MotoGP za vikend nastupa na stazi Muđelo u Italiji. Trka na Muđelu spada među najvatrenije trkačke vikende u šampionatu. Italijani su prosto ludi za ovim trkačkim vikendom iz više razloga, a najviše zbog Valentina Rosija, ali i ostalih italijanskih vozača i proizvođača koji učestvuju u šampionatu.

Muđelo je prvi put uvršten u MotoGP kalendar 1976. godine, ali se nije dugo zadržao u kalendaru. 1988. godine Ferrari kupuje Muđelo i rekonstruiše kompletnu stazu koja je zatim 1991. godine opet uvrštena u MotoGP kalendar u kom je ostala do danas.

Staza je dužine 5.2 km sa šest levih i devet desnih krivina uz pravac dužine čak 1.141 metar. Iako ovaj pravac nije najduži u šampionatu, drži rekord po maksimalnim brzinama. Rekord maksimalne brzine pripada Dukatiju sa 356,5 km/h koji je postavio Andrea Doviciozo prošle godine. Rekord za najbrži krug drži Valentino Rosi sa vremenom 1’46.208 ostvarenim prošle godine u toku kvalifikacije.

Valentino Rosi ujedno ima i najviše pol pozicija i pobeda na Muđelu, do sada je ostvario 7 pol pozicija i 7 pobeda u premijernoj klasi. Zanimljivo je da je Horhe Lorenco odmah iza Rosija sa 6 pobeda.

Uvod u trkački vikend započećemo sa dešavanjima vezanim za Dukati. Prošle nedelje Paolo Ciabati je izjavio da će na Muđelo Dukati doneti jedno iznenađenje. Prethodnih godina smo navikli da Dukati donosi drugačiju i snažniju specifikaciju agregata, ali pošto su agregati zapečaćeni to iznenađenje otpada. Za sada se ne zna kakvo iznenađenje sprema Dukati, ali prema glasinama u pitanju je nešto oko aerodinamike.

Dukati je ujedno i jedan od velikih favorita za pobedu na Muđelu. Jedan od razloga zbog kojeg bismo izdvojili Dovicioza ili čak Petrućija za pobedu leži u tome što je Muđelo test staza za Dukati. Trka na Muđelu će Doviciozu biti 300. trka u karijeri. Od italijanskih vozača veći broj startova imaju samo Loris Kapirosi i Valentino Rosi.

Muđelo je domaća staza i za Banjaju kojem je ovo prva sezona na MotoGP motociklu. Italijan je napravio kiks na prethodnoj trci kada je izbacio sebe i Vinjalesa iz trke, te nema sumnje da će se potruditi da se iskupi. Na drugoj strani garaže je Miler koji pokazuje solidan napredak i konstantnost iz trke u trku. Dukati i Miler za sada su se pokazali kao dobra kombinacija.

Osim toga, Miler se bori i za mesto u fabričkoj Dukati ekipi. Iz Dukatija su izjavili da će posle trke na Katalunji doneti odluku o drugom vozaču za 2020. godinu. Petrući i Miler će zasigurno dati sve od sebe u naredne dve trke u pokušaju da obezbede mesto u Dukatiju.

Jedan od vozača kojeg nikad ne treba otpisivati na Muđelu je Valentino Rosi. Rosi je prošle godine osvojio pol poziciju, a trku je završio na trećem mestu. Istina je da je Jamaha u ozbiljnom deficitu što se maksimalne brzine tiče (oko 10 km/h su sporiji od Dukatija i Honde), ali bi konfiguracija staze trebalo da odgovara Jamahi bolje nego Le Man.

Jamaha se muči na stazama koje traže nagla ubrzanja iz krivina. Muđelo je sa te strane povoljniji za Jamahu iz razloga što su krivine “tečnije” i prolazi se sa većom brzinom kroz krivine. Opšte je poznato da je u prošlosti ova staza ležala Jamahi i nadamo se da će biti konkurentni.

Vinjales je izjavio da je ključ uspeha da se dobro kvalifikuje. Loše kvalifikacije na Le Manu dovele su do toga da je Vinjales ostao “zaglavljen” sa sporijim vozačima što ga je na kraju koštalo trke jer ga je Banjaja bukvalno počistio pri jednom manevru. Ako izuzmemo podijum na Herezu, Vinjales od sada ima sezonu za zaborav.

Pored Rosija i Vinjalesa ne smemo izgubiti iz vida Kvartarara i Morbidelija. Obojica su veoma brzi i mogli bi da pomrse račune mnogim fabričkim vozačima.

Najveći favorit svakako je trenutni lider šampionata Mark Markez. Već je poznata fraza “samo Markez može da pobedi Markeza” što je i tačno. Honda ove godine nije najsjajniji motocikl, ali pod Markezom se ne primeti razlika. Markez je verovali ili ne do sada ostvario “samo” jednu pobedu na Muđelu. Za vikend će biti prilika da popravi rezultat.

