Mizano i Italija su uvek dobar recept za zabavu i MotoGP trke. Italijani ovog vikenda nisu bili dobri domaćini, bar u MotoGP šampionatu u kom su na prvim pozicijama završili domaći vozači. Pobeda u MotoGP kategoriji odlučivao je foto finiš posle bliske borbe Banjaje i Bastianinija.

Da ne preskačemo red, valja ukratko proći kroz dešavanja sa kompletnog trkačkog vikenda. Od petka je vladalo promenljivo vreme, sa kišom koja je pretila da se umeša i vozačima zakomplikuje život. U petak se Banjaji dogodio jedan manji peh zbog kojeg je zaradio kaznu pomeranja jednog startnog reda unazad. Banjaja je polako vozio na idealnoj trkačkoj putanji i zasmetao je drugim vozačima. Sasvim opravdana kazna koja je Banjaju mogla skupo koštati. Tako je Italijan umesto sa 2. pozicije, trku startovao sa 5. mesta, a pol poziciju je osvojio Džek Miler.

Moto3 haos

Kao i do sada, Moto3 je idealna uvodna trka, jer je uvek prepuna preticanja i dešavanja. U prvom krugu se dogodio incident kada je Nikola Kararo počistio Sasakija. Gevara je vodio jedan deo trke, a u stopu su ga pratila Fođija, Onču i Masija. Njih četvorica su vremenom odmakli od druge grupe vozača.

Mnogo grešaka na trci napravio je Garsija koji je trku završio padom prepustivši tako još bodova svom timskom kolegi Gevari.

Fođija je bio rešen da na domaćem terenu ostvari najbolji mogući rezultat. Krajem trke je napao i prestigao Gevaru prešavši na vodeću poziciju. Fođija je imao i malu pomoć Masije koji je takođe napao Gevaru i dok su se njih dvojica borili za drugu poziciju, Fođija je uspeo da napravi malu prednost koja mu je bila dovoljna za pobedu.

Masija i Fođija su ciljem prošli sa minimalnim razmakom u Masijinu korist. Gevara je morao da se zadovolji trećom pozicijom što mu i nije tako teško palo jer je uspeo da uveća prednost u šampionatu i trenutno vodi sa 11 bodova prednosti u odnosu na Garsiju.

Moto2 prvenac za Lopeza

Moto2 trku odlično su započeli Lopez, Arenas, Fernandez, Vieti, Kanet i Ogura. Dobar deo trka Lopet i Arenas proveli su na pozicijama 1 i 2, dok su se Kanet i Vieti borili za treću poziciju. U tom žaru borbe, Vieti je dao sve od sebe da ostane na vodećim pozicijama, ali je napravio grešku i pao. Vietij je u poslednje vreme napravio nekoliko grešaka, što ga je već koštalo vodeće pozicije u šampionatu, a sada je pao još niže u poretku.

Kako je trka napredovala, tako je Arenas gubio ritam, a Kanet je bivao sve brži i uspeo je da prestigne Arenasa za drugu poziciju. Posle par krugova, Arenas je izgubio i treću poziciju u duelu sa Fernandezom.

Do kraja trke je Lopez ostao neuhvatljiv i došao je do svoje prve pobede u Moto2 šampionatu. Lopez je već na poslednjih par trka pokazivao potencijal, a juče je uspeo i da ga u potpunosti ispolji.

MotoGP – Banjaja ušao u istoriju

MotoGP trka možda nije obilovala preticanjima, ali je bila zanimljiva. Sa pol pozicije je startovao Džek Miler. Nažalost, njegovo vođstvo nije trajalo dugo jer mu je proklizao prednji kraj i sva nada za pobedom raspršila mu se u šljunku. Miler je podigao motocikl i završio trku 18. poziciji.

Nakon Milerovog pada, vodeću poziciju je ubrzo preuzeo Banjaja, ispred Vinjalesa, Bastianinija i sve bržeg Marinija. Bezeki je takođe bio brz na početku trke, ali je i on poput Milera na samom početku napravio grešku i pao.

Dosta padova se dogodilo na početku trke. Zarko, Pol Espargaro i Piro pali su u prvoj krivini nakon što je Binder dotakao Zarka koji je pao povukavši sa sobom Pol Espargara i Pira.

Na vodećim pozicijama su Banjaja i Miler vozili na točak jedan od drugog tokom cele trke, sve do same završnice. Iza njih su vozili Bastianini i Marini, dok su se sa 5. i 6. poziciju neko vreme borili Kvartararo i Aleš Espargaro i tu bitku je na kraju dobio Kvartararo.

