Dakar 2021, druga etapa: Honde do pobede i preokreta

Od

-

04/01/2021

Dakar 2021 druga etapa — Foto: A.S.O./A.Vincent/DPPI

Upravo je završena druga etapa ovogodišnjeg Dakar 2021 relija, na kojoj su se vozači prilično namučili na teškom i zahtevnom terenu. Najbolje su se snašli vozači Honde koji su dominirali drugom etapom.

Druga etapa prilično je namučila sve učesnike ovogodišnjeg Dakar relija. Na etapi sa specijalom dužine od 457 km vozači su se susreli sa dubokim peščanim dinama i poteškoćama u savladavanju istih.

Jučerašnji pobednik etape, Tobi Prajs imao je dobar početak etape i prvih 100 km je vozio dobro, a nako toga ga je prestigao Kevin Benavides kojeg je zatim Prajs pratio. Benavides je napravio grešku, a Prajs je to iskoristio da ga prestigne. Tokom etape, Prajs je upao u probleme sa gorivom i morao je da spusti ritam.

Dakar 2021, druga etapa Foto: A.S.O./F.Le Floc’h/DPPI

Đoan Bareda na Hondi najbolje se snašao na drugoj etapi i vozio je fantastično svo vreme, što mu je na kraju donelu prilično ubedljivu pobedu sa 3 minuta i 55 sekundi ispred timskog kolege Riki Brabeka. Dobru etapu imao je i Pablo Kvintanilja na Husqvarni završivši etapu na trećoj poziciji, sa 6 minuta i 2 sekunde zaostatka.

Yamaha je takođe počela da se budi. Ros Branč na Yamahi završio je etapu na četvrtoj poziciji sa 11 minuta i 54 sekundi zaostatka.

Naš Gabor Sagmajster etapu je završio na 82 poziciji, sa 3 časa i 3 sekundi zaostatka za prvoplasiranim.

1	88	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	04H 17′ 56”
2	1	(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	04H 21′ 51”	+ 00H 03′ 55”
3	2	(CHL) PABLO QUINTANILLA	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	04H 23′ 58”	+ 00H 06′ 02”
4	18	(BWA) ROSS BRANCH	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	04H 29′ 50”	+ 00H 11′ 54”
5	4	(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	04H 30′ 02”	+ 00H 12′ 06”
6	42	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	04H 30′ 38”	+ 00H 12′ 42”
7	11	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	04H 32′ 11”	+ 00H 14′ 15”
8	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	04H 33′ 17”	+ 00H 15′ 21”
9	21	(AUS) DANIEL SANDERS	KTM FACTORY TEAM	04H 34′ 27”	+ 00H 16′ 31”
10	12	(FRA) XAVIER DE SOULTRAIT	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	04H 35′ 20”	+ 00H 17′ 24”

Dakar 2021, druga etapa

Situacija u generalnom poretku sada je nešto drugačija. Hondini vozači preuzeli su prve dve vodeće u generalnom poretku, dok se Ros Branč na Yamahi probio na treće mesto.

1	88	(ESP) JOAN BARREDA BORT	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	08H 15′ 38”
2	1	(USA) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	08H 22′ 01”	+ 00H 06′ 23”
3	18	(BWA) ROSS BRANCH	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	08H 22′ 15”	+ 00H 06′ 37”
4	2	(CHL) PABLO QUINTANILLA	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	08H 22′ 54”	+ 00H 07′ 16”
5	12	(FRA) XAVIER DE SOULTRAIT	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	08H 24′ 03”	+ 00H 08′ 25”
6	42	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	08H 24′ 12”	+ 00H 08′ 34”
7	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	08H 24′ 45”	+ 00H 09′ 07”	00H 01′ 00”
8	9	(USA) SKYLER HOWES	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	08H 25′ 09”	+ 00H 09′ 31”
9	11	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	08H 26′ 01”	+ 00H 10′ 23”
10	15	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	08H 26′ 29”	+ 00H 10′ 51”

Generalni poredak vozača posle druge etape

Prve dve etape nagoveštavaju da bi ovogodišnji Dakar reli mogao da bude neizvestan i zanimljiv. Sutra se vozi treća etapa dužine 629 km sa specijalom u dužini od 403 km.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Yamaha WR450F za 2021. – Rođena za off road

Od

Jovan Ristić

-

04/01/2021

0

Yamaha WR450F — Foto: Yamaha Motor Europe Press

Moto kros i enduro motocikli i takmičenja zauzimaju posebno mesto u segmentu svih proizvođača. Zato se svi trude da izbace svoje najbolje kako takmičarske, tako i modele prilagođene za svakodnevnu vožnju. Da bi ostavila još veći trag u enduro segmentu, Yamaha je za 2021. godinu predstavila potpuno novi enduro WR450F, na kojem su gotovo sve komponente pretrpele izmene.

Kao i u svim sferama motociklizma, tehnologija se prvo razvija na takmičarskim motociklima, pa zatim prelazi i na motocikle prilagođene za put. U slučaju modela WR450F, veliki deo tehnologije prenet je sa YZ450F motokros motocikla. Yamaha nije unapredila samo jedan deo WR450F-a, već je ceo motocikl pretrpeo redizajn. Poboljšani su agregat, šasija, ogibljenje, kočnice, kao i još neke sitnice radi povećanja praktičnosti.

Potpuni redizajn agregata

Promene na agregatu učinile su ga kompaktnijim i lakšim, a rađen je po uzoru na YZ450F. Velike promene izvršene su na samoj glavi agregata koja je lakša i kompaktnija. Oblik usisnih kanala revidiran je, a promene su pretrpeli i uglovi pod kojim su ventili postavljeni. Usisni i izduvni ventili su postavljeni pod uglom 14,5 stepeni. Ranije su bili postavljeni pod uglom od 21,5 stepeni, tako da je promena na 14,5 stepeni drastična promena.