Horhe Lorenco je na Le Manu pokazao znakove napretka. Ne zaboravimo da je prošle godine na Muđelu Lorenco upisao svoju prvu pobedu na Dukatiju. Istina je da je to bila druga sezona na Dukatiju i da ne treba očekivati da će se Lorenco boriti za pobedu, ali se očekuje još jedan korak napred.

Suzuki ove sezone ima dosta dobar paket. GSX-RR ima zavidnu upravljivost i solidnu maksimalnu brzinu, a u kombinaciji sa Rinsom predstavljaju veoma konkurentan paket. Jedini problem Rinsu predstavljaju kvalifikacije. Rins ima odličan ritam u toku trke, ali kad je potrebno da se forsira brz krug u kvalifikacijama Rins ne uspeva da pronađe dobro podešavanje motocikla. Rins je izjavio da rade na rešenju za kvalifikacije i da će Muđelo biti idealna prilika da vide da li su napredovali.

KTM nastavlja sa radom na RC16 posle odličnog vikenda na Le Manu i šestog mesta Pol Espargara. Muđelo bi mogao da bude dobra staza za KTM, naročito iz razloga što poseduju dosta moćan agregat. Biće zanimljivo ispratiti koliku maksimalnu brzinu ostvaruje RC16.

Aprilia poput KTM nastavlja razvoj svog RS-GP-a. Aleš Espargaro je na Le Manu završio trku na 12. poziciji dok Janone nije uspeo da završi trku.

Trkački vikend na Muđelu nikad nas nije razočarao. Ne zaboravite da su Moto3 i Moto2 trke uvek bile izuzetno zanimljive i da ih ne treba nikako propustiti.

Za diskusiju o trkačkom vikendu na Muđelu možete svratiti do teme na forumu.

Raspored i satnica trkačkog vikenda:

Petak:

Moto3 FP1 9:00 – 09:40
MotoGP FP1 09:55 – 10:40
Moto2 FP1 10:55 – 11:35

Moto3 FP213:15 – 13:55
MotoGP FP2 14:10 – 14:55
Moto2 FP2 15:10 – 15:50

Subota:

Moto3 FP3 09:00 – 09:40
MotoGP FP3 09:55 – 10:40
Moto2 FP3 10:55 – 11:35

Moto3 Q1 12:35 – 12:50
Moto3 Q2 13:00 – 13:15
MotoGP FP4 13:30 – 14:00
MotoGP Q1 14:10 – 14:25
MotoGP Q2 14:35 – 14:50
Moto2 Q1 15:05 – 15:20
Moto Q2 15:30 – 15:45

Nedelja:

Moto3 WUP 08:40 – 09:00
Moto2 WUP 09:10 – 09:30
MotoGP WUP 09:40 – 10:00

Moto3 TRKA 11:00
Moto2 TRKA 12:20
MotoGP TRKA 14:00

Drugi po redu MotoGP trkački vikend na tlu Evrope završen je juče trkama na stazi Le Man u Francuskoj.

Moto3 trka donela nam je novog pobednika u ovoj sezoni. Džon MekFi upisao je pobedu ispred Lorenca Dala Porte i Aron Kaneta. U toku trke videli smo i dosta padova usled kojih veliki broj vozača nije završio trku.

Na Moto2 trci pobedio je Aleks Markez ispred Horhe Navara i Augusta Fernandeza. Moto2 Lider šampionata Lorenco Baldasari trku je završio padom.

MotoGP trka je bila zanimljiva u uvodnim krugovima kada su se za pobedu borili Markez, Miler, Doviciozo i Petrući. Markez je sredinom trke uspeo na napravi prednost. Za to vreme Doviciozo i Petrući su se borili za drugu i treću poziciju. Do kraja trke Petrući je pokušao u više navrata da napadne Dovicioza, ali bezuspešno. Miler je završio na četvrtoj poziciji, dok je Rosi bio peti.

Markez je sa ovom pobedom doneo Hondi 300. pobedu u premijernoj klasi.

Sledeća trka vozi se 2. juna na čuvenoj stazi Muđelo u Italiji.
MotoGP Le Man celog vikenda vozio se u promenjljivim uslovima te su vozači imali težak zadatak da se prilagode hladnijim uslovima. Nadamo se da će u Italiji vremenske prilike biti povoljnije.

Za diskusiju o trkačkom vikendu svratite do naše teme na forumu.

Posle zanimljivog trkačkog vikenda, a kasnije i testa na Herezu MotoGP karavan za vikend gostuje na stazi Le Man u Francuskoj.

Staza nosi pun naziv Le Man Bugati i sagrađena je 1965. godine na temeljima staze koja se koristila za trke izdržljivosti. Staza je zatim blago rekonstruisana posle incidenta u kom je povređen Alberto Puig 1995. godine, a 2000. godine vratila se u MotoGP kalendar.

