MV Agusta predstavila je nove popularne Brutale i Dragster 800 koji sada nose oznake SCS. U suštini, oba modela su gotovo identična kao prošlogodišnja, sa izuzetkom što sada poseduje novo MV Agusta “pametno kvačilo”.
Već nekoj vreme Brutale 800 i Dragster 800 jedni su od najatraktivnijih motocikala iz game MV Aguste. Kako bi se potrudili da kupcima pruže nešto više, iz MV Aguste su ove godine rešili da blago unaprede ovaj agregat.
Agregat sa novim SCS pametnim kvačilom
Trocilindrični redni, vodeno hlađeni agregat radne zapremine 798 cm3 i dalje pokreće oba modela. Maksimalna snaga od 140 KS (103 kW) pri 12.300 O/min i maksimalni obrtni moment od 87 Nm pri 10.100 O/min ostali su takođe isti kao na prošlogodišnjem modelu. Međutim, ono što je novina je MV Agusta SCS pametno kvačilo. SCS oznaka predstavlja akronim rešim “Smart Clutch System”.
U čemu je zapravo caka sa ovim kvačilom, opisaćemo malo detaljnije u narednim redovima. Kvačilo je i dalje konvencionalno, što znači da stepen prenosa možete menjati ili preko kvačila ili preko kvikšiftera. Ono što je novo je to da vam SCS kvačilo omogućava da ostanete npr. u 1. stepenu prenosa na semaforu, bez da držite polugu kvačila pritisnutom, a kad dodate gas krećete sasvim normalno (takođe bez doziranja kvačila preko pogule). U principu funkcioniše kao kod automatik modela automobila.
SCS nije ništa revolucionarno, ono što su u MV Agusti uspeli da postignu je velika ušteda u težini. Recimo druga kvačila koja funkcionišu na sličnom principu imaju izuzetno veliku težinu (čak i do 10 kg), a kvačilo na MV Agusta Brutale i Dragster 800 SCS teže je za samo 36 grama u odnosu na prethodnu verziju kvačila. Tako da je najveći uspeh u ovom projektu to što su uspeli da kontruišu kvačilo koje omogućava pomeute funkcije, ali sa uštedom u težini.
Ostale komponente uglavom identične kao na prošlogodišnjim modelima
Cevasta šasija i dalje je zadržana i nije promenjena na ovoj generaciji Brutale-a i Dragster-a. Takođe oba modela imaju Marzoochi prednju viljušku sa prečnikom štapova od 43 mm i zadnji Sachs amortizer sa hodom od 124 mm. Prednja viljuška i zadnjim amortizer su podesivi.
Brembo radijalne četvoroklipne kočione čeljusti grizu napred duple diskove prečnika 320 mm, a nazad se nalazi jedan diks prečnika 220 mm sa Brembo dvoklipnim kočionim čeljustima. Bosch ABS 9 plus sistem zadužen je za sprečavanje blokiranja točkova prilikom kočenja.
Zahvaljujući Mikkuni Ride-by-wire sistemu Brutale i Dragster 800 imaju kontrolu proklizavanja sa 8 nivoa osetljivosti koji funkcionišu u korelaciji sa senzorom nagiba. Kvik šifter EAS 2.1 omogućava promenu stepenu prenosa naviš i naniže bez upotrebe kvačila.
Biće zanimljivo ispratiti kako će se SCS kvačilo pokazati u praksi i koliko će zahtevno biti održavanje. Ovakav tip kvačila čini se kao idealan za novopoečene vozače koji se ne snalaza najbolje na kvačilu, ali i za one vozače koji često voze po gradu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Kasno sinoć HRC je izneo saopštenje u kojem se navodi da je Mark Markez ponovo operisan kako bi se sanirala šteta koja je naneta titanijumskoj pločici koja fiksira slomljenu kost u desnoj nadlaktici.
Da podsetimo, Mark Markez se povredio tokom prve MotoGP trke na stazi Herez i odmah nakon toga je operisan. Operacija je uspešno izvršena i Markez je pokušao da vozi na drugoj trci na Herezu, međutim povukao se posle prvog kruga u kvalifikacijama.
Nakon trkačkog vikenda na Herezu, Markez je započeo fizičke pripreme kako bi bio spreman za predstojeću trku koja se vozi na Brnu 9. avgusta. Izgleda da je velika želja za brzim povratkom na stazu skupo koštala Markeza, pošto je juče morao ponovo da bude operisan. Prema informacijama koje smo uspeli da prikupimo, titanijumska pločica koja fiksira kost desne nadletkice je iskrivljena usled prevelikog izlaganja silama i morala je pod hitno biti izvršena korekcija vađenje stare i ubacivanjem nove pločice.
Mark Markez operisan drugi put Foto: HRC Press
Markez je po drugi put uspešno operisan i moraće da ostane 48 sata u bolnici kako bi se pratilo stanje povrede. Za sada se ne zna koliko bi trebalo da traje ponovni oporavak, ali je sada veoma izvesno da Markeza nećemo gledati na trci na Brnu ove nedelje.
Za diskusiju o povredi Markeza ili o dešavanjima u MotoGP šampionatu, predlažemo da svratite do teme na forumu predviđene moto sportu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Dugo smo čekali nastavak WSBK sezone 2020 na stazi Herez i konačno smo dobili ono što smo tražili – malo uzbuđenja u WSBK šampionatu, zanimljive trke i borbu za pozicije. Vozači u svim kategorijama imali su veoma težak posao ovog vikenda, jer su na Herezu temperature bile izuzetno visoke, što je donelo razna dešavanja na stazi.