Nova glava agregata sadrži više magnezijuma u sebi zahvaljujući čemu je težina smanjena za 310 grama. Bregaste osovine u glavi su sada postavljene bliže jedna drugoj, a takođe je manja razdaljina između bregastih osovina i radilice. Kompaktniji agregat i bliže postavljanje rotirajućih masa doprineće boljoj centralizaciji mase. Unutar agregata su promene izvršene na klipovima. Dizajn klipova je drugačiji, kako bi uspeli da isprate povećanje kompresinog odnosa sa 12,8:1 na 13,0:1.

Yamaha WR450F za 2021. — Foto: Yamaha Motor Europe Press

Napajanje goriva i hladnim vazduhom na WR450F rešeno je preko tela gasa prečnika 44 m i Mikuni injektora, kao i pumpom pod visokim pritiskom.

Pošto povećanje kompresije i snage sa sobom povlači i zasigurno oslobađanje više toplote iz agregata, bilo je potrebno redizajnirati i hlađenje agregata. U tu svrhu na WR450F postavljeni su hladnjaci pod većim uglom, kako bi strujanje vazduha, a samim tim i hlađenje bilo efikasnije. Na WR450F za 2021. godinu očigledno je sav naglasak stavljen na što bolju upravljivost i centralizaciju mase. Sam izduvni sistem sa prigušivačem takođe je osmišljen tako da bude što lakši i što bliži samom agregatu. Uštedama u težini i kompaktnosti pridužuje se i novi, lakši električni starter.

Za razliku od YZ450F moto kros modela, WR450F ima drugačije konstruisan menjač, odnosno zupčanike u samom menjaču. Sami zupčanici su širi, a hod menjača je kraći kao bi se omogućila veća izdržljivost, brže i preciznije promene stepena prenosa. Što se odnosa u menjaču tiče, 1., 2. i 3. stepen prenosa su kraći, dok je 5. stepen prenosa duži. Ovakav raspored brzina omogućava bolje savlađivanje tehničkih terena, dok duži 5. stepen prenosa omogućava da veće maksimalne brzine.

Promene u krutosti šasije

Kao što možete i da pretpostavite, šasija je takođe rađena po uzoru na onu koju koristi YZ450F. Tačnije, rađena je istom tehnologijom. Aluminijumska šasija sa gredama koristi istu tehnologiju livenja kao i YZ450F. Yamaha WR450F za 2021. godinu ima tanje bočne grede i tanje cevi ispod šasije. Šrafovi pomoću kojih se agregat kači na šasiju imaju drugačiju krutost, kako bi se omogućio bolji povratni osećaj prilikom prelaska preko neravnina.

Na prednjem kraju šasije, izvršene su promene na gornjem trouglu prednje viljuške. Osovina prednjeg točka i nosači upravljača su isto tako redizajnirani u cilju pružanja boljeg povratnog osećaja. Upravljač je pomeren za 15 mm napred i 5 mm niže, zbog kako kažu u Yamahi lakšeg prebacivanja težine nad prednjim krajem.

Napred i nazad nalazi se KYB® ogibljenje. Zadnji amortizer je potpuno podesiv.

Na polju kočnica Yamaha WR450F za 2021. godinu takođe je unapređena. Kočione čeljusti pružaju više krutosti i unutar čeljusti nalaze se veći kočioni klipovi čiji prečnik je povećan sa 22.65 mm na 25.4 mm. Površina kočionih pločica povećana je za 25%, a diskovi novog dizajna od 270 mm pružaju za 16% veću kontaktnu površinu. Ono što je najbolje od svega je to što težina diskova nije povećana.

Dve mape režima rada agregat i nova instrument tabla

Na levoj strani upravljača nalazi se prekidač pomoću kojeg se vrši odabir i prebacivanje između dve mape rada agregata. Pomoću Yamaha Power Tuner aplikacija možete preko pametnog telefona podesiti vašu željenu mapa rada agregata i prilagoditi isporuku snage uslovima i terenu vožnje.

Za potrebe WR450F za 2021. godinu ugrađena je nova, kompaktnija i čitljivija instrument tabla. Na LCD instrument tabli možete pronaći informacije poput odometra, parcijalnog odometra, sata, tajmera i štoperice, kao i informacije o potrošnji goriva.

Sve promene učinile su da Yamaha WR450F za 2021. godinu postane još lakša za vožnju i istraživanje off road terena, kao i sportsku vožnju na moto kros stazama. WR450F dolazi u klasičnoj “icon Blue” Yamaha boji. Cena za sada još nije poznata i više informacija o cenama očekuje se čim WR450F postane dostupan za prodaju.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Dakar 2021: Tobi Prajs i KTM do pobede na prvoj etapi

Od

Jovan Ristić

-

03/01/2021

0

Dakar 2021 — Foto: Rally Zone, KTM press

Današnjom prvom etapom voženom od Džede do Biše i zvanično je počeo Dakar reli za 2021 godinu. Etapa je vožena u dužini od 623 km sa specijalom od 277 km, a na prvoj etapi najbolje se snašao Tobi Prajs i KTM koji su došli do pobede.

Vozači nisu imali nimalo lak prvi dan. Prilično zahtevan teren i navigaciju naterali su vozače da se svojski trude za svaku sekundu i svaki kilometar prve etape. Kamenita podloga izuzetno je zahtevna za koncentraciju vozača, jer je i najmanja greška dovoljna da dođe do fatalnih posledica.

Prva etapa nije bila laka za vozače, jer se uglavnom vozilo po kamenitoj podlozi. Tobi Prajs je startovao sa devete pozicije i lagano je započeo prvu etapu i na 92. kilometru preuzeo je vođstvo koje nije isuštao do kraja etape. Drugo mesto osvojio je Kevin Benvaides na Hondi, koji je imao odličan start sa prve pozicije, ali je na kraju morao da se zadovolji drugim mestom na današnjoj etapi za zaostatkom od 31 sekundu za Prajsom. Na trećem mestu našao se KTM Sema Sanderlenda sa zaostatkom od 32 sekunde.

Laia Sanc, najbolja plasirana dama prvu etapu završila je na 33. poziciju za GASGAS.

Naš Gabor Sagmajster prvu etapu je završio na 90. poziciji, 3 časa, 10 minuta i 45 sekundi za vodećim.