Pred sam kraj trke, Vinjales je počeo da popušta ritam, a Bastianini se ubrzao. Na par krugova pre kraja trke Bastianini je prestigao Vinjalesa i dao sve od sebe da stigne Banjaju. Kada se našao na točak Banjaji, tražio je način da ga prestigne. U poslednjem krugu na jednom od kočenja, Bastianini je umalo udario u Banjaju i morao je da popusti kočnice da ode šire, što ga je koštalo malo vremena. Pored te greške, Bastianini je u poslednjem krugu uspeo da izveze najbrži krug trke.

Međutim, to mu nije bilo dovoljno, jer je Banjaja bio dovoljno brz da ostvari svoju 4. uzastopnu pobedu i na taj način se upisao u Ducati istoriju kao jedini vozač koji je vezao 4. uzastopne pobede za Ducati u MotoGP šampionatu. Ono što je takođe bitno je da je Banjaja sada na 2. poziciji u šampionatu, sa “samo” 30 bodova zaostatka za Kvartararom.

Nako Mizana, čekaju nas nepune dve nedelje pauze, jer se od 16. septembra vozi trka na stazi Aragon. Aragon je u prošlosti bio staza koja nije ležala Yamahi i Kvartararu, a išla je na ruku Ducatijevim vozačima, kao i Alešu Espargaru. Biće to još jedan zanimljiv trkački vikend.

Do tada, ukoliko želite da iznesete utiske sa trke, to možete učiniti u temi na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Italija. Takoreći kolevka motociklizma i moto trka. MotoGP šampionat dolazi na Mizano u prelomnom delu sezone. Do sada je u ovoj sezoni voženo 13 trka, a do kraja šampionata ostalo je ukupno 7 trka i 165 bodova u opticaju. Frančesko Banjaja dolazi na Mizano sa velikim samopouzdanjem. Vezao je 3 pobede na poslednje 3 trke, a prošle godine je slavio na Mizanu. Može li Banjaja do 4 vezane pobede?

Mizano gaji dugu tradiciju trkanja. Devedesetih godina na Mizanu je vožen “levi” krug, ali je smer promenjen nakon incidenta u kom je Vejn Rejni ostao paralizovan. Tačnije, nije smer promenjen odmah nakon incidenta već nekoliko godina kasnije kada je staza rekonstruisana.

Kako vas ne bih davio brojkama o dužini staze i broju krvina, predlažem da pogledate snimak sa motocikla i da se na taj način upoznate sa stazom:

Banjaja ili Bastianini?

Ducati, odnosno Banjaja na Mizano dolazi sa velikim samopouzdanjem. Na poslednje tri trke vezao je tri pobede i uspeo je da nadoknadi zaostatak u šampionatu. Imam neki utisak da je trka na Mizanu možda i prelomna za šampionat. Kvartararo žarko želi da zaustavi Banjaju, dok je Banjaji preko potrebna može ne toliko pobeda, već da ponovo završi ispred Kvartarara i smanji zaostatak ispod 50 bodova.

Jedan od vozača koji bi mogao da pomrsi konce Banjaji je njegov budući timski kolega Enea Bastianini. Bastianini je prošle godine na Mizanu osvojio podijum i upravo mu je taj podijum otvorio vrata ka konkurentnijem motociklu. Ove godine Bastianini dolazi na Mizano sa sveže potpisanim ugovorom sa fabričkom ekipom Ducatija. Rasterećen od pritiska, Bastianini može da vozi trku bez kompromisa.

Mizano je staza koja takođe odgovara i Kvartararu koji je upravo na Mizanu pre prošle godine overio titulu kada je Banjaja pao sa vodeće pozicije.

Aleš Espargaro i Aprilia su zabeležili nešto slabije rezultate u poslednje dve trke. Na Silverstonu je Aleš imao povredu, dok je na Red Bull Ringu Aprilia imala problem da nađe podešavanje motocikla. Mizano je staza na kojoj su dosta testirali, te ne bi bilo čudno ni da Vinjales pruži dobar rezultat.

Ducatisti će sigurno dati sve od sebe da pobede na domaćem terenu.