Ova po mom subjektivnom mišljenju prelepa staza dužine je 4.2 km sa 5 levih i 9 desnih krivina uz najduži nazovimo pravac od 674 metara. Staza Le Man je jedna od staza “stare škole” koju svi vozači vole.

Le Man je staza sa najkraćim pravcem u MotoGP kalendaru, ali i sa jednom od najbržih krivina u šampionatu. Rekord u maksimalnoj brzini drži Ducati sa 316,6 km/h koji je postavio Andrea Janone 2015. godine.

Pravog favorita za ovaj trkački vikend zapravo i nema. Dobro, tu je Markez kao glavni favorit na svim stazama, ali ova staza odgovara gotovo svim motociklima.

Staza Le Man ima nekoliko krivina koje zahtevaju dobro ubrzanje i dobro kočenje što bi trebalo da pogoduje Ducati-jevim vozačima. Doviciozo je prošle godine odlično započeo trku, ali je nažalost kasnije završio u pesku.

Valentino Rosi i Maverik Vinjales imaju dobre rezultate na ovoj stazi. Povrh svega, na testu koji je vožen dan posle trke na Herezu Yamaha je izgleda uspela da nađe neka poboljšanja. Prema rečima Rosija i Vinjalesa, poboljšanja nisu velika, ali bi trebalo da im pomognu da budu još konkurentniji.

Yamaha je vredno radila sa svojim test timom, pa su u prethodne dve nedelje održali privatan test na Muđelu. Jonas Folger je na Muđelu testirao elektroniku i još neke komponente koje bi trebalo da poboljšaju prijanjanje M1 na izlasku iz krivina.

Osim Vinjalesa i Rosija, ovog vikenda možemo računati na Kvartarara i Morbidelija koji su branili obraz Yamahe na Herezu. Da Kvartararo nije imao problema sa menjačem zasigurno bi se popeo na podijum.

Rosi i Vinjales su izjavili da im je Kvartararo mnogo pomogao u toku trkačkog vikenda jer su neke od podataka za podešavanje motocikla preuzeli upravo iz njegove ekipe.

Ni Honda nije mirovala na testu. U toku trkačkog vikenda, Bradl je testirao novi aluminijumski ram koji je obložen karbonom. Mišelin gume su mekše komponente u odnosu na Bridgestone, pa su svi timovi shvatili da moraju da prave što fleksibilnije šasije.

Šasija je ta koja upija neravnine kada je motocikl oboren više od 45 stepeni. Problem se javlja što šasija ne sme da bude previše mekana jer motocikl neće biti stabilan. Zato je Honda počela da kombinuje aluminijum sa karbonom ne bi li kompenzovala između fleksibilnosti i krutosti.

Markez je u ponedeljak posle trke imao priliku da testira istu šasiju. To da li mu se dopala ili ne imaćemo priliku da vidimo već ovog vikenda.

Kao konstantni favorit za podijume i pobede istakao se Aleks Rins koji je odličnom vožnjom na Herezu došao do druge pozicije. Rinsov problem do sada su jedino kvalifikacije jer iz nekog razloga Suzuki u Rinsovim rukama ne funkcioniše najbolje na jednom kvalifikacionom brzom krugu.

Još jedan Francuz koji se bori za goli život u MotoGP šampionatu je Žoan Zarko. Zarko i menadžer ekipe Pit Birer vodili su poslednje dve nedelje u medijima žučnu raspravu. Prvo je Zarko najblaže rečeno u negativnom kontekstu kritikovao KTM, pa je zatim Pit Birer kritikovao Zarka zbog loših rezultata i nedovoljne posvećenosti prema KTM-u.

Nadamo se da će Zarko i KTM zakopati ratne sekire i da ćemo ih na Le Manu gledati u boljem izdanju.

MotoGP trka na Le Manu prema trebalo bi da bude zanimljiva i ne očekujemo da će neko od vozača odmagliti u daljini. Verujem da je pred nama uzbudljiv trkački vikend u kojem ćemo uživati.

Za diskusiju o Le Man MotoGP trkačkom vikendu možete svratiti do naše teme na forumu.

Raspored i satnica:

Petak:

Moto3FP1 09:00 – 09:40
MotoGPFP1 09:55 – 10:40
Moto2FP11 0:55 – 11:40
Moto3FP2 13:10 – 13:50
MotoGPFP2 14:05 – 14:50
Moto2FP2 15:05 – 15:50

Subota:

Moto3FP3 09:00 – 09:40
MotoGPFP3 09:55 – 10:40
Moto2FP3 10:55 – 11:40
Moto3QP 12:35 – 13:15
MotoGPFP4 13:30 – 14:00
MotoGPQ1 14:10 – 14:25
MotoGPQ2 14:35 – 14:50
Moto2QP 15:05 – 15:50

Nedelja:

Moto3WUP 08:40 – 09:00
Moto2WUP 09:10 – 09:30
MotoGPWUP 09:40 – 10:00
Moto3RAC 11:00
Moto2RA 12:20
MotoGPRAC 14:00