1	3	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 18′ 26”
2	47	(ARG) KEVIN BENAVIDES	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021	03H 18′ 57”	+ 00H 00′ 31”
3	52	(AUT) MATTHIAS WALKNER	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 18′ 58”	+ 00H 00′ 32”
4	5	(GBR) SAM SUNDERLAND	RED BULL KTM FACTORY TEAM	03H 20′ 29”	+ 00H 02′ 03”
5	15	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	03H 22′ 49”	+ 00H 04′ 23”
6	12	(FRA) XAVIER DE SOULTRAIT	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 23′ 01”	+ 00H 04′ 35”
7	6	(ARG) FRANCO CAIMI	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	03H 23′ 14”	+ 00H 04′ 48”
8	9	(USA) SKYLER HOWES	BAS DAKAR KTM RACING TEAM	03H 23′ 51”	+ 00H 05′ 25”
9	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING	03H 26′ 03”	+ 00H 07′ 37”	00H 01′ 00”
10	31	(CZE) MARTIN MICHEK	ORION – MOTO RACING GROUP	03H 26′ 36”	+ 00H 08′ 10”

Poredak prvih 10 vozača posle prve etape

Sutrašnja etapa od Biše do Ad-Davasira vozi se u dužini od 685 km, sa specijalom dužine 457 km.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Barni Racing Team ekipa potpisala partnerski ugovor sa Spark Racing Team Serbia za 2021. godinu

Od

Jovan Ristić

-

31/12/2020

0

Barni Racing i Spark Racing ekipa — Foto: Ducati.com

Pred početak 2021. godine i nove WSBK sezone juče je stigla jedna prilično zanimljiva vest. Naime, dobro poznata Barni Racing Team ekipa koja nastupa u WSBK šampionatu potpisala je partnerski ugovor sa našom Spark Racing Team Serbia ekipom.

Pre par nedelje Barni Racing Team ekipa je objavila da će u predstojećoj sezoni za njih voziti bivši Moto2 šampion i MotoGP vozač Tito Rabat, o čemu detalje možete pročitati ovde.

Barni ekipa juče je na svom profilu objavila još jednu zanimljivu vest koja se tiče i moto sporta u Srbiji. Naime, iz Barni Racing Team ekipe stiglo je sledeće saopštenje:

“Oduševljeni smo što možemo da objavimo da će u 2021. godini Spark Racing ekipa iz Srbije postati partner Barni Racing ekipi. Ekipa koju vodi Mark Barnabos garantovaće vidljivost sportskoj organizaciji, koja zahvaljujući podršci političke vlasti, ima za cilj promociju aktivnosti moto sporta u Srbiji. Sa ovim sporazumom i potpisom Tito Rabata, Barni Racing ekipa ima ambiciozne rezultate za 2021. godinu u WSBK šampionatu.“

BREAKING NEWS
Welcoming the new year with a new partnership with SPARK racing team Serbia ??

?? Nel 2021 Spark Team…

Posted by Barni Racing Team on Wednesday, December 30, 2020

U ovom saopštenju nije jasno o kakvoj se saradnji radi između Spark Racing i Barni Racing ekipa. Takođe je nejasna formulacija o povezanosti politike sa ovom saradnjom. U svakom slučaju, budući da je Barni Racing Team ekipa solidno kotirana u WSBK šampionatu, ali i da je Spark Racing ekipa imala nekoliko zapaženih rezultata na takmičenjima u našem regionu, stupićemo u kontakt sa obe ekipe kako bismo za vas saznali više detalja oko planirane saradnje. Čim budemo imali više informacija, napisaćemo još jedan tekst sa više detalja kako biste bili u toku.

U svakom slučaju, izuzetno nam je drago što jedna ekipa iz Srbije ima saradnju sa ekipom iz svetskog superbajk šampionata!

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Yamaha noviteti za 2021. godinu

Od

Jovan Ristić

-

31/12/2020

0

Yamaha je napravile prilično velike izmene na motociklima i skuterima za 2021. godinu, među kojima su noviteti poput MT09, MT07, Tracer 9, NMAX 125 i još nekih dvotočkaša iz Yamahe. Sumirali smo u ovom tekstu za vas najzanimljivije novitete.

Yamaha R6 bez verzije za ulicu

Predstavljanje noviteta za sledeću godinu započećemo zapravo sa motociklom koji više neće moći da se registruje za upotrebu u saobraćaju. Yamaha R6 na kratko odlazi u istoriju, bar kada je o Evropi reč. Naime u Yamahi su odlučili da ne urade neophodne izmene na R6 modelu i da ne naprave agregat koji zadovoljava EURO5 emisioni standard. Yamaha R6 i dalje ostaje u ponudi, ali samo kao verzija homologovana za stazu.

Detaljnije o Yamahi R6 za 2021. godinu možete pročitati ovde.

Potpuno nova Yamaha MT09

Za ljubitelje naked motocikla lepa vest da je Yamaha potpuno redizajnirala popularni MT09. Počev od agregat, preko šasije i ogibljenja, pa do dizajna. Sve je novo i drugačije na MT09. Agregat koji zadovoljava EURO5 emisioni standard ima veću radnu zapreminu koja sada iznosi 889 cm³. Veću radnu zapreminu ispratilo je i blago povećanje snage. Yamaha MT09 za 2021. godinu isporučivaće 119 KS pri 10.000 O/min, uz maksimalni obrtni moment od 93 Nm na 7.000 O/min.

Izmenama na šasiji, agregatu i ostalim komponentama dobila se ušteda na težini, a i elektronski paket znatno je bogatiji i napredniji zahvaljujući ugradnji nove IMU jedinice.

Yamaha MT09 za 2021. godinu — Foto: Yamaha Motor Europe

Yamahu MT09 smo detaljno predstavili u tekstu koji možete pročitati ovde.

Yamaha MT07

Promene nisu zaobišle ni MT07 koji je takođe dobio agregat koji zadovoljava EURO5 emisioni standard.

Pored unapređenja na agregatu u vidu drugačijih injektora i usisnika za vazduh, MT07 dobio je snažnije kočnice, revidiran položaj vozača, ali i prelazak sa Bridžestone na Mišelin Road 5 gume. Značajno je i to što je MT07 dobio i novu LED svetlosnu grupu.

