Yamaha Neo’s 50 – Gradski strujni impuls

Od

-

13/10/2023

Električni skuteri za obavljanje poslova po gradu postaju sve popularnija opcija i zato svi proizvođači teže da osvoje i ovaj segment dvotočkaša. Yamaha Neos 50 je jedan od električnih skutera koji bi mogao da bude dobra opcija za savladavanje gradske gužve uz minimalne troškove. Vozi se sa AM vozačkom kategorijom i zato predstavlja dobar izbor. Kakav je po pitanju performansi?

To smo imali prilike da probamo u jednoj vožnji po Beogradu, pošto smo od firme Barel Yamaha na test dobili Neo’s 50 kako bi bolje mogli da sagledamo ima li smisla potrošiti 3.599 EUR, odnosno 4.299 EUR ukoliko dokupljujete još jednu bateriju.

AM kategorija, do 48 km/h

Yamaha Neo’s pokreće elektromotor kojeg napaja jedna baterija. Budući da ulazi u opseg AM kategorije, to znači da je maksimalna brzina ograničena na 48 km/h i to te brzine Neo’s možda ne stigne brzo, ali nije ni previše stidljiv.

Ta brzina je sasvim dovoljna da stignete gde ste naumili. Ono u čemu je Neo’s pomalo stidljiv jeste autonomija koja sa jednom baterijom kapaciteta 19,2 Ah iznosi 37 km. Baterija ima životni vek od 1.000 ciklusa punjenja, a težina jedne baterije iznosi 8 kg. Srećom, Yamaha je ostavila prostor za dve baterije i drugu bateriju je moguće dobiti uz doplatu od 700 EUR i tada autonomija iznosi 74 km. Ni tih 36 km se ne potroši brzo, ali uvek morate da vodite računa da imate dovoljno autonomije, odnosno struje.

Postoji i ekonomični režim vožnje koji štedi struju, ali je u tom režimu maksimalna brzina ograničena na 38 km/h.

Elektromotor se nalazi smešten kod zadnjeg točka, kako bi se dobio najbolji odnos raspored mase i najmanji gubici u prenosu energije

Lak za manevrisanje

Yamaha Neo’s 5o ima masu od 90 kg bez baterija, što znači da se masa penje na 106 kg ukoliko poseduje obe baterije. Nisko težište anulira ovu masu i lako se kretati u saobraćajnoj gužni. Visina sedišta iznosi 795 mm i u principu čim spustite nogu, celim stopalom se lako oslonite pri stajanju na semaforu ili u gradskoj gužvi.

Za filtriranje kroz gradsku gužvu je takođe dobar jer ukupna širina iznosi 695 mm i uz međuosovinsko rastojanje od 1.305 mm lako možete da se zavučete bilo gde.

Prednja viljuška je teleskopska i napred se nalazi jedan disk, dok je pozadi doboš kočnica. Prednja kočnica solidno radi za brzinu kretanja koju Neo’s može da postigne.

Točkovi su manjeg prečnika sa gumama u dimenzijama 110-70-13M/C (48P) napred i 130-70-13M/C. Točkovi tako malih dimenzija omogućavaju još bolje manevrisanje, a s obzirom na geometriju uopšte ne dovode do nestabilnosti. Jedino bi zadnja kočnica mogla biti malo preciznija prilikom doziranja, ali budući da se radi o doboš kočnici, radi sasvim solidno za ovaj tip kočenja.

LED svetla, minimalna instrument tabla i “keyless” sistem

Dva okrugla LED fara krase prednji kraj Neo’s-a i osim izgleda doprinose osvetljenju u noćnim uslovima. Yamaha Neo’s je prilično jednostavna i nema puno elektronike ili nekih dodataka. Monohromatska instrument tabla prikazuje osnovne informacije poput brzine kretanja, napunjenosti baterije i odabranog režima vožnje.

Pametna stvar, naročito za vožnju po gradu je i “keyless” sistem za startovanje Neo’sa. Kao i kod svakog “keyless” sistema dovoljno je držati ključ u džepu ili rancu i sistem detektuje prisustvo ključa i omogućava vožnju.

Pošto se baterije nalaze ispod sedišta, prostora ispod nema kao kod drugih skutera, ali ima prostora dovoljno za odlaganje ranca ili sportke torbe kada ste u pokretu ili za smeštaj džet kacige kada je skuter parkiran.

Osim standardne parking nožice, Neo’s poseduje i centralni štender.