Tokom celog vikenda vozači su se trudili da se adaptiraju na velike vrućine i pokušavali su da što bolje podese motocikle kako bi izvukli maksimum iz mašina, a da pri tome sačuvaju i gume.
Na kvalifikacijama najbolje se snašao Skot Reding na Ducati V4R-u koji je postavio najbrže vreme osvojivši pol poziciju ispred Džonatana Ree i Tom Sajksa koji je uspeo da smesti BMW S1000RR u prvi startni red.
Sama trka i nije bila preterano zanimljiva, bar što se borbe sa prvu poziciju tiče. Od samog starta odvojili su se Redin, Rea i Razgatlioglu. Taj poredak zadržan je do samog kraja trke. Reding je uspeo da odveze trku bez greške i da sačuva gume, a kao rezultat toga došla je njegova prva pobeda u WSBK šampionatu. Rea je bio zadovoljan drugom pozicijom, budući da Herez ne odgovara Kawasaki ZX10RR-u.
Odličnu trku odvezao je Marko Melandri koji se sa 19. pozicije probio sve do 8. mesta. Takođe je dobru trku imao i Rinaldi koji je završio na 6. mestu, ali i Loris Baz na 5. poziciji.
Reding na prvoj trci upisao prvu pobedu u WSBK šampionatu Foto: Ducati Press
Sprint trka je bila nešto dinamičnija i na sprint trci Rea se dobro snašao i iskoristio to što se Reding malo “zaglavio” u gužvi. Zahvaljujući odličnom ritmu Rea je uspeo da odnese pobedu, a što je još bitnije uspeo je i da se kvalifikuje za prvu poziciju pred drugu trku. Reding je na kraju uspeo da se izbori za drugo mesto, a Van der Mark je na Yamahi završio kao trećeplasirani ispred Loris Baza.
Toprak Razgatlioglu nažalost nije uspeo da završi trku zbog mehaničkog problema sa motociklom. Kvar na motociklu imao je i Van der Mark na prvoj trci kada je njegova Yamaha R1 ispustila dušu i ostala u oblaku dima.
Rea uzvratio udarac na sprint trci Foto: Kawasaki Press
Druga trka bila je nešto zanimljiva, bar što se borbe za podijum tiče. Što se pobednika trke tče, Reding je odvezao još jednu maestralnu trku bez greške. Na samom početku trke preuzeo je dođstvo i zatim napravio pristojnu prednost koja je za ostale bila nedostižna.
Rea je neko vreme bio na drugoj poziciji, ali kako je trka odmicala tako je Rea počeo da gubi ritam. Dejvis je imao fantastičan ritam i brzo je prestigao sve vozače, a zatim i Reu. Posle preticanja Reje, Dejvis je napravio lepu prednost, ali i dalje nije mogao da stigne Redinga pa je morao da se zadovolji drugom pozicijom, donevši Ducatiju 1-2 na Herezu.
Borba za treće mesto trajala je sve do kraja trke. Rea je i dalje posustajao i iza njega su se zaređali Razgatlioglu, Louz, Baz i Rinaldi. Prvo je Razgatlioglu pretekao Reu i udaljio se od grupe, a potom su Reu počeli da napadju ostali vozači iz grupe. Baz je prvi popustio i pao u poslednjoj krivini. Nakon toga je Rinaldi imao odličan ritam i prestigao je prvo Louza, a zatim i Reu. Rinaldi se dao u poteru za Razgatliogluom, ali je Turčin bio predaleko, a Rinaldiju je ponestalo vremena, te je morao da se zadovolji četvrtom pozicijom.
Do kraja trke Rea je izgubio i poziciju od Louza, tako da je Rea trku završio na 6. mestu.
Reding i Dejvis doneli 1. i 2. poziciju za Ducati Foto: Ducati Press
Supersport kategorija imala je na rasporedu dve trke ovog vikenda. Prva trka vožena je u subotu i prvu trku je Andrea Lokateli učinio prilično nezanimljivom. Lokateli je startovao fantastičnom i postavio još bolji ritam odmaglivši u daljinu, do druge uzastopne pobede, budući da je na Filip Ajlendu već zabeležio svoju prvu pobedu.
Drugo mesto osvojio Kluzel, koji je takođe vozio usamljenu trku na drugoj poziciji, a treće mesto osvojio je Filip Otel ispred Mahijasa i odlično Rafaela de Rose na MV Agusti. De Rosa je imao lošiji start, ali je imao sve bolji ritam kako je trka odmicala.
Lokateli ubedljiv na prvoj trci Foto: Yamaha Racing Press
Početak trke je malo kasnio zbog jednog bizarnog incidenta. Basani je u krugu za zagrevanje spustio glavu kako bi skinuo foliju sa vizira. Dok je držao glavu dole nije obratio pažnju da se približava Rafaelu de Rosi i dok je podigao glavu više nije imao vremena da ga izbegne, već je uradio u zadnji točak MV Aguste. Basani je pao, a njegova Yamaha R6 je prosula ulje na stazu, a De Rosa je ostao na motociklu, sa probušenom zadnjom gumom. Srećom niko nije povređen, start trke je pomeren. De Rosa je uspeo da stigne do boksa i popravi motocikl pre trke, a Basani je morao da propusti trku.
Druga trka protekla je u sličnom maniru poput prve. Odnosno, Lokateli je još jednom na dominantni način došao do pobede. Opet je startovao odlično i konkurencija jednostavno nije mogla da uradi ništa već su sve fokusirali na borbu za drugo mesto, a Lokateli je otišao sa Hereza sa maksimalnih 50 bodova.
Kluzel je još jednom osvojio drugu poziciju, ali je treće mesto ovog puta pripalo Mahiasu koji se fantastično probijao i na kraju je uspeo da pretekne svog timsko kolegu Filip Otela i osvoji treće mesto.
