vizira koja je stvarno savršena. Sam vizir je otporan na grebanje i ni posle skoro 2 pune godine na viziru nemam nijednu ogrebotinu, iako je vizir redovno čišćen.
Otvaranje vizira obavlja se preko dugmeta koje se nalazi tik ispod vizira. Dugme dobro radi, a na samom delu vizira koji ulazi u dugme nalazi se šrafić pomoću kojeg se može dodatno podešavati otvaranje vizira, odnosno položaj pod kojim vizir ulazi u dugme.
Ukoliko ste navikli na na kacigi imate sunčane naočare, onda vas moram razočarati, jer K6 dolazi bez sunčanih naočara.
Unutrašnjost kacige je dobro i kvalitetno urađenja. Za sad nema vidljivh tragova habanja i potrošenosti unutrašnjosti, a materijal upija sav znoj i unutrašnjojst se brzo suši.
Ventilacioni otvori su bolje odrađeni u odnosu na K5S. Donji usisnici vazduha osim što lepo raspoređuju vazduh, takođe značajno smanjuju magljenje kacige. Čim se donji usisnici otvore pri nižim temperaturama, magljenje vizira se smanjuje, a pri tome hladniji vazduh ne ide direktno na lice, već se samo oseti više svežine.
Tri gornja usisnika za vazduh se otvaraju svaki zasebno. Kada se pri toplom vremenu otvore, momentalno je primetna svežina koja prolazi kroz unutrašnjost kacige. Kada su usisnici zatvoreni odlično sprečavaju prodiranje vazduha i kiše. To je potvrđeno u više uslova, čak i kada je kaciga korišćenja na stazi, pri hladnim uslovima na 10 stepeni celzijusa, dosadnoj i jakoj kiši.
Što se buke tiče, K6 je znatno tiša u poređenju sa K5S i spada u red srednje tihe kacige. Nemojte očekivati potpunu izolovanost od buke, ali do brzina od 130 km/h buka uopšte nije izražena i iritirajuća.
AGV K6 je dobar izbor za svakodnevnu vožnju i upotrebu na stazi. Kao dve najbolje karakteristike izdovijo bih malu masu i odličnu preglednost, koja naročito dolazi do izražaja ako vozite na stazi.
Cena za AGV K6 se kreće od 55.000 RSD i cene variraju u zavisnosti od boja i grafika.
Generalni uvoznik za AGV je firma Plattner Motors. Njihove radnje možete posetiti u Beogradu na adresi Vojislava Nanovića 27 (uz auto – put) i u Novom Sadu na adresi Novosadski put 67, Veternik.
Ukoliko posedujete ili ste posedovali AGV K6, svoj utisak možete izneti u temi na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
