Dok smo udarili dlanom od dlan eto nove nedelje i novog trkačkog vikenda. Ove nedelje MotoGP šampionat ponovo gostuje u Valensija 2 trkačkom vikendu. Zapravo pun naziv ovog trkačkog vikenda Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, na kom će Đoan Mir imati prvu priliku da postane MotoGP šampion.

Pre nego što nastavimo sa Mirom i njegovim pohodom na titulu, za one koji nisu upućeni, red je da spomenemo stazu Rikardo Tormo.

Staza Rikardo Tormo u Valensiji završena je i potom odmah ugostila MotoGP šampionat 1999. godine i od tada je zacementirala svoje mesto u GP i MotoGP šampionatu. Unutar same staze postoji nekoliko konfiguracija staze, ali MotoGP se održava na konfiguraciji dužine 4 km, sa 14 krivina (9 levih i 5 desnih) uz startno ciljni pravac dužine 876 metara na kojem se postižu maksimalne brzine do 335 km/h, a toliko je i zvanična maksimalna postignuta na brzina, koju je postavio Andrea Doviciozo. Staza Rikardo Tormo nosi ime istoimenog vozača iz Španije koji je 1978. godine uzeo titulu šampiona u kategoriji od 50 ccm.

Kako biste bolje doživeli stazu, pogledajte video sa motocikla Skot Redinga:

Meč lopta za Mira i Suzuki

Mir je u nedelju konačno došao do svoje prve pobede u MotoGP šampionatu i to u trenutku kada su njegovi konkurenti imali debakl. Na jedan smiren način Mir je uspeo celu trku da odveze bez greške i potpuno zasluženo dođe do pobede. Što je još bitnije, napravio je toliku prednost da sledeće dve trke može da odveze sa minimalnim rizikom i da postane MotoGP šampion. Njegovi najbliži konkurentni za titulu su Kvartararo i Rins koji zaostaju 37 bodova za Mirom. Čini se da je upravo Rins najveći konkurent, pošto Yamaha prošlu trku nije nikako funkcionisala u Valensiji.

Koje pozicije Mir treba da osvoji da bi postao šampion?

Mir će u nedelju postati šampion u sledećim slučajevima:

• Ukoliko Mir završi na podijumu biće šampion bez obzira na to gde Rins i Kvartararo završe trku
• Ukoliko završi na 4., 5., ili 6. poziciji, a Rins i Kvartararo ili Vinjales ne pobede
• Ako završi na 8., 9. ili 10. poziciji, a Vinjales ili Doviciozo ne pobede i Mir i Kvartararo ne završe na boljoj poziciji od trećeg mesta
• Ukoliko bude 11., Vinjales, Doviciozo i Morbideli ne pobede, a Rin i Kvartararo ne završe na boljoj poziciji od trećeg mesta
• Ukoliko Mir bude 12., 13. ili 14., Morbideli i Doviciozo ne pobede, Vinjales ne bude bolje plasiran od trećeg mesta, a Rins i Kvartararo ne završen na podijumu
• Ako Mir završi na 15. mestu, Morbideli i Doviciozo ne pobede, Vinjales ne bude bolje plasiran od trećeg mesta, a Rins i Kvartararo ne završe bolje od 5. pozicije
• Ukoliko Mir ne osvoji nijedan bod, Doviciozo i Morbideli ne budu bolje plasirani od trećeg mesta, Vinjales ne završi na podijumu, a Kvartararo i Rins ne završe bolje od 5. pozicije.

Jednostavnije rečeno, ukoliko nakon trke Mir bude imao više od 25 bodova biće novi MotoGP šampion. Budući da je na prošloj tric Mir bio fantastičan, ukoliko se nešto nepredviđeno ne dogodi, sasvim je izvesno da će biti na podijumu.

Zapravo, Suzuki ima šansu da osvoji sve što se ove sezone osvojiti može. Imaju priliku da njihovi vozači budu prvi i drugi u generalnom plasmanu vozača. Zatim Suzuki Ecstar ekipa u plasmanu timova vodi sa čak 82 boda prednosti. Takođe, Suzuki vodi i u poretku konstruktora sa prednosti od 7 bodova u odnosu na Ducati. Da li će ovo biti najbolja sezona za Suzuki u njihovoj istoriji?