Foto: Kawasaki Press
Herez nam je još jednom pružio lepe trke, srećom nećemo morati da čekamo dugo na sledeći trkački vikend. Sledećeg vikenda na stazi Portimao u Portugalu vozi se novi trkački vikend, te ćemo moći da uživamo u novim trkama.
Ukoliko želite da diskutujete o WSBK trkačkom vikendu na stazi Herez, predlažemo da svratite do naše teme na forumu.
Rezultati prve WSBK trke:
Rezultati prve WSBK trke Herez 2020
Rezultati sprint WSBK trke Herez 2020:
Rezultati sprint WSBK trke Herez 2020:
Rezultati druge WSBK trke Herez 2020:
Rezultati druge WSBK trke Herez 2020:
Rezultati prve supersport trke:
Rezultati prve supersport trke:
Rezultati druge supersport trke:
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Uvek se negde može otputovati motociklom, samo ukoliko postoji dobra volja. Naš član foruma NoleBg je upravo to i dokazao tako što se sa svojom ekipom spakovao i otišao put Bosne. Uživajte u ovom lepom putopisu.
Kakva godina je ova 2020., za nepoverovati zaista. Zime pa i gotovo da nije bilo, samim tim ni leto neće biti kako treba što se vidi iz priloženog zar ne? Na pragu proleća krenu korona, zatvoriše nas, a april mesec nikad lepši, a mi zatvoreni.
Kako nas pustiše tako krenu kiša i svi smo videli kako i kad je padala. Jel iima još neki cunami da udari ili vulkan da proradi i da budemo skroz unisteni.
Granice zatvorene, prete poplave, korona se ponovo zahuktava, bice ovo jedna godina koju treba što pre zaboraviti, nadam se da se većina slaže sa konstatacijom. No ajmo malo u pozitivu. Postoji jedna tradicionalna tura za mene i moje drugare, u junu mesecu, do manastira “Ostrog” kroz Cg i Bosnu pa za Srbiju. Ali usled nemogućnosti prolaska kroz Crnu Goru, ova ruta je još uvek na čekanju. Neizdrž je prisutan i moramo negde pa gde bilo. A gde drugo kad nam je samo Bosna otvorena za sada. Uvek volim tamo da idem, da vozim, da uzivam u tim prelepim krajevima i prirodnim lepotama koje nudi ova naša susedna zemlja. Najzad vreme malo obećava i dogovor pada u 5 min. Produženi vikend, 3 dana, krajnja destinacija Trebinje,.
Cela ekipa nije na okupu ipak.@fitsensei,@Bata pan i@Nole Bg prisutni, a@macak 213 i@mrxfon opravdano odsutni. Ne znamo šta će biti u skorijoj budućnosti, možda granicu opet zatvore, iskoristi priliku vozi dok može. Srbija nam je uvek tu na raspolaganju, skoknemo za čas negde, kec u rukavu što bi se reklo.
Plan je sledeći. Prvi dan petak 26. 06, 8:30 zborno mesto na Adi na Petrol pumpi. Ruta za prvi dan: Bg – Valjevo – Loznica – Zvornik- Sekovici ( Lovnica) – H Pijesak – Sokolac – Rogatica – Babljak ( Borike). Sa kafom u Loznici i ručkom u Lovnici manastiru, prvo noćenje u mom selu na Romaniji i za taj dan pređenih 370 km. Vreme je da poletimo:
Zaboravih napomenut da je@Satelis pregledao motor, kao i uvek pred neki ozbiljniji put, mirna glava neću da me boli, ceo fokus na vožnju i uživanje zagarantovano. Do Valjeva preko Uba ništa zanimljivo, idemo brzo, samo da se prevezemo i pripremamo se za ono sta nas čeka, Va-Lo, i kroz celu Bosnu ništa manje dobro. U Valjevu kratkka pauza na pumpi i idemo dalje, u Lo nas čeka naš drug i kolega @Djole Lo, da popijemo kafu i vidimo se na kratko. Šta reći za ovu deonicu kad i ptiice na grani već sve znaju. Ko voli ovaj hobi ili sport, kako god nazovi, na ovo nemože ostati ravnodušan. Pali kameru i uživaj. I ako sam mislio da je put oko Osečine usled poplava loš, i posle velikih kiša dosta rizle na putu, ipak sve pohvale za putare, sve je tip top nema greške. Silver leži u krivini sa 3 kofera odlično, još bolje nego obično, samo malo osetim u preticanju za nijansu fali snage, ali ništa strašno. Stizemo i Djole vec čeka:
Posle dobre pauze i lepog ručka vreme je da idemo dalje. Napuštamo ovo fantastično mesto i nadamo se da ćemo što pre ovde opet doći. I dalje lep put prema Vlasenici, lepo se vozi, lepe krivine, mozak na pašu i uživaj. Od Vlasenice prema Han-Pijesku veliki uspon, serpentine, oblaci se neki navlače, ali im vešto bežimo. Kad smo se popeli na brdo svežije bar jedno 10 stepeni, što i nije bilo tako loše u ovom trenutku da nas malo rashladi i osveži. Već gore vlažna cesta, pljusnulo na malo pre nas, oprezno i stižemo kod strica na kaficu u H Pijesku, nije red proći kad već prolazimo i ne svratiti bar na kratko. Dalje do Sokolca fantastično, priroda, krivine, cesta dobra, moji drugari oduševljeni, ja često tuda prolazim pa mi nije novo i navikao sam, ali da je lepo lepo je. Pre Rogatice 10-ak km izuzetno klizavog puta, tu obratiti pažnju ko ide iz ovog pravca prema jugu. Verovatno je bio neki propust u izvođenju radova, po suvom po malo beži zadnji kraj, a mogu misliti sta bi bilo da je mokro. Uzanim lokalnim putem od Rogatice prema visoravni Borike, o kojima sam vec pisao ovde imaju i izveštaji sa pojedinih poseta ovom selu. Stižemo oko 19:00 h, moj bata čeka ko zapeta puška, došao iz Zvornika da se druži malo sa nama, da napravimo neki roštilj i popijemo neko hladno pivo, a šta bi drugo posle ovakvog dana. To je to što se tiče vožnje za danas, skidaj kofere, raskomoti se i diši punim plućima.