Dobar za gradsku vožnju

Yamaha Neo’s 50 svoju namenu nalazi u gradu i to ponajviše za odlazak i povratak sa posla ili za obavljanje manjih poslova po gradu. Pozitivno je što je okretan i manevarbilian te brzo izbegnete gužvu, kao i činjenica da se vozi sa AM vozačkom kategorijom. Jedina zamerka odlazi na manju autonomiju, tako da ako planirate da se više krećete po gradu u jednom danu, morate malo kalkulisati sa potrošnjom baterije. Sama baterija se vadi i za punjenje je potrebno oko osam časova.

Yamahu Neo’s 50 možete pogledati u firmi Yamaha Barel na adresi Japanska 3a na Novom Beogradu ili u Nišu na adresi Vojvode Gojka 62. Takođe možete posetiti i njihovu web stranicu.

Ukoliko imate iskustva sa Yamaha Neo’s 50 električnim skuterom, možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Moto Morini Calibro – Hrabrim koracima napred

Od

Jovan Ristić

-

11/10/2023

0

Moto Morini Calibrio — Foto: Moto Morini

Moto Morini je pre par godina ponovo oživeo svoj brend sa X Cape 650, Seiemeezzo SCR i STR modelima i od tada se čekalo na novi model iz game i to se konačno dogodilo. Moto Morini Calibro dolazi kao proširenje game i ulazi u segment custom motocikala.

Dugo se šuškalo oko toga da Moto Morini sprema novi model i očekivalo se da će prototip biti predstavljen na prošlogodišnjem EICMA salonu motocikala u Milanu. Budući da je to predstavljanje izostalo, nekako se iz fokusa izgubilo da bi Moto Morini mogao da predstavi nove model ove godine. Zato je juče bilo pravo iznenađenje kada stigao mail i kada su na društvenim mrežama osvanule fotografije Moto Morini Calibro Custom motocikla, koji je još jednom istakao dizajnersko umeće iz Morinija.

Pokreće ga agilan dvocilindraš

U svoja tri dosadašnja modela Moto Morini je ugrađivao redni dvocilindrični agregat radne zapremine 649 cm³ koj je u principu rađen po licenci Kawasakijevog agregat koji su koristili Versys i ER6N. U dosadašnjoj gami Morinijevih motocikala ovaj agregat je isporučivao 61 KS, ali za Calibro nije navedeno koliku će maksimalnu snagu imati i špekuliše se da će performanse možda biti nešto više nego do sad.

Sve u svemu, red je o agregatu sa elastičnom isporukom snage i ako je finalni prenos prilagođe ovom tipu motocikla, Calibro će verovatno još bolje povlačiti na niskim i srednjim obrtajima. Dobra vest je da će na raspolaganju biti i verzija sa snagom ograničenom na 35 kW.

Opušten položaj sedenja

Kako i priliči jednom custom motocicklu, cevasta šasija, ogibljenje i geometrija motocikla su prilagođeni da pruže udoban položaj sedenja. Pozadi se nalaze dva amortizera, sa svake strane po jedan i doprinose sveukupnom izgledu.

Aluminijumske tubeless felne nose točkove prečnika 18″ napred i 16″ pozadi, a sedište je postavljeno na svega 720 mm od tla. Na fotografijama se vidi da su nogostupi postavljeni napred kako bi noge mogle biti u opuštenom položaju i pored toga što je sedište nisko postavljeno.

Sa prednjim točkom većeg prečnika i diskom prečnika 320 mm koji ima dvoklipnu kočionu čeljust, Moto Morini Calibro izgleda impresivno.

Morini je prema svemu sudeći predodredio da Calibro bude i za duže ture jer je zapremina rezervoara 15 litara. Ukoliko potrošnja goriva bude kao i na Seiemmezzo i X Cape modelu, Calibro će biti sposoban da pređe oko 300 km sa jednim rezervoarom goriva. Nije zanemarljiva ni informacija da je maksimalna deklarisana brzina 170 km/h.

Bez mnogo napredne tehnologije

Lepota Calibro modela je što je Moto Morini kao i kod Seiemmezza uspeo da napravi motocikl bez mnogo napredne tehnologije, osim ako se izuzme Bosch ABS 9.1 sistem, LED svetlo. Nije navedena tačna specifikacija instrument table, ali na fotografijama se nazire okrugla instrument tabla, koja je pretpostavljam urađena u analogno – digitalnom obliku.