Pol Espargaro, Binder i Nagakami vrebaju iz senke

Tri vozača na koje bi trebalo obratiti pažnju ovog vikenda su Pol Espargaro, Binder i Nakagami. Za Pol Espargara smo svi videli za šta je sposoban, a informacije koje su on i njegov tim pokupili tokom prethodne trke biće od velikog značaja u nedelju.

Sa druge strane garaže tu je i Bred Binder koji je trku završio na fantastičnom sedmom mestu, sa samo 10,137 sekundi zaostatka u odnosu na pobednika trke. Zašto kažem “samo” 10 sekundi? Pa zato što je Binder morao da odradi kaznu dužeg kruga zbog incidenta na Aragon 2 trci, kada je počistio Milera. Tu je Binder izgubio dragoceno vreme, a ako se bude bolje kvalifikovao, očekuje da će biti u borbi za podijum. Uz dvojac fabričkih KTM vozača ne bih odbacio ni Oliveiru koji je takođe dobro završio trku na petoj poziciji.

Nakagami je bio odličan tokom cele trke i pred kraj se približavao Pol Espargaru. Budući da kada se voze dve trke na istoj stazi Nakagami na drugoj trci vozi još bolje, ne bih isključio mogućnost da će se Nakagami osvojiti svoj prvi podijum. Tokom cele trke ima prilično konstantne krugove tako da bih ga slobodono smeo staviti među prva tri vozača.

Ostajem pri tome da će Suzuki opet imati prve dve pozicije samo je pitanje u kom redosledu. Rins je u nedelju napravio grešku kada je slučajno promašio brzinu i to je Mir iskoristio da ga obiđe. Mir je svakako imao bolji ritam, ali je i Rins opasno brz.

Ukoliko ste prethodnu trku propustili, predlažem da ovu obavezno pogledate. Sigurno će se bar 5-6 vozača boriti sa najviše pozicije i borba će biti odlična.

Za komentare i diskusiju o trkačkom vikendu, možete svratiti do naše teme na forumu, posveće MotoGP Valensija 2 trkačkom vikendu.

Da ne biste propustili treninge ili trku, prilažem raspored i satnicu trkačkog vikenda:

Petak:
Moto3 FP1 10:00 – 10:40
MotoGP FP1 10:55 – 11:40
Moto2F P1 11:55 – 12:35
Moto3 FP2 13:35 – 14:15
MotoGP FP2 14:30 – 15:15
Moto2 FP2 15:30 – 16:10

Subota:
Moto3 FP3  10:00 – 10:40
MotoGP FP3 10:55 – 11:40
Moto2 FP3  11:55 – 12:35
Moto3 QP1 13:15 – 13:30

Moto3 QP2 13:40 – 13:55
MotoGP FP4 14:10 – 14:40
MotoGP Q1 14:50 – 15:05
MotoGP Q2 15:15 – 15:30
Moto2 QP1 15:50 – 16:05

Moto2 QP2 16:15 – 16:30

Nedelja:
Moto3 WUP 09:00 – 09:20
Moto2 WUP 09:30 – 09:50
MotoGP WUP 10:00 – 10:20
Moto3 Trka 11:00
Moto2 Trka 12:20
MotoGP Trka 14:00

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Juče se dogodio konačni rasplet i presuda u slučaju doping afere Janonea. Prvobitno je Janone suspendovan na godinu dana zbog upotrebe doping sredstava, nakon čega se Italijan žalio, a sada je stigla konačna presuda prema kojoj je kazna znatno veća od prvobitne.

Svetska antidoping agencija odbacila je žalbu Janonea i kaznila ga zabranom takmičenja u trajanju od 4 godine. Tako da bi Janone mogao da se vrati na stazu tek u januaru 2024. godine, što znači da je njegova karijera MotoGP vozača završena na način koji do sada nismo videli u istoriji MotoGP šampionata.

Janone je početkom godine suspendovan jer je tokom doping testa bio pozitivan na drostonolon (anabolički steroid). Prvobitna kazna iznosila je godinu dana zabrane nastupa na svim takmičenjima. Janone i njegovi advokati žalili su se na tu presudu i tvrdili su da Janone nije koristio doping sredstvo, već da je sporna suspstanca došla iz hrane tokom njegovog boravka u Maleziji.

Zatim je podneta žalba svetskoj antidoping agenciji (WADA), koja je juče za Janonea donela presudu koja verovatno stavlja tačku na njegovu karijeru. Uz novu kaznu od 4 godine zabrane nastupa, stiglo je i obrazloženje da Janone i njegov tim nisu dostavili nijedan dokaz koji dokazuje da je drostanolon unet u organizam putem kontanimiranog mesa.