Drugi dan osvanuo prekrasan u selu, jutro kakvo se poželeti može. Kafa, doručak i pakovanje. Selo moje lepše od Pariza, moramo te napustiti, čeka nas Sarajevo – Jablanica – Mostar – Trebinje.
Uzanim šumskim putem lagano, otvorenih kaciga, dišući taj sveži planinski vazduh i odmarajući oči kroz zelenilo koje prolazimo, izlazimo na magistralu u mestu Mrkalji, blizu Han- Pijeska i ponovo peglamo ovu lepu deonicu do Sokolca gde se odvajamo sad desno prema Sarajevu. Uz Romaniju prelepo, sveže, prijatno, nema neke gužve na putu, ma milina šta drugo reći. Na ulazu u Sarajevo sipamo gorivo i sad smo mirni do kraja dana ili ti do Trebinja gde nam je bukiran smeštaj za tu veče. U gradu gužva, haos, odjednom vrućina užasna, i ako sam u mesh jakni lije znoj čim stanemo. Malo se motamo po centru, moramo naci parking da ostavimo na bezbedno jer nemamo gde sa onim svim stvarima. Pronalazimo parking, ostavljamo sve na reč, i pod kamerama je ako nam je za utehu i idemo da obiđemo malo i osvežimo se.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
MotoGP motocikle gotovo da nije moguće kupiti. Čak i satelitske ekipe poput Pramac, Tech3 ili Petronas iznajmljuju motocikle od fabrika. Međutim, KTM je rešio da proda dva RC16 MotoGP motocikla, što je gotovo presedan u istoriji modernog MotoGP-ija. Jedino je Ducati bio blizu sa Desmosedići RR motociklom, ali to je sasvim druga priča.
KTM je u svoju ponudu uvrstio prošlogodišnju verziju KTM RC16 MotoGP motocikla sa kojom je Pol Espargaro osvojio pol poziciju na Mizanu prošle godine. Ta verzija RC16 takođe je došla i do osvajanja ukupno preko 100 poena u MotoGP šampionatu.
Sad da pređemo na najbitniju stvar, pošto većina vas koja čita ovaj tekst verovatno već zna šta znači MotoGP motocikl. Cena za KTM RC16 iznosi 288.000 bez poreza. Ali, KTM je rešio da u ovu cenu uvrsti i sledeće:
Ceo komplet Pol Espargarovog trkačkog odela
Potpisanu Espargarovu kacigu
VIP MotoGP ulaz na bilo koju MotoGP trku u 2021. godinu (što uključuje i druženje sa timom i vozačima u toku trkačkog vikenda)
KTM RC 16 Foto: Sebas Romero KTM Press
Foto: Sebas Romero KTM Press
Foto: Sebas Romero KTM Press
Ono što KTM nije objavio je to da li je KTM RC16 identičnih specifikacija ili će ipak nešto od “tajni” zanata biti uklonjeno i zamenjeno nečim “običnijim”. Ono što jeste dobro je to što će neko imati priliku da poseduje zaista pravi MotoGP motocikl, koji prema nekim tvrdnjama isporučuje oko 300 KS.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Posle duge i preduge pauze, WSBK sezona konačno se ovog vikenda nastavlja na stazi Herez u Španiji. Herez je u poslednje dve nedelje ugostio MotoGP šampionat, a sada na stazu dolaze i WSBK vozači kako bi nastavili sezonu. Herez bi mogao da donese novi zaplet u šampionatu budući da trenutno u šampionatu vodi Louz ispred Redinga i Razgatlioglua.
Pre nego što nastavimo sa informacijama pred predstojeći vikend, da kažemo par reči o stazi Herez, mada verujem da ste do sad naučili stazu napamet prateći prethodne dve trke u MotoGP šampionatu.
WSBK šampionat prvi put nastupio je na stazi Herez još 1990. godine, ali je od tada dugo čekao na svoj povratak u WSBK. Tek 2013. godine Herez ponovo ulazi u WSBK kalendar i od tada imamo prilike da gledamo zanimljive trke na ovoj stazi. Staza je dužine 4.423 metara. Iako spada u kraće staze zbog svojih 13 prelepih krivina (8 desnih i 5 levih) spada među omiljene staze kod velikog broja vozača. Staza se sastoji od dva kraća pravca, najduži od ta dva je povratni pravac.
Dva najuspešnija proizvođača na Herezu do sada su bila Ducati i Kawasaki. Prve dve pobede za Ducati zabeležio je još Rajmong Roš 1990. godine pobedivši na obe trke. Poslednju pobedu za Ducati na Herezu doneo je Alvaro Bautista, a Ducati je ukupno zabeležio 13 podijuma na ovoj stazi. Kawasaki ima takođe 13 podijuma, ali ima 3 pobede pa zaostaje u odnosu na Ducati, ali bi to moglo da se promeni ovog vikenda.