Posvećenost detaljima sa X Cape i Seiemmezzo modela je preneta i na Calibro, bar prema onom što se vidi na slikama. Lepe boje, atraktivan izgled i detalji poput natpisa čine ovaj custom lepim i privlačnim.

Lepo je što je Moto Morini rešio da proširi paletu svojih motocikala što je pozitivan znak da idu napred u razvoju motocikala i svog brenda.

Povodom utisaka o novom Moto Morini Calibro modelu, možete komentarisati u temi na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Velika jesenja akcija na CFMOTO motocikle

Od

Jovan Ristić

-

06/10/2023

0

U firmi Guevara koja je uvoznik za CFMOTO motocikle, ATV, UTV i SSV napravljena je velika akcija sa popustima na motocikle koji se kreću i do 1.100 EUR na neke modele motocikala.

Sezona se polako bliži kraju, ali to ne znači da nije dobra prilika da se kupi nov motocikl, te ukoliko ste čekali neku priliku za popuste, možda je sad pravi trenutak da kupite nov motocikl. CFMOTO je ove godine imao dosta novih modela motocikla, u prvom redu najbolje su se pokazali novi 800MT Sport, 800MT Touring, ali i 800MT Explore sa najjačim paketom opreme koji su ostvarili i dobre prodajne rezultate ne samo u svetu nego i kod nas.

Takođe je i 450SR pokazao odličan potencijal, a na tržište je stigao i novi 700MT koji je trenutno na našem testu i za sada možemo reći da je dve klase iznad 650MT, svog prethodnika. Motocikl koji zaslužuje pažnju, a koji je takođe debitovao ove godine je naked 800NK.

Elem, da ne dužimo priču, najveći popusti su upravo na 800MT Sport i 800MT Explore koji su jeftiniji za čak 1.100 EUR. Da ne bismo ponaosob navodili popuste, akcijski cenovnik možete pogledati na fotografiji:

**Velika jesenja akcija na CFMOTO motocikle** Izvor: CFMOTO

Akcija će trajati do 31. oktobra ove godine. Ukoliko ste planirali da kupite nov CFMOTO motocikl, sad je pravi trenutak.

Povodom komentara o CFMOTO jesenjoj akciji, možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Akosta dogodine u MotoGP GASGAS Tech3 ekipi

Od

Jovan Ristić

-

06/10/2023

0

Akosta dogodine u MotoGP GASGAS Tech3 ekipi — Foto: GASGAS

Još jedna domina u lancu prelazaka u MotoGP je srušena i priča je zatvorena. Pedro Akosta će dogodine preći u MotoGP šampionat u GASGAS Tech3 ekipu!

Posle objave da Mark Markez napušta fabričku Honda ekipu, došao je na red i drugi najočekivaniji tranfser koji se tiče Akoste. Priča oko Pedra Akoste vrti se već neko vreme i skoro se može poistovetiti sa periodom kada je Mark Markez pršao iz Moto2 u MotoGP šampionat.

Mnogi menadžeri MotoGP ekipa vide u Akosti veliki talenat. KTM je imao dovoljno sreće da Akostu već neko vreme drži pod svojim ugovorom, koji je pre svega sadržao i klauzulu da će dovesti Akostu u MotoGP šampionat.

Međutim, ta priča traje već neko vreme i taj transfer u MotoGP nikako da se dogodi. Prvi problem je bio što KTM već ima potpisane vozače za narednu sezonu kako za fabrčiku KTM, tako i za satelitsku GASGAS Tech3 ekipu.

U fabričkoj KTM ekipi Džek Miler i Bred Binder sigurno drže svoje pozicije.

Zato je jedini izbor ostao za GASGAS Tech3 ekipu u kojoj Pol Espargaro i Augusto Fernandez imaju ugovore za sledeću sezonu. Prvo se pričalo da će Augusto Fernandez biti pre vremena zamenjen i da će ostati na poziciji test vozača za narednu godinu, a potom će pokušati da ga premeste u neku od ekipa.

Situacija je na kraju ispala nešto drugačija. Pol Espargaro je taj koji će svoj angažman u GASGAS Tech 3 ekipi završiti pre vremena. Španac ove godine nije imao puno sreće, zapravo uopšte je nije imao. Na početku sezone u Portimau je doživeo težak pad sa dosta povreda od kojih se oporavljao sve do skoro.

