Otkaza trka u Argentini napravila nam je malu pauzu u MotoGP kalendaru. Neki vozači su to iskoristili da se dodatno odmore i pripreme za predstojeću rundu. Staza COTA u Teksasu ovog vikenda dočekaće MotoGP vozače.

Staza COTA u Teksasu spada u staze koje neki vozači vole, a neki preziru. Staza COTA je završena 2012. godine, a u kalendar MotoGP šampionata ulazi u 2013. godinu. Sa svojih 5.513 metara spada u duže staze u MotoGP šampionatu. Sastoji se od čak 20 krivina (9 desnih i 11 levih), a dobar deo od tih 20 krivina nalaze se već u prvom sektoru.

Staza je ne samo tehnički, već i fizički zahtevna. Zbog problema sa asfaltom znala je da pravi problem i za gume. Zato se neki vozači uopšte ne raduju što dolaze u Teksas na stazu COTA.

Mark Markez i Rins jedva čekaju Teksas

Od 2013. godine pa do danas, verovali ili ne, samo tri vozača su pobeđivala.

Mark Markez je pobeđivao čak sedam puta i sada bi mogao do osme pobede. Markez nije nikada vozio kao što vozi ove sezone: proračunato, bez previše forsiranja. Skupa bodove i uči Ducati. Na Portimau mu se dogodio incident sa Banjajom, ali se taj pad može okarakterisati samo kao trkački incident.

Konačno, posle par godina povreda i frustracija na Hondi, Mark Markez dolazi u Teksas kao realan favorit za pobedu.

Drugi vozač koji je pobeđivao na stazi COTA je Aleks Rins. Rins je pobeđivao na Suzukiju u onom čuvenom duelu kada je uspeo da se odupre Rosiju, a prošle godine je pobedio i na Hondi i tako je bio jedini vozač koji je u prošloj sezoni popeo Hondu na pobedničko postolje. Ispostaviće se da će mu to biti najsjajnija tačka u sezoni, jer su od tog momenta krenule frustracije i pobede.

Ove godine Rins u Teksas dolazi na Yamahi, koja nije baš na zavidnom nivou, ali je svakako u bolje stanju nego što je Honda bila prošle godine.

Treći vozač koji je slavio u divljem Teksasu bio je Bastianini na Ducatiju. On ove sezone počinje da liči na starog sebe jer je Ducati GP24 sličan GP22 sa kojim se nosio rame uz rame sa Banjajom.

Martin u sjajnoj formi, Banjaja želi nazad na vrh

Horhe Martin je trenutno u sjajnoj formi i deluje stabilnije u odnosu na prošlu sezonu, što samo znači da je opasniji po konkurenciju, ali da ga ne ureknemo pre vremena. Vodeći je u šampionatu i to sa solidnih 18 bodova prednosti u odnosu na Bindera, Bastianini zaostaje 21, a Banjaja 23 boda.

Binder izvlači maksimum iz KTM RC16 i svojim konstatno dobrim vožnjama uspeva za sad da se drži na drugom mestu u šampionatu. Ako uspe da ostane konkurentan i na stazi COTA, to će biti dokaz da KTM može da se nosi sa konkurencijom i u ostatku sezone.

Od vozača koji bi mogli da iznenade sada moramo računati na malađanog Akostu koji je na Portimau osvojio svoj prvi podijum u MotoGP karijeri. Osim njega, može se računati na sijaset vozača, počev od Vinjalesa koji je zbog problema sa menjačem ostao bez podijuma i potencijalne pobede. Miler bi takođe mogao da krene stopama Bindera.

Sve u svemu, biće zanimljiva trka.

Kasno popodne i veče, idealno za gledanje trka

Zbog vremenske razlike između nas i SAD-a, trke ćemo gledati u toku kasnog popodneva i rane večeri, što je idealno jer može da se iskoristi lep vikend za vožnju i da se opet stigne na trke.

Povodom MotoGP COTA 2024 trkačkog vikenda možete posetiti temu na forumu.

Raspored i satnica MotoGP COTA 2024 trkačkog vikenda:

Petak:

16:00-16:35 Moto3™ Free Practice
16:50-17:30 Moto2™ Free Practice
17:45-18:30 MotoGP™ Free Practice Nr. 1

20:15-20:50 Moto3™ Practice Nr. 1
21:05-21:45 Moto2™ Practice Nr. 1
22:00-23:00 MotoGP™ Practice

Subota:

15:40-16:10 Moto3™ Practice Nr. 2
16:25-16:55 Moto2™ Practice Nr. 2
17:10-17:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2
17:50-18:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1
18:15-18:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2

19:50-20:05 Moto3™ Qualifying Nr. 1
20:15-20:30 Moto3™ Qualifying Nr. 2
20:45-21:00 Moto2™ Qualifying Nr. 1
21:10-21:25 Moto2™ Qualifying Nr. 2

22:00 MotoGP™ Sprint

Nedelja:

16:40-16:50 MotoGP™ Warm Up
17:00-17:35 MotoGP™ Rider Fan Parade

18:00 Moto3™ Race
19:15 Moto2™ Race
21:00 MotoGP™ Race

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Ove nedelje dogodila se velika promena u vlasništvu MotoGP šmapionata, jer je Liberty Media (trenutni vlasnik Formula 1 šampionata) otkupila većinski deo.