Janone je povodom ove neoborive presude dao sledeću izjavu: “Danas sam doživeo najgoru moguću nepravdu koju sam ikada mogao zamisliti. Odvojili su moje srce od moje najveće ljubavi. Nema logičnog smisla za ove navode praćene netačnim činjenicama. Za ovo će biti odgovarajuće mesto i vreme … jer ja sigurno ne odustajem.”

Aprilia je cele sezone stajala uz Janonea i nisu želeli da potpišu drugog vozača za 2021. godinu dok ne vide šta će biti sa žalbom. Tokom sezone menjali su ga Bredli Smit, a od prethodne trke u Valensiji menjao ga je Lorenco Savadori. Međutim, sada će Aprilia morati da potraži novog vozača za sledeću sezonu.

Prava je šteta što je Janone dugoročno suspendovan sa svih takmičenja. Pored toga što je u prošlosti umeo da napravi neke nepromišljene poteze, Janone je izuzetno talentovan vozač. U prilog tome govore i njegovi rezultati u kategorijama od 125 kubika, u Moto2 šampionatu, pa i u MotoGP šampionatu u kojoj je zabeležio i pobedu za Ducati. Tužan kraj za karijeru jednog vozača koji je zasigurno ima još šta da pokaže u svojoj karijeri.

Za komentare i diskusiju o suspendovanju Janonea, možete posetiti i našu temu na forumu sa moto vestima.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Tokom proteklog trkačkog vikenda u Valensiji dogodila se jedna neočekivana svar vezana za početak sezone i trku na Herezu. Naime, Yamahi su oduzeti bodovi sa Hereza zbog nereguralnosti u vezi sa ventilima na motociklima Petronas i Fabričke ekipe.

U četvrtak je MotoGP padokom odjeknula vest da su Yamahini agregati pod istragom zbog navodne nepravilnosti u vezi sa agregatom i unutrašnjim komponentama agregata. Konkretno radilo se o nelegalnim ventilima. Yamaha je već na prvoj trci imala problema sa agregatima, jer su Rosiju i Morbideliju otkazali agregati tokom trke, a tokom treninga je i Vinjales ostao bez jednog od agregata.

Problem sa ventilima nije bio do Yamahe, već do proizvođača ventila. Međutim, Yamaha je ugradila te ventile, tako da krivica ide na njihov račun. Budući da su agregati bili zapečaćeni, ništa više nije moglo da se uradi. Yamaha je tražila od MSMA da im dozvole zamenu rizičnih komponenti, a kao razlog zamene naveli su da je zbog opšte bezbednosti. Posle daljeg obrazlaganja problema, Yamahina molba je odbačena i morali su da zaborave na otvaranje agregata.

Međutim, pažljivom analizom upotrebljenih agregata tokom sezone utvrđeno je da su Yamahini vozači prešli prilično velik broj kilometara na nekim od agregata što je otvorilo sumnju na neregularnost.

Kasnijim detaljnim ispitivanjem utvrđeno je da je Yamaha pre naredne ture zapečaćenih agregata zamenila problematične ventile sa ventilima drugog proizvođača. Ventili su potpuno istih dimenzija i oblika, jedino se razlikuju po leguri titanijuma i njegovoj gustini. U Yamahi tvrde da ventili nisu doneli bolje performanse, već su samo dugotrajniji. Takođe su naveli da nisu najbolje razumeli pravila i da su se zato odlučili na taj potez.

Problem je u tome što svi proizvođači pre početka sezone traže odobrenje za homologaciju svakog pojedinačnog dela. Ventili koji su nanovo ugrađeni su od drugog proizvođača u odnosu na one koje je Yamaha ranije prijavila. Iz toga razloga komisija je donela odluku da kazni Yamahu. Kazna je došla u vidu oduzimanja bodova za trke održane na Herezu u šampionatu konstruktora, ali i u plasmanu ekipa i to za obe ekipe, odnosno za fabričku Monser Yamaha i Petronas SRT ekipu.

Što znači da je Yamaha u šampionatu konstruktora izgubila ukupno 50 bodova, a Petronas i fabrička ekipa izgubile su timske poene sa obe trke.

