Pošto smo već zagazili u 2022. godinu, dobar je trenutak da vidimo šta su nam proizvođači novo i lepo pripremili za ovu godinu. Ducati nas je krajem prošle godine iznenadio i za 2022. godinu stigli su noviteti sa kojim je Ducati zagazio u nove segmente motociklizma.
Ducati je za ovu godinu unapredio nekoliko modela, ali je izbacio i nekoliko sasvih novih sa kojim su želeli da ponude motocikle koji će da popuniti određena prazna mesta u segmentu motociklizma. Tako smo imali prilike da vidimo novi Streetfighter V2 i DesertX. Takođe je stigla i Multistrada V4 Pikes Peak.
U narednim redovima ćemo se ukratko osvrnuti na ovih par noviteta iz Ducatija
Ducati DesertX
Ducati je do sada u Adventure ponudi imao samo verzije Multistrade. S obzirom da adventure motocikli iz godine u godinu postaju sve traženiji i popularniji, Ducati je rešio da ponudi svoj adventure motocikl koji je namenjen više upotrebi van asfalta.
Koncept takvog motocikla nastao je 2019. godine, a Ducati je krajem 2021. godine i zvanično predstavio DesertX kojeg će pokretati čuveni Tesastretta 11° agregat. Ducati-jev takozvani L2 agregat radne zapremine od 937 cm3 isporučuje 110 KS na 9.250 O/Min uz maksimalni obrtni moment od 92 Nm na 6.500 O/Min.
Kayaba ogibljenje sa prednjom viljuškom hoda 230 mm i zadnje ogibljenje sa hodom od 220 mm montirani su na čeličnu cevastu šasiju sa geometrijom prilagođenoj off road vožnji. Uz to, DesertX poseduje i žbičane točkove prečnika 21″ napred i 18″ pozadi, a za kočenje je zadužen Brembo.
Pored agregata solidne snage, DesertX poseduje i moderan elektronski paket sa nekoliko režima vožnje, podešavanjem parametara isporuke snage, motornog kočenja, itd.
Ducati Streetfighter V2
Osim “velikog” i snažnog Streetfighter V4 Ducati je na tržište izbacio i slabiji Streetfighter V2.
Streetfighter V2 i Streetfighter V4 pored imena zajedničko imaju samo izgled. Većinu tehničkih komponenti Streetfighter V2 deli sa sportskim modelom Panigale V2. Na primer, agregat je identičan, sa tim da Streetfighter V2 ima za 2 KS manje u odnosu na Panigale V2.
Te 2 KS “izgubile” su se tako što je Ducati prilagodio isporuku snage tako da agregat ima više snage na niskim i srednjim obrtajima. Snaga koju Streetfighter V2 poseduje nije nimalo naivna, jer iz radne zapremine od 955 cm³ agregat isporučuje 153 KS (112,3 kW) na 10.750 O/min i maksimalni obrtni moment od 101,4 Nm na 9.000 O/min.
Panigale V2 i Streetfighter V2 dele i istu šasiju, sa tim što je na Streetfighter-u zadnja viljuška duža za 16 mm. Elektronski paket je takođe sportski nastrojen i nudi sva moguća podešavanja isporuke snage i nekoliko režima vožnje.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Ducati je svoju prvu Pikes Peak verziju Multistrade predstavio 2011. godine, a poslednju 2019. godine na Multistradi 1260. Sada je i prva Multistrada V4 dobila svoju sportsku Pikes Peak verziju.
Za one malo slabije upućene, Pikes Peak su verzije sa kojim je Ducati učestvovao na čuvenoj Pikes Peak trci koja se vozila kroz planinske puteve na Američkom kontinentu. Na žalost, Pikes Peak trka se ne vozi u kategoriji motocikala od kako je Karlin Dan poginuo na trci, ali je Ducati nastavio da proizvodi Pikes Peak verziju svoje Multistrade.
Nova Pikes Peak verzija je najsnažnija verzija do sad. Pokreće je V4 agregat koji koristi i standardna Multistrada V4 i V4S. Iako imaju identičnu snagu od 170 KS, Pikes Peak je ipak više sportski orijentisana. Promena u samom agregatu nema, osim što Pikes Peak verzija poseduje dodatni sportski režim vožnje, unapređeni kvik šifter koji omogućava agresivnije promene stepena prenosa naniže.
Glavne promene dolaze na polju geometrije motocikla. Prednji točak od 19″ zamenjen je manjim od 17″. Osim što je prednji točak manjih dimenzija, oba točka izrađena od kovanog aluminijuma i potpisuje ih Marchesini i lakša su za 2,7 kg u odnosu na one na standardnoj Multistradi V4. Razlog za ugradnju prednjeg točka manjih dimenzija je pored upravljivosti i mogućnost ugradnje sportskih guma.
Po prvi put je na Multistradi ugrađena i jednoruka zadnja viljuška. Lakši točkovi i jednoruka zadnja viljuška doprineli su na uštedi u težini od 4 kg. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak dolazi u bojama inspirisanim MotoGP motociklom, a radi još agresivnijeg dizajna i prednji vetrobran je zatamljen.
Očekivali smo da će Ducati izbaciti i znatno unapređenu Panigale V4R verziju, ali to se do današnjeg dana nije dogodilo, što ne znači da se do početka WSBK sezone neće dogoditi. Ducati je sa DesertX i Streetfighter V2 modelom pokrio još dva segmenta motociklizma na tržištu, a raduje i nova Pikes Peak verzija koja čini verovatno najspremniji putni motocikl.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