DORNA, većinski vlasnik MotoGP šampionata od 1991. godine početkom ove nedelje postigla je dogvor i prodala je 86% vlasništva Liberty Media za 3,8 milijarde eura i na taj način faktički prestaje da bude vlasnik MotoGP šampionata, dok ostalih 14% ostaje u vlasništvu porodice Ezpeleta koja upravlja MotoGP-ijem još od 1994. godine.

Kako će se to odraziti na MotoGP?

U narednom, bliskom periodu promena vlasništva se neće odraziti na MotoGP šampionat. Iz Liberty Media su proučili da će upravljanje MotoGP šampionatom i dalje ostati pod palicom Karmela Ezpelete, kao i do sad. Takođe su izjavili da je MotoGP u odličnom rejtingu i da za sad nema potrebe za većim promenama. Sedište MotoGP šampionata i dalje ostaje u Madridu.

“Ne planiramo da menjamo ovaj sport. Naš cilj je da u MotoGP privučemo još više publike.” Izjavio je Greg Mafei, predsednik Liberty Media.

Podsećanja radi, Liberty Media je otkupila Formula 1 šampionat 2017. godine i do danas su prilično uspeli da ga popularizuju i delimično vrate stari sjaj.

Novom vlasniku MotoGP šampionata nije u cilju da upropaste ili zakomplikuju šampionat, već da ga popularizuju. Zato će zasigurno neko vreme pustiti da stvari teku trenutnim tokom, dok ne vide kako MotoGP šampionat funkcioniše iznutra, a zatim će verovatno smisliti nešto da trkanje učine još zanimljivijim.

Šta će biti sa WSBK šampionatom?

Budući da je Dorna vlasnik WSBK, kao i Moto2, Moto3 i MotoE šampionata, dogovoreno je da će DORNA imati ekskluzivno pravo nad pomenutim šampionatima. U skladu sa tim, ne očekuju se neke drastične promene niti mešanje u pomenute šampionate od strane Liberty Media.

MotoGP, biznis kao i svaki drugi

Promena vlasničke strukture nije ništa novo za MotoGP šampionat. Verovatno niste znali informaciju da je udeo u MotoGP šampionatu imao kanadski penzioni investicioni fond, koji je posedovao 39% vlasništva.

Budući da pomenuti investicioni fond nije imao nikakvih dodirnih tačaka sa trkanjem, Liberty Media je možda još bolji vlasnik MotoGP šampionata. Dobra stvar je i što će DORNA nastaviti sa upravljanjem MotoGP-a.

Bilo kako bilo, ne brinite, trkanje se nastavlja!

Za utiske povodom toga što je Liberty Media novi vlasnik MotoGP šampionata, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj komentar.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Uzbudljiva, zanimljiva i komplikovana staza Portimao pružila nam je jednako zamršen MotoGP trkački vikend. Očekivale su se zanimljive trke, ali nismo mogli ni da predvidimo neke rezultate i završnice trke.

U petak su treninzi započeli po prljavoj stazi jer je dan pre Portimao zahvatilo nevreme i kiša. Organizatori su pokušali da očiste stazu i u petak su neki treninzi Moto3 kategorije bili otkazani, a Moto2 pomereni.

MotoGP vozači imali su muke da podese motocikl. Zatim je osvanula subota i sve je teklo po planu. Staza se očistila tokom petka i naneo se sloj guma. Na kvalifikacijama je pol poziciju osvojio Enea Bastianini, ispred Vinjalesa i Martina.

Banjaja prepustio vodeću poziciju, Vinjales i Aprilia zajedno do pobede

Sprint trku je poveo Miler, ispred Banjaje i Vinjalesa. Bastianini nije dobro aktivirao uređaj za spuštanje prednjeg kraja na startu, zbog čega je slabije startovao trku i izgubio dragocene pozicije.

Miler nije dugo vodio, jer ga je već nakon jednog kruga prestigao Banjaja, dok je u istom krugu Mark Markez prestigao Vinjalesa za treću poziciju. Miler je zatim izgubio pozicije od Mark Markeza i Vinjalesa i polako je počeo da tone u poretku.

Na osam krugova pre kraja trke Markez je u jednoj krivini napravio grešku i otišao široko, što je Vinjales iskoristio da se probije na drugu poziciju.

Taman kada smo pomislili da se Banjaja odjavljuje, na četiri kruga pre kraja trke prošlogodišnji šampion napravio je grešku na kočenju za prvu krivinu, otišao je široko pri čemu su ga prestigli Vinjales, Martin i Mark Markez.

Do kraja trke, Martin je pokušavao da prestigne Vinjalesa, ali je Vinjales odvezao gotovo perfektne poslednje krugove. Štaviše, Mark Makrez je pred kraj trke iznenadio Martina prestigavši ga za drugu poziciju.