Da li će opet bit duel Ducati – Kawasaki ili će se Yamaha, Honda i BMW pridružiti? Foto: Ducati Press
Što se predviđanja pobednika tiče, teško je bilo šta reći na tu temu posle pauze duge pet meseci. Yamahini i Kawasakijevi vozači će zasigurno biti konkurentni, jedino je nepoznanica za Ducati vozače, konkretno Skot Redinga. BMW sa Sajksom bi takođe trebalo da bude konkurentan, budući da njima ide u prilog Herez kao kraća staze bez dugih pravaca, jer BMW S1000RR zaostaje sa maksimalnom brzinom u odnosu na konkurenciju.
Honda je na Filip Ajlednu pokazala da ima potencijala, a tokom pauze svakako su imali vremena da izvrše poboljšanja na novoj CBR1000RR-R SP. Bautista poznaje Herez kao svoj džep i mogao bi da iznenadi konkurenciju.
Na Herezu nećemo gledati Leon Kamijera. Kamier i Barni Racing ekipa rešili su da razdvoje svoje puteve i raskinu ugovor. Kamierova povreda ramena jednostavno nije još dovoljno oporavljena i Kamier nije u stanju da vozi motocikl na način koji bi mu omogućio da bude konkurentan. Kamier i Barni ekipa rastali su se ljudski i priijateljski. Umesto Kamiera, na Herezu ćemo gledati Marka Melandrija.
Još jedna novost je i nastup Aprilie na Herezu u vidu “Wild Card” -a. Kristof Ponson nastupaće za Nuova M2 Racing ekipu na Apriliji RSV4, a planirano je da se nastupa na pet rundi ovogodišnjeg šampionata.
Što se WSS šampionata tiče, tu nas sigurno očekuju dobre trke. Dobro ste pročitali “Trke”, dve. Poput WSBK klase, dve trke voziće vozači i u WSS i SSP300 šampionatu. Tako da nas očekuje vikend prepun trkanja. U WSS šampionatu trenutno vodi Andrea Lokateli koji je dominirao tokom trke na Filip Ajlendu u Australiji. Takođe, Žul Kluzel i Rafael de Rosa uvek su brzi na ovoj stazi, tako da je žurka zagarantovana.
Gledaćemo dve supersport trke na Herezu Foto: Kawasaki Press
Pireli pripremio novu gumu
Za novu sezonu Pirelli je pripremio nove gume. Konkretno ovog vikenda WSBK vozači imaće na raspolaganju jednu novu verziju prednje gume i dve verzije zadnje gume. Prednja guma napravljena je da pruži više sigurnosti prilikom prolaska kroz krivine, dok je Pirelli pripremio i dve mekše komponente zadnje gume.
U WSS šampionatu vozači će imati priliku da biraju između dve komponente zadnje gume. SC0 gume koja je mekša i SC1 koja je nešto tvrđa, ali pruža veću izdržljivost.
Poput MotoGP trka, očekujem da će ceo trkački WSBK vikend na stazi Herez biti zanimljiv i nepredvidiv. Ukoliko volite da pratite WSBK šampionat, uživajte u predstojećem trkačkom vikendu.
Što se prenosa trka tiče, događaje na Herezu možete pratiti u sledećim terminima na sledećim kanalima:
Ukoliko želite da ostavite komentar u vezi sa predstojećim vikendom, predlažemo da svratite do teme na forumu posvećene WSBK trkačkom vikendu na stazi Herez.
Juče je vožena druga uzastopna MotoGP trka na stazi Herez u Španiji. Prethodni trkački vikend bio je zanimljiv, ali ni Herez 2 MotoGP trka nije bila ništa manje dramatična. Tokom trke videli smo nekoliko iznenađenja i odustajanja. Recimo da su trku završili najspretniji, kao i oni koji su imali nešto više sreće.
Moto3 trka je bila još jedna tesna borbe vodeće grupe vozača koju su ovaj put predvodili Tsatsuki Suzuki, Džon Mekfi, Gabriel Rodrigo, Ćelestino Viet i Darijen Binder koji je startovao sa 25. pozicije. Veći deo trke Suzuki je bio u vođstvu ili u vodećoj grupi. Pribranost koju nije imao prethodne trke, zadržao je ovog puta i doneo je sebi novu pobedu u Moto3 šampionatu. Džon Mekfi koji nije imao sreće da završi prethodnu trku, ovog puta izborio se za odlično drugo mesto, dok je treće mesto teško izborio Ćelestino Vieti. Vodeći u šampionatu, Alber Arenas pao je tokom trke i prekinuvši tako savršen niz pobeda. Arenas je i dalje vodeći u šampionatu sa 50 bodova, ali mu se Suzuki približio sa 44 boda.
Rezultati Moto3 trke
Moto2 trka nažalost opet ima epitet dosadnije trke. Iskreno, očekivao sam da će Marini glatko dobiti ovu trku, ali smo imali iznenađenje po pitanju pobednika. Enea Bastianini je imao odličan start i celu trku je držao fantastičan ritam, zahvaljujući kojem je upisao svoju prvu pobedu u Moto2 šampionatu. Marini je takođe bio veoma konstantan, ali je morao da se zadovolji drugom pozicijom. Treće mesto je osvojio Marko Bezeki koji je i prethodnog vikenda imao dobra vremena.
Rezultati Moto2 trke
MotoGP trka je bila u fazonu “ko preživi pričaće”. Mnogo padova i odustajanja krasilo je ovu trku. Ipak, ništa ne treba oduzeti od Kvartarara koji je odvezao još jednu trku bez greške. Od samog početka do kraja imao je ritam koji je bio nedostižan za ostale. Sa ovom pobedom, pored toga što je uveća prednost, Kvartararo je postao i najupešniji Francuz u MotoGP šampionatu.