**Augusto Fernandez ostaje u GASGAS Tech3 ekipi** Foto: Rob Gray (Polarity Photo)

KTM, odnosno GASGAS Tech3 navodi da je Pol Espargaro bitan i važan deo KTM porodice i da će i dogodine ostati u ovom taboru. Još nije poznato koja će biti njegova uloga u ekipi, ali je navedeno da su postigli obostrani dogovor za dobro ekipe.

**Pol Espargaro ispao iz GASGAS Tech3 ekipe da bi se namestilo mesto za Akostu** Foto Rob Gray (Polarity Photo)

Na ovaj način je KTM uspeo da napravi kompromis da Akosta dogodine pređe u MotoGP šampionat u GASGAS Tech3. Nije poznato da li će Akosta imati tretman kao fabrički vozač, ali će sigurno dobiti jaku podršku od strane fabrike.

Za komentare povodom prelaska Akoste u MotoGP šampionat možete posetiti temu na forumu i ostaviti svoj utisak.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Poslednje trke u šampionatu Srbije u enduro moto trkama!

Od

Jovan Ristić

-

06/10/2023

0

Poslednje trke u Šampionatu Srbije u enduro moto trkama!

Planina Rudnik i izazovne staze koje krije biće domaćin poslednjih enduro trka u šampionatu Srbije za ovu sezonu. Narednog vikenda, tačnije 15. oktobra svi enduro trkači imaće poslednji ispit pred zimsku pauzu.

Staze planine Rudnik pružaju pravi izazov za sve endnuro vozače, a ovaj poslednji trkački vikend treba da odluči i pitanje šampiona Srbije. Dakle, uzbuđenja i tenzije sigurno neće nedostajati i nedelja 15. oktobar biće prava prilika za sve gledaoce da uživaju u bravurama vozača enduro vožnje.

Organizatori pozivaju publiku da svojim prisustvom uveliča ovu trku i da osim uživanja u zvuku moćnih enduro mašina osete i čar netaknute prirode koja okružuje stazu i da se prepuste jednoj opuštenoj nedelji.

Dakle, 15. oktobar, poslednje trke u šampionatu Srbije u enduro moto trkama vas očekuju!

Povodom trke u enduro šampionatu možete posetiti temu na forumu i ostaviti vaš utisak ili komentar.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Mark Markez odlazi iz Honde na kraju sezone!

Od

Jovan Ristić

-

04/10/2023

0

Mark Markez odlazi iz Honde na kraju sezone! — Foto: Honda Racing Corporation

Saga oko Mark Markeza i Honde polako dobije svoju završnu fazu i posle šest osvojenih titula, Markez će na kraju sezone napustiti HRC.

Prošlo je jedanaest godina od kako je Mark Markez došao u MotoGP šampionat. Fabrička Honda ekipa bila je njegov tim i dom tokom njegove dosadašnje MotoGP karijere i osvojenih 6 titula, 59 pobeda i 101 podijum.

Posle teške poslednje četiri godine, došlo je vreme za promene. Iako je Mark Markez sa Hondom imao ugovor do kraja 2024. godine, već od početka sezone se videlo nezadovoljstvo od strane Markeza koji je tražio od Honde značajne napretke na RC213V.

Strpljenje je trajalo do testa na Mizanu kada je Honda donela prvi prototip motocikla za narednu sezonu, koji očigledno nije doneo nadu Markezu da bi dogodine sa tim motociklom mogao da se vrati na vrh.

Zatim su započeli pregovori između Honde i Markeza oko nastavka saradnje, a u celu priču umešao se i Ducati sa otvorenim slobodnim mestom u Gresini ekipi, u kojoj vozi i Aleks Markez. Na redu je bila trka na stazi Motegi u Japanu, gde se Mark Markez sastao sa najvišim menadžmentom Honde sa kojim je trebao da odluči svoj nastavak saradanji ili okončanje ugovora.

Danas, samo 3 dana nakon trke na stazi Motegi, stigla je zvanična potvrda da Mark Markez na kraju sezone odlazi iz Honde, godinu dana pre isteka ugovora. Da bi se to dogodilo, Markez ili drugi tim u koji ide moraju da plate otkup ostatka ugovora za iznos koji nije preciziran.

Mark Markez odlazi u Gresini Ducati…

Sledeća stanica za Markeza je najverovatnije Gresini Ducati ekipa, uz blagoslov i pomoć fabričke Ducati ekipe. Iako još nije zvanično potvrđeno, Gresini je trenutno jedina ekipa koja još nema potpisanog drugog vozača za sledeću sezonu.