Kad smo kod domaćih vozača, Mizano će biti poslednja MotoGP trka u karijeri za Andreu Dovicioza. Doviciozo nakon ove trke odlazi u penziju i završava svoju ekskurziju u Yamahi. Nakon ove trke menjaće ga Kal Kračlou. Doviciozo jednostavno ne uspeva da bude konkurentan na Yamahi i rešio je da se povuče pre kraja sezone.

Vreme je još jedan bitan faktor koji bi mogao da poremeti trkački vikend. Ukoliko bude kiše, karte bi mogle dodatno da se promešaju i da iznedre neka nova lica na podijumu. Šampionat ulazi u svoju poslednju trećinu i sada bi se svaka greška favorita mogla skupo plaćati.

Zato nemojte propustiti ovaj trkački vikend, počev od treninga, preko kvalifikacija do trka. Kao i do sada, za komentare i diskusiju oko MotoGP trkačkog vikenda, možete posetiti temu na forumu posvećenu ovoj trci.

Raspored i satnica trkačkog MotoGP trkačkog vikenda na stazi Mizano:

Petak:

08:25 – 08:45 MotoE Free Practice Nr. 1
09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 1
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 1
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 1

12:35 – 12:55 MotoE Free Practice Nr. 2
13:15 – 13:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
14:10 – 14:55 MotoGP Free Practice Nr. 2
15:10 – 15:50 Moto2 Free Practice Nr. 2
16:50 – 17:00 MotoE Qualifying Nr. 1
17:10 – 17:20 MotoE Qualifying Nr. 2

Subota:

09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 3
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 3
12:35 – 12:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
13:00 – 13:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
13:30 – 14:00 MotoGP Free Practice Nr. 4
14:10 – 14:25 MotoGP Qualifying Nr. 1
14:35 – 14:50 MotoGP Qualifying Nr. 2
15:10 – 15:25 Moto2 Qualifying Nr. 1
15:35 – 15:50 Moto2 Qualifying Nr. 2
16:25 MotoE Race Nr.1

Nedelja:

09:00 – 09:10 Moto3 Warm Up
09:20 – 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 – 10:00 MotoGP Warm Up

11:00 Moto3 Race
12:20 Moto2 Race
14:00 MotoGP Race
15:30 MotoE Race Nr.2

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Ovih dana se izgleda konačno popunjavaju sva preostala mesta u ekipama u MotoGP šampionatu. Juče smo objavili vest da će Bastianini dogodine voziti za fabričku Ducati ekipu, a danas je konačno obelodanjeno ko će biti drugi vozač u Repsol Honda ekipi. Nagađanja koja su Mira povezivala sa Repsol Honda ekipom su bila tačna, jer je Mir potpisao za Repsol Hondu za naredne dve sezone.

Od kako je Suzuki najavio izlazak iz MotoGP (i drugih) šampionata, pretpostavljalo se i šuškalo da će Mir preći u Repsol Honda ekipu. Danas je ta vest i ozvaničena od strane HRC-a, koji navodi da će Mir voziti za Hondu RC213V 2023. i 2024. godine.

Mir i Suzuki su na početku ove godine imali velike ambicije, ali je sve počelo da se raspada onog momenta kada je Suzuki najavio da izlazi iz šampionata. Ne samo Mir, već i Rins počeli su sa serijom loših rezultata i padova. Mir je svoj poslednji peh doživeo na poslednjoj trci u Austriji na stazi Red Bull Ring kada je imao težak pad pri kojem je zaradio frakturu skočnog zgloba. Zbog te povrede Mir će propustiti ovonedeljnu trku na Mizanu, a njegova zamena biće japanski vozač Tsuda koji je ujedno i test vozač Suzukija.

Honda i Mir su u prošlosti već imali saradnju koja je rezultovala titulom šampiona Moto3 godine koju je Mir osvojio 2017. godine. Podsećanja radi, Mir je osvojio i titulu MotoGP šampiona u 2020. godini upravo na Suzuki-ju.

Honda se odlučila za Mira između ostalog i zato što je još uvek dovoljno mlad (ima samo 24 godine). Prema raznim glasinama, godine su razlog zbog kojeg Pol Espargaru nije produžen ugovor sa Hondom, tako da će Mark Markez sledeće godine dobiti novog timskog kolegu.

Budući da Honda RC213V poslednje 2-3 sezone ima lošu reputaciju kao motocikl koji uništava karijere, Mir će imati težak zadatak pred sobom. Jedina olakšavajuća okolnost je to što je Honda rešena da se vrati na pravi put. Čak je i Mark Markez izjavio da Honda mora da unapredi motocikl i promeni filozofiju ukoliko žele da ostane u ekipi.