Tako je Vinjales ostao bezbedan i siguran na prvom mestu, upisavši prvu pobedu na Apriliji. Mark Markez je trku završio na drugom, a Martin na trećem mestu.

Neklasična Moto3 trka

Moto3 trka bila je malo netipična. Navikli smo da gledamo desetak vozača u borbi za pobedu, ali je Portimao malo razvodnjio trku i vodeću grupu činilo je svega šest vozača. Rueda je vodio veći deo trke, a iza njega su se smenjivali Alonso, Holgado, Ortoga, Kelso i Rikardo Rosi. U poslednjoj trećini trke grupa se dodatno odvojila i vodeći trojac činili su Rueda, Holgado i Ortola.

Njih trojica odlučivali su pitanje pobednika. Iako je Rueda vodio tokom skoro cele trke, pred kraj trke ga je Holgado nadmudrio i pobedio u foto finišu. Pri prolasku cilja razlika između pobednika Holgada i drugoplasiranog Ruede iznosila je svega 0,044 sekunde, dok je trećeplasirani Ortola zaostajao 0,8 sekundi.

Konačno Kanetova prva pobeda

Moto2 trka bila je zanimljiva. Odličan start imao je Alidger, ali se brzo ispostavilo da je preskočio start zbog čega je dobio kaznu dva duga kruga. Dok je Alidger otišao da odradi prvu kaznu, vodeću poziciju preuzeo je njegov timski kolega Alonso. Iako je imao solidnu prednost, Alonso je pao, a Kanet je oberučke prihvatio vodeću poziciju.

Po prvi put u svojoj karijeri, Aron Kanet nije ispuštao vodeću poziciju do kraja trke i napokon je uspeo da upiše svoju prvu Moto2 pobedu!

Iza Kaneta na drugom i trećem mestu trku su završili Roberts i Gonzales. Aldiger je posle dve kazne dugog kruga uspeo da se oporavi i trku završi na četvrtoj poziciji, što je odličan rezultat ako se u obzir uzmu okolnosti da je u jednom momentu bio na desetoj pozciji. Činilo se i da bi Alidger mogao do podijuma, ali je ipak potrošio gume u nadoknađivanju izgubljenog vremena i dalje od desete pozicije nije mogao.

Martin iskoristio još jedan Banjajin kiks

Na trci je Martin imao odličan start i od prve krivine je poveo trku. Ispostaviće se da je Martin zadao pretežak zadatak za ostale vozače i niti jednog momenta nisu uspeli da ga ugroze. Jedini vozač koji je donekle uspeo da pritiska Martina bio je Vinjales. Maverik Vinjales na Apriliji RS-GP odlično se držao tokom cele trke i bio je unutar jedne sekunde zaostatka za Martinom. U nekim momentima činilo se da se Vinjales čuva za poslednje krugove, a zatim je došao pretposlednji izlazak na pravac za Vinjalesa i menjač na njegovoj Apriliji je odlučio da prestane sa radom. Vinjalesa je u poslednjem trenutku na pravcu izbegao Bastianini, pošto je menjač odbio da uđe u šesti stepen prenosa, a zatim u prvoj krivni zbog istog kvara na menjaču Aprilia je zbacila Vinjalesa.

Bastianini koji je odlično vozio celu trku nasledio je drugu poziciju, ali je bio predaleko da bi mogao da ugrozi Martina koji se odvezao do pobede i povećanja prednosti u šampionatu.

Treću poziciju i svoj prvi podijum u karijeri osvojio je Pedro Akosta. Mlađani Akosta kroz trku se probijao hrabo i agresivno i zapravo je on učinio trku zanimljivijom. Prvo se na početku trke izborio sa Milerom, zatim Binderom, da bi ubrzo zatim na kočenju obišao i Mark Markeza. Nakon obilaska Markeza Akosta se dugo mučio da prestigne Banjaju, a kada je to konačno uspeo odvojio se od njega i krenuo u poteru za podijumom. Sva je prilika da bi Akosta trku završio na četvrtom mestu da Vinjalesa nije izdala Aprilia, ali je svakako Akosta zaslužio podijum.

Pred kraj trke odigrala se prava drama koja može uticati na šampionat, iako je još rano suditi o tome. Banjaja očigledno nije imao ritam pred kraj trke, a Mark Markez je još imao dobar ritam. Markez je u jednoj krivini obišao Banjaju i otišao malo šire, a zatim pokušao da zatvori putanju, a u tom momentu je Banjaja pokušao da se provuče, udario je u Markeza i obojica su pali. To je prema svemu sudeći bio trkački incident, koji je tako i deklarisan nakon trke.

Sledeći trkački vikend očekuje nas za tri nedelje od 12 – 14. aprila, kada će MotoGP šampionat gostovati na stazi COTA u Teksasu.

Do tada, utiske povodom MotoGP trkačkog vikenda na stazi Portimao možete ostaviti u temi na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…