Uglavnom, MT07 dobio je sve što mu se zameralno na prethodnoj generaciji, pa sada možemo slobodno reći da je potpuno opremljen u svojoj kategoriji. Detaljnije o MT07 možete pročitati ovde.

Tracer 9 spreman za putovanja

Za one koji vole putovanja, bitna je vest da je Yamaha unapredila i svoj putni Tracer 9. Poput MT09 i Tracer 9 je dobio identičan, snažniji agregat sa linearnim obrnim momentom. Snaga iznosi 119 KS pri 10.000 O/min, uz maksimalni obrtni moment od 93 Nm na 7.000 O/min. Drugačije kačenje agregata doprinelo je pomeranju centralizacije mase, ali prema rečima Yamahe doprinosi i boljoj upravljivosti.

Elektronika je na Tracer 9 modelu za 2021. godinu otišla ne jedan, već dva koraka napred. Pored ABS-a koji je standarni, Tracer 9 sada može da se pohvali kontrolom podizanja prednjeg točka, kontrolom proklizavanja, kontrolom motornog kočenja, kontrolom slajdovanja kao i sa 4 režima vožnje.

Višem o novom Tracer 9 možete pročitati ovde.

Tracer 7

Tracer 7 za 2021. godinu nije dobio značajna unapređenja, osim ako izuzumeo EURO5 agregat identičan onom koji sada koristi MT07. Uglavnom, Tracer 7 sada dolazi sa bogatijim paketom opreme u standardnom paketu. Ono za šta se ranije moralo doplatiti, sada uglavnom ulazi u standardnu opremu. U taj paket spadaju koferi od 20 litara, višlji i širi vetrobran i komfornije sedište.

yamaha noviteti za 2021. godinu — *Foto: Yamaha Motor Europe*

Budući da se radi o popularnom touringu, u narednim nedeljama možete očekivati detaljniji tekst.

Novi WR450F

U enduro segmentu Yamaha je redizajnirala WR450F koji može da se pohvali snažnijim agregatom unutar kojeg se nalaze specijalno dizajnirani klipovi koji omogućavaju veći kompresioni odnos. Unapređeno je i ubrzigavanje goriva, a na upravljaču se nalazi prekidač koji dozvoljava promenu mape rada agregata. Što se promena mape tiče, WR450F ima mogućnost povezivanja preko pametnog telefona, zahvaljujući čemu možete podešavati određene parametre i pregledati telemetriju sa vožnji. KYB ogibljenje zaduženo je za upijanje svih neravnia i pružanje dobre upravljivosti, a ugrađene su i snažnije kočnice.

U narednim nedeljama na našem sajtu možete očekivati i detaljno predstavljanje WR450F motocikla.

TMAX 560 i XMAX300

Blage promene urađene u i na “velikom” TMAX 560 skuteru. EURO5 agregat čini da TMAX podleže emisionim standardima, a ostatak komponenti ostao je uglavnom nepromenjen za sledeću godinu.

XMAX 300 je takođe dobio novi Blue Core EURO5 agregat. Agrega je sada još štedljivi i troši za 6% manje goriva. XMAX 300 vuče korene od TMAX-a pa tako zadržava i sličan dizajn sa dva LED fara napred. Kontrola proklizavanja ugrađena je da XMAX 300 učini sigurnijim, a što se praktičnosti tiče, pored “keyless” sistema i utičnice od 12V XMAX 300 ispod sedišta ima prostora za dve full face kacige.

NMAX 125 i NMAX 155 za ljubitelje gradske vožnje

Za kraj iz Yamaha arsenala izdvajamo NMAX 125 i NMAX 155 koji su se pokazali kao simaptični skuteri sposobni da zadovolje potrebe gradske vožnje, a na našem testu pokazali su da se ne stide ni odlaska van grada. Uglavnom, Yamaha je za 2021. godinu prilično poradila na NMAX 125 i 155 modelima, podarivši im novi Blue Core agregat, koji sada poseduje “Stop & Go” sistem. Yamaha NMAX 125 isporučuje snagu od 9 kW (oko 12 KS) pri 8.000 O/min. Dok je NMAX 155 ostao na snazi od 11 kW odnosno 15 KS.

Povećan je rezervoar koji sada iznosi 7,1 litru goriva, a potrošnja goriva iznosi 2,2 litre na 100 km. Tako da možete poprilično da se vozite pre posete benzinskoj pumpi.

Yamaha NMAX 125 i NMAX 155 — *Foto: Yamaha Motor Europe*

NMAX 125 i 155 dobili su niz raznih “pametnih” stvarčica poput povezivanja sa pametnim telefonom. Osim toga, za osvetljenje puta zadužene je LED svetlosna grupa, što na prethodnoj generaciji nije bio slučaj.

Osim toga, NMAX 125 i 155 sada imaju elegantniji dizajn. Detaljno predstavljanje ova dva skutera možete pročitati ovde.

Jedini model koji smo očekivali da će Yamaha predstaviti je i nova Tenere 700, međutim do danas još nismo dobili nikakve novosti o ovom modelu, što ne znači da neće biti nove Tenere 700. U svakom slučaju, Yamaha je odradila dobar posao, naročito na MT09 i Tracer 9 modelu koji su prilično popularni širom sveta.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Pripremite se, počinje Dakar reli 2021

Od

Jovan Ristić

-

30/12/2020

0

Odmah nakon početka godine očekuje nas najveće i najzahtevnije off road takmičenje na svetu. Zahtevno reli takmičenje, 43. po redu Dakar reli za 2021. godinu počeće 3. i trajaće do 15. januara u pustinji Saudijske Arabije. To je drugi uzastopni put da se Dakar reli održava u Saudijskoj Arabiji i start, ali i završetak počeće u pustinji Džeda.

Nova ruta

Za potrebe 43. Dakar relija smišljena je drugačija ruta u odnosu na onu koja je vožena prošle godine. Konkretno, organizatori su se potrudili da ubace nešto sporije i tehnički zahtevnije deonice.