Fabio Diđanantonio je već otpisan kao vozač za narednu sezonu iako je u poslednjih par trka pokazao solidne rezutlate. Međutim, Mark Markez je prilika koja se ne propušta i Ducati je verovatno preuzeo pregovore sa njim oko prelaska u Gresini i cenim da će dati maksimalnu podršku te da će njegov deo ekipe činiti iskusni tehničari iz Ducatija, umesto dosadašnjih Gresinijevih, a nemojte se iznenaditi ako dogodine Markez bude na GP23 ili čak GP24 verziji.

Iako do sad nije vozio ništa osim Honde u MotoGP šampionatu, a i rezultati mu nisu najsajniji u poslednje vreme, Markez je i dalje zasigurno brz vozač, ako ne i jedan od najbržih. Upravo to i želi da dokaže ovim prelaskom koji će ga sigurno finansijski oštetiti.

Upražnjeno mesto u fabričkoj Honda ekipi

Markezovim odlaskom iz Honde, doveo je svoju dosadašnju ekipu u nezavidnu situaciju. Najbolji vozači već imaju potpisane ugovore i teško će Honda naći nekog dobro asa. Iker Lekuona se spominje kao jedna od opcija, budući da ima potpisan ugovor sa HRC-om, ali za WSBK šampionat. Druga opcija je da Zarko umesto u LCR ode u fabričku ekipu.

Treća opcija, koja se upravo javlja je otimanje oko mlađano Pedra Akoste koji ima ugovor sa KTM-om. Ukoliko Honda izvuče dovoljno novčano obeštećenje za Markezov odlazak, isto tako bi uz obeštećenje Akostinog ugovora KTM-a mogli da dovedu talentovanog Španca u svoje redove i pokušaju da naprave isti uspeh kao sa Markezom.

**Akosta bi sad možda mogao u Hondu** Foto: Rob Gray (Polarity Photo)

Taman smo mislili da je sezona prelaska vozača gotova, a sada se širom otvorila i spremite sa za zanimljiva pretumbavanja. Jedno je od sad sigurno: Markez je otvorio novo poglavlje raskidanja ugovora pred kraj sezone i ništa više nije sigurno.

Sezona 2024. već počinje…

Za utiske povodom Markezovog raskidanja ugovora sa Hondom možete komentarisati u temi na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Po prvi put u Srbiji trka u trajanju od 24 časa!

Od

Jovan Ristić

-

03/10/2023

0

Po prvi put u Srbiji trka u trajanju od 24 časa! — Foto: Vojislav Vujanić.

Trke izdržljivosti postaju sve popularnije, a trke u trajanju od 24 časa predstavljaju sam krem moto trkanja. Upravo će po prvi put u Srbiji biti održana trka u trajanju od 24 časa!

Motodrom Kula će 14. i 15. oktobra ugostiti MEC šampionat koji po prvi put organizuje trku u trajanju od 24 časa! Biće to pravi ispit izdržljivosti za vozače, mehaničare i mašine. MEC šampionat je godinama unazad uspešno organizovao trke izdržljivosti, a sada ovaj šampionat odlazi korak dalje i organizuje najdužu moguću trku izdržljivosti.

Početak trke zakazan je za 14. oktobar (subota) u 11.00 časova, a kraj trke je planiran za 15. oktobar (nedelja) u 11.00 časova.

Do sada je prijaveljeno preko 15 ekipa iz Srbije i Slovenije koje će se nadmetati za prestižnu pobedu najizdržljivije ekipe na Balkanu.

Ukoliko želite da se prijavite i učetvtujete na trci, možete posetiti ovaj link i saznati više informacija.

MEC do sada nije razočarao i uvek je organizovao trke prepune zanimljivih dešavanja, a ova trka od 24 časa biće prava poslastica i ukoliko ste u mogućnosti dođite da je ispratite!

Povodom utisaka oko trke od 24 časa možete posetiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

QJMOTOR SVT650X – Novi adventure sa Suzuki agregatom

Od

Jovan Ristić

-

02/10/2023

0

Tržite adventure motocikala srednje radne zapremine biće uzdrmano jer stiže QJMOTOR SV650X sa V2 agregatom koji godinama pogoni Suzuki V-Strom 650. QJMOTOR je rešio da upotrebi ovaj agregat kao osnovu oko koje je formirao motocikl sa puno opreme.