Da stvar bude gora po Yamahu, na Valensija 1 MotoGP trkačkom vikendu, Vinjales je morao da načne šesti agregat (od dozvoljenih 5) zbog čega je startovao iz boksa. Na istoj trci Rosiju je otkazao agregat tokom trke (navodno problem sa pumpom za gorivom), Fabio Kvartararo je pao na početku trke, a Morbideli je pogrešio u odabiru guma. Sve u svemu vikend, ali i sezona za zaborav za Yamahu.

Za komentare i diskusiju o moto sport vestima iz ove sezone, predlažemo da svratite do teme na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

MotoGP Valensija 1 trkački vikend upravo je završen. U dva šampionata borba za titule se zakomplikovala, dok MotoGP šampionat polako dobija rasplet situacije.

Padovi favorita za šampionat obeležili Moto3 trku

Ovog puta imali smo pomalo neklasičnu Moto3 trku. Počelo je zanimljivo i borbeno. Raul Fernandes, Vieti, Arenas i Lopez dobro su započeli trku. Vieti je pokušao da pređe u vođstvu, ali mu je prilikom pokušaja preticanja zadnji kraj proklizao pri čemu se “highside-ovao”. Nije samo Vieti pao, Arenas je bio iza Vietija, započeo je manevar izbegavanja Vietievog motocikla, usporio je, a od nazad ga je udario Lopez. Lopez je momentalno pao, a Arenas je imao oštećen ausuh i desni nogostup zbog čega je morao u boks. Po povratku iz boksa, Arenas se mešao u borbu vodećih u trci, zbog čega je dobio crnu zastavu i diskvalifikovan je iz trke.

Za to vreme je Raulo Fernandez vodio i vozio sigurno, precizno i tačno. Posle par krugova iz njega su vozili Arbolino, Garsija i Ogura i ta prva četvorka imala je lepu prednost u odnosu na ostale vozače. Zapravo, Raul Fernandez imao je preko 2 sekunde prednosti koje je održavao do kraja trke došavši do svoje prve pobede u Moto3 šampionatu.

Borba za drugo mesto vodila se između Arbolina, Garsije i Ogure i odlučivalo se u poslednjem krugu, kada je ciljnu liniju na drugom mestu prošao Garsija, ispred Ogure. Iako je dobar deo trke proveo na drugom mestu, Arbolino je na kraju trku završio na četvrtom mestu.

Novi lider Moto2 šampionata

U Moto2 šampionatu opet se zakuvalao. Marko Bezeki odvezao je od početka do kraja odličnu trku pobedivši svoje rivale. Sem Louz, dosadašnji lider šampionata imao je dobru prvu trećinu trke u kojoj se probio na drugo mesto. Međutim, Louz je napravio grešku i pao, prepustivši tako vođstvo u šampionatu Bastianiniju koji je trku završio na četvrtom mestu.

Drugo mesto na trci osvojio je Horhe Martin ispred Remi Gardnera.

Mir do prve pobede

Sa pol pozicije startovao je Pol Espargaro na KTM-u. Njegovo vođstvo nije trajalo dugo, jer su ga brzo prestigli prvo Rins, a potom i Mir. Fabio Kvartararo pao je već tokom prvog kruga i tu se njegova nada za dobrim rezultatom završila. Ipak je uspeo da završi trku na začelju kolone i da uzme koji bod. Ni trka za Rosija nije dugo trajala, jer je njegova Yamaha M1 prestala da radi, navodno zbog problema sa pumpom za gorivo.

Za to vreme, Rins, Mir i Pol Espargaro polako su odmicali napred. Prvu polovinu trke vodio je Rins, a zatim je Mir iskoristivši grešku Rinsa prešao u vođstvo. Mir je u poslednjem delu trke nametnuo jak ritam koji Rins i Pol Espargaro nisu mogli da isprate. Fantastični Mir konačno je došao do prve pobede i ogromnog vođstva u šampionatu koje trenutno iznosi 37 bodova.

Drugo mesto osvojio je Rins, koji deli drugo mesto u šampionatu sa Kvartararom, dok je na odličnom trećem mestu završio Pol Espargaro na KTM-u.

Današnja prva i druga pozicija za Suzuki vozače je prvi put da su dva vozača iz Suzukija bila na prve dve pozicije još od 1982. godine.

Sledeća trka vozi se već za nedelju dana, takođe u Valensiji. Na sledećoj trci Mir će imati prvu priliku da postane MotoGP šampion.

Za komentare i diskusiju u vezi MotoGP Valensija 1 trkačkog vikenda, možete posetiti našu temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…