Pre početka relija voziće se “Prologue” etapa na kojoj će se odrediti starni poredak vozača. Nakon toga, 3. januara počinje prva etapa, a prvi dan pauze vozače očekuje 9. januara.

Raspored etapa:

Etapa	Datum	Start	Završetak	Ukupno / Specijala
Prologue	Subota, Januar 2., 2021	Jeddah	Jeddah	11 km / 11 km
Etapa 1	Nedelja, Januar 3., 2021	Jeddah	Bisha	622 km / 277 km
Etapa 2	Ponedeljak, Januar 4., 2021	Bisha	Wadi ad-Dawasir	685 km / 457 km
Etapa 3	Utorak, Januar 5., 2021	Wadi ad-Dawasir	Wadi ad-Dawasir	630 km / 403 km
Etapa 4	Sreda, Januar 6., 2021	Wadi ad-Dawasir	Riyadh	813 km / 337 km
Etapa 5	Četvrtak, Januar 7., 2021	Riyadh	Buraydah	625 km / 419 km
Etapa 6	Petak, Januar 8., 2021	Buraydah	Ha’il	655 km / 485 km
Odmor	Subota, Januar 9., 2021	Ha’il
Etapa 7 (maraton)	Nedelja, Januar 10., 2021	Ha’il	Sakaka	737 km / 471 km
Etapa 8	Ponedeljak, Januar 11., 2021	Sakaka	Neom	709 km / 375 km
Etapa 9	Utorak, Januar 12, 2021	Neom	Neom	579 km / 465 km
Etapa 10	Sreda, Januar 13, 2021	Neom	Al Ula	583 km / 342 km
Etapa 11	Četvrtak, Januar 14, 2021	Al Ula	Yanbu	557 km / 511 km
Etapa 12	Petak, Januar 15, 2021	Yanbu	Jeddah	452 km / 225 km

3. januara počinje 43. Dakar reli — **3. januara počinje 43. Dakar** **reli** Foto: Rally Zone

108 motociklista, 21 kvad i obavezni “Air bag”

Učešće na Dakar reliju uzeće 108 motociklista i 21 kvad. Naš jedini predstavnik i ove godine će biti Gabor Sagmajster koji će godine nastupati u kategoriji u kojoj je ograničena pomoć mehaničara, to jest, većinu poslova oko održavanja moraće sam da odradi.

Što se bezbednosti tiče, organizatori su od ove godine uveli obavezne “Air bag” kombinezone za sve učesnike u kategoriji motocikala i kvadova.

Startna postava vozača motocikala:

No.	Vozač	Motocikl	Ekipa
1	Ricky Brabec	Honda CRF450R	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
2	Pablo Quintanilla [fr; es]	Husqvarna FR 450 Rally	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING
3	Toby Price	KTM 450 Factory	RED BULL KTM FACTORY TEAM
4	Jose Ignacio Cornejo Florimo	Honda CRF450R	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
5	Sam Sunderland	KTM 450 Factory	RED BULL KTM FACTORY TEAM
6	Franco Caimi [es]	Yamaha WR450F Rally	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
7	Andrew Short	Yamaha WR450F Rally	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
9	Skyler Howes	KTM 450 Rally Replica	BAS DAKAR KTM RACING TEAM
11	Štefan Svitko	KTM 450 Rally Replica	SLOVNAFT RALLY TEAM
12	Xavier De Soultrait [fr]	Husqvarna FR 450 Rally	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING
15	Lorenzo Santolino [Wikidata]	Sherco 450 RTR	TVS SHERCO TVS RALLY FACTORY
17	Juan Pedrero García [es]	KTM 450 Rally	FN SPEED – RIEJU TEAM
18	Ross Branch	Yamaha WR450F Rally	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
19	Rui Jorge Gonçalves Dias	Sherco 450 RTR	SHERCO TVS RALLY FACTORY
20	Adam Tomiczek	Husqvarna FR 450 RR	ORLEN TEAM
21	Daniel Sanders	KTM	KTM FACTORY TEAM
22	Maciej Giemza	Husqvarna FR 450 RR	ORLEN TEAM
23	Ivan Jakeš [sk]	KTM 450 Rally Replica	JAKES DAKAR TEAM
24	Sebastian Bühler	Hero 450 Rally	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
25	Paul Spierings	Husqvarna FR 450 Rally	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING
26	Milan Engel	KTM 450 Rally Replica	MOTO RACING GROUP (MRG)
27	Joaquim Rodrigues	Hero 450 Rally	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
29	Emanuel Gyenes	KTM 450 Rally Replica	AUTONET MOTORCYCLE TEAM
30	Arūnas Gelažninkas [lt]	KTM 450 Rally Replica	ZIGMAS DAKAR TEAM
31	Martin Michek	KTM 450 Rally Replica	MOTO RACING GROUP (MRG)
32	Tosha Schareina	KTM 450 Rally	FN SPEED – KTM TEAM
33	Harith Noah Koitha Veettil	Sherco 450 RTR	SHERCO TVS RALLY FACTORY
34	Mário Patrão	KTM 450 Rally	CREDIT AGRICOLA – MARIO PATRAO MOTOSPORT
35	Juan Pablo Guillen Rivera	KTM 450 Rally 2021	NOMADAS ADVENTURE
36	Jan Brabec	KTM 450 Rally Replica	STROJRENT RACING
37	David Pabiška	KTM 450 Rally	JANTAR TEAM
39	Benjamin Melot [fr]	KTM 450 Rally Replica	BENJAMIN MELOT
41	Zaker Yakp	KTM 450 Rally	WU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY
42	Adrien Van Beveren [fr]	Yamaha WR450F	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
44	Laia Sanz	Gas Gas 450 Rally	GAS GAS FACTORY TEAM
45	Zhang Min	KTM 450 Rally Replica	WU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY
46	Simon Marčič	Husqvarna 450 Rally	MARCIC
47	Kevin Benavides	Honda CRF450R	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
48	Mathieu Doveze	KTM 450 Rally	NOMADE RACING ASSISTANCE
50	CS Santosh	Hero 450 Rally	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
51	Rachid Al-Lal Lahadil	KTM	MELILLA SPORT CAPITAL
52	Matthias Walkner	KTM	RED BULL KTM FACTORY TEAM
53	Libor Podmol [cz]	HUSQVARNA	PODMOL DAKAR TEAM
54	Camille Chapeliere	KTM	TEAM BAINES RALLY
55	Zhao Hongyi	KTM	WU PU DA HAI DAO DAKAR RALLY
56	Giordano Pacheco	KTM	CALIDOSO RACING TEAM
58	Eduardo Iglesias Sánchez	KTM	FN SPEED – TEAM MONFORTE RALLY
59	Tiziano Interno	BETA	RALLY POV
60	Stéphane Darques	YAMAHA	M.O.R.AL
61	Norbert Dubois	KTM	AVENTURE MOTO 61
62	Andrew Joseph Houlihan	KTM	NOMADAS ADVENTURE
63	Konrad Dąbrowski	KTM	DUUST RALLY TEAM
65	Franco Picco	HUSQVARNA	TEAM FRANCO PICCO
66	Pascal Bouchet	KTM	TEAM BAINES RALLY
67	Rudolf Lhotský	HUSQVARNA	JANTAR TEAM
68	Jamie Mccanney	YAMAHA	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM
69	Walter Roelants	HUSQVARNA	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING
70	Mishal Alghuneim	KTM	MISHAL ALGHUNEIM
71	Salman Mohamed Humood Farhan Farhan	HUSQVARNA	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING
72	Pascal Rauber	KTM	TEAM 2RM
73	Mohammed Jaffar	KTM	DUUST RALLY TEAM
74	Jaume Betriu	KTM	FN SPEED – KTM TEAM
76	Roman Krejčí	KTM	BO!BETON TEAM
77	Luciano Benavides	HUSQVARNA	ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING
78	Cesare Zacchetti	KTM	CESARE ZACCHETTI
79	Amaury Baratin	KTM	HORIZON MOTO 95
80	Michael Burgess	KTM	BAS DAKAR KTM RACING TEAM
81	Erik Vlčák	HUSQVARNA	SLOVNAFT RALLY TEAM
82	Ashish Raorane	KTM	ASHISH RAORANE
83	David Chavez	KTM	CLUB AVENTURA TOUAREG
84	Neil Hawker	HUSQVARNA	NEIL HAWKER
85	Alexandre Azinhais	KTM	CLUB AVENTURA TOUAREG
86	Charlie Herbst [fr]	KTM	TEAM CHARLIE HERBST
87	Oriol Mena	RIEJU	FN SPEED – RIEJU TEAM
88	Joan Barreda Bort	HONDA	MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
89	Gabor Saghmeister	KTM	SAGHMEISTER TEAM
90	Francesco Catanese	YAMAHA	TUTTOGRU
92	Eric Martinez	HUSQVARNA	ERIC MARTINEZ
93	Piolini Lorenzo	KTM	CARAVANSERRAGLIO RALLY RACING TEAM
94	Olivier Susset	HUSQVARNA	XTREME GARAGE
95	Xavier Flick	HUSQVARNA	XTREM RACING
96	Daniel Albero Puig	KTM	TEAM UN DIABETICO EN EL DAKAR
97	Martin Benko	KTM	NORWIT RACING
98	Sara Garcia	YAMAHA	PONT GRUP YAMAHA
99	Javier Vega Puerta	YAMAHA	PONT GRUP YAMAHA
100	Audrey Rossat	KTM	ROSSAT AUDREY
101	David Knight	HUSQVARNA	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING
102	Sara Jugla	KTM	TEAM BAINES RALLY
104	Fawaz Altoaimi	YAMAHA	FAWAZ RACING
105	Fernando Dominguez	KTM	CLUB AVENTURA TOUAREG
107	Giovanni Stigliano	YAMAHA	TEAM JBRALLY
108	Marc Calmet	KTM	FN SPEED – RIEJU TEAM
110	Jacek Bartoszek	KTM	DUUST RALLY TEAM
111	Pierre Cherpin	HUSQVARNA	PIERRE CHERPIN
112	Juan Campdera	KTM	JUAN CAMPDERA
114	Eladio Carbonell Mendez	KTM	PIKAERAS TEAM
115	Olaf Harmsen	KTM	BAS DAKAR KTM RACING TEAM
116	Erick Blandin	KTM	TEAM BAINES RALLY
117	James Alexander	YAMAHA	THE KALAHARI MADALA
118	Alexandre Bispo	KTM	EXPRESSO RACING
120	Jhon Trejos	KTM	JHON TREJOS
121	Guillaume Barthelemy	KTM	TEAM RS CONCEPT
123	Angelo Pedemonte	KTM	PEDEMONTE ANGELO
125	Frédéric Barlerin	KTM	RALLYE FRED
126	Diego Gamaliel Llanos	KTM	DIEGO GAMALIEL LLANOS
127	Willy Jobard	GARNATI	GARNATI RACING
133	Cominardi Davide	HONDA	COMINARDI
142	Maurizio Gerini	HUSQVARNA	SOLARYS RACING

BJBikers magazin će nakon svake etapa objavljivati izveštaje kako biste bili u toku sa dešavanjima na 43. Dakar reliju. Našem Gaboru Sagmajsteru želimo puno uspeha i što bolji plasman na predstojećem reliju.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Srećna Nova 2021. godina!

Od

Jovan Ristić

-

30/12/2020

0

Ulazimo u poslednje dane ove 2020. godine koja se nije pokazala kao najbolja i koju što pre želimo da ostavimo iza nas. BJBikers magazin od srca vam želi puno zdravlja, sreće i mnogo bezbednih kilometara u 2021. godini. Takođe vam želimo stvarenje svih snova i želja, kao i mir i blagostanje. Srećna Nova 2021. godina!

BJBikers magazin će i u 2021. godini nastaviti da donosi razne tekstove iz motociklizma i moto sporta, kao i testove motocikala, kao i da ostale aktuelne teme.
Još jednom, želimo vam sve najbolje u 2021. godini!