Sve u svemu, Mira čeka težak izazov i dokazivanje u Hondi, a nas još zanimljivija naredna sezona u kojoj ćemo videti Mira u drugačijem izdanju.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Posle nekoliko meseci natezanja i razmišljanja Ducati je konačno doneo odluku o drugom fabričkom vozaču za sledeću sezonu. Enea Bastianini će biti novi Ducati fabrički vozač.

Džek Miler je još pre letnje pauze potpisao ugovor sa KTM-om što je značilo da će mesto drugog fabričkog vozača u Ducati ekipi ostati upražnjeno. Ducati je imao posao da prevagne između dva dobra vozača koji će na dve najmanje dve godine biti u redovima fabričke ekipe. Već odavno je izbor bio između Horhe Martina i Enea Bastianinija. Martin je prošle sezone imao odlične rezultate, dok je ove godine prikazao nešto slabije izdanje.

Sa druge strane, Bastianini je sezonu otvorio pobedom, da bi isti uspeh ostvario na stazi COTA kao i na Le Manu. Problem sa Bastianinijem je taj što ili pobedi ili završi daleko od pobednika. Zato je Ducati oklevao da potpiše ugovor sa njim.

Na sreću Bastianinija, Martin je počeo da pokazuje znake nekonstantnosti. Kada je Ducati sve sabrao i oduzeo, odluka je pala da ipak Bastianini bude novi fabrički vozač Ducati ekipe. Argument više koji ide u korist Bastianinija je i činjenica da je Italijan i tako će Ducati imati potpuno italijansku ekipu.

Povodom prelaska u fabričku Ducati ekipu, Bastianini je izjavio: “Oduševljen sam što ću sledeće godine moći da nosim boje fabričke Ducati ekipe. To mi je bio san koji se sad ostvario. Tokom ove dve godine u MotoGP šampionatu naučio sam mnogo i verujem da mogu samo da napredujem uz pomoć inženjera i osoblja Ducati Lenovo ekipe. Želim da se zahvalim Klaudiju, Điđi, Paolu i Davidu na ovoj prilici. Takođe, želim da se zahvalim i Nađi kao i celoj Gresini ekipe na odličnoj podršci koju sam dobio tokom sezona koje smo proveli zajedno. Pokušaću da ovu sezonu završim na najbolji mogući način pre nego što započnem avanturu sa fabričkom Ducati ekipom.”

Horhe Marti ne bi trebalo da bude previše razočaran. Pramac Ducati ekipa je takoreći produžena ruka fabričke ekipe u kojoj Zarko i Martin dobijaju sve nove delove koje dobija i fabrička ekipa. To je i sam Martin izjavio rekavši da mu je sasvim dobro i u Pramac ekipi za koju je već pobeđivao.

Budući da je Bastianini sada rasterećen pitanjem o nastavku karijere, videćemo kako će se pokazati na Mizanu na kojem je prošle godine došao do svog prvog podijuma u MotoGP kategoriji.

Za komentare o prelasku Bastianinija u fabričku ekipu, kao i o drugim vestima iz moto sporta, možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Staza Red Bull Ring u Austriji pokazala se još jednom kao Ducati teritorija na MotoGP trci. MotoGP trka bila ne preterano zanimljiva po broju preticanja, ali je zato bilo dosta padova i nekih nepredviđenih rezultata. Moto 3 trka je bila opšti haos, kao i Moto2 trka u kojoj je pobednik odlučen u zadnjoj sekundi.

Moto3 – Sasakijeva fantastična vožnja

Na Moto3 trci smo imali prilike da gledamo još jedan fantastičan povratak. Trka je bila još jedan haos po broju preticanja i uzalduno je opisivati sva dešavanja. Ono što je bitno opisati je proboj Sasakija. Sasaki je odlično startovao i poveo trku, ali je tokom trke morao da se suoči sa čak dve kazne dugog krugog.

Sasaki je brzo odradio prvu kaznu, a samo par krugova kasnije odradio je i drugu kaznu i u tom momentu je pao na 24. poziciju. Od tog trenutka, Sasaki počinje da niže najbrži za najbržim krugom na trci. Već u poslednjoj trećini trke Sasaki je bio u vodećoj grupi vozača.