QJMOTOR ide velikim koracima napred. SRT550 i SRT700X su već ostavili dobre utiske, a sada su napravili nešto što bi moglo da bude zanimljivo svima. Radi se o novom SVT650X putnom ili adventure motociklu koji na papiru deluje zanimljivo i konkurentno.

Suzuki agregat iz V-Strom 650

za pogonsku jedinicu svog SVT650X motocikla QJMOTOR je izabrao jedan od najdokazanijih i najpreoverenijih agregata. Reč je o V2 agregatu radne zapremine od 645 cm³ koji koriste Suzuki SV650 i V-Strom 650 modeli.

Maksimalna snaga ovog agregata iznosiće 76 KS na 9.000 O/Min i maksimalni obrtni moment od 65 Nm na 8.000 O/Min. Dobra stana ovog agregata su mala potrošnja goriva i velika izdržljivost jer su poznati V-Strom 650 primerci koji su prebacili i preko 150.000 km.

Odlične kočnice i bogat paket opreme

Ono što Suzuki nikad nije uradio, uradio je QJMOTOR, a to su odlične Brembo monoblok radijalno postavljene četvoroklipne kočione čeljusti koji će SVT650X zaustavljati onako kako zaslužuje. Obrnuta prednja viljuška, kao i cevasta šasija zadužene su da SVT650X bude stabilan, upravljiv i da upija sve neravnine.

Od opreme SVT650X poseduje sve što vam je potrebno u bilo kojim uslovima. Poseduje štitnik kartera, centralni štender koji uveliko olakšava poslove oko održavanja i pakiranja motocikla, zatim crash barove, štitnike ručke, grejače ručica i grejače sedišta.

Na žbičane felne dimenzija 110/80R19 napred i 150/70R17 pozadi biće montirane “tubeless” gume.

Moderan adventure

Od elektronskih pomagala QJMOTOR je na SVT650X ugradio ABS, ali će ostale stvari biti moderne i maksimalno efikasne, poput kompletne LED svetlosne grupe i TFT instrument table dijagonale 7″ koja je kolorizovana. Jedna sitnica koja možda deluje naivno, ali znači u noćnim uslovima je i ugrađeno osvetljenje prekidača na upravljaču, što je jedan lep detalj koji mnogi proizvođači zapostavljaju.

Dobar motocikl, po pristupačnoj ceni

Sve gore navedene komponente dolaze po ceni od 6.990 EUR kojom QJMOTOR i SVT650X ozbiljno udaraju na konkurenciju. Uz to, QJMOTOR daje garanciju od 3 godine na neograničenu kilometražu.

Jedva čekamo da prvi primerci budu dostupni na test, jer na papiru SVT650X zaista deluje kao odličan motocikl.

Više informacija oko QJMOTOR SVT650X možete dobiti u firmi Autopromet koja je zvanični uvoznik QJMOTOR i Zontes motocikala za Srbiju i diler za Moto Morini i SYM na području Vojvodine. Njihovi saloni se nalaze na adresi Autoput za Zagreb br. 5 u Beogradu kao i na adresi Temerinska 52 u Novom Sadu.

Za infomracije možete pogledati i njihovu veb stranicu.

Povodom utisaka o novom QJMOTOR SVT650X možete posettiti temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

SYM – Promotivne cene povodom otvaranja salona u Novom Sadu!

Od

Jovan Ristić

-

28/09/2023

0

SYM – Promotivne cene povodom otvaranja salona u Novom Sadu — Foto: BJBikers

Dobre vesti za sve na teritoriji Novog Sada i Vojvodine uopšte. Firma Autopromet Motors otvorila je salon motocikala i skutera u Novom Sadu u kojem će između ostalog u ponudi imati i SYM motocikle i skutere. Povodom ovog događaja, Euro Sumar, zvanični uvoznik SYM, Moto Morini i Suzuki brendova za tržište Srbije, obezbedio je promotivne cene za ograničen lager SYM skutera!

Nova saradnja uspostavljena je između firmi Euro Sumar i Autopromet Motors. Naime, od sada će Autopromet Motors biti ovlašćeni diler za Moto Morini i SYM na teritoriji Vojvodine, a motocikle i skutere ova dva brenda možete pogledati u Novom Sadu na adresi Temerinska 52.