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Ducati noviteti za 2021. godinu

Od

Jovan Ristić

-

29/12/2020

0

Ducati Superleggera V4 Foto: Ducati Press

Ducati je tokom kraja ove godine predstavio nekoliko novih modela ili redizajn prethodnih modela motocikala za sledeću sezonu. Kako bi bili u toku, rešili smo da vam na jednom mestu predstavimo sve što nas očekuje od Ducatija sledeće godine. Ducati noviteti za 2021. godinu donese neke od najnapredijih sistema bezbednosti kao što ćete videti na novoj Multistradi V4, ali i ekstremini sportski Panigale V4SP.

Multistrada V4

Dugo očekivana nova Multistrada dobija je V4 agregat koji pokreće i sportski Panigale V4. Doduše, snaga agregata smanjena je na 170 KS, a novina je i to da se ventili zatvaraju pomoću opruga, umestro preko desmodromike. Ducati se odlučio za ovaj potez radi dužeg servisnog intervala kako bi se vlasnicima Multistrade V4 omogućilo da pređu velike kilometraže tokom putovanja, bez potrebe da misle o servisnom intervalu i proveri ventila koja se sada radi na 60.000 km, dok se interval zamene ulja radi na 15.000 km.

**Ducati noviteti za 2021. godinu – Multistrada V4** Foto: Ducati

Pored bogate elektronike, Ducati Multistrada V4 može da se pohvali da je prvi motocikl sa radarskim sistemom. Radar služi za adaptivni tempomat koji prilagođava brzinu u zavisnosti od toga da li se ispred ili iza vas nalaze vozila.

Ukoliko vas detaljno zanima Ducati Multistrada, predstavljanje možete pročitati ovde.

Ducati Monster

Legendardni Ducati Monster dobio je potpuno novo lice. Monster je dobio i novi veći, snažniji Testastretta 11° agregat radne zapremine 937 cm³ sa snagom od 111 KS (81,6 kW) pri 9.250 O/min uz maksimalni obrtni moment od 93 Nm pri 6.500 O/min.

To nije sve, Ducati je izbacio i čuvenu cevastu šasiju koja je do sada krasila sve Monster modele od 1993. godine. Sa druge strane, pozitivna stvar je to što je Monstter znatno izgubio na težini koja bez tečnosti iznosi svega 166 kg, a sa svim tečnostima 188 kg.

Detaljno predstavljanje Ducati Monstera možete pročitati ovde u zasebnom, detaljnom tekstu.

Ducati V4SP

Očekivali smo da Ducati izbaci redizajnirani V4R, ali smo umesto toga dobili V4SP koji poseduju vrhunske komponente. Počev od oklopa, kočnica, felni, sve na V4SP modelu je vrhunsko.

U brojkama to zvuči ovako: 214 KS (157,5 kW) pri 13.000 O/min i 124,0 Nm obrtnog momenta pri 9.500 O/min, težina sa svim tečnostima 194 kg, Brembo Stylema® R čeljusti ugrađene u paru sa diskovima od 330 mm, Ohlins ogibljenje i elektronika na nivou one koje se koriste u MotoGP i WSBK šampionatu.

Ducati Superleggera V4

Ducati je poznat i po svojim limitiranim serijama najekstreminijeg sportskog motocikla namenjenog prodaji. Tako smo ove godine iz Ducatija imali prilike da vidimo i novi Superleggera model pokretan sa V4 agregatom i impresivnim specifikacijama.

Iz V4 agregata radne zapremine 1.103 cm³ izvukli su 234 KS pri 15.500 O/min uz maksimalni obrtni moment od 119 Nm pri 11.750 O/min. suva težina Superleggera -e iznosi 152,2 kg sa kompletnom trkačkom opremom ili 159 kg sa standardnom opremom. Poređenja radi, suva težina MotoGP motocikla iznosi 157 kg.

Ducati Superleggera — **Ducati noviteti za 2021. godinu – Superleggera V4** Foto: Ducati

Takođe, možete detaljno pročitati i tekst o Superleggera-i V4 koji se nalazi ovde.

Poput Multistrade V4 i Monstera, Ducati Panigale V4SP smo predstavili detaljno i ukoliko vas zanima predstavljanje možete pročitati ovde.

Ducati je takođe predstavio i redizajn modela Diavel 1260 u Lamborgini verziji

**Ducati noviteti za 2021. godinu – Diavel 1260 Lamborgini** Foto: Ducati

Prema predstavljenim motociklima vidi se da je Ducati vredno radio ove godine i doneo nam nekoliko zaista tehnički naprednih motocikala. Najviše interesovanja svakako je izazvala Multistrada V4, koju jedva čekamo da vidmo uživo i da vidimo kako će se pokazati u svakodnevnoj vožnji i na putovanjima.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Potpuno novi Piaggio Beverly 300 i 400 sa snažnijim agregatom

Od

Jovan Ristić

-

28/12/2020

0

Piaggio Beverly 300 i 400 — Foto: Piaggio

Možemo slobodno reći da je 2021. godina, godina povećanja radne zapremine agregata u svim kategorijama motocikala. Razlog za to je EURO5 emisioni standard koji je strožiji iz agregata je teže zadovoljiti taj standard, a da se ne izgubi snaga. Najnoviji u redu skutera sa drastičnim promenama je popularni Piaggio Beverly 300 i 400 koji su potpuno redizajnirani, počev od šasije do agregata.

Gradski Piaggio Beverly dobro se prodaje i može se često videti po gradu, a koliko je popularan govori i to da ga mnogi saobraćajni policajci voze po gradu. Kako bi Piaggio zadržao svoj primat na tržištu, red je bilo da Piaggio napravi redizajn Beverly 300 i 400 modela.

Vreme je bilo da se izvrši redizajn, ali je isto tako bilo i nužno zbog već pomenutog EURO5 emisionog standarda. Kad su već morali da rade promene agregata, Piaggio je rešio da dodatno zasuče rukave i posveti se celom paketu.