Drugo mesto zasigurno bi osvojio Frančesko Banjaja, ali je imao peh kada je njegov Ducati ispustio dušu ostavši u oblaku dima, a Banjaja bez prvog podijuma. Banjaja je na prethodne dve trke pokazao da je mnogo napredovao i pitanje je trenutka kada će ozvaničiti prvi podijum. Tako je drugu poziciju nasledio Maverik Vinjales posle teške borbe sa Rosijem. Rosi je osvojio treću poziciju upisavši svoj 199 podijum. Mada, lako je moglo da se desi da Rosi ostane i bez treće pozicije, jer je Morbideli iza njega imao odličan ritam, međutiim Morbideli je morao da se povuče zbog tehničkog problema sa Yamahom.
Moramo pohvaliti Nakagamija koji je doterao svoju Hondu do četvrte pozicije, što je njegov najbolji rezultat u MotoGP karijeri.
Rezultati MotoGP Herez 2 trke
Sledeća trka vozi se stazi Brno 9. avgusta. Vozači imaju dve nedelje da se odmore i pripreme za novi trkački vikend.
Ukoliko želite da diskutujete o trkačkom vikendu na MotoGP Herez 2 trci, predlažemo da svratite do naše teme na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Za danas smo pripremili još jedan putopis našeg Motoholica. Putopis je napisan 2007. godine. Ovog puta malo neobičan putopis. Motoholic je bio domaći ekipi Serbian World Team -a na Američkom Zapadu. Njihovo putovanje bilo je nezaboravno, u početku malo neprijatno, ali je na kraju sve proteklo u najboljem redu. Uživajte u putopisu.
Pročitao ja na Internetu, krenuli neki Srbi na put oko sveta. Kaže idu da promovišu Srbiju po drugim državama. Odem na njihov sajt, vidim slike, oduševim se. Kruzerima kroz Mongoliju. Jaoj, kakvi ludaci. Pošaljem im poruku. Ništa. Ne javljaju se.
Vidim povremeno piskaraju nesto na BJB-u. Probam preko BJB-a da pošaljem poruku tamo nekom “Cizmi”: “Ej, kada dolazite u Los Anđeles? Javite se, hteo bih da vas upoznam”. Opet ništa. Nema odgovora. Dripci jedni.
RSVMillenian, kolega forumaš, mi onda pošalje SMS. Kaže eve ti njihov broj telefona. Ja okrenem telefon, javlja se neki Zoran… “Ej, de ste?” Pitam ja. “Evo ulazimo u Los Anđeles,” kaže on. Ja: “Štaaa??!!”
Dođose oni u Los Anđeles, i smestiše se kod Daneta, RSVMillenian-ovog ortaka.
Dane
Ja odma otrčim (odnosno odvezem se) da ih vidim. U sred noći. Oni umorni, smoreni od dugog puta, i malo neraspoloženi. Motori nisu stigli u SAD po planu. Još uvek su u Koreji. “Gde bre?” U Južnoj Koreji. Taj što im je organizovao transport organizovao ga je do k.. pa sad pitaj taj isti k.. kad će motori da stignu.
Al’ srećom, Dane je lav od čoveka, pa reče timu da mogu da ostanu kod njega kući kol’ko god treba. RSVMillenian se ponudi da pomogne pri rešavanju problema s’ motorima; smaraće i carinu i prevoznika dok motori ne budu isporučeni. A ja im reko’ da kad motori stignu, mogu sa njima na put 3-4 dana, da im malo pokažem Kaliforniju i pomognem da nadoknade izgubljeno vreme. I složise se oni s’ tim planom.
Prođe jedan dan, pa drugi, pa treći… Od motora ni traga ni glasa. U stvari ima glasa – od RSVMilleniana. RSVMillenian je u stalnom kontaktu sa prevoznikom i carinama na obe strane Pacifika… Redovno im sve po spisku i preti advokatima i čime sve ne da požure da pošalju motore. I konacno odgovor stiže – motori “sleću” na LAX (Aerodrom Los Anđeles) u petak veče. Posle pet dana čekanja i nerviranja, Serbian World Team će uskoro ponovo biti na tockovima i kreće u osvajanje Amerike. Čujem se sa timom u 2 noću i zakazujemo pokret za 8 ujutu. Jedva cekam.
SRBIJA!!!
Raspakivanje motora na LAX-u Foto: Branislav Obrenović Serbian World Team na Američkom Zapadu
Osam dana sa Serbian World Timom
Kašnjenje motora je poprilićno poremetilo planove tima. Planirali su da do 21. Avgusta završe turneju po Americi, zatim odlete iz Nju Jorka za Lisabon, obiđu Evropu na tenane, i onda se vrate u Srbiju do 9. Septembra. Međutim, motori su stigli tek 10. Avgusta, i pokret iz Los Anđelesa je bio zakazan za 11. Ameriku je ne moguće obići za samo 10 dana, pa je tim bio pred dilemom: skratiti posetu Americi da bi obavili turneju po Evropi kao što su planirali; ili obaviti turneju po Americi kako treba, a skratiti Evropu. Povratak u Srbiju nisu mogli da odlažu jer su im 9. Septembra isticale Šengen vize.
Odluka je pala: tim ce obići Ameriku kao što su planirali, a žrtvovaće posetu Evropi. Ima rezona i zašto: u Evropu mogu lako da se vrate iz Srbije, a do Amerike je dalek put. Jednom su ovde i ko zna kad opet.