Sasaki, Gevara, Onču, Garsija, Suzuki, Munjoj, Moreira i još par vozača odlučivali su pitanje pobednika. Sasaki je očigledno najviše želeo pobedu, jer je uspeo da se izbori sa ostalim vozačima i da napravi malu prednost. Jedino je Suzuki uspeo da ga isprati, ali nije uspeo i da ga prestigne. Tako je Sasaki prošao ciljem prvi, sa samo 0,064 sekunde prednosti u odnosu na drugoplasiranog Suzukija, dok se za treću poziciju izborio mladi Munjoz.

Moto2 – Ogurin i Čantrin duel u poslednjim krivinama

Dobar start na Moto2 trci imali su Ogura, Čantra, Lopez, Vieti i Akosta koji se vratio posle povrede i preloma butne kosti. Vremenom su se na prve tri pozicije izdvojili Ogura, Čantra i Vieti. Nažalost po Vietija, njegova trka završila se padom kada je prilikom kočenja umalo dotakao Čantru, zbog čega je pao izgubivši bitne bodove za šampionat.

Budući da se Ogura bori za šampionat, tim je njegovom timskom kolegi Čantri na tabli pokazao poruku “druga pozicija, okej” ukazujući mu tako da ne napada Oguru. Međutim, Čantra se oglušio o timsko naređenje i u poslednjem krugu je prestigao Oguru. Međutim, Ogura mu nije ostao dužan i odmah je uzvratio zaržavši prvu poziciju do prolaska kroz cilj.

Zahvaljujući ovoj pobedi, ali i padu Vietija, Ogura je preuzeo vodeću pozciju u šampionatu.

Treće mesto je osvojio Džejk Dikson, nakon što se izborio sa Akostom koji je trku završio na četvrtm mestu.

MotoGP – Banjaja i Ducati osvojili Red Bull Ring

MotoGP trku je sa pol pozicije započeo Bastianini, ali je Banjaja brzo preuzeo vodeću poziciju ispred Bastianinija, Milera i Martina. Mir je u uvodnim krugovima doživeo težak pad pri kojem je zadobio povredu skočnog zgloba.

Za to vreme, napred su se izdvojila četiri Ducatijeva vozača: Banjaja, Miler, Martin i Bastianini. Martin i Bastianini su imali nekoliko duela, a u jednom od tih duela Bastianini je felnom udario o ivičnjak i tom prilikom je napravio oštećenja na felni zbog čega je morao da se povuče sa trke.

Fabio Kvartararo nije imao najbolji start, ali je tokom trke uspevao da sačuva gume i da se probija poziciju po poziciju sve dok nije stigao do Martina i Milera. Martin je napravio grešku što je Kvartararo iskorstio za preticanje, a Milera je za drugu poziciju prestigao u novoj šikani.

Martin je pokušao da prestigne Milera za treću poziciju, ali je na kočenju za prvu krivinu proklizao i pao propustivši priliku da se popne na podijum.

Kvartararo je zatim pokušao da stigne i Banjaju, ali je Banjaja čuvao gume i kontrolisao ritam što mu je donelo treću uzastopnu pobedu.

Zahvaljujući još jednoj pobedi, Banjaja je smanjio zaostatak za Kvartararo na 44 boda, dok Aleš zaostaje 32 boda.

Mizano je sledeća staza na kojoj se za dve nedelje vozi MotoGP trka. Još jedna staza koju Banjaja odlično poznaje i na kojoj je imao dobre rezultate, što će biti još jedna prilika za nadoknađivanje bodova.

Za utiske i komentare sa MotoGP Red Bull Ringa možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje… 

Posle Silverstona i odlične trke, red je došao i na stazu Red Bull Ring u Austriji. U sedište KTM-a dolazi Ducati sa ambicijama da dodatno uhavti priključak u šampionatu i ovu stazu ponovo proglasi za Ducati teritoriju.

Staza Red Bull Ring već svima dobro poznata, ovog vikenda će ipak biti nešto drugačija nego što smo u prošlosti navikli. Posle krivine 1, dugačak pravac više nije dugačak i brz jer je negde na polovini tog pravca dodata šikana. Cilj dodavanja šikane je prvenstveno bezbednost, a razlog dodavanja šikane je da se spreči ono što se dogodili prilikom incidenta između Zarka i Morbidelija pre par godina.

Organizatori trke u Austriji su usvojili sugestije vozača i sada je bivša krivina 2, znatno bezbednija.