Beverly sa snažnijim agregatom

Da krenemo od manjeg agregata radne zapremine 278 cm³. Iako Piaggio još nije izdao detaljnu tehničku specifikaciju za oba modela, nije naglašeno da li je radna zapremina za Beverliy 300 povećana sa dosadašnjih 278 cm³ na 300 cm³. U svakom slučaju, agregat je snažniji za 23% u poređenju sa prethodnom generacijom. Maksimalna snaga iznosi 25,8 KS (19 kW) pri 8.000 O/min. Obrtni moment povećan je za 15% i sada iznosi 26 Nm na 6.250 O/min.

Što se tiče Beverly 400 modela, kod njega je jasno naglašeno povećanje radne zapremine sa 350 cm³ na 400 cm³. Osim povećanja radne zapremine, Piaggio je naglasio da su radili na tome da potpuno eliminišu sitnije vibracije, kao i da je agregat sada još tiši. Zahvati na agregatu doneli su blago povećanje snage na 35,4 KS (26 kW) na 7.500 O/min uz maksimalni obrtni moment od 37,7 Nm. Iako povećanje snage nije znatno, Piaggio se trudio da agregat napravi što “elastičnijim”.

Novo Showa ogibljenje i drugačija šasija

Agregati će biti smešteni u novu šasiju sa gredama i kombinacijom čeličnih cevi. Pored šasije, najveće unapređenje dolazi na polju ogibljenja. Piaggio Beverly 300 i 400 dolaze sa Showa prednjom viljuškom sa prečnikom štapova od 35 mm. Pozadi se takođe nalazi Showa ogibljenje u vidu dva amortizera koje nude mogućnost podešavanja predopterećenja u 5 nivoa.

Felne su zadržane u dimenzijama od 16″ napred i 14″ pozadi i izrađene su od lagane legure. Beverly 400 dobio je i šire gume koje sada dolaze u dimenzijama 120/70 napred i 150/70 pozadi (ranije 110/70 napred i 140/70 pozadi).

Za korak moderniji

Piaggio Beverly 300 i 400 dobili su i neka tehnološka unapređenja u vidu “keyless” sistema koji omogućava pokretanje bez upotrebe ključa, otvaranje sedišta kao i otvaranje brave čepa rezervoara.

Prekidači na upravljaču dobili su novi izgled i raspored kako bi bili na pogodnijem mestu. Nova je i LCD instrument tabla prečnika 5,5″. Beverly 300 i 400 nude i mogućnost povezivanja preko Bluetooth uređaja putem PIAGGIO MIA sistema za povezivanje, tako da možete biti u toku sa obaveštenjima koja vam stižu na vaš pametni telefon (poruke, propušteni pozivi, itd.).

Oba modela dolaze u nekoliko kombinacija boja i grafika.

Piaggio sa Beverly 300 i 400 modelima i do sad veoma dobro prolazio na tržištu, pa nema sumnje da i nova generacija neće biti ništa lošija u prodaji. Cena još nije poznata, ali verujemo da će uskoro biti objavljena.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

ZEEHO – Zanimljivi električni dvotočkaši iz CFMOTO

Od

Jovan Ristić

-

25/12/2020

0

Svedoci smo brzih promena koje se odvijaju u svetu motocikala, a najveće promene na ovom polju svakako su električni motocikli. Trenutno nekoliko proizvođača motocikala eksperimentiše sa električnim motociklima. Jedan od brendova koji nije časio ni časa po pitanju razvoja električnih motocikala je CFMOTO sa svojim novim brendom ZEEHO.

Sve strožije ekonomske norme teraju proizvođače da istražuju. Tehnologija brzo napreduje i istraživanja na polju alternativnih izvora energije usavršavaju se iz dana u dan. U skladu sa tim i vozila polako prelaze na električni pogon. CFMOTO je uvideo i podržao smanjenje zagađenje i već par godina unazad rade na razvoju svojih električnih motocikala.

CFMOTO ima tradiciju prozivodnje motocikala dugu 30 godina. Rukovodstvo kompanije je još u avgustu mesecu 2018. godine najavilo da je pokrenulo razvojno odeljenje električnih motocikala.

U kompaniji su želeli da i dalje ostanu prepoznatljivi i da na neki način razvdoje SUS od električnih motocikala. Tako je predloženo i usvojeno da električni motocikli budu pod novim imenom brenda ZEEHO.

ZEEHO električni motocikli tako će ostati prepoznatljivi i neće živeti u senci imena CFMOTO koji na polju SUS motocikala iz godine u godinu ostvaruje fantastične rezultate, a sve veća saradnja sa KTM-om donosi naprednije motocikle.

Da se vratimo na ZEEHO električne motocikle i razvojno odeljenje koje je od 2018. godine vredno radila i iz ZEEHO kompanije već su najavili čitavu gamu novih motocikala koji će u serijsku proizvodnju krenuti već u prvom delu 2021. godine.

Na pomolu su modeli sa različitom maksimalnom snagom i sa vrlo naprednom tehnologijom. ZEEHO nije želeo ništa da prepusti slučaju, pa je napravljena saradnja sa Bosh-om kako bi svi električni motocikli brenda ZEEHO bili što praktičniji, bezbedniji, efikasni i „čisti“.

Narednih dana predstavićemo električne modele koje ZEEHO priprema za proizvodnju sledeće godine.

Za sve modele koje CFMOTO trenutno ima u ponudi kod nas, možete posetiti CFMOTO sajt ovde.

ZEEHO - Zanimljivi električni dvotočkaši

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Potpuni redizajn agregata

Promene u krutosti šasije

Dve mape režima rada agregat i nova instrument tabla

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Yamaha R6 bez verzije za ulicu

Potpuno nova Yamaha MT09

Yamaha MT07

Tracer 9 spreman za putovanja

Tracer 7

Novi WR450F

TMAX 560 i XMAX300

NMAX 125 i NMAX 155 za ljubitelje gradske vožnje

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Nova ruta

108 motociklista, 21 kvad i obavezni “Air bag”

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Multistrada V4

Ducati Monster

Ducati V4SP

Ducati Superleggera V4

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Beverly sa snažnijim agregatom

Novo Showa ogibljenje i drugačija šasija

Za korak moderniji

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

POPULARNE OBJAVE

POPULARNA KATEGORIJA