Isplanirana je sledecć marš-ruta: Los Anđeles – Obala Pacifika – San Francisko – Nacionalni Park “ Sekoja” – Las Vegas – Huverova Brana – Grand Kanjon – Stenovite Planine Kolorada. Iz Kolorada put bi nastavili ka Čikagu gde ih dočekuje RSVMillenian. Moj doprinos bi bio da budem sa njima prvih 3-4 dana i pokažem im put radi uštede u vremenu, a onda bi oni nastavili sami dalje.
Serbian World Team na Američkom Zapadu
Prvi Dan
Subota 11. Avgust 2007
Krenuli smo od Danetove kuće oko 9 ujutru. Bio sam presrećan što ću provesti deo puta sa Serbian Worl Team-om, tim pre što sam nedeljama mogao samo da gledam slike njihovog putešestvja na internetu. A i zato brate što su iz Srbije – pa kad je neko iz naše zemlje obišao planetu motorom i to sa namerom da promoviše Srbiju! Srbija ima dovoljno kafanskih patriota; ovi lavovi su odlučili da urade nešto konkretno za svoju domovinu.
Moj motor (levo) i Zoranov (desno). BG tablice u Kaliforniji!!! Uraaa!!! Foto: Branislav Obrenović Serbian World Team na Američkom Zapadu
I tim je bio presrećan da posle dve nedelje bez motora bude ponovo u sedlu i krene u pohod po Americi. Svakom od njih ovo je prva poseta ovoj zemlji.
Krenuli smo ka San Francisku Putem 101-Sever:
Foto: Branislav Obrenović
Foto: Branislav Obrenović
A onda nastavili Putem 1-Sever:
Foto: Branislav Obrenović
Foto: Branislav Obrenović
Foto: Branislav Obrenović
Stali smo na kratko da nahranimo zivotinjski svet…(Tea s’ novom drugaricom) Foto: Branislav Obrenović…pozdravimo morževe… Foto: Branislav Obrenović..razgledamo krajolik… Foto: Branislav Obrenović…i napravimo nekoliko slicica. Gore: Zoran i ja Foto: Branislav Obrenović Serbian World Team na Američkom ZapaduEddie i Cizma Foto: Branislav ObrenovićMoja malenkost, Zoran, Tea, Eddie, Cizma i Borko Foto: Branislav ObrenovićOvo dvoje nismo upoznali, al’ slika je ispala dobro, pa evo vam je… Foto: Branislav Obrenović
Posle pauze nastavili smo Putem 1-Sever…
Baki uživa dok Vlada snima nas kako prolazimo na motorima Foto: Branislav ObrenovićObala Kalifornije Foto: Branislav ObrenovićOpet kraća pauza Foto: Branislav ObrenovićJa, Tea i Zoran Foto: Branislav ObrenovićMakine Foto: Branislav ObrenovićZnam da sam već jednom rekao, al’ moram opet: BG tabliceeeeeeeee!!! U Kalifornijiiiiii!!! Uraaaaaaaa!!! Foto: Branislav Obrenović
Krivudavi put uz okean je bio prava uživancija za sve. Ipak ono što je izgleda ostavilo najbolji utisak na tim ovog dana je kvalitet Američkih puteva. Nije ni čudo kad se uzme u obzir po kakvim katastrofalno lošim putevima su se vozili u Rusiji:
Rusi ovo zovu “put”
Oko 10 uveče stigli smo do predgrađa San Franciska. Put nam je uzeo više vremena nego što je to uobičajeno jer smo se dosta zaustavljali zbog slikanja i snimanja. Kad već pomenuh snimanje, saznao sam da tim pravi dokumentarnu seriju o svom putešestvju. Namera im je bila da po povratku u Srbiju ponude svoju seriju televizijskim stanicama. Ovo im je bilo važno iz dva razloga. Prvo, bilo bi lepo da narod u Srbiji vidi svoje zemljake kako promovišu Srbiju po svetu. Drugo, ako bi im televizija dala koji dinar za seriju, mogli bi da povrate bar neki deo basnoslovnih troškova puta. Inače, za one koji ne znaju, 80% troškova ovog VEOMA skupog puta je Zoran platio iz svog džepa.
Uzeli smo motel na oko 30 milja (48 km) od centra San Franciska. Vlada (kamerman) i Zoran (šef puta) su hteli da odu u noćni obilazak grada da naprave nekoliko snimaka. Ostatak ekipe je bio umoran, tako da smo se Zoran, Vlada i ja spakovali u kombi i otišli do grada sami, dok su Tea, Borko, Eddie, Cizma i Baki ostali u motelu da se zasluženo odmore.
Nas trojica smo se vratili u 2 ujutru, umorni, ali zadovoljni obavljenim poslom. Sutrašnji obilazak San Franciska sa celom ekipom će biti super!
Zbog prlično podugačkog putopisa sa dosta lepih slika, moramo vas zamoliti da čitanje putopisa nastavite ovde u temi na forumu.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
U nedelju smo na Herezu imali priliku da gledamo kako Markez od vrhunskih MotoGP vozača čini da izgledaju kao prosečni, a za vikend ćemo možda imati priliku da gledamo medicinski fenomen i nešto što još nije viđeno u modernoj MotoGP eri. Markez će samo 5 dana posle loma desne nadlaktice i samo nepuna 3 dana posle operacije pokušati da nastupa na trkačkom vikendu na Herez 2 trci!
Markez je posle prvog spektakularnog spašavanja od pada i izletanja sa staze napravio još spektakularniji povratak do treće pozicije sa gotovo samog začelja. Sva je prilika da bi se dokopao i druge pozicije, samo da je imao malo više strpljenja. Dok je motao već uhvaćenog Vinjalesa, Markezova zadnja guma rešila je da je bilo dosta, popustila je i u deliću sekunde tako je brzo katapultirala Markeza da čak ni sam Markez nije mogao da nasluti šta ga čeka.