Banjaja u prilici da veže tri pobede, ali…

Banjaja na Red Bull Ring dolazi posle dve vezane pobede. Red Bull Ring je oduvek bio staza koja je ležala Ducatiju, najviše zbog naglih ubrzanja iz nižih stepena prenosa. Šikana koja je dodata neće bitno naštetiti Ducati vozačima, jer je i dalje potrebno naglo ubrazi na izlazu iz šikane. Hoću reći, šikana nije učinila stazu tečnijom.

Pobede koje je Banjaja ostvario na trkama na Asenu i Silverstonu su bile malo i pod srećnom zvezdom. Na Asenu je Kvartararo pao i sa sobom povukao Aleš Espargara. Aleš je zatim zaostatak od 8 sekundi smanjio na 2,5 sekunde do kraja trke. Na Silverstonu je Banjaja ponovo imao malo pomoći fortune. Aleš se povredio na treningu, a Kvartararo je morao da odradi kaznu dugog kruga.

Tu uopšte ne umanjuje pobede koje je Banjaja ostvario, samo u te dve trke nismo videli maksimalan potencijal Aleša i Kvartarara. Red Bull Ring je sigurno staza na kojoj će Banjaja želeti da dođe do još jedne pobede i dodatno smanji zaostatak u šampionatu.

Sem Banjaje, ne treba otpisivati ni ostale Ducatijeve vozače, kao ni Apriliu ili KTM, pa ni Suzuki. KTM je doneo neke nove komponente na prethodnoj trci i Oliveira je odmah bio brži. Zapravo, najveća novina na KTM-u je izduvni sistem, koji je smanjio vibracije na motociklu što je Oliveiri pomoglo da bude brži i da ima bolji osećaj.

Aleš Espargaro nije imao puno sreće na prethodne dve trke, ali je spasio šta se spasiti može. Na Asenu je završio ispred Kvartarara i nadoknadio bodove, a na Silverstonu je povređen završio samo poziciju iza Kvartarara. Njih dvojica nastavljaju duel i na Red Bull Ringu i biće zanimljivo pratiti ih.

MotoGP trka na stazi Red Bull Ring bi trebalo da bude presudna i po pitanju Ducatijeve fabričke ekipe za narednu sezonu. Rukovodstvo Ducatija bi posle ove trke trebalo da donese odluku oko drugog fabričkog vozača. Za sada je glavni izbor između Bastianinija i Martina. Kruži priča da je ova trka odlučujuća za dalju karijeru ova dva sjajna vozača.

Drugi deo sezone se opasno zahuktava. Banjaja se polako pridružuje Kvartararu i Aleš Espargaru u šampionatu tako da dobijamo tri vozača u borbi za titulu. Svaki kiks bilo kojeg od tri vozača će se skupo plaćati i može odlučivati pitanje šampiona. Zato ne propuštajte trku, jer ako bude približno kao na Silverstonu, zabava je zagarantovana.

Raspored i satnica MotoGP trkačkog vikenda na stazi Red Bull Ring:

Petak:

08:25 – 08:45 MotoE Free Practice Nr. 1
09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 1
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 1
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 1

12:35 – 12:55 MotoE Free Practice Nr. 2
13:15 – 13:55 Moto3 Free Practice Nr. 2
14:10 – 14:55 MotoGP Free Practice Nr. 2
15:10 – 15:50 Moto2 Free Practice Nr. 2
16:50 – 17:00 MotoE Qualifying Nr. 1
17:10 – 17:20 MotoE Qualifying Nr. 2

Subota:

09:00 – 09:40 Moto3 Free Practice Nr. 3
09:55 – 10:40 MotoGP Free Practice Nr. 3
10:55 – 11:35 Moto2 Free Practice Nr. 3

12:35 – 12:50 Moto3 Qualifying Nr. 1
13:00 – 13:15 Moto3 Qualifying Nr. 2
13:30 – 14:00 MotoGP Free Practice Nr. 4
14:10 – 14:25 MotoGP Qualifying Nr. 1
14:35 – 14:50 MotoGP Qualifying Nr. 2
15:10 – 15:25 Moto2 Qualifying Nr. 1
15:35 – 15:50 Moto2 Qualifying Nr. 2
16:25 MotoE Race Nr.1

Nedelja:

09:00 – 09:10 Moto3 Warm Up
09:20 – 09:30 Moto2 Warm Up
09:40 – 10:00 MotoGP Warm Up

11:00 Moto3 Race
12:20 Moto2 Race
14:00 MotoGP Race
15:30 MotoE Race Nr.2

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…