Povodom ove nove saradnje, Euro Sumar daje promotivne cene na sledeće skutere i motocikle iz SYM ponude. Napominjemo da ove cene važe bilo da kupujete u Euro Sumar-u ili Autopromet-u.

FIDDLE II 50cm³ dolazi po promotivnoj ceni od 1.590 EUR. Mogućaje opcija finansiranja sa ratom od 36 EUR mesečno bez učešća.

SYMPHONY ST 125 cm³sa promotivnom cenom od 2.450 EUR. Mogućaje opcija finansiranja sa ratom od 55 EUR mesečno bez učešća.

JET 14 125 cm³– Promotivna cena 2.390 EUR. Mogućaje opcija finansiranja sa ratom od 54 EUR mesečno bez učešća.

NH-T 125, maleni, ali sposoban motocikl sada ima promotivnu cenu od 2.690 EUR i moguće je kupiti ga bez učešća uz ratu od 61 EUR mesečno.

SYM NH-T 125 i NH-X 125 i 300 — **NH-T 125** Foto/Source: www.zabikers.co.za

NH-X 125 još jedan sposoban motocikl iz SYM ponude trenutno ima promotivnu cenu od 2.690 EUR ili ratu od 61 EUR mesečno bez učešća.

CRUISYM 300, popularan i cenovno pristupačan, uz promotivnu cenu od 5.190 EUR možda predstavlja i trenutno “best buy” kupovinu u svojoj klasi. Takođe ga je moguće kupiti uz učešće od 1.577 EUR i mesečnu ratu od 56 EUR mesečno.

SYM Cruisym α 300 — **CRUISYM 300** Foto: BJBikers

MAXSYM TL 508 najjači skuter iz SYM ponude koji smo takođe imali prilike da testiramo ima promotivnu cenu od 8.590 EUR. Postoji opcija finansiranja uz učešće od 2.577 EUR i mesečnu ratu od 92 EUR.

SYM Maxsym TL508 — **MAXSYM TL 508** Foto: BJBikers

Sadašnje promotivne cene trajaće do isteka zaliha. Euro Sumar i Autopromet motors vas pozivaju da posetite njihove salone u Beogradu ili Novom Sadu gde možete pogledati SYM, ali i druge motocikle iz njihove ponude.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

Autopromet Motors otvorio salon motocikala u Novom Sadu!

Od

Jovan Ristić

-

28/09/2023

0

Autopromet Motors otvorio salon motocikala u Novom Sadu! — Foto: BJBikers

Firma Autopromet Motors koja je ovlašćeni uvoznik za Zontes i QJMOTOR, postala je i diler za Moto Morini i SYM motocikle i skutere, a sada svoje poslovanje unapređuju otvaranjem salona u Novom Sadu.

Otvaranjem salona u Novom Sadu omogućuje se ljubiteljima dvotočkaša da u svojoj blizini pogledaju motocikle i skutere iz ponude firme Autompromet Motors, kao i zakazivanje test vožnje.

U salonu trenutno možete pogledati motocikle poput Moto Morini X Cape, QJMOTOR SRT700X, Zontes GK, skutere iz SYM ponude kao i još mnoge druge motocikle.

Salon se nalazi u Novom Sadu, na adresi Temerinska 52, a na raspolaganju za sva pitanja vam stoji osoblje koje takođe vozi motocikle i svoj posao rade entuzijastično te vas na najbolji mogući način mogu odgovoriti na sva vaša pitanja.

Autopromet Motors srdačno poziva sve ljubitelje motocikala da posete novootvoreni salon, dok za dodatne upite možete ih kontaktirati putem telefona na broj +381 60 5002 462.

Za komentare i utiske povodom novog salona motocikala u Novom Sadu možete posetiti i temu na forumu.

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. Na taj način možete ostati u toku sa novostima, čak i ako neki tekst propustite u toku nedelje…

AM kategorija, do 48 km/h

Lak za manevrisanje

LED svetla, minimalna instrument tabla i “keyless” sistem

Dobar za gradsku vožnju

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Pokreće ga agilan dvocilindraš

Opušten položaj sedenja

Bez mnogo napredne tehnologije

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Mark Markez odlazi u Gresini Ducati…

Upražnjeno mesto u fabričkoj Honda ekipi

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Suzuki agregat iz V-Strom 650

Odlične kočnice i bogat paket opreme

Moderan adventure

Dobar motocikl, po pristupačnoj ceni

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

POPULARNE OBJAVE

POPULARNA KATEGORIJA