Prvo se nezodno dočekao na desno rame, a kao da to nije bilo dovoljno, prednji točak njegove Honde RC213V udario ga je u desnu nadlakticu tolikom silinom da je Markez zaradio prelom iste. Sad, o kolikom prelomu se tačno radi i koji je zapravo stepen Markezove povrede, možemo samo da nagađamo.
Prvo se pojavila fotografija Markezovog snimka na kojoj se vidi da je nadlaktica prilično razdvojena. Markez je prvo 12 sati morao da miruje, a zatim je transportovan avionom za Barselonu gde ga je čuveni doktor Mir operisao i fiksirao kost sa pločicom.
Najveća zabrinutost bila je oko toga da li je prilikom preloma nadlaktice oštećen i nerv. Da je oštećen, to bi potencionalno dovojilo Markeza od staze na duži vremenski period. Srećom, sa nervom je sve ok i prve prognoze bile su da će se Markez verovatno oporaviti do trke na Brnu koja se vozi 9. avugsta. To je za prosečnog čoveka kratak vremenski period za oporavak loma ruke, ali već smo se navikli na čuda koja MotoGP i WSBK vozači izvode po pitanju oporavka, pa je taj vremenski period sasvim razuman.
A onda šok i najava povratka za vikend
Juče je svim medijima i društvenim mrežama protutnjila vest: Markez će pokušati da vozi za vikend! Uvek se trudim da budem objektivan, smireno sagledavam situaciju i kažem sebi: nije moguće!
Lom ruke, samo pet dana od loma, tri dana od operacije. Ako će se pojaviti u petak na stazi, onda ili lom nije bio toliko težak ili je Markez zaista medicinski fenomen.
Da li će Markez za vikend prirediti još jedno čudo? Foto: HRC Press
Kako se glasina širi da će se Markez pojaviti u petak na stazi (i na motociklu) tako su počele da kruže za sada razne neproverene informacije. Jedna od njih je da je juče Markez odradio 40 sklekova i da se uputio ka Herezu. Ako je to zaista uspeo da izvede, onda nema sumnje da ćemo ga u petak gledati na prvim treninzima.
Iskreno, prilično sam skepitčan u vezi sa Markezovim učešćem na trci za vikend. Nekako najrealniji scenario mi je da će Markez zaista pokušati na prvom treningu da vozi, a da će se zatim povući sa trkačkog vikenda. Ukoliko Markez zaista odveze ceo trkački vikend i ukoliko bude konkurentan i završi trku u bodovima, onda je zaista Mark Markez vozač nad vozačima i medicinski fenomen i zaslužuje sve pohvale i divljenja bez obzira na to da li ga neko voli ili ne.
Ukoliko želite da diskutujete o povredi Markeza i njegovom povratku, predlažemo da posetite temu na forumu posvećenu trkačkom vikendu na Herez.
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
Još nismo stigli ni da saberemo strasti od prve trke na Herezu, a pred nama je MotoGP Herez trka 2. Vozači su dobili samo četiri dana odmora da se saberu i već u petak ih očekuje novi trkački vikend. Doduše, ovog puta imaju nešto lakši zadatak jer su već vozili na ovoj stazi i nisu morali, tako da će svo vreme posvetiti još finijem podešavanju motocikala.
O samoj stazi Herez neću puno pisati, jer smo u prošlonedeljnoj najavi rekli par reči o ovoj stazi koja je omiljena među vozačima.
Kvartararo se verovatno najviše raduje ponovnom trkanju na Herezu. Prošle nedelje odvezao je trku bez greške, a ako uzmemo u obzir da Markez najverovatnije neće voziti trku zbog povrede, Kvartarara možemo smatrati glavnim favoritom za pobedu u nedelju. Jedini ko trenutno može da mu stane na put je Maverik Vinjales. Prošle nedelje Vinjales je vozio na mekšim komponentama guma, a ove nedelje će imati dodatno vreme da još bolje podesi motocikl. Sa druge strane i Kvartararo ima priliku da ode korak napred.
Kvartararo glavni favorit za pobedu na MotoGP Herez 2 trci Foto: Yamaha Racing Press
Što se Markeza tiče, on najverovatnije neće voziti u nedelju i ako postoje najave da bi mogao da se pojavi na stazi. Nema potrebe da nagađamo, jer teško da možemo da naslutimo šta se dešava iza kulisa, ostaje samo da čekamo petak da vidimo šta će biti. Za sada ne postoje najave da će bilo ko menjati Markeza u Hondi.
Da li ćemo ili ne gledati Markeza na MotoGP Herez 2 trci Foto: HRC Press
Kal Kračlou je još jedna vozač koji je operisan u utorak i koji neće voziti u nedelju.
Sa druge strane, Aleks Rins bi mogao da se pojavi na stazi. Rins je koristio hiperbaričnu komoru i sve dozvoljene metode. Najverovatnije će pokušati da vozi u petak, ali da li je dovoljno oporavljen da vozi ceo trkački vikenda i da bude konkurentan – ostaje nam da vidimo.
Džek Miler je jedan od vozača koji ima velike šanse da završi na podijumu, jer je prošle nedelje imao probleme sa upravljačem, odnosno položajem zbog kojeg nije mogao komotno da vozi.
Ostatak startne postave ima šansu za popravni i za bolji rezultat. Biće zanimljivo videti kako će se Bred Binder pokazati na ovoj trci, pošto je pri kraju prošle trke imao veoma brze krugove. Uzrok njegovog lošijeg plasmana bilo je izletanja sredinom trke.
Raspored trkačkog vikenda ostaje isti kao i prethodne nedelje, odnosno:
Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?
Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…
